地鐵AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的設計及優(yōu)化方式淺析

李繼銘 惠思涌

摘要：本文首先分析了地鐵AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的設計，同時闡述了地鐵AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫運維，最后總結(jié)了地鐵AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的優(yōu)化，僅供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵;AFC系統(tǒng);數(shù)據(jù)庫;設計方式;優(yōu)化方式

1 地鐵AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的設計

1.1方案設計

為避免出現(xiàn)硬件鏈路單點故障現(xiàn)象，本文設計選擇雙機備份形式，每個生產(chǎn)主機設置有2個FC卡，通過一對光纖連接到SAN交換機上。磁帶庫通過一對FC光纖通路連接到SAN交換機上。SAN交換機各自設置了2對光纖，與EVA4000磁盤陣列2個控制器，通過借助兩端的冗余鏈路，接入到磁盤陣列中，形成一個專門的loop回路，以此避免條鏈路故障的現(xiàn)象出現(xiàn)。

地鐵AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫方案設計，如下圖1所示。

本文設置有Data Protector實施方案、SAN實施方案、Mirror Disk實施方案、HP MC ServiceGuard實施方案。

1.2備份方案

地鐵AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫線網(wǎng)架構(gòu)如下圖2所示，中央主機數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)內(nèi)設置有專門的備份系統(tǒng)實施方案，可保障地鐵AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的完整性，杜絕對生產(chǎn)系統(tǒng)運行產(chǎn)生的各類不利影響。備份系統(tǒng)主要包含：HP MSL6000磁帶庫、HP SDP、oracle RMAN在線整合備份系統(tǒng)。

備份系統(tǒng)內(nèi)各項介質(zhì)分為軟件自動備份、HP MSL6000磁帶、Afcline6-Pool介質(zhì)池、afcline6數(shù)據(jù)庫備份、歸檔日志文件備份。

備份內(nèi)容劃分為全備份、歸檔日志備份、增量備份，Data-IDB-File每天14：00進行全備份，數(shù)據(jù)為永久保存。afcline6數(shù)據(jù)庫備份劃分為全備份、增量備份，儲存afcline6內(nèi)的歸檔日志文件。中心RMAN數(shù)據(jù)庫，選擇的是腳本自動備份，中心TSM數(shù)據(jù)庫應用Tivoli軟件進行全自動備份。能夠?qū)崿F(xiàn)7天內(nèi)文件刻錄的備份，將相關(guān)數(shù)據(jù)儲存在光盤內(nèi)。地鐵車站數(shù)據(jù)庫備份選擇ORACLE邏輯備份，在車站服務器、車間監(jiān)控設備上實現(xiàn)雙機互動。

2 地鐵AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫運維

2.1 查看日志信息

日志信息主要包含：交換日志、監(jiān)控進程日志、通訊日志、處理日志。通過查看日志信息，能夠明確日志記錄的詳細時間，清理消息隊列內(nèi)的日志記錄數(shù)據(jù)，連接信息日志記錄等。通過查看這些日志信息，可發(fā)現(xiàn)其中的關(guān)聯(lián)性。

2.2 管理表空間

一旦管理表空間利用率在90%以上，則需要擴大數(shù)據(jù)庫空間，選擇擴充數(shù)據(jù)文件的方式，滿足數(shù)據(jù)儲存需求。一般情況下，若監(jiān)控表空間達到80%以上，則需要稀釋掉部分空間，以此防范潛在故障的發(fā)生，保障地鐵AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的穩(wěn)定運行。

2.3 日志報警

日志報警工作內(nèi)容主要放在日志文件上，通過分析日志開關(guān)情況，在數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)庫內(nèi)啟動信息監(jiān)控，可了解相關(guān)信息出現(xiàn)的頻率。通過判定數(shù)據(jù)庫的運行狀況，可判斷地鐵AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的運行狀態(tài)。分析診斷數(shù)據(jù)庫可能出現(xiàn)的問題，并詳細描述各類問題，確定出各類詳細的錯誤信息，收集操作系統(tǒng)級別數(shù)據(jù)。并在各項數(shù)據(jù)上，健全STAT-PACK輸出報告，獲取ump。就實際情況而言，在大多數(shù)情況下，需要停止、關(guān)閉數(shù)據(jù)庫，一旦出現(xiàn)特殊情況，需要及時關(guān)閉，查看相關(guān)診斷信息，確定錯誤原因，接著執(zhí)行相關(guān)操作。

3 地鐵AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的優(yōu)化

需要先優(yōu)化地鐵AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫自由結(jié)構(gòu)OFA，以此實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫自由度的提升，保障邏輯數(shù)據(jù)庫分布效率。在數(shù)據(jù)邏輯設計階段，應當合理區(qū)分系統(tǒng)數(shù)據(jù)與用戶數(shù)據(jù)，分開普通數(shù)據(jù)、高活動表、低活動表、索引數(shù)據(jù)。不僅如此，還需要優(yōu)化數(shù)據(jù)庫連接池、系統(tǒng)SQL語句。

選擇OLE DB連接數(shù)據(jù)庫方式，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)處理效率的提升，借助各類機制，能夠改善系統(tǒng)響應速度，實現(xiàn)對系統(tǒng)SQL語句的優(yōu)化，減少數(shù)據(jù)庫查詢次數(shù)，通過分布一些數(shù)據(jù)庫的對象，以此減少數(shù)據(jù)庫資源請求次數(shù)。通過查詢相同、類似的SQL語句，可充分利用SQL共享池內(nèi)的語法樹，大幅度增加查詢數(shù)據(jù)命中幾率。地鐵AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設計階段，應當凸顯出易用性、通用性，使用2臺HP RP4640小型機作為主機，借助RAIDS冗余磁盤體系，實現(xiàn)系統(tǒng)安全性的提升。

地鐵專用通信網(wǎng)優(yōu)化，合理調(diào)整系統(tǒng)運營參數(shù)、優(yōu)化運營規(guī)則。就配置軟件實施集中管理，合理調(diào)整部分業(yè)務功能，清分系統(tǒng)。升級應用軟件，增加一些新業(yè)務，調(diào)整業(yè)務功能。更新人機界面、創(chuàng)新信息提取方式，以此提升系統(tǒng)與設備的人性化程度，如下圖3所示。

通過采取上述措施，可實現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理速度的改善，以此提升地鐵AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性，保障地鐵運營質(zhì)量。

4 結(jié)束語

綜上所述，基于本文上述分析，為更好的滿足地鐵AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫運行需求，必須要強化系統(tǒng)配置、系統(tǒng)功能的優(yōu)化，以此保障地鐵AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫工作質(zhì)量，提出全新的優(yōu)化思路，提升地鐵AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫運行的可靠性，以此為地鐵行業(yè)的發(fā)展奠定基礎。

參考文獻

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[2]王瑜.淺析地鐵AFC系統(tǒng)優(yōu)化措施[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2017，20（02）：6-8.

（作者單位：1.南京地鐵運營有限責任公司;2.北京中交信聯(lián)認證有限公司）