道路橋梁設(shè)計(jì)中的隱患及解決措施分析

張振華

摘要：道路橋梁設(shè)計(jì)工作是一項(xiàng)既復(fù)雜又涉及很多領(lǐng)域的系統(tǒng)性工程，需要龐大的工作量，所以這對(duì)設(shè)計(jì)人員具有很高的要求，既要求他們具有專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)技能，同時(shí)還要求他們了解施工過(guò)程中可能存在的安全隱患。因此，為了保證我國(guó)道路橋梁設(shè)計(jì)質(zhì)量及路橋工程的使用壽命，應(yīng)提高設(shè)計(jì)人員的責(zé)任意識(shí)和專(zhuān)業(yè)水平，采用合理的設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)出高質(zhì)量的道路橋梁，進(jìn)而為推動(dòng)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。本文探討了道路橋梁設(shè)計(jì)中的隱患及解決措施分析。

關(guān)鍵詞：道路橋梁設(shè)計(jì)；隱患；解決措施

道路橋梁設(shè)計(jì)是道路橋梁工程施工建設(shè)的基礎(chǔ)，若設(shè)計(jì)過(guò)程中出現(xiàn)隱患，必將嚴(yán)重影響道路橋梁的后期正常施工與長(zhǎng)期使用。因此，施工企業(yè)必須充分重視道路橋梁的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，找出可能存在的隱患，繼而從設(shè)計(jì)人員理念革新、加強(qiáng)技術(shù)控制與人員培訓(xùn)、增強(qiáng)工程耐久性等方面出發(fā)，解決各種工程隱患，增強(qiáng)設(shè)計(jì)方案品質(zhì)。

1道路橋梁設(shè)計(jì)存在的隱患問(wèn)題

1.1安全性不足

例如，設(shè)計(jì)過(guò)程中將提高工程等級(jí)和質(zhì)量作為重點(diǎn)，對(duì)道路橋梁的安全性考慮不足。甚至出現(xiàn)安全隱患，降低工程質(zhì)量，再加上車(chē)輛荷載的影響，可能引發(fā)坍塌事故。此外，設(shè)計(jì)中對(duì)施工材料質(zhì)量控制不到位，忽視加強(qiáng)材料質(zhì)量管理，降低工程質(zhì)量和效益。

1.2耐久性不足

部分設(shè)計(jì)人員對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)耐久性考慮不足，方案設(shè)計(jì)不合理，難以有效指導(dǎo)工程建設(shè)。再加上養(yǎng)護(hù)維修不及時(shí)，對(duì)存在的質(zhì)量缺陷沒(méi)有及時(shí)修復(fù)，降低工程耐久性，也加大養(yǎng)護(hù)維修難度和成本。

1.3結(jié)構(gòu)承載能力儲(chǔ)備富余量不足

道路橋梁通車(chē)運(yùn)營(yíng)后，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和各地聯(lián)系增強(qiáng)，車(chē)輛通行數(shù)量越來(lái)越多，橋梁需要承受更大荷載。為滿足這種需要，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，需要保證道路橋梁結(jié)構(gòu)承載力具有一定富余量。但調(diào)查顯示，部分設(shè)計(jì)人員對(duì)該問(wèn)題考慮不足，最終導(dǎo)致工程難以滿足超載和重載車(chē)輛通行需要。

2道路橋梁設(shè)計(jì)存在隱患問(wèn)題的成因

2.1交通量不斷增加

隨著城市化進(jìn)程加快，人們生活水平不斷提高，各地經(jīng)濟(jì)往來(lái)越來(lái)越頻繁，交通量也呈不斷增長(zhǎng)趨勢(shì)。為順應(yīng)這種趨勢(shì)，必須保證道路橋梁工程質(zhì)量，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)承載力，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。但部分設(shè)計(jì)人員對(duì)該問(wèn)題考慮不足，導(dǎo)致道路橋梁設(shè)計(jì)荷載能力偏低，再加上養(yǎng)護(hù)維修不及時(shí)，容易出現(xiàn)沉陷等問(wèn)題，難以滿足車(chē)輛通行需要。

2.2設(shè)計(jì)工作不到位

為有效提升道路橋梁設(shè)計(jì)水平，有必要科學(xué)合理安排設(shè)計(jì)人員，制定健全的管理制度，加強(qiáng)設(shè)計(jì)方案審核與監(jiān)督，并對(duì)存在的不足采取完善措施。但部分設(shè)計(jì)單位忽視這些工作，相關(guān)制度不完善，不注重對(duì)比分析不同設(shè)計(jì)方案的技術(shù)性與經(jīng)濟(jì)性，難以提升施工效果和工程質(zhì)量。此外，道路橋梁結(jié)構(gòu)造型不合理，結(jié)構(gòu)體系不科學(xué)，交通承載能力偏低，養(yǎng)護(hù)維修不及時(shí)。最終降低道路橋梁結(jié)構(gòu)的安全性與耐久性，難以滿足車(chē)輛通行需要。

2.3過(guò)分追求經(jīng)濟(jì)利益

選用最優(yōu)設(shè)計(jì)和施工方案，有效提升道路橋梁工程效益，是每個(gè)施工單位的重要目標(biāo)和追求。但目前存在的問(wèn)題是，部分設(shè)計(jì)單位過(guò)分追求經(jīng)濟(jì)利益，對(duì)設(shè)計(jì)方案忽視對(duì)比分析，沒(méi)有選擇最優(yōu)方案。最終影響道路橋梁工程質(zhì)量提升，也加大養(yǎng)護(hù)維修難度。此外，工程建設(shè)中，對(duì)水泥、鋼筋、粗細(xì)集料、外加劑等原材料質(zhì)量控制不到位，工序質(zhì)量檢測(cè)被忽視，竣工驗(yàn)收沒(méi)有受到足夠重視。也未能及時(shí)修復(fù)道路橋梁工程存在的質(zhì)量缺陷，給工程后續(xù)運(yùn)行和車(chē)輛安全順利通行帶來(lái)不利影響。

3道路橋梁設(shè)計(jì)中隱患的解決措施分析

3.1綜合考慮，確立科學(xué)設(shè)計(jì)方案

在道路橋梁的建設(shè)和試用期間，會(huì)受到許多自然環(huán)境的限制，例如許多惡劣氣候，包括大風(fēng)天氣、降雨天氣或者地質(zhì)災(zāi)害的影響，同時(shí)也會(huì)受到人為因素的影響，造成安全隱患。因此，在設(shè)計(jì)橋梁時(shí)，就要充分考慮各種可能影響橋梁質(zhì)量造成安全隱患的因素，從橋梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)應(yīng)力、材料選擇、結(jié)構(gòu)耐久性以及可能出現(xiàn)的人為錯(cuò)誤等方面，進(jìn)行針對(duì)性的科學(xué)設(shè)計(jì)，加強(qiáng)和保證橋梁的安全性設(shè)計(jì)。另一方面，要考慮到投入使用時(shí)的最大交通流量的承載能力，確保結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能夠滿足使用需求。選擇合理科學(xué)的設(shè)計(jì)方案是保障橋梁質(zhì)量的重要手段。

3.2確保橋梁結(jié)構(gòu)的安全性與耐久性

道路工程是關(guān)系民生的重要工程，所以其在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，必須要綜合考慮多方面的因素，從而確保道路橋梁的耐久性。耐久性其實(shí)包含了多個(gè)方面的含義，它主要是指道路橋梁工程的安全性能及實(shí)用性能。道路橋梁在生產(chǎn)完畢后就會(huì)投入使用，由于其是露天工程，所以影響質(zhì)量的因素就會(huì)有很多。一般情況下常見(jiàn)的問(wèn)題有人為因素和外界因素兩個(gè)方面。人為因素是指：在生產(chǎn)過(guò)程中由于材料選擇與規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)有所差距，從而導(dǎo)致的質(zhì)量受損?；蛘呤怯捎谲?chē)輛超載等因素對(duì)橋梁質(zhì)量造成的影響。外在因素是指：近幾年我國(guó)的環(huán)境問(wèn)題一直不太理想，大氣污染較為嚴(yán)重，所以一旦有雨水天氣，雨水與空氣中的酸性特質(zhì)相結(jié)合，所生產(chǎn)的產(chǎn)物具有一定的腐蝕作用，雖然腐蝕性并不大，但是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)年累月的積攢，一定會(huì)對(duì)路面造成腐蝕與酸化。為了有效規(guī)避生產(chǎn)過(guò)程中道路橋梁所出現(xiàn)的裂縫、斷面、老化等問(wèn)題，在建筑設(shè)計(jì)時(shí)必須要加強(qiáng)其耐久性的設(shè)計(jì)。在進(jìn)行耐久性測(cè)試與檢驗(yàn)時(shí)，相關(guān)工作人員必須針對(duì)特定區(qū)域進(jìn)行特定調(diào)查，要清楚的了解到此次的交通流量及氣候狀況，從而選取一些質(zhì)量較高的材料來(lái)投入生產(chǎn)，除了做好這些預(yù)防工作外，還要定期對(duì)橋梁工程進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，以此來(lái)提升道路橋梁的耐久性，從根本上解決質(zhì)量問(wèn)題。

3.3妥善解決結(jié)構(gòu)承載能力儲(chǔ)備富余量不足問(wèn)題

設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)結(jié)合技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，考慮車(chē)輛通行需要，確保結(jié)構(gòu)承載力具有一定富余量，從而讓道路橋梁滿足車(chē)輛通行需要。增進(jìn)與施工單位合作，施工人員要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求開(kāi)展道路橋梁工程建設(shè)，加強(qiáng)每道工序質(zhì)量控制，保證工程質(zhì)量合格。通車(chē)運(yùn)營(yíng)后加強(qiáng)交通管制，限制重載和超載車(chē)輛通行。重視養(yǎng)護(hù)維修，及時(shí)排除安全隱患，保證道路橋梁安全可靠運(yùn)行。

3.4提高道路橋梁施工材料質(zhì)量

將材料質(zhì)量控制擺在重要位置，施工單位領(lǐng)導(dǎo)和員工都要重視該項(xiàng)工作。制定嚴(yán)格的材料管理制度，按規(guī)范要求采購(gòu)材料，確保原材料質(zhì)量合格。例如，注重供應(yīng)商基本情況調(diào)查，從質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的廠家采購(gòu)材料，按要求試驗(yàn)檢測(cè)，保證水泥、外加劑、鋼筋、粗細(xì)集料等原材料質(zhì)量合格。重視鋼筋防銹工作，將其存放于干燥、通風(fēng)的環(huán)境下，避免出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，使其在道路橋梁施工中發(fā)揮更好的作用。設(shè)計(jì)過(guò)程中還要合理設(shè)置一定坡度，方便雨水順利排出。重視過(guò)渡段設(shè)計(jì)，做好路橋過(guò)渡段連接部位的設(shè)計(jì)工作，利用填料和無(wú)砂混凝土板對(duì)過(guò)渡段處理，保證工程質(zhì)量。

3.5結(jié)合現(xiàn)代科技，提高橋梁使用壽命

在橋梁設(shè)計(jì)中也可以采用人工和計(jì)算機(jī)、人工智能等高科技手段相結(jié)合的方式，充分利用計(jì)算機(jī)在橋梁設(shè)計(jì)中的優(yōu)勢(shì)，對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的細(xì)節(jié)進(jìn)行仿真分析和設(shè)計(jì)優(yōu)化，在實(shí)現(xiàn)橋梁設(shè)計(jì)的合理科學(xué)性的同時(shí)，也能提高設(shè)計(jì)的效率，提高設(shè)計(jì)的精度，避免由于人為誤差造成的安全隱患問(wèn)題，確保橋梁的設(shè)計(jì)達(dá)標(biāo)。利用現(xiàn)代科技手段可以提高橋梁設(shè)計(jì)的水平，提高橋梁的使用壽命，使其更好的服務(wù)于交通事業(yè)之中。

總之，道路橋梁作為交通系統(tǒng)的重要組成部分，一旦設(shè)計(jì)存在安全隱患，就很可能給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p失，所以，必須要加強(qiáng)設(shè)計(jì)質(zhì)量，保證道路橋梁結(jié)構(gòu)體系安全穩(wěn)定，提高道路橋梁的整體運(yùn)行質(zhì)量。

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（作者單位：遼寧省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)公司）