王震
摘 要:在如今社會(huì)科學(xué)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的大前提下,在我國(guó)日常的生產(chǎn)和生活中,公路交通運(yùn)輸起到了越來(lái)越重要的作用,公路交通運(yùn)輸可以說(shuō)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的象征和標(biāo)志,是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。伴隨新農(nóng)村建設(shè)速度不斷加快,在注重農(nóng)村公路規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí),強(qiáng)調(diào)"適應(yīng)型"公路交通的發(fā)展,包括動(dòng)態(tài)與靜態(tài)、局部與整體等多方面的適應(yīng)統(tǒng)一,確保滿足農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。
關(guān)鍵詞:農(nóng)村公路;交通經(jīng)濟(jì);適應(yīng)性
1 引言
社會(huì)經(jīng)濟(jì)在不斷的發(fā)展過(guò)程中,促進(jìn)了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,在新時(shí)期下,不同產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型獲得更多的發(fā)展機(jī)會(huì)和發(fā)展動(dòng)力,因而公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)要獲得更高層次的發(fā)展,也需要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)模式的改革,轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式,結(jié)合低碳經(jīng)濟(jì)理念,做到在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)中低耗能、低污染和低排放,在注重經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),也重視經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)境效益,為現(xiàn)代化的綠色經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出貢獻(xiàn)。關(guān)于低碳經(jīng)濟(jì)背景下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)需要從實(shí)踐分析中綜合化的了解低碳經(jīng)濟(jì)的基本內(nèi)涵以及作用,結(jié)合公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)模式特點(diǎn),對(duì)未來(lái)公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)以及經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)等作出科學(xué)、合理的預(yù)測(cè)與分析。
2 農(nóng)村公路交通經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性的基本內(nèi)涵
農(nóng)村公路交通經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性主要是指在公路交通系統(tǒng)中,其各方面發(fā)展與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)協(xié)調(diào)一致,能夠有效推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。這就要求在農(nóng)村公路建設(shè)時(shí),應(yīng)當(dāng)充分考慮本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際情況,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,充分發(fā)揮引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極作用。具體而言,適應(yīng)性的內(nèi)涵包括以下幾點(diǎn):第一,在不同的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段,對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨罅恳泊嬖谝欢ú町?,要求農(nóng)村公路建設(shè)適應(yīng)特定經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段,確保二者處于良性循環(huán)、協(xié)調(diào)一致的狀態(tài)。第二,適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃,近年來(lái),新農(nóng)村建設(shè)速度不斷加快,對(duì)于交通運(yùn)輸需求量逐漸增長(zhǎng),農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略,綜合考慮區(qū)域內(nèi)自然資源、農(nóng)副產(chǎn)品基地、村鎮(zhèn)等的布局。第三,適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的要求,當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,其中存在不同程度的資源浪費(fèi)、環(huán)境污染等問(wèn)題,不利于構(gòu)建資源節(jié)約型交通公路系統(tǒng)。農(nóng)村公路交通經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性要求提高公路交通生產(chǎn)資源配置的合理性,盡量避免能源資源浪費(fèi),實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益。由此可見(jiàn),農(nóng)村公路交通經(jīng)濟(jì)適用性涵蓋內(nèi)容廣泛,具有復(fù)雜性、整體性、大系統(tǒng)性、動(dòng)態(tài)性等特征,為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),必須對(duì)農(nóng)村路網(wǎng)的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、布局進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃,確保二者處于協(xié)調(diào)一致的狀態(tài)。
3 公路交通運(yùn)輸發(fā)展的現(xiàn)狀
在如今社會(huì)飛速進(jìn)步的大背景下,在我國(guó)的家庭中出現(xiàn)了很多小型轎車(chē),雖然方便了個(gè)人出行,但也增加了城市交通運(yùn)輸?shù)膲毫?,并且政府和相關(guān)專家并沒(méi)有對(duì)這一現(xiàn)象做出及時(shí)的調(diào)整和應(yīng)對(duì)措施。從而造成的現(xiàn)象是:我國(guó)的公路交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)發(fā)展滯后且單一,無(wú)法保障人們的順利出行,造成公路交通擁擠,并沒(méi)有達(dá)到增加行人出行和加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最初目的。公路交通的發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系比較密切,公路交通的發(fā)展可以極大地促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。城市中的熱門(mén)生活、文化交流、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、商業(yè)運(yùn)作等都需要以公路交通運(yùn)輸為支點(diǎn)。我國(guó)正在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展、改革不斷深化的時(shí)期,需要更多的外界交流,以及物質(zhì)和人口的轉(zhuǎn)移。所以,落后的公路交通運(yùn)輸會(huì)對(duì)這一發(fā)展起到阻礙的作用。要想能夠更加全面均衡地加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,加快公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是必需的。
4 農(nóng)村公路交通經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性定量分析模型
4.1 農(nóng)村公路發(fā)展水平指標(biāo)體系
不同的經(jīng)濟(jì)階段,對(duì)農(nóng)村公路交通發(fā)展水平也存在一定差異,“適應(yīng)型”的公路交通系統(tǒng)同時(shí)強(qiáng)調(diào)施工質(zhì)量與服務(wù)水平,在選取評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí)充分考慮多方面因素,全面、客觀地反映農(nóng)村公路的實(shí)際情況,為協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)提供必要的基礎(chǔ)。通常采用定性與定量相結(jié)合的方式選取評(píng)價(jià)指標(biāo),其中以評(píng)價(jià)目的和原則出發(fā)進(jìn)行定性分析,要求評(píng)價(jià)指標(biāo)具有針對(duì)性、完備性、獨(dú)立性,與評(píng)價(jià)方法相協(xié)調(diào)。定量研究以檢驗(yàn)為主,提升指標(biāo)體系的全面性、合理性。在選取指標(biāo)時(shí)應(yīng)遵循以下原則:一是科學(xué)性,應(yīng)在充分了解評(píng)價(jià)對(duì)象的基礎(chǔ)上選擇評(píng)價(jià)指標(biāo),充分利用現(xiàn)有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),并按照要求對(duì)指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。二是全面性,農(nóng)村公路交通經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性受到多種因素的影響,屬于復(fù)雜系統(tǒng),所選取的指標(biāo)必須能夠全面反映各子系統(tǒng)實(shí)際發(fā)展?fàn)顟B(tài)。三是可操作性,盡量選取可操作性強(qiáng)、含義明確的指標(biāo),確保指標(biāo)體系層次明晰,常見(jiàn)的有道路特征指標(biāo)、交通特征指標(biāo)等。
4.2 先進(jìn)技木的不斷引用
公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在實(shí)際的發(fā)展中,要堅(jiān)持發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì),并不是說(shuō)要完全停止公路運(yùn)輸,而是要在原有的運(yùn)輸模式上進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,使其能夠在整體規(guī)劃中提升道路運(yùn)輸?shù)男б?,減少不必要的能源資源浪費(fèi)。規(guī)劃技術(shù)方面,以網(wǎng)購(gòu)物流運(yùn)輸為例,在公路運(yùn)輸規(guī)劃中,可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)渠道對(duì)客戶的訂單信息以及瀏覽信息等予以數(shù)據(jù)分析,提前做好貨物的調(diào)配工作,按照就近原則進(jìn)行公路運(yùn)輸;環(huán)保技術(shù)方面,對(duì)于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)低碳發(fā)展,需要增加科研投入,研究應(yīng)用先進(jìn)的節(jié)能減排技術(shù),完善交通運(yùn)輸工具的各項(xiàng)配置,提高資源利用效率。
4.3 促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
公路交通運(yùn)輸是連接城市和農(nóng)村的重要工具,公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是“促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化”的重要手段。在推進(jìn)公路交通運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中,會(huì)形成城市和城鄉(xiāng)及鎮(zhèn)村之間的交通網(wǎng),加快了區(qū)域中心城市、交通樞紐城市和鄉(xiāng)村的不斷交流,從而加快外周地區(qū)和中心地區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
4.4 優(yōu)化資源配置
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不同,每個(gè)城市的地理位置和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不同導(dǎo)致各個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)能力不同。因此在完善公路交通運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中可以優(yōu)化區(qū)域的資源配置,從而實(shí)現(xiàn)區(qū)域的整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
5 結(jié)束語(yǔ)
首先,公路交通運(yùn)輸在解決“三農(nóng)”的問(wèn)題上,起到了積極和加速發(fā)展的作用。其次,它縮小了城鄉(xiāng)差距。最后,它提高了地區(qū)資源的整合度,增強(qiáng)了小城鎮(zhèn)的功能,從而增加了縣城的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,能夠?qū)崿F(xiàn)“城鄉(xiāng)一體化”。并且,在公路交通發(fā)展的過(guò)程中,加強(qiáng)了地區(qū)間的優(yōu)良競(jìng)爭(zhēng),為合作和交流創(chuàng)造了有利的條件,從而可以達(dá)到加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的最終目的。此外,還能夠創(chuàng)造更多的價(jià)值吸引更多的外來(lái)投資,達(dá)到加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)地方競(jìng)爭(zhēng)的目的,從而使得經(jīng)濟(jì)規(guī)模更大、更廣。包括各個(gè)地方,目前也有很多成功例子,例如已經(jīng)成功的湖北省某些地區(qū)的從村公路的交通運(yùn)輸情況,在具體的實(shí)踐過(guò)程中,我們可以發(fā)現(xiàn)兩者之間相輔相成、互相促進(jìn)、互相影響。
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