夢(mèng)回騎樓 重溫兒時(shí)歡樂(lè)

蔡葵

在不少建筑專(zhuān)家眼中，廣州最有價(jià)值、最有風(fēng)格的建筑是騎樓，然而如今破壞最厲害、市容最差的也是騎樓。留住騎樓，就是留住城市記憶。

筆者喜歡制作騎樓模型，是因?yàn)椤皷|曉汽車(chē)模型收藏館”就在廣州越華路一座典型的三層騎樓里。而從小在廣州土生土長(zhǎng)的筆者，在騎樓中看到了兒時(shí)的歡樂(lè)，沉淀了創(chuàng)業(yè)歲月的艱辛。

獨(dú)特的“廣州味”

在全國(guó)各地的騎樓里，廣州騎樓形式多樣，保存完整，是粵派騎樓的代表。其形式大概有仿哥特式、南洋式、古羅馬卷廊式、仿巴洛克式、現(xiàn)代式和中國(guó)傳統(tǒng)式，比較集中的地方有上下九、北京路、越華路……

騎樓是近代典型的商業(yè)建筑，是西方古代建筑與中國(guó)南方傳統(tǒng)文化相結(jié)合的建筑形式，不僅適應(yīng)嶺南亞熱帶氣候，而且有更突出的商業(yè)實(shí)用性。通常是樓下做商鋪，樓上住人。

最早的騎樓出現(xiàn)于清朝末年，在廣州的一德路、圣心教堂（石室）一帶。當(dāng)時(shí)，這一新鮮事物引起了建筑界的極大興趣，有人考究騎樓引進(jìn)了地中海國(guó)家的“卷廊”建筑特色，因?yàn)槟抢镆彩歉邷囟嘤?，蒸曬酷熱，所以建筑都有寬闊的廊道。但也有人不以為然，認(rèn)為這是早期的桿欄式建筑的發(fā)展和改進(jìn)。爭(zhēng)論歸爭(zhēng)論，嶺南的建筑師好就好在講究實(shí)際，不是全盤(pán)照搬，把西方建筑與嶺南傳統(tǒng)建筑結(jié)合，演變?yōu)檫@種富有嶺南特色的騎樓，從此在廣州大行其道，并傳到兩廣和閩南，成為嶺南商業(yè)街市的特有建筑。

我的騎樓模型

圖中所示的模型是一段典型的廣州騎樓建筑特色街道。左邊一棟三層樓就是“東曉汽車(chē)模型收藏館”的縮影。仔細(xì)看看，這棟不是一般的騎樓，經(jīng)過(guò)我的DIY改裝，一樓是汽車(chē)模型專(zhuān)賣(mài)店，店面中間是一輛大巴士形狀的商品櫥窗；前面的兩根柱子之間鑲嵌著一輛流線型的奔馳賽車(chē)作為本店的特色裝修；二樓、三樓是汽車(chē)模型收藏館；天臺(tái)還有一輛用于種花的報(bào)廢汽車(chē)和利用各種報(bào)廢輪胎做成的花盆；從五彩玻璃的滿洲窗里透出的燈光應(yīng)該是模型場(chǎng)景的點(diǎn)睛之作。

馬路上當(dāng)然是廣州特有的廣州牌大巴士，這種大巴士也是我的第一份工作——廣州客車(chē)廠的成果。廣州牌大巴士在上世紀(jì)50年代至90年代曾經(jīng)是廣州的主要公交車(chē)輛，至今，它已經(jīng)絕版，全部進(jìn)了拆車(chē)場(chǎng)。因此我特別做了這個(gè)1：76比例的場(chǎng)景模型，紀(jì)念一下已經(jīng)消失了17年的廣州客車(chē)廠。