您好，第十代雅閣了解一下

張研

一個(gè)成功的銷售首先要完成自我洗腦，當(dāng)我完成試駕工作之后，我覺得我的洗腦完成得比較徹底，這也使我更加有信心完成銷售的工作。自信，對！就是要自信，第十代雅閣的開發(fā)理念即是“絕對的自信”。當(dāng)然，這些文字性的東西很難讓你去理解蘊(yùn)含在車型之中的概念，至少在看到實(shí)車之前我是這么感覺的，在看到實(shí)車之后，這些抽象的符號(hào)瞬間轉(zhuǎn)化為富有生命力的鮮活之物。

也許您覺得中級(jí)轎車的外觀一定要沉穩(wěn)大氣，對不起，那是上世紀(jì)的審美標(biāo)準(zhǔn)。誰說中級(jí)轎車就一定要刻板的商務(wù)，誰說成功人士總要拿腔作調(diào)的西裝革履，是時(shí)候放下您的偽裝，別忘了您才40歲，熱愛生活的您怎么能墨守成規(guī)，多變的世界不允許您繼續(xù)故步自封。放飛自我吧，像十代雅閣一樣，變就要變個(gè)徹底，秀出不一樣的自己。在進(jìn)入新世紀(jì)的之初，中級(jí)座駕由絕對正義向伶牙俐齒演化，但極富攻擊性的造型不太符合廣泛人群的基調(diào)，最終，飛速發(fā)展的科技主題占據(jù)了主導(dǎo)地位，沒錯(cuò)，誰的設(shè)計(jì)帶感中更具有科技前瞻性，誰就能引領(lǐng)這次變革。

我們在十代雅閣中看到了這種未來派的風(fēng)格，寬大的前額以及風(fēng)一樣飄逸的溜背都突破了之前的桎梏，就看您能不能接受。這一代產(chǎn)品的燈組造型也是歷代產(chǎn)品中開度最大的，向后延展至前輪上方，與中央粗壯的鍍鉻條連成一體，這個(gè)感覺與機(jī)械戰(zhàn)警的標(biāo)志性頭盔很是相像，一個(gè)是未來轎車的設(shè)計(jì)方向，一個(gè)是未來美國司法的發(fā)展方向，有點(diǎn)兒殊途同歸的味道。車尾部采用了回旋式LED尾燈，以及雙內(nèi)嵌式排氣，奔跑系數(shù)再次得到提升，還在使用單排和燈泡的同學(xué)要注意了，不要掉隊(duì)了哦。

“這次的雅閣內(nèi)飾還是那么古板嗎？”請不要用老眼光去看第十代產(chǎn)品了，這次雅閣采用了全新的電子儀表盤，看起來要比手游中的虛擬座駕還要酷炫一些，中控搭載的8英寸觸屏也要比之前的易于操作，坐進(jìn)車內(nèi)一股濃濃的晶體管與方波信號(hào)交錯(cuò)的味道。另外一點(diǎn)重要變化就是全新的擋桿設(shè)計(jì)，要比之前的精巧一些，不過期待中的按鍵式換擋方式在這次的試駕車型中未能出現(xiàn)，當(dāng)然后期的混動(dòng)版一定會(huì)補(bǔ)上的，敬請期待。如果您選擇試乘，我強(qiáng)烈推薦您坐在后排，2830mm的軸距可以為您提供更加寬敞的腿部空間，而且盡管車身后部采用溜背造型，但車頂?shù)母呋《仍O(shè)計(jì)依然能夠保證頭頂部的充足余量。

接下來我將帶您體驗(yàn)第十代雅閣1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的極致快感，請您調(diào)整坐姿，系好安全帶。這臺(tái)Honda地球夢科技發(fā)動(dòng)機(jī)我們并不是第一次接觸，早在冠道240Turbo上我們就領(lǐng)教過它的實(shí)力，不過這次雅閣將這款發(fā)動(dòng)機(jī)做了高低功率兩種不同的調(diào)校，您所駕駛的是260Turbo版本，顧名思義最大轉(zhuǎn)矩可達(dá)260N·m，低功率則為230Turbo。如果說之前的雅閣車型是匹順毛馬的話，這一代的產(chǎn)品在動(dòng)力上完全是脫韁的狀態(tài)，融合了G-Design Shift技術(shù)的全新CVT變速器更是扭轉(zhuǎn)了無級(jí)變速在人們心中的印象，起步階段依然輕盈，后程加速力道均勻。不過，比起前輩的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，依然少了些VTEC的野性，特別是在高速階段的再加速，這也是很多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要面對的事實(shí)。

如果您覺得這款車型開起來不太像想象中的雅閣，那恭喜您，您的體驗(yàn)是正確的。更運(yùn)動(dòng)的更精確的操控是第十代雅閣所帶來的最大不同，這代產(chǎn)品各方面都力求更加年輕和運(yùn)動(dòng)化的套路，車身重心降低了1.5%，整體坐姿下降了25mm，或許這樣的數(shù)字你無法直觀體會(huì)，但在高速過彎時(shí)，轉(zhuǎn)向的指向性和穩(wěn)定性依然能夠給你充足信心不去踩下制動(dòng)踏板。前懸架也由行業(yè)標(biāo)配的A型下擺臂升級(jí)為L型，這樣橫向拉扯的應(yīng)力將會(huì)被有效的平衡和抵消，兩側(cè)車輪行動(dòng)更加一致和緊湊，過往的雅閣車型轉(zhuǎn)向多少會(huì)有些軟綿綿，但這一次不找?guī)讉€(gè)急彎過過癮都不舒服。