花4萬(wàn)玩雪，值嗎？

林中鳥(niǎo)

關(guān)于冰雪試駕我們這十來(lái)年做了很多不同取向的報(bào)道，保時(shí)捷SNOWFORCE是這么多冰雪駕駛培訓(xùn)課程里面最好的一個(gè)，不是因?yàn)樗鼉r(jià)格高，而是初學(xué)者從一開(kāi)始就能接觸多種驅(qū)動(dòng)方式的車型，加上保時(shí)捷認(rèn)證的專業(yè)教練團(tuán)隊(duì)和整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程歷經(jīng)數(shù)十年改進(jìn)和升級(jí)，可以讓參與者無(wú)論是入門(mén)菜鳥(niǎo)還是專業(yè)車手，都能從中收獲頗豐。

筆者這次重溫冰雪漂移的兩種最基本漂移方式，然后再跟大家分享從菜鳥(niǎo)到入門(mén)的心得，讓有心學(xué)習(xí)漂移的朋友可以更快進(jìn)入狀態(tài)。最后透露一個(gè)自己親身試驗(yàn)過(guò)的傻瓜式秘籍，希望對(duì)部分朋友有幫助。

1.Rally Flick（斯堪的納維亞式過(guò)彎）

先說(shuō)這個(gè)，是因?yàn)檫@個(gè)命名方式看起來(lái)好像很有來(lái)歷（其實(shí)我們已經(jīng)說(shuō)過(guò)好多次，但實(shí)用的技巧不怕多說(shuō)），實(shí)際上就是汽車?yán)愔袠O為常見(jiàn)的漂移技巧，在極力減速的同時(shí)，通過(guò)鐘擺動(dòng)作，重心轉(zhuǎn)移，破壞后輪抓地力漂移進(jìn)彎，從而讓車子出彎前就可以提前擺正出彎角度，用最佳的速度、抓地力和角度出彎。當(dāng)然，這是拼速度的競(jìng)技做法，如果要漂移華麗，只要把出彎的角度繼續(xù)朝轉(zhuǎn)向過(guò)度發(fā)展，就可以完成看起來(lái)很華麗的漂移走法，因此斯堪的納維亞式過(guò)彎主要適用于S型彎或者小于90°的急彎。

2.Turn-in on brakes（帶剎車入彎）

帶剎車入彎的漂移方式很好理解。這也是在雪地上比干地更容易達(dá)到的狀態(tài)，由于現(xiàn)代汽車的ABS不能強(qiáng)制關(guān)閉（拔掉ABS保險(xiǎn)絲這種粗魯?shù)姆绞匠猓虼诵枰ㄟ^(guò)輕踩剎車，不觸發(fā)ABS的情況下，將重心轉(zhuǎn)移到車頭，讓后輪失去抓地力產(chǎn)生側(cè)滑，繼而用油門(mén)（同時(shí)朝著你要去的方向反打方向盤(pán)）保持住漂移狀態(tài)。這種方式不會(huì)讓重心左右搖晃太多，可以讓初學(xué)者更放松一點(diǎn)去掌握。

以上兩種方式如果能夠?qū)W習(xí)到位，基本上你對(duì)車輛的感覺(jué)已經(jīng)上升一個(gè)層次，控制漂移那就是繼續(xù)練習(xí)自然水到渠成。這里還多嘴跟大家說(shuō)說(shuō)我們經(jīng)常說(shuō)的后驅(qū)和前驅(qū)漂移有何不同。由于很多時(shí)候我們學(xué)習(xí)漂移都是用后驅(qū)車，前輪沒(méi)有動(dòng)力，所以只能遷就前輪，讓前輪一直處于有抓地力的狀態(tài)，很多時(shí)候過(guò)度了就只能等。如果是四驅(qū)車，前輪有動(dòng)力，漂移角度過(guò)大或失誤的時(shí)候，還可以用更正確角度的前輪方向和加大動(dòng)力去把車輛拉扯回來(lái)，這也是為何在雪地和沙石地漂移使用四驅(qū)車更順手的原因，當(dāng)然這里不討論四輪都有動(dòng)力的天生優(yōu)勢(shì)。

傻瓜式秘籍

其實(shí)就是老編當(dāng)時(shí)學(xué)習(xí)用的方式（天分一般，沒(méi)辦法），以后驅(qū)車為例：

1定圓畫(huà)固，正常開(kāi)

2突然加大一腳油門(mén)

3松油門(mén)并且松方向

4多次試練后，找到那個(gè)起漂的感覺(jué)

5手部熟悉方向盤(pán)回正的時(shí)機(jī)和幅度

6逐步熟悉響應(yīng)的油門(mén)幅度，嘗試保持住漂移狀態(tài)。反復(fù)練習(xí)之后，其實(shí)很容易就能找到那個(gè)感覺(jué)。

老司機(jī)心法

好了，到干貨了！聽(tīng)聽(tīng)脫離漂移菜鳥(niǎo)的老編有什么話要分享的。

1.別想回正多少方向加多少油門(mén)：（這是很多朋友問(wèn)的）要用身體去感知車身的動(dòng)態(tài)和重心轉(zhuǎn)移，要變成一種本能而不是腦海里面記憶的固定的動(dòng)作程序。當(dāng)我們還用腦袋去想車屁股甩出去了？我要開(kāi)始反打？打多少幅度？加多少油門(mén)？動(dòng)作其實(shí)就已經(jīng)晚了，所以一定要變成本能反應(yīng)，這樣觸發(fā)動(dòng)作的時(shí)機(jī)才正確，就像我們學(xué)習(xí)自行車和游泳。

2.眼睛要看遠(yuǎn)方：這個(gè)說(shuō)容易做到很難，基本菜鳥(niǎo)時(shí)犯最多錯(cuò)誤的就是這個(gè)地方，別問(wèn)我怎么知道，我不會(huì)回答的。

3.要愿意等：不是一步到位直接漂移完成，除非你是罕見(jiàn)的天才，不然還是踏踏實(shí)實(shí)地一步一步練習(xí)，但大部分人總感覺(jué)自己還是比別人天分多一點(diǎn)，這就是大部分人都著急過(guò)頭的原因，是別問(wèn)我怎么知道這個(gè)心理活動(dòng)。

4.手要放松：不要跟車輛去對(duì)抗，而是要放松地去轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，當(dāng)然如果是在競(jìng)技氛圍內(nèi)，可能動(dòng)作會(huì)快速很多。這點(diǎn)與其他競(jìng)技運(yùn)動(dòng)有共通之處，如不明白為何要放松的，請(qǐng)多看高手漂移時(shí)的車內(nèi)視角視頻，便能知曉。

以上這些要快其實(shí)每一個(gè)教練都是不斷重復(fù)重復(fù)又重復(fù)，就看我們的執(zhí)行力了，心急吃不了熱豆腐。