城市地下通道規(guī)劃與設計

趙 芳

(福州市規(guī)劃設計研究院， 福建 福州 350001)

1 工程實例

1.1 規(guī)模及概況:

圖1 區(qū)位圖

本工程位于東二環(huán)泰禾城市廣場潭橋路下，地下兩層建筑，總建筑面積1656.6平方米。其中地下一層為東二環(huán)泰禾城市廣場人行地道，通道的東西兩端連接東二環(huán)泰禾城市廣場的2個下沉廣場，其建筑面積為786.8平方米；地下二層為東二環(huán)泰禾城市廣場地下二層機動車庫聯(lián)通車道，其建筑面積為869.8平方米。

圖2 總平面圖

通道長約64m，寬9m，地下一層層高5.4m（裝修完成后最低處凈高3.0m），地下二層層高3.4m（裝修完成后最低處凈高2.8m）。

圖3 地下一層平面圖

圖4 地下二層平面圖

圖5 剖面圖

1.2 消防設計

（1）設計依據(jù)：《建筑設計防火規(guī)范》GB50016-2014和《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》GB50067-2014

（2）耐火等級：本工程為地下兩層建筑，耐火等級為一級。

（3）防火分區(qū)：分為兩個防火分區(qū)：

1)地下一層為東二環(huán)泰禾城市廣場下沉廣場之間的人行通道，單獨設為一個防火分區(qū)；

2)地下二層為東二環(huán)泰禾城市廣場地下二層機動車庫聯(lián)通車道，單獨設為一個防火分區(qū)；兩個防火分區(qū)均設有自動滅火系統(tǒng)。

（4）防火分隔:

1）地下一層人行地道與相鄰的B地塊和C地塊防火分區(qū)之間采用耐火極限為3小時的防火墻分隔，防火墻砌至頂板底，墻上所開門洞均常開式（火災時能自行關閉）甲級防火門。

2）地下二層機動車庫聯(lián)通車道與相鄰的B地塊和C地塊防火分區(qū)之間采用防火卷簾作防火分隔,其防火卷簾耐火極限同防火墻.

（5）安全疏散:

1）地下一層為人行地道，根據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》GB50016-2014第5.5.21.1條規(guī)定，與地面出入口地面的高差△H≤10m，建筑的耐火等級為一、二級時，每層的安全出口、疏散走道和疏散樓梯的每100人最小疏散凈寬度為0.75m/百人。地下第一層商店營業(yè)廳內(nèi)的人員密度為0.6人/平方米.計算公式為789.0X0.6X0.75÷100，根據(jù)計算安全出口、疏散走道和疏散樓梯的最小凈寬度為3.55m。人行通道兩側均通過下沉廣場進行疏散，兩側下沉廣場應預留3.55m疏散寬度專供本通道使用.通道最遠點至安全出口距離小于37.5m，滿足規(guī)范要求.

2）地下二層為機動車庫聯(lián)通車道，設置兩部疏散樓梯，通至地下一層下沉廣場，樓梯間的疏散寬度和距離均滿足規(guī)范的要求。

（6）通道內(nèi)所有設備間的門均采用防火門。

（7）通道內(nèi)墻、地、頂?shù)难b修材料均采用燃燒性能等級為A級的建筑材料，或燃燒性能等級滿足《工程建設標準強制性條文》中要求的建筑裝飾材料。

1.3 結構體系及抗震等級

本工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構體系.結構抗震等級為七度。

1.4 防排水設計

防水：本工程防水等級一級，外圍護結構均采用二道防水設防。

排水：地下一層設有排水溝，排水經(jīng)排水溝匯集后設地漏及立管排至地下二層排水溝；地下二層通道內(nèi)設有集水坑,排水經(jīng)排水溝匯集后流至集水坑,經(jīng)潛污泵提升后接入市政雨水管內(nèi)。

1.5 無障礙設計

出入口通道：在B地塊就近處設置通往地面的無障礙電梯；人行地道設無障礙坡道、扶手及輪椅通行的平臺。

1.6 設備與管線：

本工程地下一層及地下二層均為獨立的防火分區(qū)，防火分區(qū)內(nèi)均設有配套的設備用房。

1.6.1 電氣：電源就近引自B地塊分配電室；計量表統(tǒng)一安裝在B地塊分配電室內(nèi)。

1.6.2 給排水：設有室內(nèi)排水系統(tǒng)、室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)。

1.6.3 暖通：主要設計消防排煙。

2 地下通道的作用

2.1 人車分流

地下通道的設置，將行人與機動車分流，降低行人過街的安全隱患，有利于機動車提高車速，減少道路的通行壓力和減少交通事故。

2.2 環(huán)境影響小

地下通道設置在地面以下，僅有出入口冒出地面，對城市景觀影響小，使用過程中基本不產(chǎn)生噪聲污染。

2.3 商業(yè)回報

地下通道可與地下商城聯(lián)通，增加地下商城的人流量，提高經(jīng)濟效益，且通道內(nèi)可投放廣告等，回收投資。

地下通道作為行人穿越道路的一種交通設施，其優(yōu)勢在于有效解決交通問題、對環(huán)境無影響，使用周期長等。

3 地下通道存在的弊端

3.1 滲水問題

地下通道由于設置在地面以下，常年受到地下水和地表下滲水的作用，若防水施工處理不當，導致地下水滲漏到建筑工程內(nèi)部，將會帶來一系列復雜的問題，此類問題難以修復；影響地下通道正常的使用功能[1]。

3.2 防火救援問題

地下通道由于深埋在地下，發(fā)生火災后，熱量不易散失，溫度高、煙霧大，光線視線差，燃燒時間長，疏散和撲救難度大[2]。

3.3 環(huán)境問題

地下通道由于深埋在地下，室內(nèi)采光、通風等無法自然調(diào)節(jié)，通常給人有陰暗潮濕的感受，濕氣和異味難以消散，必須依靠人工、設備進行控制。

總之，地下通道在建設階段，存在投資大、造價高、周期長，管理難等弊端。

4 城市地下通道合理規(guī)劃、集約利用

地下通道的布局應根據(jù)城市道路交通網(wǎng)絡規(guī)劃設計，適應道路交通流向的需求，并應考慮附近人行因增加地下通道后交通行為所發(fā)生的變化，同時對產(chǎn)生變化后的步行交通流量進行全面系統(tǒng)的規(guī)劃設計[3]。地下通道布局不僅應結合當?shù)亟煌顩r、人流集散方向和環(huán)境特征等外部因素進行綜合分析外，還應結合特定的行政文化、體育娛樂、現(xiàn)有人防工程、商業(yè)活動地域等因素綜合考慮，為遠期逐步形成地下步行體系留有余地[3]。

5 結束語

開發(fā)城市地下通道是現(xiàn)如今城市中解決道路交通擁擠的常用方案，但是城市地下通道有其自身的特殊性和優(yōu)缺點，在開發(fā)過程中需要注意遵循一定的規(guī)劃設計原則，在兼顧社會、文化、經(jīng)濟等方面的需求進行開發(fā)，避免盲目過度性。為城市提供了便捷的交通環(huán)境氛圍，極大地改善市民的生活質(zhì)量水平。

[1]《地下工程防水技術規(guī)范》

[2]《建筑設計防火規(guī)范》

[3]《城市人行天橋與人行地道技術規(guī)范》