手繪“出診地圖”，用仁心拓寬救援通道

事件回放

2018年9月，鄭州市金水區(qū)總醫(yī)院急診科的司機“火”了。十多名急診科司機為了縮短出診時間，花費近半年的時間手繪出囊括52個小區(qū)1056棟居民樓的出診地圖。出診地圖的使用將出診時間縮短了5至10分鐘。

時鮮

急救方能救急。僅就猝死而言，大約87.70/0的猝死發(fā)生于醫(yī)院以外的各種場合。其中，65%死于發(fā)病后15分鐘內(nèi)。在時間就是生命的急救行業(yè)，早到與晚到的分毫之差可造成陰陽相隔的迥異結(jié)果，奔馳和穿梭在馬路上的救護車是在同生命賽跑。一張張清晰、準(zhǔn)確的出診地圖，可以極大地縮短出診時間，也能讓相當(dāng)多的危急病人免于死亡的風(fēng)險。

急救車不急救，是國內(nèi)醫(yī)療急診行業(yè)亟待解決的共性問題。除了公眾避讓意識有待提升、黑車擾亂市場秩序等因素外，也跟救護車司機對路況不熟、未能找到更方便快捷的出診通道有密切關(guān)系。尤其在城市化不斷擴張的今天，新的小區(qū)院落不斷涌現(xiàn)，舊的建筑格局和出行通道也時常發(fā)生變化，此種情況下尤其需要救護車司機熟悉交通情況，方能在最短的時間內(nèi)到達患者身邊。

在一座城市中，對周邊道路最熟悉的群體莫過于出租車司機。何以如此？就在于實踐經(jīng)驗的總結(jié)。相比出租車司機“時間就是金錢”的價值而言，救護車司機的時間意義更為重大，他們更該比出租車司機熟悉出診范圍內(nèi)居民區(qū)的駕駛路線，盡最大努力縮短“耽誤在路上的時間”，如此才符合“醫(yī)者仁心”的職業(yè)要求。

有人說過，導(dǎo)航等先進技術(shù)足以解決出行難的問題，甚至比人為識別更精準(zhǔn)，出診地圖不過是現(xiàn)代科技的傳統(tǒng)演繹，本身并無多大意義。這種說法是典型的“技術(shù)依賴癥”的表現(xiàn)，也忽視了現(xiàn)實情況的復(fù)雜性。導(dǎo)航技術(shù)本身存在諸多缺陷，比如因為基礎(chǔ)信息過于模糊，加之更新不及時，導(dǎo)航本身并不精準(zhǔn);導(dǎo)航提供的多種路線選擇，有可能因其未能精準(zhǔn)地覆蓋到細(xì)節(jié)和末端，而失去了最基本的指向功能;使用者有可能因為對導(dǎo)航程序不熟悉，反倒被導(dǎo)航提供的過多線路誤導(dǎo)。情況不熟的按圖索驥存在極大的盲目性，與“了然于胸”的出診地圖根本沒有可比眭。

俗話說，沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)。即便是行軍打仗，有了地圖也要進行實地考證，才能由感性認(rèn)識上升到理性洞察。出診地圖的繪就過程，既是對實際情況充分調(diào)查的過程，也是對已有情況不斷總結(jié)和完善的過程。

其實，手繪出診地圖并無多大創(chuàng)意，然而其表現(xiàn)出來的“生命至上”的職業(yè)態(tài)度和“服務(wù)患者”的便民情懷卻值得高度贊揚。細(xì)節(jié)決定成敗，再宏大的價值標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)要求，終歸要落腳于每個細(xì)節(jié)。也只有專注于細(xì)節(jié)的優(yōu)化與改善，才能讓服務(wù)質(zhì)量和水平得到提升，“一切為了患者”的行業(yè)價值追求方可擲地有聲。