道路橋梁沉降段路基路面設(shè)計要點分析

摘 要：交通的發(fā)展對國家整體發(fā)展有著重大影響。但目前，道路和橋梁在修建過程中還存在諸多問題，影響交通的發(fā)展。其中較為嚴(yán)重的是道路橋梁沉降問題。該問題的存在使得道路和橋梁的質(zhì)量下降，道路不平，行使在上面的車輛出現(xiàn)顛簸的現(xiàn)象，容易對車輛安全造成影響?；诖耍疚氖紫忍接懙缆窐蛄航ㄔO(shè)中路基路面發(fā)生沉降的原因，然后提出道路橋梁沉降段路基路面的設(shè)計要點。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;沉降段;路基路面;設(shè)計要點

中圖分類號：U416;U442.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-5168（2018）25-0122-02

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，我國道路橋梁事業(yè)發(fā)展也有了顯著的突破。俗話說：“要想富，先修路?！毕胍Ｕ蠂医?jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，政府必須加大對道路橋梁的建設(shè)力度。但目前，在進(jìn)行道路橋梁施工時仍存在諸多問題。其中，道路橋梁的沉降問題尤為嚴(yán)重。因此，在進(jìn)行沉降段路基路面施工之前，必須根據(jù)實際情況設(shè)計合理科學(xué)的施工途徑，以確保該路段設(shè)計的有效性和可行性，為施工創(chuàng)造最為有利的條件，為日后施工的順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。對道路橋梁沉降段路基路面施工提出合理的施工措施是非常必要的，這有助于推動我國道路橋梁建設(shè)工程的發(fā)展。

1 道路橋梁建設(shè)中路基路面發(fā)生沉降的原因

1.1 所選取的路基路面結(jié)構(gòu)不合理

路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計要科學(xué)合理，要避免因為設(shè)計不合理而出現(xiàn)路面下降的情況。我國在進(jìn)行路基路面建設(shè)時一般會采用搭板的方法來增強(qiáng)路面的強(qiáng)度，但這樣的設(shè)計和使用并不合理，并不能有效阻止路面發(fā)生沉降，道路不平整的問題依然嚴(yán)重[1]。在進(jìn)行道路工程建設(shè)時，應(yīng)以鋼筋和混凝土為基石進(jìn)行工程建設(shè)，采用鋼筋加填充物的方法進(jìn)行施工，這樣可以增加道路的強(qiáng)度，增強(qiáng)路面的承受壓力，從而有效避免道路下沉。

1.2 橋梁建設(shè)中的橋頭設(shè)計不合理

對于橋梁的整體設(shè)計而言，橋頭的建設(shè)顯得尤為關(guān)鍵。作為承受壓力最大的部分，如果橋頭設(shè)計不合理，將會嚴(yán)重影響橋梁的整體質(zhì)量。設(shè)計師在工程開工前，未去現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)密精準(zhǔn)的實地勘察，對修建橋梁所在地的土質(zhì)沒有進(jìn)行分析，掌握的信息不準(zhǔn)確，都會導(dǎo)致施工時出現(xiàn)多種問題。此外，施工人員未按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，挖的坑深度不夠，會導(dǎo)致橋頭柱埋得不夠深，從而影響橋梁的整體質(zhì)量，時間一長，就會出現(xiàn)橋面下降的情況。

2 道路橋梁沉降段路基路面設(shè)計要點

2.1 搭板施工要點

道路橋梁的作用是運(yùn)輸，所以其承重必須要大，而這對搭板施工要求較高。我國主要是通過使用搭板的方式來保持路面硬度，但由于搭板設(shè)計不合理，不能有效加強(qiáng)道路硬度，以至于道路出現(xiàn)下降的情況，這就要求在進(jìn)行搭板施工時要符合標(biāo)準(zhǔn)，適量加入鋼筋和混凝土，使路面強(qiáng)度增強(qiáng)。在進(jìn)行道路施工時，搭板最上層要和最下層應(yīng)處于一個平面內(nèi)，這樣就可以更好地提高道路的承載力，從而有效解決路面沉降問題。

2.2 橋臺軟基施工的要點

在進(jìn)行道路橋梁施工時，應(yīng)從各個環(huán)節(jié)全方位地考慮路面下降的原因，并且提出科學(xué)合理的方法解決問題。對于軟基施工來說，要保證軟基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，避免因強(qiáng)度和穩(wěn)定性問題造成的路面下降。

通常情況下，我國加固軟基的方法有夯實、爆炸等，雖然此種做法可以快速加固軟基，但此種方法過于強(qiáng)烈，容易破壞軟基，利用該方法進(jìn)行施工后雖然短期內(nèi)路面不會下降，但隨著時間的推移，容易出現(xiàn)路面下降的情況。因此，施工團(tuán)隊?wèi)?yīng)采用相對柔和的方式進(jìn)行施工，確保道路橋梁質(zhì)量達(dá)標(biāo)[2]。比如，利用水泥噴樁地基法、塑料排水板法等軟基施工辦法，以減少強(qiáng)烈的碰撞，提高安全性，縮短工期，降低工程造價成本，更好地保證道路橋梁施工質(zhì)量。

2.3 路面填充物方面的要點

對路面進(jìn)行合理有效的填充，可以較好地提高路面的強(qiáng)度，有效防止路面下降。專業(yè)人員應(yīng)在施工之前對工程所在地進(jìn)行采樣分析，根據(jù)分析結(jié)果選擇合適的填充物質(zhì)。選擇正確的填充物，可以有效加強(qiáng)路面強(qiáng)度，若填充物選擇不當(dāng)，不僅不會加強(qiáng)路面強(qiáng)度，而且會降低路面強(qiáng)度，使路面更容易下降。一般情況下，填充物要選擇含水量小的物質(zhì)，如果選用含水量大的物質(zhì)，水經(jīng)過蒸發(fā)后，所選用的物質(zhì)就會變小，從而就達(dá)不到預(yù)期的填充效果，并且會使路面內(nèi)部存在空隙，更容易造成路面下降的情況發(fā)生。通常情況下，施工人員會選擇沙、石來進(jìn)行填充。

2.4 后臺填筑施工技術(shù)方面的要點

工程負(fù)責(zé)人應(yīng)決定使用多種合理合規(guī)的施工技術(shù)進(jìn)行施工。在施工現(xiàn)場，應(yīng)采用輕型的后臺填筑材料，把其壓實后，可用作后臺填筑的填充，防止沉降。通過后臺填筑施工，能使路面填充減少負(fù)荷，所以采取后臺填筑施工技術(shù)尤為重要。但在施工和使用過程中，施工填筑、施工機(jī)器或運(yùn)輸材料的車輛負(fù)荷都有可能對道路路基、后臺填筑造成破壞，所以要時刻保障后臺填筑的穩(wěn)定性。

2.5 路堤填料施工技術(shù)

路堤填料是道路橋梁沉降段路基路面施工的重要組成部分，只有選擇合適的路堤填料，才能確保道路橋梁施工環(huán)節(jié)的有效實施。在開展路堤路基路面施工時，首先要對路堤進(jìn)行碾壓施工，使用合理的壓實機(jī)裝備，使用同一型號、同一方式、相同強(qiáng)度的碾壓裝備對沉降段路基路面進(jìn)行壓實操作，避免路段存在縫隙，只有將路面壓實，才可以避免因長時間使用路面而造成路面下降。其次，在進(jìn)行碾壓工作時，要對路堤、橋臺間的銜接進(jìn)行重點碾壓，以保障銜接的有效性。

2.6 施工時排水問題

在進(jìn)行道路橋梁施工時，要做好排水工作。積水問題對工程的實施具有重要影響，大量存在的積水會使施工材料腐蝕，影響修建質(zhì)量，也會使路面穩(wěn)定性受到一定程度的影響。因此，在施工現(xiàn)場，要建立完整的排水系統(tǒng)。在施工過程中，若出現(xiàn)積水沿著路基的連接區(qū)域發(fā)生下滲的情況，會直接影響路面結(jié)構(gòu)，給實際交通運(yùn)行帶來一定的影響。此外，對剛剛修建好的道路橋梁也要做好防水保護(hù)，在雨水較多的地區(qū)，必須提高路基，且在低洼處建立良好的排水系統(tǒng)，避免出現(xiàn)積水現(xiàn)象。

3 結(jié)語

交通對一個國家的發(fā)展是至關(guān)重要的，相當(dāng)于一個國家的大動脈。因此，在進(jìn)行道路橋梁施工時，要科學(xué)合理地使用施工工藝，提高道路橋梁施工質(zhì)量。沉降段的施工是整個道路橋梁工程進(jìn)行的重難點，只有采用有效的施工技術(shù)，才能保證施工效率。所以，設(shè)計人員應(yīng)提高設(shè)計水準(zhǔn)，預(yù)測沉降段會出現(xiàn)的情況，并提出合理的施工技術(shù)，以保證道路橋梁沉降段路基路面的施工質(zhì)量。此外，施工人員還應(yīng)確保道路橋梁質(zhì)量符合相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，避免因為質(zhì)量問題出現(xiàn)路面下降。只有確保道路橋梁的質(zhì)量，才能積極推動道橋事業(yè)的發(fā)展，并保護(hù)人們的生命及財產(chǎn)安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉翔.道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)要點分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2018（14）：133-134.

[2]劉偉偉.道路橋梁沉降段路基路面設(shè)計要點分析[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2017（21）：86-87.