淺談風(fēng)險管控在地鐵運營安全中的運用

徐聞

摘要：我國的地鐵建設(shè)工程在近年來不斷發(fā)展，地鐵的迅速發(fā)展不僅方便了人們的日常出行，更進(jìn)一步緩解了城市交通壓力，隨著地鐵的建設(shè)與運營，地鐵運營安全越來越受到重視。為此，風(fēng)險管控在地鐵運營安全中具有重要價值。本文分析了地鐵運營中風(fēng)險的特點以及風(fēng)險管控在地鐵運營安全中的運用目的，并探討了風(fēng)險管控在地鐵運營安全中的運用，以期為風(fēng)險管控的推廣運用提供一定的幫助。

關(guān)鍵詞：風(fēng)險管控；地鐵運營安全；特點；運用；目的

1地鐵運營中的風(fēng)險特點

地鐵運營能夠通過系統(tǒng)內(nèi)各個部門的協(xié)同工作實現(xiàn)人的運輸，地鐵運營系統(tǒng)覆蓋安全工作面較廣，影響范圍也較廣，地鐵運營安全也受到多種因素的影響。地鐵運營是一個動態(tài)過程，其風(fēng)險管控工作具有較高的難度。表1概括了地鐵運營中的風(fēng)險特點。

第一，互換性。地鐵運營中風(fēng)險的互換性主要是空間上的互換。地鐵運營過程的每個階段都不可避免的會存在風(fēng)險，這些運營風(fēng)險可能只存在運營的某一階段，也可能存在多個階段，一些風(fēng)險甚至貫穿了地鐵運營的全過程。地鐵運營風(fēng)險存在三種狀態(tài)，分別是正常狀態(tài)、非正常狀態(tài)、緊急狀態(tài)，風(fēng)險的這三種狀態(tài)存在內(nèi)在聯(lián)系，互相影響。在地鐵運營的某個階段，運營風(fēng)險可能會從正常轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)換成非正常狀態(tài)，也有可能轉(zhuǎn)換成緊急狀態(tài)。同時，運營風(fēng)險也存在從緊急狀態(tài)轉(zhuǎn)換成正常狀態(tài)或非正常狀態(tài)的可能。總而言之，地鐵運營風(fēng)險的狀態(tài)相互轉(zhuǎn)換。

第二，漸進(jìn)性。地鐵運營中存在的風(fēng)險會隨著時間或環(huán)境的改變而發(fā)生變化，同時，地鐵運營中的風(fēng)險本身也存在發(fā)展的可能。地鐵運營安全中的風(fēng)險管控時態(tài)主要包括已修復(fù)的風(fēng)險，存在著的或是潛在的風(fēng)險，未來可預(yù)見的風(fēng)險這三種。地鐵運營中的風(fēng)險存在階段性，即地鐵運營中各個階段風(fēng)險的出現(xiàn)都具有明顯的征兆。值得注意的一點是，過去的風(fēng)險可能漸變成當(dāng)前的風(fēng)險，當(dāng)前的風(fēng)險可能發(fā)展成未來的風(fēng)險。

第三，多樣性。地鐵運營中的風(fēng)險的多樣性主要表現(xiàn)在風(fēng)險因素類別的多樣性。地鐵運營安全風(fēng)險管控受到多種因素的影響，具有較高的復(fù)雜性。任何一種風(fēng)險因素都可能給地鐵運營安全造成多方面的風(fēng)險，如物理風(fēng)險、化學(xué)風(fēng)險、心理風(fēng)險等等。

2風(fēng)險管控在地鐵運營安全中的運用目的

任何事物都具有一定的壽命和疲勞期，可以將地鐵運營中的風(fēng)險管控工作類比為醫(yī)生，風(fēng)險管控工作通過對風(fēng)險的研究分析，確定地鐵運營階段中存在的風(fēng)險，根據(jù)分析結(jié)果采取管控措施，而醫(yī)生則通過分析研究病人的病癥，根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行救治。地鐵運營安全中的風(fēng)險管控工作必須遵循相關(guān)的規(guī)范和要求，發(fā)揮其風(fēng)險預(yù)防和護(hù)理的作用，保證地鐵運營的安全性、可靠性，使地鐵能夠更好地運作。社會、經(jīng)濟(jì)、自然、文化等多種因素都對地鐵運營具有重要的影響作用，這使得地鐵運營的風(fēng)險出現(xiàn)率比較高。為此，為了保證地鐵運營的安全性和舒適性，必須開展風(fēng)險管控工作。

3風(fēng)險管控在地鐵運營安全中的運用

在下文中筆者分析了風(fēng)險管控在地鐵運營安全中的運用理論，安全事件的類別，地鐵運營安全風(fēng)險，以及地鐵運營安全風(fēng)險的管控措施這幾方面的內(nèi)容，表2對這幾方面的內(nèi)容進(jìn)行了概括。

首先，運用理論。地鐵運營涉及到多方面的專業(yè)內(nèi)容，且不同專業(yè)內(nèi)容之間存在緊密聯(lián)系，這使得地鐵運營中安全事故的出現(xiàn)、發(fā)展往往存在較強(qiáng)度復(fù)雜性。對地鐵運營安全進(jìn)行風(fēng)險管控必須理清各類風(fēng)險的背景和相互之間的聯(lián)系。地鐵運營安全中風(fēng)險管控工作必須深入研究、分析各類安全事故的內(nèi)在聯(lián)系、規(guī)律、機(jī)理等內(nèi)容，制定一定的預(yù)防措施和預(yù)警監(jiān)控，健全管理系統(tǒng)。

其次，安全事件類別。地鐵運營時段包括兩種，即日常運營時段和日常停運時段，其中，日常運營時段可細(xì)分為正常運營狀態(tài)、非正常運營狀態(tài)、緊急運營狀態(tài)。通過分析地鐵運營模式，可以實現(xiàn)對地鐵運營安全事故類型的分析。地鐵運營中的安全事件可分為自然災(zāi)害、運營災(zāi)害、其他這三大類，洪災(zāi)、地震屬于自然災(zāi)害，列車脫軌、斷電屬于運營災(zāi)害，而自殺則屬于其他災(zāi)害類。

再次，地鐵運營安全風(fēng)險。地鐵運營過程中必須保證所有乘客候車、乘車、進(jìn)出站這整個過程的生命安全和財產(chǎn)安全，同時將乘客送達(dá)目的地。地鐵運營安全風(fēng)險主要來自于人員、機(jī)械、環(huán)境、管理這個方面。地鐵運營安全中的風(fēng)險管控工作必須從這四大方面著手，把握人員、機(jī)械、環(huán)境、管理四個方面存在的風(fēng)險，避免出現(xiàn)災(zāi)害性事件。

4小結(jié)

社會經(jīng)濟(jì)組織、生產(chǎn)經(jīng)營活動安全構(gòu)成因素的量化評估是地鐵運營安全中風(fēng)險管控工作的重要內(nèi)容，量化評估得到的結(jié)果對風(fēng)險管控工作的有效性具有十分重要的影響。有效的風(fēng)險管控工作能夠切實降低地鐵運營中的安全事故發(fā)生率，從而減少損失，使地鐵能夠創(chuàng)造出更大的效益。

參考文獻(xiàn)

[1]張權(quán).風(fēng)險管控在地鐵運營安全中的應(yīng)用[J].建筑與裝飾，2016，（6）：113，115.

[2]周鈺爽.地鐵運營安全風(fēng)險管控策略[J].科學(xué)與信息化，2016，（26）：79-80.

（作者單位：南京地鐵運營有限責(zé)任公司）