法系SUV血統(tǒng)？東風(fēng)雪鐵龍C5 AIRCROSS 天逸

近年來(lái)，法系車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量屢遭冷遇，究其原因，自身產(chǎn)品細(xì)分化程度不夠是原因之一，而如今，法系品牌帶來(lái)了全新的緊湊級(jí)SUV，并且它似乎生來(lái)就富有法國(guó)人的浪漫基因。

李一心汽車(chē)行業(yè)的老人，攝影圈子的新人。對(duì)于汽車(chē)尤其是Wagon情有獨(dú)鐘，熱愛(ài)把每輛車(chē)最炫的一面展現(xiàn)給大家。

天逸是雪鐵龍第一臺(tái)真正意義上在中國(guó)首發(fā)的全球車(chē)，雪鐵龍此次的重視程度可想而知。新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)取材自雪鐵龍Aircross概念車(chē)，不得不說(shuō)，法蘭西設(shè)計(jì)得別具匠心，往往設(shè)計(jì)師一“哆嗦”就會(huì)超出多數(shù)國(guó)人的審美接受范圍，不過(guò)外形張揚(yáng)的雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS卻將其中的分寸拿捏得恰到好處。分體式的前進(jìn)氣格柵、前大燈組以及雙色車(chē)身等設(shè)計(jì)元素，每一個(gè)單獨(dú)看都讓我們覺(jué)得標(biāo)新立異，但是把這些元素結(jié)合在一起，卻呈現(xiàn)出一種年輕、時(shí)尚的氣質(zhì)，并不會(huì)太過(guò)突兀。車(chē)身側(cè)面，天逸采用了當(dāng)下流行的懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)也更容易獲得年輕人的青睞。而在尾部造型方面，新車(chē)充滿(mǎn)了年輕、俏皮的元素，采用LED光源的尾燈組點(diǎn)亮后，辨識(shí)度將得到進(jìn)一步提升。對(duì)于我這樣一個(gè)對(duì)外觀極其在乎的人都覺(jué)得這臺(tái)車(chē)給我們帶來(lái)的設(shè)計(jì)理念是跨時(shí)代的。

施毓麟80后非營(yíng)運(yùn)性專(zhuān)業(yè)司機(jī)一枚，不求天天開(kāi)豪車(chē)，只求能與更多的車(chē)溝通情感，如果有人把車(chē)當(dāng)作小老婆的話(huà)，那我希望天天都是蜜月期。

作為一款“后來(lái)者”，東風(fēng)雪鐵龍SUV天逸能不能實(shí)現(xiàn)熱銷(xiāo)，鞏固雪鐵龍?jiān)谌A的市場(chǎng)地位呢？通過(guò)之前在成都的試駕，不難看出，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)赟UV天逸身上花了很多心思，作為雪鐵龍國(guó)產(chǎn)的首款緊湊型SUV，天逸的定位比以往的雪鐵龍車(chē)型更清晰，那就是要在"舒適"方面一展身手。而且這個(gè)"舒適"并不只是坐起來(lái)舒服，還包括通過(guò)底盤(pán)、座椅、乘坐空間、儲(chǔ)物空間、車(chē)內(nèi)聲音、車(chē)內(nèi)環(huán)境、車(chē)內(nèi)氛圍、輔助駕駛等配置和功能，來(lái)實(shí)現(xiàn)愜意、便捷、靜謐、簡(jiǎn)單的用車(chē)體驗(yàn)。而從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，天逸僅僅上市幾個(gè)月，月銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)5000輛，已成為東風(fēng)雪鐵龍的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，確實(shí)足夠亮眼，并且隨著時(shí)間的推移銷(xiāo)量還會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)?？磥?lái)法國(guó)人已經(jīng)開(kāi)始真正了解中國(guó)市場(chǎng)了。

朱燁汽車(chē)媒體圈的一枚老兵，喜愛(ài)一切有擎物，以對(duì)機(jī)械的熱衷，展現(xiàn)別樣的汽車(chē)生活，以獨(dú)特有趣的視角，解讀枯燥的行業(yè)信息。

在我看來(lái)，SUV天逸是東風(fēng)雪鐵龍品牌基因與設(shè)計(jì)理念的“擔(dān)當(dāng)者”，肩負(fù)著品牌銳化與銷(xiāo)量提升的雙重任務(wù)，這也將成為東風(fēng)雪鐵龍是否能在市場(chǎng)打開(kāi)局面的重要支柱?？梢哉f(shuō)，SUV天逸是東風(fēng)雪鐵龍首款具有戰(zhàn)略核心意義的全球首發(fā)車(chē)型，基于CAC舒適理念打造的一款中高級(jí)SUV。繼承了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，擁有12項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)和12.3英寸全液晶彩色數(shù)字儀表盤(pán)。2730毫米軸距配備了MCS的底盤(pán)，搭載了雪鐵龍自主研發(fā)的第一款PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，真正地在SUV天逸身上詮釋了“舒適”一詞的含義。所以，在擁有了這么多讓人羨慕的設(shè)計(jì)理念、核心科技。以及智能配置之后，我們還是會(huì)把焦點(diǎn)放在它的售價(jià)上。15.27萬(wàn)元～23.67萬(wàn)元的售價(jià)，應(yīng)該是能夠涵蓋從A級(jí)到B級(jí)的價(jià)格區(qū)間，不過(guò)在緊湊型SUV目前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多又市場(chǎng)讓利不一的情況下，它是否能在一周年之際交出滿(mǎn)意的成績(jī)單，還不好說(shuō)。

余煜華上海汽車(chē)媒體圈內(nèi)的熟練工，長(zhǎng)期關(guān)注國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)，以逆向思維著稱(chēng)。采編之余喜歡無(wú)償教導(dǎo)對(duì)汽車(chē)了解不深的人怎樣選擇適合自己的汽車(chē)，立志讓下一代國(guó)民真正了解汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是怎樣滾動(dòng)的。

當(dāng)我第一次聽(tīng)到天逸這個(gè)名字時(shí)，閉目想了半天都想不出到底是哪款車(chē)型，只覺(jué)得名字有點(diǎn)耳熟。后來(lái)搜索了一下，才知道這是東風(fēng)雪鐵龍新投產(chǎn)的SUV。突然覺(jué)得這車(chē)的前景黯淡，首先是因?yàn)樗拿植辉趺礃?。天逸這兩個(gè)字朗朗上口，可是中國(guó)現(xiàn)在那么多合資車(chē)型，車(chē)名都愛(ài)用到朗、天、駿、軒、致、逸、銳、悅，就像現(xiàn)在小學(xué)新生都愛(ài)用天睿、俊凱、詩(shī)雅、梓軒等瓊瑤味十足的人名，乏味透頂！與其用沒(méi)有想象力的車(chē)名，倒不如直接就叫C5 Aircross或者C5跨界車(chē)，名字更直接干脆，不是更好嗎？其次，就是它的前臉造型太怪異了。如果是走小眾路線(xiàn)的車(chē)型，用一些極端的造型設(shè)計(jì)是風(fēng)險(xiǎn)很大的行為。雪鐵龍的SUV擺明了是想走大眾路線(xiàn)的，搞這么個(gè)腦洞大開(kāi)的前臉，怕自己家銷(xiāo)量太好產(chǎn)能不足是嗎？最后就是它依舊沒(méi)四驅(qū)。起始價(jià)為15.27萬(wàn)元的1.6升車(chē)型沒(méi)四驅(qū)也就罷了，二十多萬(wàn)元的1.8升車(chē)型也沒(méi)有四驅(qū)，這是想鬧笑話(huà)嗎？

宋一行敢愛(ài)敢恨，對(duì)兩廂車(chē)情有獨(dú)鐘，熱衷于挖掘最新的汽車(chē)科技，積極傳播車(chē)界正能量的車(chē)界暖男一枚。

細(xì)細(xì)想來(lái)，東風(fēng)雪鐵龍自從旗下C3-XR發(fā)布以來(lái)，就很久沒(méi)有發(fā)布新款SUV的消息了。如今SUV所占的車(chē)市比重越來(lái)越大，東風(fēng)雪鐵龍也終于按耐不住，拿出了與東風(fēng)標(biāo)致4008共享EMP2平臺(tái)的一部作品——天逸C5 AIRCROSS。而相信任何人在看到天逸實(shí)車(chē)之后都不會(huì)聯(lián)想到標(biāo)致的4008，因?yàn)樗辉O(shè)計(jì)得太個(gè)性化了。并且作為后來(lái)者，其車(chē)身尺寸較之標(biāo)致4008都有一定優(yōu)勢(shì)。身邊不乏有一些老愛(ài)麗舍車(chē)主問(wèn)我這車(chē)靠不靠譜，他們的話(huà)翻譯過(guò)來(lái)基本就是想問(wèn)這車(chē)是不是像他們的愛(ài)麗舍一樣皮實(shí)耐操。事實(shí)上，雪鐵龍品牌一直都不乏一批年紀(jì)稍長(zhǎng)的口碑傳遞者，他們只是在近些年缺乏一款可以作為標(biāo)桿級(jí)的產(chǎn)品。而眼下，天逸正用盡渾身解數(shù)告訴你，它個(gè)性、它屬于這個(gè)時(shí)代。而像我這樣對(duì)于自由光都不能接受的中年人而言，這款車(chē)還是太超前了。但我不否認(rèn)，在緊湊級(jí)市場(chǎng)，天逸確實(shí)擁有不俗的產(chǎn)品力。