“北斗”將如何影響我們的生活

邱晨輝

作為一個(gè)從一出生就注定要走向?qū)こ０傩占业摹皣仄鳌?，中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“北斗”何時(shí)用、怎么用等問題一直備受矚目。

未來有望成為手機(jī)“標(biāo)配”

說起“北斗”的應(yīng)用，中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任、“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)言人冉承其往往先談國家安全和重點(diǎn)領(lǐng)域，其次才是大眾消費(fèi)領(lǐng)域。畢竟，作為一個(gè)掌握時(shí)間和空間精度的復(fù)雜系統(tǒng)，“北斗”可以讓我國從根本上擺脫導(dǎo)航技術(shù)受制于人的境地。而在國家安全和重點(diǎn)領(lǐng)域，“北斗”已被“標(biāo)配化”使用。

按照冉承其的說法，這種應(yīng)用已經(jīng)形成芯片——終端——制造業(yè)——服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。以芯片為例，工藝由0.35微米提升到28納米，總體性能達(dá)到甚至高于國際同類產(chǎn)品的水準(zhǔn)。截至2017年年底，國產(chǎn)“北斗”芯片累計(jì)銷量突破5000萬片，接收機(jī)天線已占國內(nèi)市場份額的90%。

別小看這一個(gè)個(gè)芯片，這些正是“北斗”走向?qū)こ０傩占业那疤帷Ｈ匠衅湔f，事實(shí)上，國內(nèi)已有不少專注無人駕駛的企業(yè)，將“北斗”芯片納入整個(gè)系統(tǒng)的研發(fā)里面。

過去5年，我國有480萬輛營運(yùn)車輛裝配“北斗”，建成全球最大的“北斗”車聯(lián)網(wǎng)平臺，而且全國4萬余艘漁船安裝“北斗”。相應(yīng)的一組數(shù)據(jù)是，相比2012年，我國公安出警時(shí)間縮短近20%，突發(fā)重大災(zāi)情上報(bào)時(shí)間縮短到1小時(shí)內(nèi)，應(yīng)急救援響應(yīng)效率提升了2倍。交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司負(fù)責(zé)人彭思義說，在這些數(shù)字背后都有“北斗”的付出。截至2017年年底，“北斗”累計(jì)輔助救援漁民超過1萬人，甚至被漁民稱為“海上保護(hù)神”。

冉承其說：“5年來，‘北斗由‘高大上轉(zhuǎn)為‘接地氣?！彼员本槔本┮延?.35萬輛出租車、2.1萬輛公交車安裝“北斗”，實(shí)現(xiàn)了“北斗”定位全覆蓋；1500輛物流貨車及1.9萬名配送員，使用“北斗”終端和手環(huán)接入物流云平臺，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)度。而且目前世界主流手機(jī)芯片大都已支持“北斗”，在國內(nèi)銷售的智能手機(jī)中，“北斗”也有望成為“標(biāo)配”。

約車最后10米不再靠電話“喊”

對于一套導(dǎo)航系統(tǒng)，人們最關(guān)心的莫過于其定位精度。但鮮為人知的是，僅僅依靠“天上”的衛(wèi)星，定位精度往往只能控制在10米量級。而要提升這個(gè)精度，目前來看，似乎只能從“地上”下功夫。

眼下，就有一張由1400多個(gè)“北斗”基站和上萬套設(shè)備組成的“北斗網(wǎng)”在中國境內(nèi)鋪開。這在冉承其眼中有著特別的意義，他說：“這將為整個(gè)傳統(tǒng)的位置導(dǎo)航服務(wù)帶來革命性的變化?！倍返母呔确?wù)，在中國將成為一種像水電一樣的公共服務(wù)！”

他舉了一個(gè)例子。在普通導(dǎo)航時(shí)代，使用車載導(dǎo)航儀很容易出錯(cuò)，尤其在一些主路輔路的路口。但如果用了“北斗”，在網(wǎng)約車輛即將抵達(dá)的最后100米甚至10米，或許不必再靠電話“喊”來確認(rèn)服務(wù)，車可以直接開到你的面前。

事實(shí)上，這張“網(wǎng)”并非憑空搭建，在GPS時(shí)代，我國的氣象、交通、國土資源等多個(gè)行業(yè)就已經(jīng)建有大量GPS基準(zhǔn)站。冉承其說，通過技術(shù)升級改造，這些基準(zhǔn)站將變?yōu)椤氨倍贰被荆ǔ蓢练秶鷥?nèi)無縫隙覆蓋的“北斗”地基增強(qiáng)網(wǎng)。

他還透露，我國已經(jīng)具備了面向公眾提供實(shí)時(shí)導(dǎo)航定位的能力。我國初始的服務(wù)能力可以提供米級、分米級的高精度服務(wù)，在局部區(qū)域?qū)崿F(xiàn)厘米級的高精度服務(wù)。

100多顆衛(wèi)星攜手“照耀”地球

前不久，中美兩國之間發(fā)表的一份名為《“北斗”與GPS信號兼容與互操作聯(lián)合聲明》的文件，引發(fā)了不少關(guān)注。冉承其說：“所謂兼容與互操作，通俗地來講就是共處共用，而這個(gè)協(xié)議的簽署，就是兩個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)‘共處共用的一個(gè)重要標(biāo)志?！?/p>

中國科學(xué)院國家授時(shí)中心副主任盧曉春說：“根據(jù)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的工作原理，接收機(jī)需要同時(shí)‘看到至少4顆導(dǎo)航衛(wèi)星，才能實(shí)現(xiàn)定位。如果使用單一導(dǎo)航系統(tǒng)，一旦接收機(jī)與某顆衛(wèi)星斷開聯(lián)系，就會(huì)影響定位服務(wù)的持續(xù)性?！?/p>

冉承其說：“可以預(yù)見，在未來某一天，‘北斗和其他系統(tǒng)都可以兼容，‘北斗的用戶可以使用其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，在100多顆衛(wèi)星的‘照耀下，大家享受的衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)也會(huì)更舒暢?！?/p>