車輛段智能管控系統(tǒng)在地鐵車輛檢修中的應(yīng)用

盛天龍

摘要：本文主要圍繞車輛段智能管控系統(tǒng)展開研究，通過分析地鐵車輛檢修工作的主要環(huán)節(jié)和車輛段智能管控系統(tǒng)的功能，從其系統(tǒng)組成出發(fā)，探究車輛段智能管控系統(tǒng)在地鐵車輛檢修過程中的具體應(yīng)用，明確各項可接入的設(shè)備，保障地鐵車輛合理運行。

關(guān)鍵詞：車輛段；智能管控系統(tǒng)；地鐵；車輛檢修

1.地鐵車輛檢修

地鐵車輛檢修是指檢修人員在對應(yīng)時間段內(nèi)對車輛運行狀況和設(shè)備的穩(wěn)定性等進行檢查，在相關(guān)技術(shù)的支持和規(guī)范下對車輛進行維護保養(yǎng)，以此實現(xiàn)維護車輛正常運行的目的。地鐵車輛檢修工作合理開展可以減少因為車輛損壞等產(chǎn)生的建設(shè)損失，降低地鐵運營過程中的成本支出，對保障地鐵車輛運行的整體效益等也具有一定作用。就當(dāng)前來說，地鐵車輛檢修工作主要圍繞以下幾方面開展。

2.車輛段智能管控系統(tǒng)組成和應(yīng)用

2.1車輛段管控系統(tǒng)功能

車輛段智能管控系統(tǒng)工作開展過程中，需要合理開展計劃編制工作并及時進行規(guī)范，針對關(guān)鍵資料要建立全程跟蹤體制，以生命周期為限開展跟蹤記錄工作。檢修過程中要加強對智能操作的重視，輔助決策工作合理開展。建立公開化的工作環(huán)境，提高檢修工作的透明性，在開展質(zhì)檢工作之后，及時對其對應(yīng)流程等建立檔案和履歷，方便后續(xù)各項工作合理開展。針對不同作業(yè)，要合理開展工時建設(shè)，及時將使用的工時等統(tǒng)計起來。為了保障后續(xù)各項工作合理開展，工作過程中還應(yīng)當(dāng)加強對教育培訓(xùn)工作的重視，提高工作人員的操作技術(shù)和宣傳技術(shù)水平。

2.2車輛段智能管控系統(tǒng)組成

車輛段智能管控系統(tǒng)主要由以下四個方面組成。第一，總控平臺。總控平臺是車輛段智能管控系統(tǒng)各項工作的匯總和管理平臺，可以滿足建設(shè)過程中的系統(tǒng)管理和計劃檢修以及基礎(chǔ)資料管理和接口管理等目標(biāo)，報表分析工作也主要在該部分開展。實際工作過程中，利用總控平臺可以滿足車輛檢修控制和管理等多項目標(biāo)，同時還要及時開展標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的業(yè)務(wù)，以推動進一步深化改革為指導(dǎo)，推動智能管理等各項工作在新時期實現(xiàn)新發(fā)展。第二，智能檢修。智能檢修是車輛段智能管控系統(tǒng)的核心組成，通過智能檢修，可以及時對車輛運行過程中的作業(yè)準(zhǔn)備到作業(yè)檢修等一系列環(huán)節(jié)進行檢測，明確不同生產(chǎn)周期的工序等相關(guān)要求，及時生成規(guī)范化的車輛檢修計劃。在對應(yīng)參數(shù)的指導(dǎo)下，智能檢修工作可以及時調(diào)整其檢修過程中應(yīng)用的模板，從車輛的實際情況出發(fā)來開展各項工作，明確檢修過程中的不同模板，對及時統(tǒng)計各類質(zhì)量問題，明確檢修的重點并聲稱對應(yīng)的報表等都具有重要意義。第三，設(shè)備管理。車輛段智能管控系統(tǒng)工作過程中，其不同的設(shè)備可以從不同角度收集車輛設(shè)備的相關(guān)數(shù)據(jù)，并完成存儲記憶以及檢索等多項工作，滿足對設(shè)備進行實時檢索的各項目標(biāo)。同時，合理開展設(shè)備管理工作還可以幫助明確設(shè)備使用時間和維修時間等各項數(shù)據(jù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)問題以及設(shè)備到了應(yīng)當(dāng)保養(yǎng)的時間時，會通過自動提醒等方式對相關(guān)人員進行提醒。為了保障車輛段智能管控系統(tǒng)合理工作，還會建立對應(yīng)設(shè)備的故障庫，記錄與設(shè)備相關(guān)的設(shè)備問題和解決方法，幫助在現(xiàn)場檢修工作開展過程中及時排除故障原因，推動車輛檢修工作順利開展。同時還能及時記錄設(shè)備的運行狀態(tài)，提高管理的有效性。第四，檢修安全。在車輛段智能管控系統(tǒng)工作過程中，特別是在對人員進行安全管控的過程中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合車輛檢修的相關(guān)設(shè)備的具體部位開展安全防護工作。通過明確平臺的通電情況，在接觸網(wǎng)實時驗電工作的幫助下，實時監(jiān)測現(xiàn)場設(shè)備的運行狀態(tài)，并對設(shè)備運行的實際情況和安全生產(chǎn)的地點等進行記錄，在圖像警告等功能的幫助下，還可以幫助快速建立標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化的安全保障體系，對提高管理工作的安全性和有效性等具有重要意義。在該方式下，檢修人員工作過程中出現(xiàn)安全問題的幾率明顯降低，可以保障檢修人員的人身安全，推動檢修作業(yè)安全高效開展。

2.3在地鐵車輛檢修中可接入車輛段智能管控系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)備

車輛段智能管控系統(tǒng)工作過程中，可以滿足接入不同類型的車輛設(shè)備的目標(biāo)，及時對相關(guān)設(shè)備進行檢修和保養(yǎng)等各項工作。地鐵車輛運行過程中，受到其車輛運行狀況等方面的影響，車輛行駛的安全性存在一定的問題。同時，地鐵的客運量等相對較大，日常運營過程中受到乘車人員以及其它相關(guān)因素的影響，可能會出現(xiàn)一些意外情況，在一定程度上影響了地鐵車輛的正常運行。通過將車輛段智能管控系統(tǒng)接入到地鐵車輛設(shè)備檢修中，可以及時完成對對應(yīng)設(shè)備的數(shù)據(jù)收集和分析工作，當(dāng)檢修過程中發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)問題的車輛部位時，車輛段智能管控系統(tǒng)會及時發(fā)出警告并指明地鐵車輛存在問題的部位，可以督促工作人員及時開展設(shè)備故障維修工作，提高檢修工作的整體質(zhì)量，推動車輛安全運行。下圖為地鐵車輛可接入的系統(tǒng)設(shè)備列表。

3.小結(jié)

當(dāng)前在地鐵車輛檢修過程中接入車輛段智能管控系統(tǒng)的設(shè)備相對較少，相關(guān)單位必須加強重視，合理開展系統(tǒng)接入和檢修等各項工作，在相關(guān)數(shù)據(jù)的幫助下合理開展檢修工作，保障地鐵車輛運行安全。

參考文獻

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（作者單位：南京地鐵運營有限責(zé)任公司）