道路橋梁工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題及對(duì)策分析

摘 要：在道路橋梁工程整體建設(shè)中，工程設(shè)計(jì)是其中最關(guān)鍵、最重要的環(huán)節(jié)，其對(duì)工程的實(shí)用性、美觀性、可靠性及安全性具有直接影響。但目前，我國(guó)道路橋梁工程在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)依然存在較多問(wèn)題，對(duì)工程的安全施工和使用質(zhì)量帶來(lái)負(fù)面影響。在此背景下，本文主要針對(duì)道路橋梁工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析和闡述，并提出針對(duì)性的優(yōu)化對(duì)策，以期為我國(guó)相關(guān)行業(yè)提供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;工程設(shè)計(jì);設(shè)計(jì)理念

中圖分類號(hào)：U442.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2018）25-0120-02

隨著我國(guó)改革開放政策的持續(xù)深入，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)獲得快速發(fā)展。在此背景下，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笠膊粩嘣黾?。隨著道路橋梁工程的規(guī)模不斷擴(kuò)大、數(shù)量不斷增加，公眾和社會(huì)對(duì)工程的實(shí)用性、可靠性、安全性及美觀性也提出了新要求。但目前，我國(guó)在道路橋梁工程設(shè)計(jì)中依然存在諸多問(wèn)題，對(duì)工程使用安全和質(zhì)量帶來(lái)直接影響，例如，一些工程在使用過(guò)程中出現(xiàn)跳車、路基沉降、荷載裂縫等問(wèn)題，對(duì)人民的財(cái)產(chǎn)和人身安全埋下隱患。因此，對(duì)道路橋梁工程在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析，對(duì)提升工程設(shè)計(jì)和建設(shè)水平具有積極意義。

1 道路橋梁工程設(shè)計(jì)對(duì)工程整體建設(shè)的重要性

當(dāng)前，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了輝煌的成就，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨罅恳渤掷m(xù)增加。在此背景下，道路橋梁工程建設(shè)成為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善居民生活的重要舉措。在工程整體建設(shè)中，工程設(shè)計(jì)是最關(guān)鍵、最基礎(chǔ)、最重要的環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)方案的合理性和正確性關(guān)系到道路橋梁工程的建設(shè)成本、施工進(jìn)度、施工安全及工程質(zhì)量，對(duì)實(shí)現(xiàn)工程的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益具有直接影響，因此，建設(shè)單位需要對(duì)其給予高度重視[1]。

2 當(dāng)前道路橋梁工程在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中存在的問(wèn)題

2.1 缺少協(xié)調(diào)性

當(dāng)前，雖然道路橋梁設(shè)計(jì)對(duì)規(guī)范設(shè)計(jì)和功能需求具有較高的認(rèn)識(shí)，但整體設(shè)計(jì)依然缺少良好的協(xié)調(diào)性，主要體現(xiàn)在：第一，工程設(shè)計(jì)缺少良好的預(yù)見(jiàn)性，特別是對(duì)工程的承壓強(qiáng)度和使用頻率缺乏正確認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致工程在使用后出現(xiàn)無(wú)法滿足交通需求和質(zhì)量要求等情況;第二，工程設(shè)計(jì)缺少對(duì)自然環(huán)境的有效分析，尤其是在生態(tài)環(huán)境不斷遭到破壞的背景下，很多自然災(zāi)害頻繁發(fā)生，對(duì)工程的實(shí)體結(jié)構(gòu)帶來(lái)直接影響，設(shè)計(jì)人員并沒(méi)有考慮這方面因素，對(duì)工程的安全使用埋下一定的隱患[2]。

2.2 設(shè)計(jì)思路和理念陳舊

雖然我國(guó)道路橋梁工程在建設(shè)設(shè)計(jì)方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，但從整體角度分析，設(shè)計(jì)依然缺乏科學(xué)性，總體設(shè)計(jì)水平不高，具體體現(xiàn)在：在很多工程設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員依然采用傳統(tǒng)、老舊的設(shè)計(jì)方案，對(duì)新材料和新技術(shù)沒(méi)有給予高度重視，缺少創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新動(dòng)力，導(dǎo)致工程無(wú)法滿足現(xiàn)代交通需求。

2.3 不注重引入新材料和新技術(shù)

在具體設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員過(guò)分追求時(shí)尚和花哨，忽視環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性，對(duì)工程建設(shè)帶來(lái)直接影響。同時(shí)，在生態(tài)社會(huì)理念背景下，設(shè)計(jì)人員對(duì)新型環(huán)保材料缺乏有效利用，在設(shè)計(jì)中依然以傳統(tǒng)施工材料為主，不僅增加了工程的施工建設(shè)成本，也不利于道路橋梁工程的創(chuàng)新發(fā)展。

2.4 注重美觀而忽視實(shí)用性

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的快速發(fā)展，公眾對(duì)道路橋梁工程的形象外觀提出了新要求。為了迎合公眾的審美訴求，一些設(shè)計(jì)人員在工程設(shè)計(jì)中更加注重外形的美觀與個(gè)性，忽視工程的實(shí)用性和安全性，導(dǎo)致道路橋梁雖然在外形方面具備現(xiàn)代氣息，但在使用中卻存在一定的安全隱患[3]。

3 優(yōu)化道路橋梁工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的相關(guān)對(duì)策分析

3.1 注重設(shè)計(jì)的整體協(xié)調(diào)性

設(shè)計(jì)人員在開展道路橋梁工程設(shè)計(jì)過(guò)程中，要具備預(yù)見(jiàn)性，特別要重點(diǎn)關(guān)注工程的使用頻率、承壓強(qiáng)度及當(dāng)?shù)氐慕煌ㄐ枨?，保證工程在建設(shè)竣工后能充分發(fā)揮其價(jià)值。同時(shí)，設(shè)計(jì)人員要結(jié)合生態(tài)保護(hù)理念，在設(shè)計(jì)之前開展實(shí)地調(diào)查，分析當(dāng)?shù)仡l繁發(fā)生的自然災(zāi)害及其對(duì)工程結(jié)構(gòu)帶來(lái)的影響，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，提升工程的安全系數(shù)。

3.2 更新設(shè)計(jì)理念

首先，隨著時(shí)代的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公眾對(duì)道路橋梁工程的美觀性、質(zhì)量及使用安全也提出了新要求，因此，首先，設(shè)計(jì)人員要更新自身的設(shè)計(jì)理念，在關(guān)注工程設(shè)計(jì)可靠性、安全性及科學(xué)性的同時(shí)，綜合考慮工程擴(kuò)展、后期維護(hù)、美觀環(huán)保等因素。其次，設(shè)計(jì)方案作為工程建設(shè)的基礎(chǔ)和前提，對(duì)工程的大致走向、使用安全、施工進(jìn)度及建設(shè)成本具有直接影響，因此，需要做好設(shè)計(jì)方案的復(fù)檢工作，強(qiáng)調(diào)安全問(wèn)題和質(zhì)量問(wèn)題。最后，相關(guān)部門要加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的管理和監(jiān)督，只有在確保設(shè)計(jì)方案科學(xué)合理的情況下，才能開展后續(xù)的建設(shè)工作。

3.3 提升設(shè)計(jì)的科學(xué)性和精準(zhǔn)度

設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，要將避免施工裂縫作為設(shè)計(jì)的關(guān)鍵和核心。此外，設(shè)計(jì)人員還要提升設(shè)計(jì)的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。首先，在工程施工建設(shè)中，要保證設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的可靠精確，保證實(shí)際荷載和設(shè)計(jì)方案不出現(xiàn)矛盾或者不匹配的情況。其次，為了保證設(shè)計(jì)方案與施工實(shí)際高度契合。在設(shè)計(jì)之前，要明確建設(shè)施工的工序、質(zhì)量要求，保證設(shè)計(jì)方案的可行性。最后，道路橋梁工程是我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕α浚氡ＷC其使用質(zhì)量和安全性，設(shè)計(jì)人員需要以細(xì)致、可靠及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)待工作，盡量減少計(jì)算失誤，提升工程設(shè)計(jì)的安全性和精確度[4]。

3.4 注重引入新材料和新技術(shù)

新時(shí)期下，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，工程建設(shè)領(lǐng)域無(wú)論是設(shè)備、技術(shù)還是工藝等方面，各種新研究和新技術(shù)層出不窮，對(duì)促進(jìn)我國(guó)工程建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了重要支撐。因此，在道路橋梁設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)人員要注重引入新材料和新技術(shù)，在保留核心施工技術(shù)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)新技術(shù)與老技術(shù)的充分結(jié)合。首先，設(shè)計(jì)人員在工程設(shè)計(jì)規(guī)劃中，要從成本角度合理引入新材料和新技術(shù)，結(jié)合工程所在地的具體情況，在保證工程質(zhì)量的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)新技術(shù)與老技術(shù)的相互融合;其次，設(shè)計(jì)人員要從經(jīng)濟(jì)性、合理性、科學(xué)性及可行性的角度，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，利用新技術(shù)提升工程的安全系數(shù)和使用質(zhì)量[5]。

3.5 強(qiáng)調(diào)美觀性與實(shí)用性的充分結(jié)合

當(dāng)前，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，公眾不僅要求道路橋梁要具有較強(qiáng)的安全性能和實(shí)用性，同時(shí)也對(duì)其美觀性提出了要求，因此，設(shè)計(jì)人員要結(jié)合時(shí)代特點(diǎn)和公眾審美訴求，對(duì)工程的外觀進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，重視其美觀性及與周圍建筑的協(xié)調(diào)性。同時(shí)，在充分考慮工程美觀性的同時(shí)，還要將實(shí)用性和美觀性充分結(jié)合起來(lái)，將安全和質(zhì)量作為設(shè)計(jì)的核心理念融入方案中，便于工程的后期養(yǎng)護(hù)管理和拓展維修。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，道路橋梁工程逐漸受到公眾的高度關(guān)注，工程設(shè)計(jì)作為工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，其對(duì)道路橋梁的實(shí)用性、可靠性及安全性具有直接影響。因此，需要對(duì)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行有效分析和高度重視，并且從成本、質(zhì)量及使用安全等角度，對(duì)工程設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，保證工程的持續(xù)性、可靠性及科學(xué)性，從而為我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出巨大貢獻(xiàn)。

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