我國汽車租賃業(yè)發(fā)展分析

【摘要】汽車租賃作為一種能夠滿足社會公眾個性化出行、商務(wù)活動、公務(wù)活動和旅游休閑等需求的交通服務(wù)方式，被稱為中國的“朝陽行業(yè)”。但是自從1989年汽車租賃引入我國以來，在國內(nèi)經(jīng)濟與政策良好的環(huán)境下，國內(nèi)汽車租賃業(yè)發(fā)展十分迅猛，但是與發(fā)達(dá)國家相比，我國在車輛數(shù)量、市場集中度、網(wǎng)絡(luò)化運營和服務(wù)能力等方面仍有較大差距。這主要是因為汽車租賃業(yè)在快速發(fā)展的同時也存在一些影響其發(fā)展的因素。因此，本文分析了影響汽車租賃企業(yè)發(fā)展的因素，并提出相應(yīng)的對策，希望有助于汽車租賃業(yè)的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】汽車租賃 發(fā)展 分析

一、我國汽車租賃業(yè)發(fā)展空間大

2016年中國汽車產(chǎn)銷均超2800萬輛，連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一，汽車保有量近2億，汽車保有量絕對體量已經(jīng)成為全球第二，汽車銷量和保有量的持續(xù)增長體現(xiàn)出國民用車需求的提升，也為租車市場的供給提供了有力保障。但是隨著汽車數(shù)量的急劇增長，也帶來了各種問題，主要表現(xiàn)：交通堵塞，能源浪費和環(huán)境污染。隨著人們對這幾個問題的重視，大中城市出臺限行、限購政策以及買車、養(yǎng)車成本越來越高、公務(wù)用車受限、旅游市場散客時代來臨等，都使得汽車租賃市場的需求大幅增加。

可以看出，近五年中國汽車租賃行業(yè)市場規(guī)模處于穩(wěn)步增長階段，截止2016年，市場規(guī)模接近600億元，同比增長16.7%。但2016年國內(nèi)汽車駕駛員數(shù)量超過3億人，駕駛員和汽車保有量之間存在較大的缺口；并且我國目前汽車租賃滲透率僅為10%左右，但是在行業(yè)成熟度較高的法國、德國，汽車租賃滲透率高達(dá)50%左右，這都說明我國汽車租賃業(yè)有較大的發(fā)展空間。

二、我國汽車租賃業(yè)發(fā)展存在的問題

在共享經(jīng)濟的背景下，汽車租賃業(yè)更是迎來了春天，但是為什么我國汽車租賃業(yè)仍沒有很大的突破，究其原因，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（一）市場集中度低，無法實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)

由于汽車租賃業(yè)進入門檻較低，中國當(dāng)前約有1萬家汽車租賃公司，前五大公司只占到約9%的市場份額，市場集中度低。而在美國，前五大公司卻占到95%以上的市場份額。在當(dāng)前國內(nèi)1萬家汽車租賃企業(yè)中，僅有神州租車和一嗨租車兩家企業(yè)自有車輛超過一萬臺，但兩者的市場占有率僅占20%左右，接近九成汽車租賃企業(yè)員工不超過5名和運營車輛不超過50輛，這些公司既沒有嚴(yán)格的管理手段，也沒有可靠的安全保障，更缺乏服務(wù)意識和標(biāo)準(zhǔn)，難以實行網(wǎng)絡(luò)化運營、形成規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)。

（二）行業(yè)法規(guī)不健全

1998年，國家出臺了《汽車租賃業(yè)管理暫行規(guī)定》，2007年底，《汽車租賃業(yè)管理暫行規(guī)定》被廢除，2011年交通運輸部發(fā)布《關(guān)于促進汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的通知》，提出將汽車租賃業(yè)歸于交通運輸部門管理，但是沒有明確規(guī)定交通部門對汽車租賃業(yè)的管理權(quán)限和細(xì)則。之后便沒有相關(guān)法律法規(guī)出臺，隨著汽車租賃業(yè)的不斷發(fā)展，各種問題不斷涌現(xiàn)，很多問題無法用現(xiàn)成的法律法規(guī)來約束，套用其他的成文法律也不合適。好在全國各地都有出臺相關(guān)的法規(guī)和規(guī)章，但是又在某些具體規(guī)定上存在著差異，遇到問題時無法達(dá)成一致，這間接的增加了企業(yè)的運營成本，例如各地對小型車的界定、租賃審批許可制度、以及駕駛勞務(wù)的提供等的規(guī)定都不一致。綜上，不完善的法律法規(guī)無形中增加了企業(yè)的運營成本，并在一定程度上制約了汽車融資租賃行業(yè)的發(fā)展。

（三）市場信用體系缺乏

與國外相比，中國的信用環(huán)境仍存在很大的差距，信用體系尚待完善，這也從另一方面增加了汽車租賃行業(yè)的風(fēng)險。一方面，用戶信用體系不健全，一些不法分子經(jīng)常利用假身份證和假駕駛證來惡意騙租、欠租，所以汽車租賃企業(yè)在出租汽車時制定諸多手續(xù)，即使如此，仍然不能有效的化解風(fēng)險；另一方面，汽車租賃企業(yè)的信用機制也不健全，由于我國汽車租賃企業(yè)多為規(guī)模小的公司，消費者對于租賃價格的合理性、售后服務(wù)等的保障度心存疑慮，甚至有些汽車租賃企業(yè)一旦經(jīng)營遇到危機，便私攜租賃車款潛逃，也會使消費者的權(quán)益面臨威脅。

三、我國汽車租賃業(yè)發(fā)展的建議

（一）加強行業(yè)合作，實現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營

一方面，加強行業(yè)內(nèi)合作，一些國外大企業(yè)看好我國汽車租賃市場的前景紛紛登陸我國，為了能與之抗衡，這就要求國內(nèi)汽車租賃企業(yè)通過某些途徑強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補、建立連鎖經(jīng)營模式等來增大市場集中度，建立全國的連鎖租賃經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，從而實現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營，；另一方面，尋求行業(yè)間合作，汽車租賃上游連接汽車生產(chǎn)、銷售及汽車金融、保險，下游為二手車市場提供車源，汽車租賃企業(yè)想要做大做強，還可以考慮與其他行業(yè)開展合作，客戶共享、優(yōu)勢互補、協(xié)同經(jīng)營，形成水平化協(xié)作，為客戶提供連鎖式服務(wù)，促進每個業(yè)務(wù)的進步。同時加強與交通運輸、銀行、保險、車輛維修等行業(yè)合作，實現(xiàn)多方共贏。

（二）加強法律法規(guī)建設(shè)

鑒于目前汽車租賃業(yè)法律法規(guī)不健全的情況，應(yīng)盡快出臺一套完善的、旨在保障汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的汽車租賃法，并制訂相關(guān)的實施細(xì)則。形成一套以國家行政法律為依據(jù)，地方性法規(guī)為基礎(chǔ)，部門規(guī)章為補充的汽車租賃行業(yè)法規(guī)體系。政府完善關(guān)于汽車租賃的管理制度，完善汽車租賃行業(yè)準(zhǔn)則，提高準(zhǔn)入門檻，鼓勵有一定實力的公司進入汽車租賃行業(yè)。

（三）加強市場信用體系建設(shè)

一方面，目前中國人民銀行已經(jīng)建立個人信用體系，建議征信系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫能運用到租賃企業(yè)，讓租賃企業(yè)共享信用，來防范和化解汽車租賃企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險；另一方面，針對汽車租賃企業(yè)建立一套透明公開的信用體系，保障消費者的權(quán)益。

汽車租賃業(yè)是一個特殊的、具有高風(fēng)險的行業(yè)，雖然進入我國已有一定的時間，但其發(fā)展過程中仍面臨著很多問題，市場發(fā)展?jié)摿θ詻]有最大的發(fā)掘出來，相信在不久的將來隨著我國法律法規(guī)的健全、信用體系的共享、市場經(jīng)濟的進一步完善，我國汽車租賃業(yè)將會更好、更快的發(fā)展。

參考文獻

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基金項目：本文是齊魯理工學(xué)院校級課題《我國汽車租賃業(yè)發(fā)展分析》的研究成果。

作者簡介：韓會會（1985-），女，漢族，齊魯理工學(xué)院教師。