本文作者在南極長(zhǎng)城站
在進(jìn)入中國(guó)特色社會(huì)主義新時(shí)代的大好形勢(shì)下,古稀之年的我在充分享受改革開放紅利幸福之時(shí),人老心難老,仍希望有生之年行游天下,繼續(xù)以終身追求人造自然的園林人視野,深入地去認(rèn)識(shí)人類居住的這個(gè)星球。因?yàn)榈厍蛏蠋状笾尬揖娅C過(guò),有的甚至多次。最北面到過(guò)冰島與挪威,接近北極圈,但南極至今尚未涉足,更何況南極是最后一塊被人類發(fā)現(xiàn)的大陸,最后的一塊凈土,也是人類了解地球最少的地方、最不適宜人居的原生態(tài)環(huán)境。而園林作為人類第二自然,是人工營(yíng)造的自然,它迎合人類生存的生活、工作、休憩與娛樂的多功能要求和審美與精神文化的多種需求,成為最佳的優(yōu)美人居環(huán)境,與原生態(tài)、最不適人居的環(huán)境反差最大。在今天綠色發(fā)展的大氣候下,我作為終生圓綠色夢(mèng)想的人,渴望通過(guò)對(duì)這塊純凈而又神奇大自然的追求,能開啟內(nèi)心認(rèn)知人生旅程的最新感悟,寄希望認(rèn)識(shí)上能產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。因此,前往南極提上日程,于去年夏季開始報(bào)名并經(jīng)半年準(zhǔn)備,終于在3月18日,搭乘上海飛往迪拜中轉(zhuǎn)的飛機(jī),經(jīng)30多個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途旅行抵達(dá)阿根廷最南端的火地島,即烏斯懷亞,登上了烏斯環(huán)亞號(hào)探險(xiǎn)船,趕上南極夏暖季的最后一班船,開啟了11天的南極經(jīng)典巡游。
從南美最南端出發(fā),一直向南,必須穿越以風(fēng)浪大而著稱的德雷克海峽。這是世界上最寬也是最深的海峽,最深有5248米,連接著大西洋和太平洋的南大洋上。根據(jù)地質(zhì)學(xué)家考證,這里是2.5億年前從古老的超級(jí)大陸分崩離析,余存的岡瓦納古陸分離的最后一片陸地,成為連接南美洲安第斯山脈與今南極半島之間的橋梁。后由于這斷裂的缺口隨著時(shí)間的推移越來(lái)越大、越來(lái)越深,至使南極環(huán)流最終形成環(huán)繞南極洲的自西向東不停流動(dòng)的冷水帶,有效地將南極大陸與來(lái)自北方的溫暖水流隔開。正是這南大洋快速流動(dòng)的極流,猶如超高速動(dòng)車,才使南極大陸迅速變冷,隨之形成冰川,促進(jìn)遼闊冰帽的形成,使冰川及冰架紛紛從高4800米的冰穹上流向汪洋大海。在南大洋上,每年形成的海冰已成為重要的規(guī)律性特征,其次是面積浩大,至少占地球海洋總面積15%,將南極洲環(huán)繞其中,有效地保護(hù)起來(lái)。同時(shí),西風(fēng)帶又是世界氣候系統(tǒng)的強(qiáng)大引擎,有力的驅(qū)動(dòng)著洋流的循環(huán),甚至影響到北半球。這里即便在夏季,依然風(fēng)暴肆虐、冰山林立、浮冰浩蕩,成為前往南極的一道天然屏障。任何時(shí)候,如果無(wú)法穿越這片100公里寬的海域就無(wú)法抵達(dá)南極洲。我們途經(jīng)德雷克海峽是世界上各大洲前往南極最近的航程,兩者相距1000公里。由于西風(fēng)帶正是在南緯45度至60度附近,因此德雷克海峽處于西風(fēng)帶上,常年西風(fēng)不斷,氣旋頻繁、風(fēng)大浪高、氣候惡劣,最小風(fēng)力也在7—8級(jí),大多時(shí)達(dá)到10—12級(jí),故被稱為“魔鬼西風(fēng)帶”,這個(gè)海峽也成為世界上最危險(xiǎn)的航道之一。我們自登上探險(xiǎn)船,初期船在風(fēng)浪中雖有一定的搖晃,但穿越西風(fēng)帶時(shí),風(fēng)大浪兇,撲面而來(lái)的浪花直沖船頭,甚至掀起10多米高的浪花直沖船體,船體忽左忽右,忽上忽下,不停搖擺。船上大部分人都會(huì)暈船,每人都發(fā)有暈船藥。經(jīng)過(guò)西風(fēng)帶時(shí),我的床鋪一直在海浪中晃動(dòng),似乎又回到了兒時(shí)在搖籃中的生活狀態(tài)。在大風(fēng)大浪中航行無(wú)疑是幸福人生中不可缺少的經(jīng)歷,人也只有身臨其境,才能領(lǐng)略航海的勉力與文化。歸途中的浪花雖不減來(lái)時(shí)的勢(shì)頭,但我似乎已適應(yīng)了不停搖擺的船體,尤其睡在床上,不停搖晃還起到一定的催眠作用,無(wú)疑這是我天生的能夠忍受這樣的震蕩,為此使我更加懷念起逝去不久的父母,因?yàn)樗麄兘o了我一個(gè)很好的基因。
俗話說(shuō),百聞不如一見,人的知識(shí)與技能是學(xué)習(xí)來(lái)的、幸福是奮斗來(lái)的,理想的人生更需千錘百煉。因此,讀萬(wàn)卷書、行萬(wàn)里路無(wú)疑是人生的捷徑。對(duì)于地球的極地,按照地理學(xué)家的標(biāo)準(zhǔn)為緯度66度34分,因此,我們登船穿越德雷克海峽后開始見到南極洲的冰山、冰川、浮冰和在海面上優(yōu)美跳躍濺起閃閃發(fā)光水浪的鯨,各種企鵝、海豹、海象及南極海燕等多種飛鳥……
南極雖沒有人類定居的痕跡、只有足跡,遠(yuǎn)離人間煙火,最低氣溫為零下89.2度,全年平均溫度零下25度,故有“世界寒極”之稱,常年為冰雪覆蓋。這里所有的色調(diào)是白加藍(lán)的涂沫,而空間和方向感己不重要,在極點(diǎn)一切方向只有南和北,時(shí)間區(qū)分更沒有了實(shí)際意義,因劃分時(shí)區(qū)的經(jīng)線己在極點(diǎn)交匯。這塊世界最寒冷的地方、人類最后發(fā)現(xiàn)的大陸,直到1773年1月17日才被愛爾蘭人庫(kù)克指揮的船首次穿越南極圈后發(fā)現(xiàn)。1911年12月14日,挪威人羅阿爾·阿蒙森和他的探險(xiǎn)隊(duì)首次將人類的足跡帶到南極點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了人類探秘南極歷史性的跨越,已是在北極探險(xiǎn)熱持續(xù)千年后才拉開的序幕,是人類居住最遙遠(yuǎn)的地方,真正的天涯海角。今天初識(shí)南極,無(wú)疑是人生心路里程中一個(gè)非常重要的特殊驛站……
然而,我們對(duì)南極惡劣的氣候,天寒地凍的體驗(yàn)還不深,因?yàn)槟蠘O目前還是夏暖季的末期,是這里一年四季最暖的季節(jié),何況我們又僅到極地大陸的邊緣,真正是冰山一角,僅嘗到惡劣氣候的皮毛。