基于云計算的交通管理應(yīng)用研究

重慶市公安局交通管理局 余潔淋 李春雨

一、引言

近年來信息技術(shù)的飛速發(fā)展，使得信息技術(shù)在我國的各個領(lǐng)域內(nèi)得到了較為廣泛的應(yīng)用，而受到信息技術(shù)的沖擊，我國的交通管理也在向信息化方向進行轉(zhuǎn)型。而交通管的信息化發(fā)展，離不開由信息技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)衍生出的云計算技術(shù)，因此需對云計算的概念及特點進行充分的了解，并使其在交通管理中發(fā)揮作用，以此來促進我國交通管理的良好發(fā)展。

二、云計算的概念及特點

（一）云計算的概念

云計算是基于互聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)服務(wù)的增加、使用及交付，來進行大規(guī)模數(shù)據(jù)計算的一種技術(shù)，并可以實際需求為依據(jù)，進行各類資源及信息與計算機及其他設(shè)備進行共享。云計算本身的核心理念，便是將經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進行連接的大量的計算資源進行統(tǒng)一的調(diào)度及管理，并以此來進行計算資源池的構(gòu)建。

（二）云計算的特點

云計算是由分布式計算、網(wǎng)絡(luò)計算、并行處理發(fā)展而來，其主要是利用分布式計算的方式將大量的計算工作進行分布，使其能夠在多個計算機上同時進行工作，并能夠在遠程服務(wù)器及非本地計算機上進行獨立運行，相關(guān)的行業(yè)數(shù)據(jù)中心的運行更趨近于互聯(lián)網(wǎng)，這為資源的實際應(yīng)用的切換提供便利，使相關(guān)部門可以實際需求為依據(jù)進行計算機及存儲系統(tǒng)的訪問，極大的提升了用戶訪問的便利性。

三、云計算在交通管理信息系統(tǒng)中應(yīng)用的作用

（一）對設(shè)備資源的利用率進行提升，對總體擁有成本進行降低

在交通管理中的總體擁有成本包括硬件、軟件、能耗、基建、場所、擴容等多方面的成本，在交通管理信息系統(tǒng)中應(yīng)用云計算，將各個交通管理部門的設(shè)備進行集中，并以此來進行資源池的構(gòu)建，通過資源池為相關(guān)的交通管理部門提供所需的資源，可有效提升資源的利用率。

（二）對數(shù)據(jù)的分析及處理能力的提升

在信息技術(shù)飛速發(fā)展的今天，各行各業(yè)在進行管理及提供服務(wù)時，都會產(chǎn)生大量的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)具有量大、復(fù)雜、提取繁瑣等特點，因此目前階段交通管理中的主要問題是從這些數(shù)據(jù)中進行有價值數(shù)據(jù)的提取，為交通管理決策提供相應(yīng)的依據(jù)。而將云計算在交通管理中進行應(yīng)用，使之與數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)進行有機的結(jié)合，可對這一問題進行有效的解決，為交通管理提供便利[2]。云計算對數(shù)據(jù)的分析及處理，是利用網(wǎng)絡(luò)將計算處理程序進行拆分，使之成為一個個較小的程序，并將其在大量的分布式計算機上進行分布，并對其進行處理。這種處理方式不僅僅可以提升交通管理數(shù)據(jù)的處理速度，還能夠為交通管理部門及時提供相應(yīng)的預(yù)測分析及技術(shù)支持。

（三）提升數(shù)據(jù)的可靠性、安全性及存儲能力

隨著智能交通對數(shù)據(jù)采集、車駕管業(yè)務(wù)檔案電子化管理、交通管理業(yè)務(wù)線上辦理、非現(xiàn)場執(zhí)法等方面的發(fā)展，使得所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)及信息增長迅猛，致使在核心業(yè)務(wù)信息管理方面的難度在不斷的提升，也使得數(shù)據(jù)存儲容量隨之擴大，但同時對數(shù)據(jù)的存儲能力、安全性、可靠性的要求也更為嚴格。此時，將云計算技術(shù)應(yīng)用在交通管理中，可將數(shù)據(jù)在大量分布式設(shè)備所構(gòu)成的資源池中進行存儲，這不僅僅對上述存儲問題進行處理解決，還可減少數(shù)據(jù)存儲中相應(yīng)的維護及管理方面的費用，并能夠?qū)馂?zāi)、自然災(zāi)害等不可抗因素造成的影響進行有效抵抗，可有效應(yīng)對交通管理中業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的海量增長。

四、基于云計算的智能交通系統(tǒng)

（一）智能交通系統(tǒng)的特點

在云計算下的智能交通系統(tǒng)，形成了智能交通云，其應(yīng)用是以計算機硬件及軟件為基礎(chǔ)，在計算機設(shè)備層上進行智能交通系統(tǒng)的設(shè)置，然后利用計算機設(shè)備為智能交通管理系統(tǒng)提供相應(yīng)服務(wù)，以此來實現(xiàn)云端數(shù)據(jù)共享的目的。通常將這種與云端及計算機相連接的智能交通系統(tǒng)稱為智能交通云。第一點，成本低、范圍廣、易于普及。在傳統(tǒng)交通管理系統(tǒng)中，交通通訊技術(shù)及控制手段所需成本較大，系統(tǒng)集成性較高，但其信息學(xué)共享化程度較低，因此在對其進行應(yīng)用時常常會處于一個較為封閉的狀態(tài)，致使其在進行應(yīng)用時存在較大的局限性，以至于無法進行全面的應(yīng)用。而基于云計算的智能交通管理系統(tǒng)本身具有成本低及易操作的特點，因此小范圍的交通管理部門，通過租用或購買服務(wù)器便可實現(xiàn)交通管理，具有范圍廣、成本低、易操作的顯著優(yōu)勢。隨著該系統(tǒng)服務(wù)器使用的增多，其應(yīng)用成本也會隨之降低，這就形成了一個良性的循環(huán)，可推動該系統(tǒng)的普及應(yīng)用[3]。第二點，開放性強。在傳統(tǒng)的智能交通管理系統(tǒng)中，系統(tǒng)本身對操作端口有較大的限制，在進行使用時需進行專用設(shè)備的配備，且其通常以單項傳輸?shù)姆绞竭M行信息的傳遞。與之相比基于云計算技術(shù)的智能交通管理系統(tǒng)，具有較強的開放性，操作人員可直接在云端上進行數(shù)據(jù)接收，且不僅僅是交通管理部門可以對其進行應(yīng)用，人們均可利用該系統(tǒng)進行道路狀況的查看，以此來對擁堵路段進行及時的避開，大大緩解了擁堵路段的交通壓力。

（二）智能交通管理系統(tǒng)的優(yōu)勢

基于云計算的智能交通管理系統(tǒng)，不僅僅在成本的控制及數(shù)據(jù)的共享方面具有一定的優(yōu)勢，還能夠?qū)崿F(xiàn)服務(wù)信息化向以信息為基礎(chǔ)的創(chuàng)新服務(wù)的方向進行轉(zhuǎn)變。因基于云計算的智能交通管理系統(tǒng)，本身具有不開放性的特點，使得人們均可在系統(tǒng)的使用中進行參與，隨著參與者的增多，信息的來源也逐漸增多，這也使得信息數(shù)據(jù)在逐漸增加，對系統(tǒng)功能的開發(fā)起到進一步的促進作用。使得傳統(tǒng)的智能交通管理系統(tǒng)，從靜態(tài)向動態(tài)開放系統(tǒng)進行改變。

（三）智能交通系統(tǒng)的優(yōu)化

傳統(tǒng)的智能交通管理系統(tǒng)在進行應(yīng)用前需進行相應(yīng)目標的確定，然后以此為依據(jù)進行系統(tǒng)的編寫，其具有較大的局限性，其移植能力及信息收集效率都較低且所收集的信息種類較為單一。與之相比基于云計算的智能交通管理系統(tǒng)的局限性較小，在信息的獲取方面較為全面且效率較高，并可將海量的交通數(shù)據(jù)上傳至云端，以此來進行數(shù)據(jù)的共享，更有利于數(shù)據(jù)的整合及加工。此外，基于云計算的智能交通系統(tǒng)，還可以云端數(shù)據(jù)所整合出的問題為依據(jù)，進行系統(tǒng)的進一步改進，并可利用軟件補丁對系統(tǒng)中的漏洞進行及時的修補，以此來對系統(tǒng)進行完善，達到優(yōu)化目的。

五、基于云計算的交通管理服務(wù)

（一）便于數(shù)據(jù)的采集

基于云計算的交通管理服務(wù)，可利用交通信息云來進行實現(xiàn)。在交通管理體系之中涵蓋著極廣的信息量，其中包含交通標志信息、交通網(wǎng)絡(luò)連接信息、機動車號牌自動識別信息、用戶信息庫、車輛GPS跟蹤定位系統(tǒng)等等，而交通信息云本身便是對相關(guān)的交通數(shù)據(jù)信息進行采集，然后對其進行綜合化的信息分類處理[4]。

（二）掌控實時交通信息

在現(xiàn)代化經(jīng)濟及科技的發(fā)展下，交通管理工作中所涉及到的信息量越來越大，若要對整個城市的交通信息進行全面的覆蓋，則所需計算的數(shù)據(jù)量是極其龐大的。傳統(tǒng)的信息處理系統(tǒng)無法對這些數(shù)據(jù)進行良好的處理，此時便可以利用云計算的分布式存儲及相應(yīng)的計算方式，將海量的交通數(shù)據(jù)交由多個虛擬機進行處理，這不僅使系統(tǒng)對數(shù)據(jù)的處理能力得到大幅度的提升，還可推動實時交通系統(tǒng)的建設(shè)。在實時交通系統(tǒng)建設(shè)并完善后，因云計算本身的開放性較強的特點，可使該系統(tǒng)同時為交通管理部門與需獲取交通信息的人民提供交通信息服務(wù)，確保交通情況的良好。

（三）交通管理動態(tài)預(yù)測

城市交通管理方案的制定，需以城市實際的交通運行情況為依據(jù)，并需對一定時間范圍內(nèi)的交通發(fā)展狀態(tài)進行準確的預(yù)測，以此來進行合理的方案制定。在對交通發(fā)展狀態(tài)進行預(yù)測時，需進行大量的數(shù)據(jù)計算，且數(shù)據(jù)需具有較高的時效性，而在進行數(shù)據(jù)獲取時，時間段的不同，所獲取的數(shù)據(jù)量上也具有較大差異，而普通的服務(wù)器及小型的PC機，無法對區(qū)域網(wǎng)交通動態(tài)數(shù)據(jù)進行高效計算，即便是進行計算也需耗費較高的成本。因此，可利用云計算分布式計算方式，以交通動態(tài)變化需求為依據(jù)，對計算單元進行實時分配，以此來對數(shù)據(jù)進行高效的計算，還可對經(jīng)濟成本進行節(jié)約。

（四）交通管理措施的制定

交通管理部門在進行政策措施的制定時，需依據(jù)交通信息的分析結(jié)果來進行相應(yīng)的制定。但傳統(tǒng)的交通管理系統(tǒng)中對數(shù)據(jù)的普遍性及時效性較為缺乏，對于交通擁堵情況及交通流量信息都無法進行及時的獲取。其主要原因便是對交通數(shù)據(jù)信息的采集及挖掘分析都需要對大規(guī)模的數(shù)據(jù)進行處理，但原本的交通管理系統(tǒng)無法對這一處理性能進行滿足，需借助云計算技術(shù)對相關(guān)的交通數(shù)據(jù)信息進行有效的采集及挖掘分析，并以此為交通管理措施的制定提供數(shù)據(jù)支持。

（五）互聯(lián)網(wǎng)交通管理服務(wù)

在基于云計算的交通管理中，可利用“互聯(lián)網(wǎng)+”加強交通管理，同時也可利用“互聯(lián)網(wǎng)+”向廣大群眾提供交通管理服務(wù)，深化改革交管服務(wù)管理傳統(tǒng)模式。常見的交通組織管理中的監(jiān)控卡口、信號燈控制、誘導(dǎo)屏以及交管窗口業(yè)務(wù)等，在充分利用大數(shù)據(jù)加強交通管理的同時，也在駕考預(yù)約、辦牌辦證、交通違法處理提供便利，解決了群眾辦牌辦證、處理交通違法、獲取信息等不方便、成本高、負擔(dān)大等問題，全面提升交通管理服務(wù)水平及服務(wù)能力，讓老百姓實實在在分享到了公安改革的成果。

六、結(jié)論

總而言之，云計算技術(shù)應(yīng)用于交通管理之中，可促進交通信息數(shù)據(jù)的有效利用，并以此為交通管理提供多方面的數(shù)據(jù)及技術(shù)支撐，可為交通管理提供數(shù)據(jù)的采集、掌控實時交通信息、交通動態(tài)預(yù)測、交通管理措施的制定、交通管理服務(wù)模式創(chuàng)新等方面的服務(wù)?？捎行Оl(fā)揮對總體擁有成本進行降低、對數(shù)據(jù)的分析及處理能力的提升、提升數(shù)據(jù)的可靠性、安全性及存儲能力等方面的作用。