地鐵自動售票機(jī)中票務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)

陳磊

摘要：隨著城市軌道交通建設(shè)的日趨完善以及人們生活水平的不斷提高，對地鐵的需求程度在不斷的加大。而自動售票系統(tǒng)作為現(xiàn)代城市軌道交通中重要的組成部分，其不僅有效的方便了人們的生活，而且還在一定程度上提高了整個地鐵運(yùn)行系統(tǒng)的自動化水平。本文就針對地鐵自動售票機(jī)中票務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)展開具體的分析與討論。

關(guān)鍵詞：地鐵；自動售票機(jī)；票務(wù)系統(tǒng)

1.地鐵自動售票機(jī)的概述

通過對地鐵自動售票機(jī)概述的分析與了解，可在一定程度上有效的促進(jìn)地鐵自動售票機(jī)中票務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)，從而提高對整個地鐵運(yùn)行的管理質(zhì)量。下面，就針對地鐵自動售票機(jī)的概述展開具體的分析與討論。

地鐵自動售票機(jī)（如圖1）常常設(shè)置在地鐵站內(nèi)的非人工區(qū)域，目的就是有效的幫助現(xiàn)場乘客能夠有效的實(shí)現(xiàn)自助購買相應(yīng)的單程票，這樣就能有效的減少地鐵擁擠情況的發(fā)生。其中，地鐵自動售票機(jī)的主要功能就是發(fā)售相應(yīng)的單程票。隨著城市軌道交通系統(tǒng)的不斷完善，現(xiàn)在的自動售票機(jī)不僅可以完成自動讀取并識別相應(yīng)的硬幣、紙幣以及儲值卡等支付方式，而且還在一定程度上具備相應(yīng)的找零和修改卡面信息的功能。因此，使用地鐵自動售票機(jī)，可以大大的減輕地鐵工作人員工作量，保障地鐵的安全穩(wěn)定運(yùn)行。此外，地鐵自動售票機(jī)還具有設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)檢測以及車票價(jià)格變更等功能，這樣不僅可以有效的為人們出行提供便利，而且還能促進(jìn)地鐵工作人員的高效化管理。

圖1 地鐵自動售票機(jī)

2.地鐵自動售票機(jī)中票務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)

2.1票務(wù)處理模塊的組成及功能

就針對當(dāng)前的城市軌道交通自動售票系統(tǒng)而言，其票務(wù)處理模塊主要是由：讀卡設(shè)備以及發(fā)卡模塊兩部分組成。其中，讀卡模塊中不僅包含單程票讀卡器，而且還包含儲值卡讀卡器、員工卡讀卡器以及各種優(yōu)惠卡的讀卡器，這樣就能在一定程度上有效的提高對整個地鐵運(yùn)行質(zhì)量的管理效率。而發(fā)卡模塊較讀卡模塊功能不同的是，其主要就是實(shí)現(xiàn)對單程票的發(fā)售、計(jì)價(jià)與回收等功能。因此，一個較為完整的票務(wù)處理模塊不僅應(yīng)具備相應(yīng)的讀卡模塊，而且還應(yīng)具備發(fā)卡模塊，這樣才能有效的形成一個功能較為完整的自動票務(wù)系統(tǒng)。

2.2票務(wù)處理模塊的組件設(shè)計(jì)

在對票務(wù)處理模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮到設(shè)備使用的方便性與安全性。其中，票務(wù)處理模塊主要包含：發(fā)卡模塊、讀卡器以及單程票讀卡模塊幾個部分。而為了有效的增強(qiáng)其功能性，應(yīng)將其分別作為相應(yīng)的動態(tài)庫組件，這樣就能有效的促進(jìn)其為上機(jī)位服務(wù)。此外，在發(fā)售單程票時(shí)，發(fā)卡機(jī)構(gòu)和讀卡器模塊應(yīng)進(jìn)行積極的配合，這樣才能有效的實(shí)現(xiàn)單程票的有效發(fā)放。但是，儲值卡較單程票不同的是：其具有一定的充值、儲值以及消費(fèi)等功能。因此，為了方便操作，我們就應(yīng)將員工卡的讀卡模塊設(shè)計(jì)為：充值模塊以及消費(fèi)模塊兩個部分。此外，發(fā)卡模塊主要就是通過對串口進(jìn)行操作或者對命令幀進(jìn)行解幀或者發(fā)送的方式來有效的實(shí)現(xiàn)對車票的出售。但是，在發(fā)卡模塊運(yùn)行的過程中，要注意對異常情況的處理，以此來有效的避免自主售票系統(tǒng)故障情況的發(fā)生。而讀卡器模塊以及員工卡讀卡模塊主要作用就是實(shí)現(xiàn)對車票信息的讀取與修改。其中，發(fā)卡模塊的主要目的就是寫入單程票的信息。因此，其可以用作STJDispense模塊和上位機(jī)模塊，這樣就能有效的實(shí)現(xiàn)對單程票的有效發(fā)放。

2.3票務(wù)處理模塊的數(shù)據(jù)流圖

數(shù)據(jù)流圖的制作不僅可以有效的反映系統(tǒng)所必須實(shí)現(xiàn)的邏輯功能，而且還能為相關(guān)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)提供一定的參考價(jià)值。因此，在對自主售票系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，就可將DHD作為一個簡單的功能模型。其流程圖如圖1所示。通過流程圖我們可以看到，數(shù)據(jù)流主要就是從頂端界面顯示進(jìn)行輸出，并將相關(guān)的信息輸入到交易、付款、售賣以及找零等層面，這樣等設(shè)置好相應(yīng)的交易信息以后，系統(tǒng)就會根據(jù)乘客所投金額的大小來出售相應(yīng)的車票，以此來有效的達(dá)到自助售票的效果。

2.4設(shè)計(jì)模式在票務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

待機(jī)狀態(tài)作為設(shè)備的初始值，當(dāng)其接收到相應(yīng)的指令后，其就會進(jìn)入到發(fā)票程序的頁面，進(jìn)而等待單程票的傳送與輸出。而設(shè)計(jì)模式在一定程度上可以有效的允許對象在改變其內(nèi)部狀態(tài)時(shí)，能有效的改變自身的行為。因此，將設(shè)計(jì)模式應(yīng)用在票務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中，就能有效的防止出現(xiàn)上位機(jī)出現(xiàn)指令錯誤以及無效指令的情況。

3.總結(jié)

不斷的對地鐵自動售票機(jī)中票務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行一定的設(shè)計(jì)與開發(fā)，對于有效的減少地鐵內(nèi)部擁擠以及不斷的為人們的出行提供便利都具有至關(guān)重要的作用。因此，我們應(yīng)首先認(rèn)識與了解地鐵自動售票機(jī)的概述，進(jìn)而從票務(wù)處理模塊的組成及功能、票務(wù)處理模塊的組件設(shè)計(jì)、票務(wù)處理模塊的數(shù)據(jù)流圖以及設(shè)計(jì)模式在票務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用四個方面來有效的對自動售票機(jī)中的票務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)，從而不斷的提升地鐵售票的工作效率，以此來有效的促進(jìn)我國城市軌道交通行業(yè)的快速穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[2]劉琳琳，梁雪慧，徐道強(qiáng)等.地鐵系統(tǒng)自動售票機(jī)的售票方式及技術(shù)研究[J].自動化技術(shù)與應(yīng)用，2016，35（8）：142-145.

（作者單位：南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司）