大學(xué)生對(duì)共享單車消費(fèi)影響因素的調(diào)查研究

楊鍵 王珍坭 林怡欣 章晨 張海鋒

摘 要：目前共享單車在大學(xué)生群體中還在發(fā)展階段，國內(nèi)外對(duì)共享單車在大學(xué)生群體中的發(fā)展也關(guān)注較小，本課題通過調(diào)查分析共享單車在大學(xué)生群體中的發(fā)展?fàn)顩r及其出現(xiàn)的原因，進(jìn)一步研究共享單車的營銷價(jià)值，總結(jié)共享單車的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，挖掘出共享單車在大學(xué)生群體中的商業(yè)價(jià)值，使共享單車保持活力，讓共享單車在大學(xué)生群體中一直存在下去。

關(guān)鍵詞：大學(xué)生；共享單車；消費(fèi)影響因素

引言

據(jù)悉，2020年我國共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模將占 GDP 比重的 10%以上，共享經(jīng)濟(jì)將會(huì)是我國經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)，而共享單車作為共享經(jīng)濟(jì)中的一環(huán)，研究共享單車消費(fèi)的影響因素，可以推測(cè)共享經(jīng)濟(jì)未來的模式以及發(fā)展前景。此外，當(dāng)代大學(xué)生對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)有著難以拋棄的情感，而共享單車作為依賴在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上的新型經(jīng)濟(jì)模式很容易進(jìn)入大學(xué)生群體的視野之中，大學(xué)生對(duì)于新興事物的接受能力普遍較高，對(duì)于共享單車這種新型的共享經(jīng)濟(jì)模式認(rèn)可度較高，有利于共享單車的推廣與發(fā)展；再者，大學(xué)生將來逐漸成為社會(huì)中流砥柱，若抓住大學(xué)生群體對(duì)于共享單車未來的發(fā)展前景及受眾面都有著不小幫助。本文研究大學(xué)生對(duì)共享單車消費(fèi)的影響因素旨在探究共享單車未來發(fā)展?jié)摿?，為共享?jīng)濟(jì)的發(fā)展建言獻(xiàn)策。

一、共享單車的現(xiàn)狀分析

從市場規(guī)模來看，隨著共享經(jīng)濟(jì)概念興起，共享單車這種健康低碳出行的新方式迅速獲得了廣大大學(xué)生的青睞。據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)易觀統(tǒng)計(jì)報(bào)告表明：摩拜單車、ofo 小黃車是共享單車行業(yè)的兩大巨頭，遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他平臺(tái)，幾乎處于壟斷狀態(tài)，行業(yè)相當(dāng)殘酷。但從客觀上講，共享單車市場依舊是藍(lán)海市場，以大學(xué)生為主，注冊(cè)使用用戶數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到峰值，共享單車覆蓋的城市也僅有全中國所有城市的一半。因此，共享單車未來的大學(xué)生市場規(guī)模依舊是值得期待的。

從用戶規(guī)模來看，共享單車概念的出現(xiàn)是近幾年備受熱議的新趨勢(shì)，在一定程度上改變了人們的出行方式。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，中國共享單車市場用戶數(shù)量已達(dá)到1886.4萬人，預(yù)計(jì)之后的幾年，用戶數(shù)量將持續(xù)大幅增長，2019年底將達(dá)到11000萬用戶規(guī)模，主要在25-35歲上班族以及25歲以下學(xué)生中受到廣泛歡迎?？梢姶髮W(xué)生占據(jù)了共享單車極大的市場，廣大大學(xué)生對(duì)共享單車存在較高的需求。

通過問卷調(diào)查，我們對(duì)南昌高校在校大學(xué)生進(jìn)行調(diào)查，對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析后，發(fā)現(xiàn)校內(nèi)大學(xué)生認(rèn)為共享單車較于常規(guī)式公共自行車的優(yōu)點(diǎn)主要在于：（1）依托互聯(lián)網(wǎng)模式，外觀功能多元化，定位、借車、鎖車、繳費(fèi)等過程全部在手機(jī)上完成；（2）方便了“最后一公里”的出行，校園及周邊地區(qū)隨處可見，掃碼即騎；（3）低碳環(huán)保，減少對(duì)空氣的污染，一定程度上減少了汽車的使用量（4）租車費(fèi)用低廉合理，大學(xué)生樂意接受消費(fèi)。當(dāng)然，校園共享單車也存在各種問題。據(jù)問卷結(jié)果顯示，在共享單車目前存在的問題中，大學(xué)生反映的最大問題是共享單車亂停亂放，其次是車輛閑置和單車損壞無人修理，騎車違反交通規(guī)則以及押金退還延遲也在其中占了很大比重。從以上這些問題可以反映出共享單車在經(jīng)歷熱潮后漸漸顯現(xiàn)出的一些缺陷。

二、共享單車的消費(fèi)影響因素

除了對(duì)共享單車現(xiàn)狀的了解，我們以大學(xué)生這一消費(fèi)群體為主，通過調(diào)研，了解了大學(xué)生對(duì)共享單車消費(fèi)的態(tài)度、看法等，對(duì)影響大學(xué)生進(jìn)行共享單車消費(fèi)的因素進(jìn)行了歸納和總結(jié)。

1.收入：大學(xué)生的收入主要源于家庭、兼職等。調(diào)查可知，普通大學(xué)生一個(gè)月的生活費(fèi)集中在1000-2000元之間，收入限制消費(fèi)，通常以公共交通為主。在公共交通的新形勢(shì)下，大學(xué)生成為潛在的客戶群。數(shù)據(jù)顯示94%的大學(xué)生知道并使用過共享單車，深受好評(píng)。

2.價(jià)格：市場上的共享單車以小時(shí)進(jìn)行收費(fèi)，不計(jì)距離，一元一小時(shí)。對(duì)于短距離的出行，共享單車的成本大大降低，有87.71%的大學(xué)生贊同這樣的計(jì)價(jià)方式。另外，ofo、hello bike都推出了多種免費(fèi)騎行的活動(dòng)，吸引了更多的大學(xué)生消費(fèi)。共享單車是共享經(jīng)濟(jì)下的產(chǎn)物，在公共交通的競爭中脫穎而出。

3.創(chuàng)新：共享單車的構(gòu)造小巧輕便，外形美觀，更吸引年輕人的眼球。不斷推廣和升級(jí)改造車型，騎行更舒適；與“互聯(lián)網(wǎng)+”相結(jié)合，擁有GPS定位，即時(shí)獲取車輛的信息，安全、可靠；采用二維碼掃描開鎖，結(jié)合數(shù)字化時(shí)代的應(yīng)用，引導(dǎo)智能化的消費(fèi)，契合大學(xué)生的消費(fèi)習(xí)慣。

4.消費(fèi)心理：共享單車運(yùn)用理性、求實(shí)消費(fèi)的消費(fèi)心理，更加自由、舒適，引導(dǎo)著大學(xué)生合理高效的消費(fèi)；倡導(dǎo)低碳出行和綠色經(jīng)濟(jì)理念，積極貫徹落實(shí)十九大精神，有利于建設(shè)社會(huì)主義生態(tài)文明。

我們圍繞大學(xué)生這一消費(fèi)群體，分析了影響他們進(jìn)行共享單車消費(fèi)的主要因素。首先，主觀因素，大學(xué)生進(jìn)行消費(fèi)收到收入、消費(fèi)心理以及所接受的文化教育的影響。其次，就共享單車本身來說，價(jià)格低廉，方便舒適，智能化以及在高校中的推廣，使得更多的大學(xué)生選擇共享單車這一公共交通。其他因素，政府政策，社會(huì)的大環(huán)境也對(duì)共享單車在大學(xué)生中推廣起到了促進(jìn)作用。

三、結(jié)論及建議

本文對(duì)大學(xué)生對(duì)共享單車的消費(fèi)影響因素進(jìn)行研究，研究發(fā)現(xiàn)大學(xué)生對(duì)共享單車的消費(fèi)因素不僅受到自身的信息偏好、收入水平、支付能力、消費(fèi)價(jià)值等主觀因素的影響，還受到信息消費(fèi)內(nèi)容、其他消費(fèi)者的消費(fèi)心理、國家政策等客觀因素的影響。大學(xué)生所處的消費(fèi)環(huán)境不同，也使大學(xué)生對(duì)共享單車消費(fèi)狀態(tài)不同，大學(xué)生所處的校園環(huán)境以及周圍的人文環(huán)境都直接或間接影響他們消費(fèi)選擇。

經(jīng)過此次調(diào)查研究，我們總結(jié)以下幾點(diǎn)：（1）大學(xué)生中使用數(shù)量最多的共享單車為ofo其次是摩拜和HELLOBIKE；（2）在外出旅游和上下學(xué)的代步工具是大學(xué)生使用共享單車的情況；（3）大多數(shù)大學(xué)生覺得共享單車的站點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在學(xué)校附近和地鐵或者公交站附近；（4）掃碼直接解鎖比輸入密碼解鎖更受大學(xué)生青睞；（5）在使用共享單車時(shí)，押金作為第一考慮因素，其次是便捷和品牌；（6）影響大學(xué)生使用共享單車的主要因素是押金的多少，其次是共享單車的數(shù)量和覆蓋面積，再者是騎行的舒適度。

受到大學(xué)生其生活方式的影響，共享單車行業(yè)可以針對(duì)大學(xué)生這一消費(fèi)群體做更深一步的調(diào)查和研究，拓寬這個(gè)消費(fèi)市場。我們給出的建議如下：（1）押金多少作為大學(xué)生共享單車消費(fèi)的第一考慮因素，可以對(duì)大學(xué)生進(jìn)行學(xué)生認(rèn)證，減少其押金金額甚至免押金；（2）共享單車帶來方便時(shí)同時(shí)也制造了一些問題，影響到了校園的整體環(huán)境，為避免高校對(duì)共享單車進(jìn)行禁用，共享單車行業(yè)應(yīng)該和學(xué)校一起做好環(huán)境整理，如縮小共享單車停放范圍，讓學(xué)生做到規(guī)范停車；（3）淘汰密碼輸入解鎖的共享單車，投放更多開鎖簡便的共享單。

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