論高速公路機(jī)電設(shè)備故障的維護(hù)和維修的高效管理策略

邵志鵬

（中原高速鄭漯分公司，河南 許昌 461000）

0 引言

在高速公路工程項(xiàng)目整合的過程中，為了全面提高機(jī)電設(shè)備在高速公路中使用的安全性及穩(wěn)定性，需要相關(guān)管理部門通過對(duì)高速公路的運(yùn)行狀況，構(gòu)建科學(xué)化的事故預(yù)防以及檢測(cè)方案，滿足機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的整體需求，并逐漸提高設(shè)備使用的價(jià)值性。但是，在現(xiàn)階段高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的過程中，高速公路機(jī)電設(shè)備的檢測(cè)方法存在著一定的限制性，一些人為因素以及設(shè)備因素的出現(xiàn)為故障檢測(cè)造成影響。因此，在這種維護(hù)以及維修工作構(gòu)建的過程中，應(yīng)該通過對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備故障問題的分析，進(jìn)行管理方法的構(gòu)建，全面提高設(shè)備故障檢修的效率，滿足高速公路安全運(yùn)行的基本需求。

1 高速公路機(jī)電設(shè)備故障維護(hù)的價(jià)值性

伴隨高速公路建行業(yè)的發(fā)展，高速公路網(wǎng)絡(luò)范圍逐漸擴(kuò)大，導(dǎo)致高速公路在投入使用的過程中對(duì)機(jī)電設(shè)備的依賴性也逐漸提高。因此，國(guó)家針對(duì)這一現(xiàn)象，對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)內(nèi)容提高了重視。通過對(duì)機(jī)電設(shè)備故障的維修及維護(hù)，可以為高速公路的運(yùn)行提供保障，而且，也可以提高機(jī)電設(shè)備在高速公路使用中的效用功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路故障問題的及時(shí)維護(hù)，提高高速公路運(yùn)行的價(jià)值性。通過對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)程序的分析發(fā)現(xiàn)，整個(gè)內(nèi)容相對(duì)復(fù)雜，而且所涉及到的管理內(nèi)容相對(duì)較多，對(duì)于專業(yè)人員的技術(shù)要求較高。所以，通過對(duì)這些問題的綜合性分析，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)電設(shè)備效用的全面理解，提高新技術(shù)、新程序使用的價(jià)值性，滿足現(xiàn)代高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性[1]。

2 高速公路機(jī)電設(shè)備故障維修中存在的問題

2.1 人為因素

對(duì)于高速公路機(jī)電設(shè)備而言，需要在電子信息技術(shù)使用的同時(shí)完成相關(guān)工作，所以，整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)的程序維護(hù)相對(duì)復(fù)雜，而且由于設(shè)備的數(shù)量相對(duì)較大，很多機(jī)電設(shè)備的科技含量較高，所以，需要維修人員具有較強(qiáng)的專業(yè)性。但是，在現(xiàn)階段高速公路機(jī)電設(shè)備故障維護(hù)的過程中，相關(guān)維修人員的專業(yè)技能相對(duì)較弱，當(dāng)機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行中發(fā)生問題時(shí)，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備中的故障，從而降低了設(shè)備檢修的價(jià)值性。而且，由于高速公路機(jī)電設(shè)備的種類相對(duì)較多，不同設(shè)備在使用的過程中存在著差異性等特點(diǎn)，在面對(duì)這些問題時(shí)，由于技術(shù)人員能力較弱，需要尋求供應(yīng)商的幫助，這種現(xiàn)象出現(xiàn)也就降低了機(jī)電設(shè)備的工作效率以及經(jīng)濟(jì)效益，為高速公路機(jī)電設(shè)備的使用造成影響[2]。

2.2 設(shè)備因素

通過對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備維修工作的分析發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)故障的原因與設(shè)備本身存在著一定的關(guān)聯(lián)性。第一，機(jī)電設(shè)備中的開關(guān)以及插件存在故障。這種故障發(fā)現(xiàn)的原因，主要是由于設(shè)備連接中存在著接觸不良以及絕緣材料破損的問題，從而發(fā)生機(jī)電設(shè)備中的插件、開關(guān)出現(xiàn)失靈，為機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行造成制約。第二，線路的常見裸露，并受到風(fēng)化影響，導(dǎo)致線路破損，然后出現(xiàn)電阻器故障的問題。第三，在電阻器運(yùn)行的過程中，其作為系統(tǒng)中的發(fā)熱元件，在系統(tǒng)大量設(shè)備運(yùn)行的過程中，由于超出一定的承受溫度，會(huì)發(fā)生短路以及擊穿等問題，使機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障。第四，機(jī)電設(shè)備儀器由于工作環(huán)境的影響，導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法穩(wěn)定運(yùn)行，從而出現(xiàn)偶發(fā)性故障[3]。

3 高速公路機(jī)電設(shè)備故障的維護(hù)和維修

3.1 提高機(jī)電故障檢修人員的專業(yè)性

對(duì)于高速公路機(jī)電設(shè)備而言，由于人為因素的出現(xiàn)會(huì)造成設(shè)備故障問題，主要是由于故障檢修人員的專業(yè)性相對(duì)較弱，而且對(duì)于機(jī)電設(shè)備故障不能全面了解，為故障設(shè)備的維護(hù)造成制約。因此，為了解決這種問題，應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)內(nèi)容：第一，需要相關(guān)部門提高對(duì)機(jī)電設(shè)備故障維護(hù)的認(rèn)識(shí)，提高技術(shù)人員的專業(yè)性，并構(gòu)建專業(yè)化的人才培養(yǎng)策略，在思想上、技術(shù)上提高維修人員的專業(yè)性，并在根本上提高檢修人員的綜合素養(yǎng)，而且，需要對(duì)檢修人員的自身素養(yǎng)進(jìn)行綜合性的評(píng)價(jià)，滿足機(jī)電故障維護(hù)的基本需求。同時(shí)，機(jī)電維護(hù)部門需要根據(jù)操作人員的專業(yè)性，進(jìn)行人員管理制度的構(gòu)建，并對(duì)參與維修的工作人員進(jìn)行專業(yè)整合，專業(yè)維修人員需要認(rèn)識(shí)到自身的職業(yè)素養(yǎng)，并對(duì)先進(jìn)的檢修知識(shí)進(jìn)行主動(dòng)學(xué)習(xí)，提高自身的專業(yè)性，提升機(jī)電設(shè)備維護(hù)的價(jià)值性。第二，當(dāng)機(jī)電設(shè)備更新之后，需要維修人員針對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀況，進(jìn)行故障問題的分析，并做好機(jī)械設(shè)備工作的穩(wěn)定創(chuàng)設(shè)。對(duì)于相關(guān)的故障檢修部門，應(yīng)該定期對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，并查找故障存在的問題，提高故障檢修的安全性及合理性。第三，在機(jī)電設(shè)備使用的過程中，需要對(duì)故障問題進(jìn)行合理性的評(píng)估，當(dāng)機(jī)電設(shè)備達(dá)到年限時(shí)，需要對(duì)其故障進(jìn)行評(píng)估分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)故障問題的綜合性分析，提高高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性[4-8]。

3.2 構(gòu)建完善性的機(jī)電設(shè)備故障檢修方法

在高速公路機(jī)電設(shè)備故障檢修的過程中，為了提高檢修的價(jià)值性，需要提高對(duì)設(shè)備的維護(hù)及管理，在設(shè)備檢修中，應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)內(nèi)容：第一，構(gòu)建完善性的機(jī)電設(shè)備故障檢修方案，注重對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備故障檢修的安全性，通過對(duì)設(shè)備安全檢查、設(shè)備擺放工作構(gòu)建的創(chuàng)設(shè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)電設(shè)備故障檢測(cè)的科學(xué)性。第二，在機(jī)電工作整合的過程中，需要為機(jī)電設(shè)備的檢修營(yíng)造良好的環(huán)境，及時(shí)分析設(shè)備老化的時(shí)間，并預(yù)防機(jī)電故障問題的出現(xiàn)，延長(zhǎng)高速公路機(jī)電設(shè)備使用的年限，實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備故障環(huán)境的舒適性、安全性，有效降低機(jī)電設(shè)備故障問題的出現(xiàn)。第三，在設(shè)備故障分析中，需要加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)以及保養(yǎng)的力度，對(duì)于一些老化以及破損的設(shè)備零件，需要及時(shí)更換處理，避免故障因素的出現(xiàn)，降低機(jī)電故障發(fā)生的概率。而且，在設(shè)備整合中，管理人員應(yīng)該結(jié)合機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的實(shí)際狀況，構(gòu)建故障解決辦法，提升機(jī)電設(shè)備檢修的合理性[9-10]。

4 結(jié)論

總而言之，在現(xiàn)階段高速公路機(jī)電設(shè)備故障維修的過程中，相關(guān)檢測(cè)人員應(yīng)該通過對(duì)故障問題的分析，結(jié)合設(shè)備的工作環(huán)境，進(jìn)行故障的及時(shí)檢修，以便提高故障處理的有效性。故障檢測(cè)人員應(yīng)該在整個(gè)過程中逐漸提高自身的專業(yè)性，針對(duì)多種故障問題，進(jìn)行維修工作的構(gòu)建，提高故障處理以及故障維護(hù)的價(jià)值性，滿足現(xiàn)代化高速公路故障檢修的核心需求，提高高速公路機(jī)電設(shè)備故障檢修的專業(yè)性，為高速公路的穩(wěn)定運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。