我國兩次空投核彈爆炸試驗回眸

陳輝

1965年5月14日和1972年1月7日，我國先后進(jìn)行兩次機(jī)載核彈空爆試驗，均獲得成功。但空爆試驗并非一帆風(fēng)順，當(dāng)年驚心動魄的險情，在今天看來仍讓人驚嘆不已。

1965年5月14日成功進(jìn)行首次空投原子彈爆炸試驗

1964年10月16日，我國在新疆羅布泊附近的沙漠上進(jìn)行了首次地爆核試驗。1965年2月，黨中央和中央軍委決定，第二次核試驗時，用飛機(jī)空投核彈，并將任務(wù)下達(dá)給空軍。

空軍黨委把空投原子彈試驗任務(wù)，交給了航空兵獨立四團(tuán)。領(lǐng)受任務(wù)后，獨立四團(tuán)立即抽出精兵確定了機(jī)組人員，由在朝鮮戰(zhàn)爭中參加轟炸大和島的二等功臣李源一副團(tuán)長擔(dān)任第一飛行員，于福海擔(dān)任第一領(lǐng)航員；劉景新?lián)蔚诙w行員，張公祥擔(dān)任第二領(lǐng)航員；孫興福擔(dān)任通訊員，韓惠安擔(dān)任射擊員。

1965年2月18日，獨立四團(tuán)空爆試驗機(jī)組人員全部進(jìn)入我國西北某機(jī)場，用水泥訓(xùn)練炸彈和梯恩梯炸藥的模擬冷爆彈，代替原子彈進(jìn)行空投訓(xùn)練。當(dāng)時，我國進(jìn)行空爆試驗采用光學(xué)瞄準(zhǔn)投彈，沒有經(jīng)驗借鑒，也沒有資料可查。平時投航空炸彈距靶心200米以內(nèi)，就可以評優(yōu)秀，但要求投原子彈必須距靶心100米以內(nèi)。因為試驗區(qū)的靶標(biāo)周圍，每隔一定距離都修建和放置了房屋、橋梁、火車、兵器、動物等效應(yīng)物，以檢驗沖擊波、光輻射、放射性的殺傷力、破壞力，距離投遠(yuǎn)了，數(shù)據(jù)就不準(zhǔn)確了。

試驗指揮部制定的空投訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)是：“首先連續(xù)3次把第一顆彈都投在300米內(nèi)，進(jìn)而保證投入200米圈中，最后突破100米大關(guān)”。為了達(dá)到“百米”目標(biāo)，機(jī)組成員夜以繼日勤學(xué)苦練。 然而，天有不測風(fēng)云。在實彈投擲前的一次訓(xùn)練中，正遇上惡劣天氣，氣流把飛機(jī)沖得上下左右搖擺，靶標(biāo)在瞄準(zhǔn)鏡中忽上忽下，忽左忽右，忽隱忽現(xiàn)。于福海的眼睛被瞄準(zhǔn)鏡不知撞了多少次，還是很難把靶標(biāo)牢牢套在瞄準(zhǔn)鏡的十字標(biāo)線上。結(jié)果，兩顆炸彈全部投偏：一顆落在離靶心2000多米的地方，另一顆差點炸到靶標(biāo)外鐵道兵修建的一座效應(yīng)橋梁上。

空投訓(xùn)練的情況，使原子彈空投的時間只能后移，甚至有人主張把試驗機(jī)組撤下來，把預(yù)備機(jī)組頂上去。大家的思想壓力很大。

蘭州軍區(qū)空軍副司令員袁學(xué)凱、副政委劉鎮(zhèn)親自來機(jī)組安慰大家，幫助查找原因。后來，直接負(fù)責(zé)指揮空爆試驗的張愛萍副總參謀長也來到機(jī)組，傳達(dá)周恩來總理和軍委首長對機(jī)組的指示和問候。張愛萍對機(jī)組成員說：“精神一定不要緊張。能投到100米以內(nèi)最好，投到200米以內(nèi)也行，就是投到靶標(biāo)外面也沒什么大不了的，不過在效應(yīng)方面取得的數(shù)據(jù)少一點罷了。投到哪里算哪里，重要的是我們從中獲得經(jīng)驗，為今后的核試驗打下基礎(chǔ)?！?/p>

張愛萍副總長的講話，為機(jī)組成員卸下了思想包袱。

放下思想包袱的機(jī)組成員，全力以赴地尋找偏差原因。后來發(fā)現(xiàn)，投彈偏差除氣象原因外，主要問題出在蘇制杜—16型轟炸機(jī)的自動駕駛儀上。轟炸機(jī)進(jìn)入航路后，飛行員打開自動駕駛儀，把飛機(jī)交給第一領(lǐng)航員，飛上一兩分鐘后就出現(xiàn)3度左右的偏航。這一偏差，一般投彈還可以應(yīng)付，投原子彈的精確度就不能適應(yīng)了。

原因找到后，機(jī)組和地勤人員齊心協(xié)力尋找解決的辦法。經(jīng)反復(fù)試驗，最后用一截降落傘上的橡皮筋克服了自動駕駛儀轉(zhuǎn)動力的偏差。土辦法解決了高科技的大問題。

1965年4月28日，指揮部決定投擲一顆與原子彈外形、重量一樣的冷爆彈試一試。能否進(jìn)行實彈投擲，成敗在此一舉。機(jī)組成員滿懷信心駕駛轟炸機(jī)沖上藍(lán)天。靶標(biāo)被于福海死死鎖定后，他果斷地按動了發(fā)射鈕，冷爆彈向靶標(biāo)準(zhǔn)確地落去。后來，根據(jù)雷達(dá)測定，冷爆彈的空中爆炸點距靶心96米。冷爆彈投擲成功，標(biāo)志著可以進(jìn)行原子彈實彈投擲了。

1965年5月14日7時54分，張愛萍副總參謀長下達(dá)了起飛命令，機(jī)組駕機(jī)直奔試驗場區(qū)空域。9時59分10秒，彈艙順利打開，原子彈脫離飛機(jī)向靶標(biāo)墜去。50秒后，一聲巨響，天崩地裂，空中出現(xiàn)的藍(lán)色強(qiáng)光持續(xù)幾秒后，戈壁灘上空出現(xiàn)一個巨大的火球，排山倒海的蘑菇云裹著巨大的沖擊波洶涌騰空……據(jù)地面雷達(dá)測定，原子彈爆炸時距離靶心僅40米。我國空投原子彈爆炸試驗獲得圓滿成功。

1972年1月7日戈壁灘上空又一次升起核蘑菇云

首次空爆原子彈成功后，1967年6月，我國又成功研制了第一顆氫彈。1972年1月，成功地進(jìn)行了機(jī)載空投氫彈試驗。這次空投氫彈歷經(jīng)5年時間，投擲過程驚心動魄，在人類核試驗中堪稱奇跡?？哲姾娇毡硯煄熼L宋占元參加了當(dāng)年空投氫彈的組織指揮，他敘述了當(dāng)時空投氫彈所面臨的機(jī)型選擇和三大難題。

宋占元說，1967年11月9日，空軍黨委給我們下達(dá)了任務(wù)，讓我組織研究用飛機(jī)投擲氫彈的可能性。在投彈飛機(jī)選擇上是使用米格—15比斯好，還是強(qiáng)—5好；是采用內(nèi)掛好，還是外掛好。帶著空軍黨委的信任和囑托，我回到師里立即組織了一個班子進(jìn)行論證。最后我們選擇了強(qiáng)—5飛機(jī)。投彈飛機(jī)確定后，又遇到了新的難題：一是強(qiáng)—5飛機(jī)原炸彈掛鉤承受力不夠，必須提高負(fù)載能力；二是彈大艙小，只能采取一半彈體在艙內(nèi)，一半彈體在艙外的半露式掛彈，必須對原彈艙進(jìn)行改造；三是為防止投擲時彈、機(jī)相撞，需加裝一個安全、保險的推脫裝置。

正在宋占元和試驗小組苦思冥想時，傳來了一個有價值的信息：我軍在越南戰(zhàn)場上繳獲的美F—4飛機(jī)的半露式掛彈，安裝有推脫裝置，可以借鑒。宋占元派出師里的機(jī)械、軍械和設(shè)計人員到飛機(jī)制造廠，參照美軍的F—4飛機(jī)，對強(qiáng)—5飛機(jī)進(jìn)行了改裝。經(jīng)過試驗，問題迎刃而解。剩下的問題就是試投了。

為了保證投彈后載機(jī)與爆心有足夠的安全距離，宋占元和試驗小組進(jìn)行了各種高度、速度、投擲角度的論證。最后確定采取低空進(jìn)入，上仰投擲的方法，這樣既能安全脫離爆炸區(qū)，戰(zhàn)時又便于低空突擊。

投擲方案確定后，進(jìn)行了試投。第一步使用50公斤的訓(xùn)練彈，著重解決投得準(zhǔn)的問題；第二步攜帶與氫彈一樣重量、外型、大小的模擬彈進(jìn)行試投，終于取得了理想的效果。

1971年，國務(wù)院、中央軍委下達(dá)于12月30日進(jìn)行空投實踐氫彈試驗的命令。由蘭州軍區(qū)空軍司令員楊煥民擔(dān)任試驗領(lǐng)導(dǎo)小組總指揮，宋占元擔(dān)任塔臺指揮員，航空某師14團(tuán)團(tuán)長楊國祥擔(dān)任主飛行員。

宋占元后來回憶了當(dāng)時的驚險一幕——

1971年12月30日中午，楊國祥駕駛氫彈載機(jī)一次開車成功，直沖藍(lán)天，并準(zhǔn)時到達(dá)空爆試驗場上空，開始進(jìn)行投彈準(zhǔn)備。然而，關(guān)鍵時刻，意外的情況發(fā)生了：當(dāng)打開第五道保險時，氫彈在彈艙內(nèi)紋絲未動。

楊國祥一邊向指揮部報告，一邊使用應(yīng)急方法，但仍未見效。緊接著，楊國祥第三次進(jìn)入試驗上空，使用超應(yīng)急方法投彈，仍沒有成功。此時，飛機(jī)的剩余油量已不允許第四次進(jìn)入。楊國祥面臨著兩種選擇：棄機(jī)跳傘或帶彈著陸。

困難面前，楊國祥已將個人生死置之度外。他選擇了帶彈著陸。按照地面指揮員的指令，楊國祥迅速將核彈鎖死，載著氫彈返航。

戰(zhàn)斗機(jī)載著核彈著陸，在世界上聞所未聞。這是一顆足以摧毀一座中等城市的核彈，著陸時一旦發(fā)生意外，整個試驗基地將毀于一旦！宋占元后來回憶說：“當(dāng)我得知飛機(jī)要帶彈著陸時，心都快要跳出來了，腦子里閃電式地進(jìn)行著思考：為什么沒有投下去？問題出在哪里？落地時會不會造成爆炸？一想可能爆炸，我再也不敢想下去了。”

這時，楊煥民司令員打來電話，傳達(dá)了周總理的指示：要相信飛行員的處置能力，一定要保證飛機(jī)安全著陸，基地人員馬上鉆地道。原來，周總理和葉劍英都進(jìn)入了中央指揮所，直接掌握試驗的進(jìn)展情況。

接著，機(jī)場警報器的叫聲刺破長空，所有人員包括家屬小孩迅速有組織地進(jìn)入地下工事。為了減少不必要的犧牲，宋占元讓一名參謀和他留在塔臺，其他戰(zhàn)勤人員全部轉(zhuǎn)入地下。

根據(jù)飛行時間計算，飛機(jī)已經(jīng)接近有效聯(lián)絡(luò)距離。宋占元拿起話筒：“楊國祥，我在塔臺上，機(jī)場天氣很好。你要沉著、冷靜，再檢查一下掛鉤是否鎖死。一定要保證一次落地成功?！?“明白！”楊國祥簡明、堅定地回答。

飛機(jī)臨空了。宋占元讓楊國祥直接加入四轉(zhuǎn)彎著陸，并叮囑：“注意檢查襟翼、起落架！”“注意調(diào)整速度！”“收油門！”“帶一點！”“好！”飛機(jī)在接地后終于安全停穩(wěn)，宋占元如釋重負(fù)。戰(zhàn)斗機(jī)載著氫彈成功返航，創(chuàng)造了人類空投核試驗的奇跡。

事后查明，氫彈沒有投下去是因推脫裝置的薄膜破裂，造成線路短路，使燃爆彈不能工作。雖然有正常、應(yīng)急、超應(yīng)急3條線路，但最終都匯集在一條線上通向推脫裝置。因此，當(dāng)下游的線路出了故障，盡管飛行員操作程序完全正確，也無濟(jì)于事。

后來，有關(guān)廠家派人到試驗基地將線路進(jìn)行了改裝，使3條線路都可以單獨引燃燃爆彈，直接把氫彈投下去。一切準(zhǔn)備就緒后，指揮部向中央?yún)R報情況，并代表試驗領(lǐng)導(dǎo)小組再次請戰(zhàn)。很快，北京傳來了周恩來總理的指示：“繼續(xù)試驗?！?/p>

1972年1月7日13時，第二次空投氫彈試驗開始。按照預(yù)定方案，楊國祥駕駛戰(zhàn)機(jī)熟練地完成了每一個空投動作。當(dāng)他按下最后一個按鈕后，明顯感到彈體脫離了飛機(jī)。他迅速戴好防護(hù)鏡，關(guān)閉機(jī)艙防護(hù)罩。30秒后，眼前一道強(qiáng)烈的閃光出現(xiàn)，緊接著是震天的巨響，戈壁灘上空又一次升起了核蘑菇云。 經(jīng)過5年的風(fēng)風(fēng)雨雨，我國自行研制的氫彈空投試驗終于獲得圓滿成功。

（據(jù)《黨史博覽》）