基于地質(zhì)氣象條件的橋梁現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)研究

覃貴等

(廣西長長路橋建設(shè)有限公司，廣西 南寧 530003)

當前，隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷深入，一大批高端技術(shù)應(yīng)用到各個產(chǎn)業(yè)，以道路交通行業(yè)為例，近年來通過業(yè)內(nèi)專家、學(xué)者及廣大工程人員的不懈努力，現(xiàn)已形成覆蓋全國大部分城市的交通運輸系統(tǒng)，其中橋梁工程所取得的成績有目共睹，我國的橋梁工程施工技術(shù)經(jīng)過數(shù)十年的探索與研究，部分橋梁施工技術(shù)在國際上首屈一指，同時也帶動了我國其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

本文通過對基于地質(zhì)氣象條件下的橋梁現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的詳細研究，全面分析了工程在施工過程中應(yīng)注意的問題，并提出了相應(yīng)的處理措施。對現(xiàn)澆梁支架施工、混凝土澆筑施工以及施工后續(xù)的養(yǎng)護措施也分別進行了詳細介紹。在施工方案的設(shè)計部分，重點對施工設(shè)備的選用以及施工物料的來源、施工的組織架構(gòu)以及工期節(jié)點計劃、質(zhì)量監(jiān)督和安保措施等部分內(nèi)容進行了論述[1]。

1 工程概況

橋梁主體架構(gòu)部分：本文以廣西玉林秀江大橋為具體工程實例來進行現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)研究。其中心樁號為K0+670，起始樁號為K0+541，終點處的樁號為K1+080，秀江大橋全長235 m。秀江大橋共分兩聯(lián)，橋跨組成為(40+62.5+88.5+42.5)m+(4×30)m，其中第一聯(lián)為主橋。主橋箱梁構(gòu)造如圖1所示。

圖1 主橋箱梁構(gòu)造圖

2 地質(zhì)氣象條件因素分析

2.1 地質(zhì)條件因素

秀江大橋位于廣西玉林市境內(nèi)，周邊多為丘陵和盆地，同時也處于我國第四系覆蓋型的巖溶區(qū)域，由于地下裂縫發(fā)育，因此有利于地下水的流通和富集，且潛區(qū)地下水交替頻繁，為潛區(qū)的巖溶發(fā)育創(chuàng)造了條件。秀江大橋橫跨于秀江河道，附近地形起伏較大，縱橫坡陡峭，河谷曲折延綿，秀江平均水深約90 m，橋位區(qū)域的基巖埋深較淺，橋位區(qū)域地層主要以耕土、粉質(zhì)黏土以及卵石為主，下伏基巖主要以千枚巖為主，多為全風(fēng)化型和中風(fēng)化型[2]。

2.2 氣象條件因素

當?shù)赜炅砍溆瑢儆诘湫偷膩啛釒Ъ撅L(fēng)區(qū)，終年以山地氣候為主，氣溫恒定，雨熱同期，年平均溫度為20 ℃左右，極端最高溫度為38.5 ℃，極端最低溫度為5.6 ℃，空氣相對濕度75%以上，年均光照總時長1 233.7 h，年均無霜期約為316 d，年均降水量約為1 652.1 mm，且降水量在時間和空間上的分布具有差異性，即東南部多于西北部，雨量充沛以及降水量在時間和空間上分布不均衡，導(dǎo)致洪澇災(zāi)害時有發(fā)生，第四系厚度較薄[3]。

3 施工注意事項

3.1 現(xiàn)澆梁支架施工

現(xiàn)澆梁支架施工在秀江大橋的橋體施工中是比較重要的工序，現(xiàn)澆梁支架施工的質(zhì)量直接關(guān)系到大橋通車后的行車安全以及使用年限?，F(xiàn)澆梁施工主要有鋼管樁的施工、橫梁的架設(shè)等施工環(huán)節(jié)，其中，貝雷片數(shù)量的選取尤為重要，一般選取150～200片。在上述工序完成后，可進行橫向分配梁以及縱向分配梁的搭建工作，對于鋼管樁平聯(lián)的選取，應(yīng)保證鋼管樁平聯(lián)的長度在合理的標準范圍之內(nèi)，在秀江大橋的工程實例中，選取鋼管樁平聯(lián)的長度為469 m，重量約6 t左右。合理選擇長度、比重以及重量是支架管的施工要點，本例中選取支架管的長度為958 m，支架管的重量為4 254 kg。秀江大橋主橋現(xiàn)澆箱梁支架主要材料統(tǒng)計如表1所示。

表1 秀江大橋主橋現(xiàn)澆箱梁支架主要材料統(tǒng)計表

3.2 混凝土澆筑施工

混凝土澆筑過程相當重要，因為混凝土澆筑的成功與否，關(guān)系到工程最后的整體質(zhì)量。我們從橋梁整體施工的流程可以看到，混凝土澆筑處于較為核心的施工環(huán)節(jié)，其重要性不言而喻[4]。橋梁具體施工程序如圖2所示。

3.3 養(yǎng)護措施

養(yǎng)護工作對橋梁竣工后延長使用年限具有重要作用，因此，在橋梁施工后期要及時進行養(yǎng)護工作。首先應(yīng)保證對橋梁的定期檢測，評估橋梁實際的使用功能，并制定相應(yīng)的養(yǎng)護計劃。對橋梁主體結(jié)構(gòu)以及附屬構(gòu)造進行全面檢測，為養(yǎng)護措施提供真實、可靠的動態(tài)數(shù)據(jù)。檢測周期應(yīng)根據(jù)具體工程實際而定，或遵循橋梁施工規(guī)范中每年一次的規(guī)定。檢測設(shè)備通常使用照相機、游標卡尺以及望遠鏡、敲擊小錘等，必須近距離檢查相應(yīng)部件，以查看實際的缺損情況，并將數(shù)據(jù)及時記錄、存檔[5，6]。

圖2 橋梁施工程序圖

4 施工方案設(shè)計

4.1 施工機械及材料來源

施工過程中所使用的設(shè)備應(yīng)遵循規(guī)范化和標準化的原則，一般選用知名度較高的大品牌廠家的施工設(shè)備，對于新增設(shè)備應(yīng)嚴格按照路橋施工企業(yè)的招投標管理辦法進行選用。使用材料應(yīng)符合具體的施工要求，以環(huán)保、節(jié)能等標準為主，把控施工材料的準入關(guān)口，杜絕所有不合格施工設(shè)備或施工材料的進入。定期對所使用的施工設(shè)備和施工材料進行抽樣檢測，并進行統(tǒng)計分析和上報工作，為將來同類型的施工提供有價值的參考資料[7]。

4.2 施工組織架構(gòu)

施工組織架構(gòu)在工程的施工管理中具有重要意義，通過詳細的施工組織架構(gòu)可以將施工責(zé)任具體落實到施工部門以及施工人員，并且依據(jù)施工的組織架構(gòu)來對施工全過程進行有效監(jiān)督、管理[8]。有關(guān)施工人員的組織架構(gòu)如圖3所示。

圖3 施工人員組織架構(gòu)圖

4.3 工期節(jié)點計劃

為確保秀江大橋的整體施工質(zhì)量以及階段性工程目標的順利實現(xiàn)，在施工前應(yīng)進行施工節(jié)點的規(guī)劃與部署。所謂施工節(jié)點，也就是將工程所有部分的施工內(nèi)容以及計劃完成的時間繪制成一張施工計劃表，在施工節(jié)點計劃和部署之前，可按照總體工程的完成時間及施工內(nèi)容，對各分支的施工節(jié)點程序進行倒逼，進而得出比較詳盡且合理的工期節(jié)點計劃。

4.4 質(zhì)量及安保措施

需要注意的問題是，這里談到的質(zhì)量是指施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督體系，而非廣義上來講的橋梁整體施工質(zhì)量，二者有明顯的區(qū)分。質(zhì)量監(jiān)督對于工程按計劃順利進行有著舉足輕重的作用，一個良好的施工監(jiān)督體系不僅能夠使工程各分支節(jié)點的施工內(nèi)容有序推進，更對最終的竣工時間以及橋梁整體的施工質(zhì)量的把握具有重要意義。因此，路橋施工企業(yè)應(yīng)建立符合企業(yè)自身施工實際的質(zhì)量監(jiān)督體系以及安全保障措施，質(zhì)量監(jiān)督體系要細化、量化，將工程的施工質(zhì)量貫穿于施工的始終[9]。

5 結(jié)語

本文通過對基于地質(zhì)氣象條件的秀江大橋現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)進行研究，分析并探討了現(xiàn)澆梁在施工過程中的一系列問題和施工注意事項，通過與秀江大橋的具體實際施工相結(jié)合，歸納了現(xiàn)澆梁施工中需著重注意的一些施工環(huán)節(jié)，并提出了具體的處理措施和建議。對于橋梁在施工過程中所應(yīng)遵循的相關(guān)施工準則和規(guī)范，本文僅按通用的技術(shù)標準來進行闡述，而對適用于現(xiàn)澆箱梁施工的各類規(guī)范的差異性問

題，未作深入分析，但在實際的工程施工中，應(yīng)按照有關(guān)施工文件精神和規(guī)定的程序、順序進行編制和使用。本文所提出的基于地質(zhì)氣象條件的秀江大橋箱梁施工方案，對于國內(nèi)相同地質(zhì)及氣象條件下的現(xiàn)澆箱梁施工具有一定的指導(dǎo)意義。

[1]符義濤.關(guān)于橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)技術(shù)的探討[J].河南科技，2013，21(21)：148，153.

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[5]張銀華，張兆勇.現(xiàn)澆箱梁技術(shù)在橋梁施工中的有效運用[J].建筑，2015(3)：66-67.

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[8]Poulos H G.Davis E H.Pile foundation analysis and design[M].New York：John Wiley and Sons Inc，1980.

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