高墩施工技術在高速公路橋梁施工中的應用分析

蔣東麟

(四川公路橋梁建設集團有限公司公路二分公司， 四川 雙流 610200)

0 前言

高墩施工技術在建設高速公路及橋梁等方面有重要應用價值，通過該技術的應用，有利于我國交通建設領域的良好發(fā)展。

1 高墩施工技術的特點

高墩施工技術具有投入成本高、施工周期長的特點，我國高速公路相關施工過程中，橋梁墩身通常較高，不僅增加了工程量，還加大了施工難度，使得整個工程將耗費大量人力物力。同時由于高速公路與國家發(fā)展有緊密聯(lián)系，對工程施工安全性有較高要求，為了提升工程質(zhì)量，應對施工結果進行細致檢查，決定了施工周期較長的特點。

2 高墩施工過程中存在的不足

目前，我國高墩施工技術還存在一定不足，主要體現(xiàn)在施工方法單一、施工隊伍綜合素質(zhì)較差以及后期養(yǎng)護缺乏等[1]。我國公路橋梁施工過程中，通常采用滑模這一施工方法，但是由于我國地形結構較復雜，平原和高原間差距較大，如果只采取單一的施工技術，將無法保證施工質(zhì)量和安全性。

3 高墩施工技術在高速公路橋梁施工中的應用分析

3.1 鋼筋工程的應用

高敦施工技術在鋼筋工程方面有重要的應用意義，在進行高速公路橋梁施工的過程中，為了保證施工可靠性，需要利用鋼筋來固定支架，實際施工時應根據(jù) 以下要求來進行操作，首先，鋼筋使用前，要求提前做好計算工作，確定支架使用數(shù)量。其次，使用過程中，應根據(jù)施工情況進行截斷或者焊接處理，對于較長的鋼筋可在截斷后使用，而較短的鋼筋則應采取焊接處理，保證鋼筋利用率最大化。最后，完成截斷和焊接等工作后，不僅應注意避免鋼筋接頭和墩身的重合，還需要根據(jù)施工標準，保證鋼筋彎鉤長度在適當范圍內(nèi)。尺寸和形狀確定后的鋼筋通常采用拉尺檢查的方式來對其進行有效控制，同時工作人員將對加工好的鋼筋作出標識，方便之后的施工操作。如圖中為鋼筋綁扎設計圖紙，對直徑超過25mm的主筋使用機械接頭來接長，直徑低于25mm的鋼筋可運用焊接搭接方法。總的來講，鋼筋工程是高速公路施工中的重要環(huán)節(jié)，將高墩施工技術應用在該工程中，可取得較好的施工效果，加強橋梁施工安全性。

圖1 鋼筋工程設計圖紙

3.2 模板工程的應用

高速公路橋梁施工中的模板工程是高墩施工技術應用價值的重要體現(xiàn)，模板工程應在嚴格按照施工標準的基礎上，對墩身結構作出要求，以便提高工程質(zhì)量。通常情況下，施工人員會選擇體積較大并組合起來的鋼模板，利用這種模板的優(yōu)勢在于不容易發(fā)生變形，同時這種模板表面較平整和方便拆裝。以某一路段的橋梁施工為例，由于該區(qū)域地質(zhì)條件復雜，其地層巖性為強風化砂質(zhì)板巖以及全風化花崗巖。個別路段的砂質(zhì)板巖風化層較厚，巖體出現(xiàn)裂縫。根據(jù)地質(zhì)條件和施工需求，主要選擇了以下的橋梁模板，以保證施工方案制定的合理性。

3.3 側量放樣的應用

我國高速公路與橋梁施工中，高墩施工技術的應用具有工期長的特點，因此，在實際施工過程中，應提前完成施工側量放樣工作，避免出現(xiàn)高墩施工技術影響工程施工進度的情況[2]。施工放樣指的是對高墩的不同方向進行測量，保證測量結果的有效性和準確性，進而為整個橋梁工程施工提供數(shù)據(jù)支持。在進行測量工作時，應將測量數(shù)據(jù)記錄在相應的表格中如下表（表2）。在測量結果作用下，可促使橋梁施工的順利開展。另外，在實際測量過程中，還應做好清理共合作，尤其是施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾和廢水等，以便避免橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量問題。

表1 橋梁樁號及墩柱高度

表2 XX高墩測量表

3.4 支架搭設驗算的應用

高墩施工中支架的設置，主要是為了防止混凝土澆筑過程中，墻體出現(xiàn)變形。因此，應確保應用支架的強度和剛度，從而加強對墻體變形程度的控制。首先，支架的搭設應夯實基礎，使得墩身和腳手架間密切連接。其次，扣件搭設操作需要開展有關的支架受力驗算工作，計算得到支架負荷范圍。最后，應考慮到支架自重，將其結合到驗算體系中，從而保證支架性能滿足施工需求，增強支架搭設可靠性。

3.5 混凝土澆筑的應用

混凝土澆筑同樣是高墩施工技術的一種，主要包括運輸攪拌和實際澆筑這兩個內(nèi)容。在開展實際施工操作時，通常使用分階段的澆筑方法，澆筑設備為輸送泵，在保證接縫密切的基礎上，進行鋼筋、模板和支架的檢查工作，當混凝土強度滿足施工需求時，則可取出模板。混凝土澆筑工程中，需要保證操作連續(xù)性，當因故出現(xiàn)間斷情況時，要求間斷時間不超過混凝土初凝時間，否則需要對施工縫進行處理。如在出現(xiàn)施工縫時，首先應鑿除接縫處混凝土上的砂漿等，保證舊混凝土表面的整潔，之后在縫隙處鋪設一層同種材料的水泥砂漿，在上述施工環(huán)節(jié)完成后，再次進行混凝土的養(yǎng)護。

4 加強高墩施工技術的有效措施

為了提高高墩施工技術水平，首先，應制定多種施工方案，根據(jù)不同地形情況，選擇適當?shù)氖┕し椒āＨ鐚τ谖覈糠滞临|(zhì)堅硬的地區(qū)，具有方便塑形的特點，應結合這一特征選擇合理的施工方法，促進橋梁施工的高效開展。其次，應重視施工隊伍綜合素質(zhì)的提高。對于現(xiàn)階段施工隊伍素質(zhì)水平不高這一問題，需要盡快采取對應的解決措施，如完善培訓機制等，來為建筑行業(yè)提供相關人才。另外，在完成高速公路施工操作后，還應及時開展后期養(yǎng)護工作，從而保障工程安全性，實現(xiàn)工程質(zhì)量的提高。大多數(shù)施工單位目前已經(jīng)將后期養(yǎng)護工作落到實處，要求施工人員嚴格遵循施工規(guī)范，有利于增加高墩工程使用壽命。

5 結論

綜上所述，高墩施工技術是應用在高速公路及橋梁施工中的重要技術， 在保障施工質(zhì)量方面有重要意義。因此，需要相關研究人員加強對高墩施工技術研究的重視，并嚴格按照施工規(guī)范，通過測量放樣、鋼筋工程以及模板工程等工作的高質(zhì)量完成，來增強高速公路施工安全性，充分發(fā)揮高速公路性能，進一步促進我國經(jīng)濟發(fā)展。

[1]閆婷婷.高速公路橋梁高墩施工技術分析[J].山西建筑,2017,43(33):172-173.

[2]馮晶晶.高墩施工技術在高速公路橋梁施工中的應用分析[J].交通世界,2016(26):82-83.