打造三湘汽車“王牌”領(lǐng)跑中國“后合資時(shí)代”對(duì)話廣汽三菱汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理張躍賽

譚遇祥

廣汽三菱成立5周年，迎來第30萬輛整車下線。廣汽三菱已成為湖南汽車產(chǎn)業(yè)的一張“王牌”。從廣汽三菱成立時(shí)首款新勁炫ASX下線開始，到實(shí)現(xiàn)第10萬輛整車下線用了26個(gè)月，實(shí)現(xiàn)第20萬輛整車下線用了20個(gè)月，而第30萬輛下線的時(shí)間已縮短到11個(gè)月，“廣三速度”也成為湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的一個(gè)縮影。

借助千億產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)湖湘熱土演繹汽車傳奇

目前，長沙共有汽車及其零部件配套企業(yè)135家，已形成了以轎車、越野車、新能源汽車等6大類整車為核心的汽車產(chǎn)業(yè)集群。今年以來，長沙汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值持續(xù)超高速增長，成為全市第七大千億元產(chǎn)業(yè)。在張躍賽執(zhí)行副總經(jīng)理看來，湖南汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，給廣汽三菱的企業(yè)發(fā)展提供了“沃土”，廣汽三菱的發(fā)展離不開省市區(qū)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和部門的關(guān)懷，而廣汽三菱人正滿懷熱情，不斷深化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局，為湖南汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。去年3月，廣汽三菱發(fā)動(dòng)機(jī)工廠在長沙動(dòng)工，今年下半年將正式投入生產(chǎn)。廣汽三菱發(fā)動(dòng)機(jī)工廠項(xiàng)目的落成不僅使廣汽三菱掌握核心技術(shù)和配套能力，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效；也將有力促進(jìn)湖南省、長沙市汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型升級(jí)和產(chǎn)業(yè)鏈條的進(jìn)一步完善。

圖 / 廣汽三菱汽車有限公司董事兼執(zhí)行副總經(jīng)理張躍賽

張躍賽執(zhí)行副總經(jīng)理表示，廣汽三菱扎根湖南這個(gè)中部汽車產(chǎn)業(yè)核心地區(qū)，對(duì)促成廣汽集團(tuán)“一個(gè)中心、兩翼舒展”的企業(yè)戰(zhàn)略布局具有重要意義，同時(shí)為湖南汽車板塊“中部崛起”作出積極的貢獻(xiàn)。未來，我們將把廣汽三菱打造成為三湘大地上汽車產(chǎn)業(yè)的“王牌”。根據(jù)規(guī)劃，2016～2020年的五年時(shí)間，廣汽三菱將導(dǎo)入10款新車。目前已經(jīng)推出了全新勁炫、國產(chǎn)歐藍(lán)德和祺智PHEV三款新產(chǎn)品，未來也將有更多新產(chǎn)品問世。

依托雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟迎來企業(yè)“二次騰飛”機(jī)遇

隨著雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟建立，廣汽三菱作為三菱汽車在華事業(yè)的核心，得到各方股東的高度重視。2017年10月31日，三菱汽車會(huì)長卡洛斯·戈恩一行與廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞及廣汽三菱經(jīng)營層等進(jìn)行交流，卡洛斯·戈恩就廣汽三菱生產(chǎn)經(jīng)營及銷售工作進(jìn)行了解，參觀了生產(chǎn)車間，更試駕了廣汽三菱的產(chǎn)品，表達(dá)對(duì)廣汽三菱的未來發(fā)展充滿了信心。

日前，三菱汽車公布了名為“DRIVE FOR GROWTH”的3年中期經(jīng)營計(jì)劃。在這個(gè)計(jì)劃中，中國市場將成為三菱汽車全球的關(guān)鍵市場，實(shí)現(xiàn)銷售網(wǎng)絡(luò)數(shù)量的翻番，到2019年度達(dá)到年銷量22萬臺(tái)的目標(biāo)，占據(jù)全球銷量目標(biāo)的16.9%。產(chǎn)品方面，廣汽三菱還將導(dǎo)入“Eclipse Cross”等產(chǎn)品，強(qiáng)化其在中國的市場地位。

自2016年三菱汽車加入雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟后，聯(lián)盟內(nèi)部交流愈發(fā)頻繁。與此同時(shí)，三菱汽車與廣汽集團(tuán)的合作也進(jìn)一步深化。據(jù)張躍賽執(zhí)行副總經(jīng)理透露，未來，三菱汽車和日產(chǎn)汽車將在聯(lián)合采購、金融服務(wù)與售后服務(wù)、工廠共用、汽車平臺(tái)共享、技術(shù)分享等領(lǐng)域展開合作。在合作的基礎(chǔ)上，日產(chǎn)汽車與三菱汽車及其在中國的合資公司——東風(fēng)汽車有限公司與廣汽三菱汽車有限公司將探討潛在的協(xié)同機(jī)會(huì)，并將在依照雙贏互惠的原則和基礎(chǔ)上尋求協(xié)同效應(yīng)。“三菱汽車在SUV、電動(dòng)車方面擁有雄厚的技術(shù)平臺(tái)，憑借廣汽三菱在SUV領(lǐng)域的造詣以及對(duì)中國市場的影響，加上東風(fēng)日產(chǎn)在市場層面的靈活打法，這將成為雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟成功的關(guān)鍵?！睆堒S賽執(zhí)行副總經(jīng)理補(bǔ)充道。

中國市場是三菱汽車最重要的市場之一，廣汽三菱則是三菱汽車在中國市場最重要的戰(zhàn)略部署。隨著三菱汽車中期計(jì)劃的穩(wěn)步推進(jìn)，以及股東方優(yōu)勢(shì)資源的持續(xù)深化，可以預(yù)見，廣汽三菱未來將以更豐富的產(chǎn)品、更快的發(fā)展速度向車市發(fā)起強(qiáng)勢(shì)沖擊，迎來企業(yè)發(fā)展“二次騰飛”機(jī)遇。

產(chǎn)品發(fā)展不遺余力實(shí)力提升獲消費(fèi)者認(rèn)可

廣汽三菱在成立之初就確定了需要終生恪盡職守的企業(yè)理念——“以專業(yè)、安全、優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品，創(chuàng)新汽車生活，守護(hù)綠色地球”，始終把“品質(zhì)”作為企業(yè)的核心訴求，收獲了良好的市場反饋和口碑積淀。廣汽三菱從零部件采購到整車測(cè)試采用嚴(yán)格的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，多達(dá)135項(xiàng)測(cè)試遠(yuǎn)高于國家要求，在整車量產(chǎn)初期，廣汽三菱就實(shí)現(xiàn)了整車質(zhì)檢“零缺陷、零扣分”。在此次J.D POWER公布的中國新車質(zhì)量研究報(bào)告中，廣汽三菱以100分躋身日系三甲，成為廣汽集團(tuán)旗下排名第一的汽車品牌。

在不遺余力打造更好服務(wù)的同時(shí)，廣汽三菱還致力于支持公益事業(yè)的發(fā)展，通過多方宣傳和高端合作，品牌形象日益深入人心，實(shí)現(xiàn)性能、口碑、市場的全方位領(lǐng)先。

推進(jìn)“SUV+新能源戰(zhàn)略”提倡綠色環(huán)保汽車生活

為適應(yīng)多種路況，SUV的油耗問題一直是最大的課題。在應(yīng)對(duì)“燃油車退出市場”這一政策上，廣汽三菱一直在思考。當(dāng)然，企業(yè)目前首先是需要適應(yīng)這樣的轉(zhuǎn)換，并積極主動(dòng)去配合國家政策發(fā)展。張躍賽執(zhí)行副總經(jīng)理表示，未來我們將通過雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟這一平臺(tái)，進(jìn)一步完善企業(yè)產(chǎn)品矩陣、未來發(fā)展規(guī)劃，積極主動(dòng)地響應(yīng)國家發(fā)展“雙積分”政策。

國家推行“新能源”政策，從某種意義上促使國內(nèi)“新能源”能快速發(fā)展起來，也可以看待為新能源發(fā)展的“彎道超車”?，F(xiàn)在“新能源”得到國家的支持，品牌將會(huì)得到快速的增長。對(duì)于廣汽三菱而言，無疑是未來發(fā)展的重要戰(zhàn)略。國家現(xiàn)逐步推行“新能源”政策，從某種意義上來說，有利于促使國內(nèi)“新能源”能快速發(fā)展起來。

張躍賽執(zhí)行副總經(jīng)理表示，廣汽三菱將積極響應(yīng)國家號(hào)召，無論面對(duì)更加激烈的市場競爭，還是雙積分政策等課題，廣汽三菱都將從產(chǎn)品規(guī)劃上，更積極主動(dòng)去應(yīng)對(duì)。未來，廣汽三菱還將通過雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟這一平臺(tái)，進(jìn)一步完善企業(yè)產(chǎn)品矩陣，也會(huì)導(dǎo)入更多來自廣汽集團(tuán)、三菱汽車的新產(chǎn)品，給大家?guī)砭G色環(huán)保的汽車生活。

廣汽三菱成“實(shí)力偶像派”開啟“后合資新時(shí)代”

一系列動(dòng)作促使廣汽三菱業(yè)績穩(wěn)中有進(jìn)。2017年，廣汽三菱全年累計(jì)銷量達(dá)121133輛，同比增長93%。進(jìn)入2018，廣汽三菱繼續(xù)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭，1～2月累計(jì)銷量達(dá)到25688輛，暴增71.2%。

張躍賽執(zhí)行副總經(jīng)理表示，廣汽三菱正在踏入“后合資時(shí)代”的新發(fā)展階段。中國汽車企業(yè)經(jīng)過30多年合資發(fā)展，已不再停留在過去“以市場換技術(shù)”“中方不占主導(dǎo)”等模式。在2016年的廣州車展上，廣汽三菱發(fā)布了全新企業(yè)標(biāo)識(shí)，廣汽集團(tuán)的G標(biāo)+三菱汽車的三菱標(biāo)組成了現(xiàn)在大家看到的廣汽三菱新標(biāo)識(shí)，這也標(biāo)志著廣汽三菱正式進(jìn)入股東方互利平等共贏的發(fā)展新時(shí)期。

廣汽三菱的模式其實(shí)是“后合資時(shí)代”的一個(gè)縮影，這不僅是大勢(shì)所需，也是歷史必然，是中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起的表現(xiàn)。而對(duì)整個(gè)中國汽車行業(yè)而言，后合資時(shí)代將是自主品牌企業(yè)與合資企業(yè)并存與升華的時(shí)代，廣汽三菱將以更深入的合作和更強(qiáng)的核心競爭力參與到汽車產(chǎn)業(yè)格局中，尋求創(chuàng)新的發(fā)展模式，繼續(xù)進(jìn)行營銷創(chuàng)新與變革，作為中部汽車產(chǎn)業(yè)“第六極”的領(lǐng)軍品牌，在湖南汽車產(chǎn)業(yè)崛起中發(fā)揮更積極的作用。