管狀皮帶輸送機的應用研究

摘 要：應用管狀皮帶輸送機運輸是目前冶金、礦山行業(yè)做好環(huán)保工作的有效途徑。結合河南能源義煤公司義翔鋁業(yè)的生產(chǎn)實際，本文就管狀皮帶輸送機運行中的常見問題及解決辦法進行探討，并說明運行中的注意事項，為設備的安全平穩(wěn)高效運轉提供保障。

關鍵詞：管狀皮帶輸送機；跑偏扭曲；接頭斷裂；托輥磨損；單機過載

中圖分類號：TD528.1 文獻標識碼：A 文章編號：1003-5168（2018）01-0089-02

Research on the Application of Tubular Belt Conveyer

PANG Erzhong

（Yixiang Aluminum Industry of Yima Coal Industry Group Limited by Share Ltd， HNEC，Mianchi Henan 472435）

Abstract： Application of tubular belt conveyor transport is the most effective way of metallurgical and mining industry to do a good job of environmental protection work. Combined with the production practice of Yixiang aluminum industry of Yima coal industry group limited by share ltd， HNEC， this paper discussed the common problems and solutions in the operation of tubular belt conveyor， and explained the matters needing attention in operation， so as to provide guarantee for the safe， stable and efficient operation of the equipment.

Keywords： tubular belt conveyor；run-away twisting；joint breakage；idler wear；stand-alone overload

管狀皮帶輸送機（以下簡稱管狀皮帶）是由JPC公司（日本管狀帶式輸送機公司）于1964年提出，20世紀70年末投入商業(yè)運行的，在普通帶式輸送機基礎上發(fā)展起來的一種新型散裝物料連續(xù)輸送設備。其頭尾部構造在驅動和皮帶張緊方面與普通帶式輸送機沒有太大區(qū)別，但成型段承載托輥組卻發(fā)生了較大的變化。每組托輥組均有6個托輥組成，成六邊形布置，將皮帶強行包成管狀，輸送物料被完全封閉在圓管內隨膠帶穩(wěn)定運行。

目前，河南能源義煤公司義翔鋁業(yè)有河北魯梅卡機械制造有限公司制造并指導安裝的TD75-1000管狀皮帶1條，全長約1 398m（其中水平機長約1 304m），采用聚酯膠帶，帶寬1m，卷成管狀后直徑250mm，物料粒度≤25mm，運行速度2.5m/s，提升高度3.5m，礦石填充率57.6%，設計輸送礦石量500t/h。

1 管狀皮帶基本結構和優(yōu)點

圖1所示為管狀皮帶結構圖，管狀皮帶的頭部、尾部、受料點、卸料點、拉緊裝置、清掃裝置和安全裝置等部分在結構上與普通帶式輸送機基本相同。不同的是，輸送帶在尾部受礦后，在過渡段逐漸卷成圓管狀進行礦石的密閉輸送，到頭部過渡段再逐漸展開成槽形，直到頭部卸礦。

與普通皮帶相比，管狀皮帶具有以下優(yōu)點。一是具有極好的環(huán)保特性，可以實現(xiàn)物料無塵輸送。二是工藝布置靈活，有效降低了工程造價，在地理條件復雜的丘陵或多山地帶上布置更具優(yōu)勢，能實現(xiàn)轉彎半徑較小的多向轉彎布置，轉彎處無需建造轉運站，實現(xiàn)礦石的長距離輸送。三是可大角度提升礦石。與普通皮帶上山不超過18°相比，管狀皮帶最大可達30°～45°。礦石被包裹在形成圓管的膠帶內輸送，礦石間及礦石與膠帶間的接觸面積和內摩擦力增加，得以實現(xiàn)礦石的較大傾斜角度提升，順利跨越鐵路、公路達到廠區(qū)。四是沿線占地面積小。由于膠帶形成管狀，只相當于同輸送量普通皮帶寬度的2/3。五是設備維護便利，使用壽命長。尼龍膠帶一般為3年，鋼絲膠帶可達5年。

2 運行中的常見問題及解決辦法

2.1 管狀皮帶跑偏和扭曲的調整

管狀皮帶運行期間，跑偏和扭曲是最常見的故障，嚴重時，會引起膠帶在頭部或尾部翻面或在滾筒上折疊，導致設備無法運行或異常損壞。管狀皮帶成型段扭曲在±30°以內時為正常，不必調整；扭曲超過±30°，則必須及時調整。義翔鋁業(yè)管狀皮帶自試車投運以來，輸送段膠帶搭合部分位于-30°處，但能維持正常的前進狀態(tài)，到機頭、機尾過渡段又自行恢復到對中狀態(tài)，這種跑偏情況對于1 398m長的遠距離運輸來說，屬于正常范圍，無需調整。為了提高單位工效，車間將逐步恢復、完善管狀皮帶的啟動聲光報警裝置，采取防跑偏、防扭曲、防撕裂、連鎖保護等保護措施，并將具體動作展現(xiàn)在電腦監(jiān)控畫面上。

2.1.1 膠帶反包的處理。管狀皮帶的反包就是指膠帶在形成圓管時，膠帶兩邊重疊方向的調換。膠帶反包一般是由于過渡段壓帶輪位置安裝不正確或位置變化引起的，在反包運行過程中易導致膠帶扭曲，同時常會導致托輥支架變形，嚴重的會導致膠帶損壞。對于膠帶反包的處理，只需將[?108×250]的手榴彈壓帶輪位置重新調整緊固好，就能將反包調整過來。

2.1.2 機尾受料不正引起的扭曲。管狀皮帶對尾部受料的對中要求較高。機尾下料口的導料裝置故障或負荷波動較大時，極易引起物料在膠帶上的偏載，導致管狀皮帶膠帶的扭曲。義翔鋁業(yè)管狀皮帶機尾只有1個下料口，即1個受料點，在連綿不斷的雨季，濕礦極易在下料口內壁粘連附著，料流時斷時續(xù)。即便如此，不管負荷如何變化，物料在皮帶上對中性都比較理想，也未出現(xiàn)由于物料不正而引起的膠帶扭曲。

2.1.3 雨水引起的扭曲。如果膠帶單側帶水，引起膠帶與單側托輥之間的摩擦力減小，也可能出現(xiàn)膠帶扭曲。這種現(xiàn)象常在雨天發(fā)生，特別是剛剛下雨時受風向的影響，常常是一側的膠帶和托輥先濕，這時如果膠帶正好是在空載運行，在單側雨水加“頂重”的雙重作用下，發(fā)生扭曲的概率很大。如果是在重載運行，由于管狀皮帶處于“底重”狀態(tài)，對扭曲的抵抗力較強，發(fā)生扭曲的概率較小。目前，采取對漏雨嚴重的皮帶廊進行消缺完善的措施來處理。經(jīng)過努力，管狀皮帶輸送段基本已無扭曲，但在拉緊裝置的轉向滾筒處，不可避免地會有礦石粘在滾筒上，短時間內仍會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。此時，只能發(fā)揮主觀能動性，積極采取臨時性的調整措施來確保其正常運行。如何徹底解決，是今后繼續(xù)研究的課題之一。

2.1.4 皮帶膠結引起的扭曲?？紤]到成本及生產(chǎn)組織問題，管狀皮帶通常計劃性部分更換。如果管狀皮帶在硫化粘接后跑偏扭曲嚴重，則可能是接頭的垂直對中沒有做好，亦或是新膠帶的厚度、伸長率不均勻，橫向剛性、硬度達不到卷管要求等自身質量問題。

2.2 管狀皮帶的夾帶撕邊處理

所謂夾帶撕邊，指的是管狀皮帶在經(jīng)過窗式托輥組部位時膠帶邊經(jīng)常夾入窗式托輥組的2個托輥中間，長時間運行導致膠帶邊部擦傷撕裂，縮短膠帶的使用壽命。這是窗式托輥組結構形式的缺點，也是導致管狀皮帶出現(xiàn)夾帶撕邊現(xiàn)象的主要原因。在投入運行的幾年里，起初及時割除撕裂的膠帶邊條，固定或更換活動的托輥，后來利用運行間隙對撕裂嚴重的膠帶邊緣進行硫化膠結，都未取得明顯效果。最終檢修人員通過觀察發(fā)現(xiàn)膠帶搭合部分在運輸段基本上都在十一點鐘方向，而此處恰好是窗式托輥組左上方和正上方兩托輥的安裝銜接處，棱角分明的托輥架子固定于此不可避免地會對高速運行的管狀皮帶邊緣造成擦傷撕裂[2]。

3 運行注意事項

①起動前，必須對全系統(tǒng)進行檢查。對于管狀皮帶的上游設備，要重點檢查除鐵器，避免礦石里面的鋼管、鐵棍、廢托輥等雜物進入管狀皮帶造成非常嚴重的后果。②要避免大塊礦石或硬物進入，穩(wěn)定控制好礦石流，不得過載。③觀察皮帶運轉過程中管筒外邊緣線的游動情況，不得超過±1cm。④要定期檢查每個托輥是否轉動靈活。⑤除故障停機和緊急情況停機外，嚴禁重載停機。停機之前，必須拉空管狀皮帶內的礦石。

4 結論

作為近年來新興、廣泛應用的一種新型散狀物料密閉輸送設備，管狀皮帶在長距離的立體空間內彎曲送礦體現(xiàn)出了普通帶式輸送機所不具備的地形適應性強、輸送能力大、環(huán)節(jié)少、維修率低等經(jīng)濟環(huán)保特性。只要掌握了這種皮帶機的設備性能，搞好定期檢查，正確有效地調整和維護，便能實現(xiàn)設備的安全平穩(wěn)高效運轉。

參考文獻：

[1]張賢.管狀帶式輸送機在火力發(fā)電廠的應用[J].發(fā)電設備，2006（6）：436-438.

[2]果新華，呂世靜.管狀帶式輸送機的使用及故障排除[J].港口裝卸，2004（2）：13-14.