關(guān)于火電廠汽輪機(jī)調(diào)速保護(hù)系統(tǒng)異常分析處理探討

簡(jiǎn)志國(guó)

摘要：在火電廠運(yùn)行過程中，汽輪機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)系到了整個(gè)生產(chǎn)過程能否順利進(jìn)行。而調(diào)速保護(hù)系統(tǒng)可以用來調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速，是控制汽輪機(jī)運(yùn)行的重要的系統(tǒng)。因此，調(diào)速保護(hù)系統(tǒng)的維護(hù)有著重要意義。然而，在實(shí)際過程中，因受到多種因素的影響，調(diào)速保護(hù)系統(tǒng)也可能會(huì)出現(xiàn)故障。為了盡快解決故障，促進(jìn)汽輪機(jī)的有效運(yùn)行，就應(yīng)該對(duì)這些異常問題進(jìn)行分析。本文主要總結(jié)了常見的調(diào)速保護(hù)系統(tǒng)故障問題，并提出了相應(yīng)的處理措施。

關(guān)鍵詞：火電廠;汽輪機(jī);調(diào)速保護(hù)系統(tǒng);異常問題

引言

調(diào)速系統(tǒng)作為汽輪機(jī)組成中必不可少的組成部分，它對(duì)于汽輪機(jī)能否正常操作運(yùn)行起到至關(guān)重要的作用。如果汽輪機(jī)在工作過程中發(fā)現(xiàn)故障，不采取相應(yīng)手段進(jìn)行處理會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)的使用壽命大大縮短，并且也會(huì)隨之產(chǎn)生相應(yīng)的安全問題。所以要針對(duì)汽輪機(jī)常見的故障采取高效合理的方法進(jìn)行維修，盡量做到能夠全方位解決汽輪機(jī)在某些方面的故障和問題，最終使汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)在各方面性能可以得到最大程度的提高和改善。

1常見的火電廠汽輪機(jī)調(diào)速保護(hù)系統(tǒng)異常情況

1.1調(diào)速保護(hù)系統(tǒng)擺動(dòng)

調(diào)速保護(hù)系統(tǒng)擺動(dòng)幅度過大，就會(huì)導(dǎo)致其對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行的控制效率不高，從而會(huì)嚴(yán)重影響汽輪機(jī)的正常運(yùn)行。造成調(diào)速保護(hù)系統(tǒng)擺動(dòng)的原因有很多種。高壓抗燃油中的水分就是導(dǎo)致其異常擺動(dòng)的一個(gè)重要原因。若是抗燃油在運(yùn)行過程中受到雜質(zhì)、水分等物質(zhì)的影響，就會(huì)使得系統(tǒng)伺服閥或者節(jié)流孔出現(xiàn)堵塞的情況，從而降低調(diào)速保護(hù)系統(tǒng)對(duì)汽輪機(jī)的控制系統(tǒng)，嚴(yán)重的話，還可能導(dǎo)致設(shè)備的重大損壞事故。此外，油壓波動(dòng)、油箱油位過低等都會(huì)引起調(diào)速保護(hù)系統(tǒng)擺動(dòng)異常問題。

1.2汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)部件的漏油問題

由于汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的漏油問題，最終導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)部的油壓變得比之前低了許多，系統(tǒng)油動(dòng)機(jī)出力過低，系統(tǒng)的反應(yīng)比較遲鈍及調(diào)節(jié)元件機(jī)能異常，最終導(dǎo)致調(diào)速系統(tǒng)的擺動(dòng)，這些問題的出現(xiàn)也容易造成安全性問題。引發(fā)這一問題的原因是多方面的，第一是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間和高頻率的使用，使得調(diào)速系統(tǒng)有很大程度的損壞，最終結(jié)果是導(dǎo)致各個(gè)零部件的配合縫隙加大，使得零部件接觸空氣的面積隨著時(shí)間的推移而逐漸增大，腐蝕程度也進(jìn)一步加劇。第二是由于系統(tǒng)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)壁長(zhǎng)時(shí)間的相互擠壓和摩擦造成油動(dòng)機(jī)的腔室出現(xiàn)短路現(xiàn)象。第三是由于工作人員使用了劣質(zhì)的油，油里面摻雜著許多雜質(zhì)，最重要的是劣質(zhì)油里混合著大量的水分，還有是油變質(zhì)加快了調(diào)速系統(tǒng)的腐蝕速度。當(dāng)有漏油的情況發(fā)生時(shí)，不僅使得系統(tǒng)內(nèi)的油壓強(qiáng)急劇降低，更會(huì)嚴(yán)重影響到汽輪機(jī)的安全性能。

1.3調(diào)速卸荷閥故障

當(dāng)汽輪機(jī)在其運(yùn)行的過程中發(fā)生了故障，就會(huì)將相應(yīng)的故障信號(hào)傳送到報(bào)警的顯示屏之上，正常情況下會(huì)顯示"汽輪機(jī)跳閘，鍋爐MFT"。在對(duì)該種信號(hào)進(jìn)行認(rèn)真的分析和檢查之后，我們發(fā)現(xiàn)造成該種故障的原因主要是汽輪機(jī)調(diào)速汽門卸荷閥閥芯中的O型圈發(fā)生了破損，這和其在長(zhǎng)期的運(yùn)行過程中抗燃油的侵蝕是分不開的，正是由于該種問題的出現(xiàn)，使得汽輪機(jī)調(diào)速汽門油缸發(fā)生了漏油的問題。而如果發(fā)生了該種故障就會(huì)對(duì)調(diào)速系統(tǒng)帶來較大的影響，需要采取一定的處理措施。在這種情況下，就使得汽輪機(jī)機(jī)組發(fā)生了汽門關(guān)閉或者調(diào)機(jī)等故障。針對(duì)該種類型的故障，應(yīng)該在汽輪機(jī)機(jī)組停運(yùn)的時(shí)間內(nèi)，對(duì)所有機(jī)組閥門線圈的密封性進(jìn)行全面在仔細(xì)的清查，對(duì)于不合格的組件應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行更換，將安全隱患消滅在萌芽之內(nèi)。在這一階段是問題的積累階段，也是問題最好解決的時(shí)候，這樣就要求我們?cè)谔幚韱栴}的過程中，應(yīng)該跟多的聯(lián)系實(shí)際，理論與實(shí)際相結(jié)合，這樣對(duì)于問題的解決非常的關(guān)鍵，這一階段的問題一般都是比較的簡(jiǎn)單。

2火電廠汽輪機(jī)調(diào)速保護(hù)系統(tǒng)異常對(duì)策分析

2.1完善測(cè)點(diǎn)的報(bào)警和監(jiān)視工作

調(diào)速保護(hù)系統(tǒng)無論是在設(shè)計(jì)，還是在維護(hù)等方面都可能存在一定的小問題。而這些小問題能夠在實(shí)際工作中引發(fā)重大事故。因此，加強(qiáng)對(duì)調(diào)速保護(hù)系統(tǒng)的異常檢測(cè)和處理極為重要。完善重要保護(hù)測(cè)點(diǎn)的監(jiān)視工作，并做好相應(yīng)的報(bào)警工作是一項(xiàng)重要的調(diào)速保護(hù)系統(tǒng)安全管理內(nèi)容。在汽輪機(jī)組設(shè)計(jì)或者改造階段中，通過對(duì)這些工作的完善，就能夠幫助工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)調(diào)速保護(hù)系統(tǒng)異常問題，從而可以減小異常停機(jī)事故發(fā)生的概率。有條件的火電廠可以引進(jìn)信息技術(shù)和自動(dòng)監(jiān)控技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)重要部件，比如電磁閥門、異常擺動(dòng)等情況的檢測(cè)，同時(shí)也能更好的搜集到調(diào)速保護(hù)系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)，以便工作人員更好的判斷其運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)其異常問題能夠做好正確的識(shí)別。

2.2針對(duì)汽輪機(jī)的漏油故障

工作人員要及時(shí)并且密切關(guān)注汽輪機(jī)的每時(shí)每刻的工況，為的是當(dāng)有問題出現(xiàn)時(shí)能提前做好充分的準(zhǔn)備工作，及時(shí)對(duì)汽輪機(jī)采取相應(yīng)的措施。因?yàn)橛唾|(zhì)也是一個(gè)非常重要的影響因素，要求對(duì)汽輪機(jī)的維護(hù)過程中需要購(gòu)買優(yōu)質(zhì)油，保證油的質(zhì)量。而且需要安排工作人員對(duì)管路系統(tǒng)進(jìn)行定期的清潔和檢查，還有就是要對(duì)油的過濾進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保進(jìn)入系統(tǒng)的油是純凈的。這樣可以最大程度上減少漏油問題的發(fā)生。

2.3汽輪機(jī)油動(dòng)機(jī)卸荷閥常見故障的維修方法

正是因?yàn)檫@個(gè)問題會(huì)伴隨引起相應(yīng)的大量問題而導(dǎo)致汽輪機(jī)不能正常的運(yùn)行工作，所以解決這個(gè)問題也是當(dāng)前汽輪機(jī)使用中的重中之重的問題。針對(duì)這個(gè)問題，要求工作人員要充分利用汽輪機(jī)機(jī)組停機(jī)的機(jī)會(huì)，對(duì)汽輪機(jī)機(jī)組閥門內(nèi)所有線圈的封閉性和密封性進(jìn)行全面檢查和排查，更換汽輪機(jī)內(nèi)的不合格和損壞的零部件。另外，當(dāng)使用其他型號(hào)的伺服閥時(shí)，可以將當(dāng)前伺服閥替換為MDOCJ761-003型號(hào)的伺服閥，并且結(jié)合轉(zhuǎn)接板進(jìn)行過渡，這樣即使汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的油動(dòng)機(jī)被破壞，這種型號(hào)的伺服閥也不會(huì)對(duì)EH系統(tǒng)油壓造成影響。這樣在最大程度上解決了汽輪機(jī)油動(dòng)機(jī)卸荷閥的故障問題。

2.4加強(qiáng)巡視檢查工作

為了更好的保障調(diào)速保護(hù)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，火電廠也需要安排專門的熱工人員負(fù)責(zé)對(duì)重點(diǎn)部件的檢查力度。運(yùn)行人員也要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，檢查電磁閥等的運(yùn)行狀態(tài)是否正常。在檢查之前，工作人員也要做好自身的防護(hù)工作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)參數(shù)異常時(shí)，需要立刻上報(bào)，并及時(shí)對(duì)異常問題進(jìn)行處理，避免汽輪機(jī)組出現(xiàn)不必要的停機(jī)事故。

2.5強(qiáng)化重點(diǎn)監(jiān)控

從調(diào)速保護(hù)系統(tǒng)的異常情況看，電磁閥和低壓安全油管道是最容易出現(xiàn)問題的部件之一。因此，在實(shí)際工作中，也要加強(qiáng)對(duì)這些部分的重點(diǎn)監(jiān)控。比如，對(duì)于AST電磁閥，應(yīng)該強(qiáng)化對(duì)線圈電阻和絕緣電阻的檢查，并應(yīng)加強(qiáng)對(duì)密封圈腐蝕情況的監(jiān)控，及時(shí)清理油壓節(jié)流孔等處，避免節(jié)流孔的堵塞。也要注意AST電磁閥是否存在卡澀情況，通過重點(diǎn)監(jiān)控，及時(shí)消除安全隱患。而對(duì)于管道振動(dòng)問題，也要檢查支吊架的固定情況，同時(shí)也要注意低壓安全油管道是否存在與其他管道搭接，以免因?yàn)槠渌艿赖恼駝?dòng)導(dǎo)致低壓安全油管道的受迫振動(dòng)等。

結(jié)語

總之，汽輪機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)作為汽輪機(jī)的重要構(gòu)成部分，承擔(dān)著調(diào)節(jié)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速、保證供電質(zhì)量和數(shù)量、滿足電網(wǎng)用戶的需求的重要任務(wù)，同時(shí)還能夠保證汽輪機(jī)可以始終運(yùn)行在額定的轉(zhuǎn)速，防止汽輪機(jī)超速的重要任務(wù)。正因?yàn)槿绱?，才使得我們?yīng)該對(duì)汽輪機(jī)調(diào)速及檢修的相關(guān)工作引起足夠的重視。此外，加強(qiáng)人才的培養(yǎng)，人才是未來發(fā)展的重要的方向，今天的人才儲(chǔ)備就是為了明天更好的占據(jù)市場(chǎng)。只要沿著當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)穩(wěn)步的走下去，那么在不久的將來一定會(huì)向前走向更大的一步。

參考文獻(xiàn)

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[2]張宏宇.淺談汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)故障處理技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016（15）：112.

（作者單位：大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠）