地鐵施工中防水堵漏技術的應用分析

吳自升

摘要： 地鐵的施工質量是保證地鐵正常運行的基礎，在地鐵施工中做好車站防水堵漏工作，也是提升地鐵施工質量，確保安全運行的有效措施。在地鐵施工過程中，防水堵漏工作還存在一系列的施工缺陷，由此可能會給地鐵運行造成相應的安全隱患，基于此，本文主要就防水堵漏技術在地鐵施工的的應用進行分析，從工程實例角度把握施工要領，有效提高地鐵施工質量。

Abstract： The construction quality of the subway is the basis of ensuring the normal operation of the subway. The waterproofing and plugging work is a good measure to improve the subway construction quality and ensure the safe operation of the station. In the process of subway construction， there are still a series of construction defects in the waterproofing and plugging work， which may cause corresponding safety risks for the subway operation. Based on this， this paper mainly analyzes the application of waterproof plugging technology in subway construction to grasp the essentials of construction from the perspective of engineering practice and effectively improve the quality of subway construction.

關鍵詞： 地鐵施工；防水堵漏；技術應用

Key words： subway construction；waterproof plugging；technical application

中圖分類號：U231+.3 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）10-0229-02

0 引言

地鐵工程項目不斷改善城市發(fā)展，隨著城市道路結構的變化，地鐵施工也變得越來越復雜。因此在實際施工過程中對施工技術的要求不斷提高。其中采用防水堵漏技術可以在整個施工過程及地鐵的日后運營中起到安全保障作用。因此這種技術也成為越來越多的施工單位降低質量成本的常用技術。通過應用防水堵漏技術，能盡可能地避免地鐵站的整體結構安全受影響，有效推進城市化的發(fā)展。

1 工程概況

以某市地鐵施工為例，對地鐵施工進行簡單介紹。該工程施工位置處于城市中心，整體的設計需要保留換乘站點，因此整體的道路設計呈現出丁字形。同時將換乘點設置在整個道路結構的中心位置。對于地鐵口的設計主要采用的是4口設計，同時為有效疏通人流量，需要在特定出口位置設置出一定數量的備用出入口。鑒于水文地質復雜較大，在設計及施工過程中防水堵漏工作將成為地鐵項目施工成功的關鍵內容。在具體施工過程中需要嚴格執(zhí)行國家相關標準，保證整個施工過程中的使用到的結構不會出現漏水現象。同時對于施工細節(jié)的處理，比如施工縫合變形縫的施工應該根據施工結構的具體情況，選擇合理的施工技術，確保施工中質量的同時，提高施工效率，從而有效避免堵漏的出現，實現降低施工成本的目的。對明挖主體施工主要采用的施工工藝主要是封閉式防水鋼筋混凝土作業(yè)，對于側墻和地板主要采用自粘聚酯胎改變?yōu)r青防水材料，頂板采用防水涂料，從而保證作業(yè)要求，確保整體施工質量。

2 地鐵施工中防水堵漏存在的問題

在地鐵項目施工過程中，由于混凝土機構變形出現一定程度的裂縫是施工過程中經常出現的問題。這些裂縫在很大程度上會導致滲水情況的出現，同時一旦地鐵項目過程中出現滲水，將會導致存在嚴重的安全隱患，對地鐵運行的造成嚴重安全隱患。在工程實際施工中，使用單一的橡膠止水帶進行處理難以解決裂縫的整體問題，因此需要引起技術人員的高度重視，及時妥善對縫隙進行處理?？p隙的前期處理對著整個防水滲透工作至關重要，前期一旦發(fā)生問題，將會導致密閉性較差，日常運行中加大滲水風險，出現嚴重的漏水隱患。當前由于施工技術人員安全意識淡薄，加上技術方面的限制，導致對混凝土變形裂縫的判斷以及相關處理技術的選擇出現一定問題。部分施工企業(yè)為追求經濟效益，對混凝土材料的選擇存在一定問題，同時在配比情況，將會導致不達標現象。加上振搗不充分等問題，將會進一步加大滲水發(fā)生的可能性。

3 地鐵施工中防水堵漏技術的應用

地鐵施工中防水堵漏技術的應用主要體現在以下幾個方面：明挖主體部分的防水堵漏施工、暗挖結構的防水堵漏施工以及附加防水層的施工。

3.1 明挖主體部分的防水堵漏施工

在地鐵施工中，明挖車站的主體結構防水，主要包括以下幾點：側壁和底板的防水施工技術、頂板防水層設計技術。

3.1.1 側壁和底板的防水施工技術

側壁和底部的防水施工主要采用改性瀝青防水卷材自粘聚酯4mm，此工藝的施工在設計中，應注意以下幾個問題：首先，自粘聚酯改性瀝青防水膜要保證材料水平先進的設計原理，所有位置均不能馬虎，防止對施工質量造成影響。其次，在施工進程中，為確保施工正常進行，要對當地的天氣情況進行了解，應在6～34℃的條件下施工，或者臨時建設住房，避免施工中的材料在空氣中長時間暴露[2]。在施工中為了確保施工現場的粘度，和表面涂料施工的均勻性，施工進度完成后，需用聚氨酯材料對其進行密封。完成后，再使用聚氨酯涂料防水材料進行兩次密封。

3.1.2 頂板防水的施工

在頂板防水層的施工中，要滿足一下幾個要求：首先，對頂板表面的涂層進行清理施工，清除表面的灰塵，在陰陽角位置的基礎上需要按照設計大樣施工。在施工的基礎面上如有水存在，涂料施工前需要清理水面以及污漬。進而控制好防水層的厚度，在具體施工厚度的控制過程中，涂層的厚度和涂刷次數是兩個重要的參數。

最后要完成變形縫接頭與施工縫接頭的施工，在做好這部分工作時應該嚴格按照以下兩個原則進行施工：第一，對于施工縫、變形縫止水帶的位置應該精準定位，并保證施工過程中全部橡膠接頭密閉性良好。第二，在施工完成后應該通過調整中心位置保證在變形接頭的居中。

在施工縫、變形縫防水施工的過程中，還應該保證混凝土的震動性良好，保證防水堵漏工作達到最佳效果。在施工完成后，還應該通過安裝適當的接水盒等方式對整個施工工程進行完善。具體施工過程中會面臨接縫施工的問題，這種施工方式在整個施工過程中也是不可避免的[3]。主要是受到兩個因素的影響，首先是混凝土的連續(xù)澆筑工作只能控制在一定時間內，另外就是在施工過程中由于施工結構的差異，因此在施工過程中會出現不可避免的間隙情況，因此不管施工什么樣的接縫施工手段，都不能達到完美的施工效果。因此主要可以通過施工橡膠止水處理，保證水處理的效果。

3.2 暗挖結構施工防水堵漏施工技術

在地鐵施工開挖施工過程中，防水堵漏技術的應用具有更多的選擇性。具體是通過多種施工技術形成完善的施工體系，最終實現多重防水施工開挖，具體施工的施工技術包括復合防水層和預灌漿等施工技術。防水板在防水堵漏施工中具有非常重要的作用，也是整個施工結構中最重要的部分。因此在具體施工過程中應該注意以下幾個方面：保證在進行防水板施工前，確?；嫫秸Ч己茫瑫r還要嚴格檢查施工過程中存在水漬情況，在具體施工前要保證各項施工條件正常。

另外，在施工灌漿過程中，需要完成對混凝土表面的嚴格清洗，這部分施工也是整個施工的重要基礎。噴射混凝土混凝土表面施工效果直接影響工程施工的平整程度。最終通過將防水板粘附在相應的土工織物上，同時利用水泥釘完成最終的固定工作。最終在防水板的鋪設施工過程中，應該嚴格遵循工程施工的方向性，保證各項施工標準和施工流程的完整性。

3.3 附加防水層施工技術

在地鐵施工過程中在迎水面需要設置防水泥沙漿防水層、卷材防水層和涂料防水層等物質，使用這些材料的主要用途是加強結構防水性能。具體施工過程中需要嚴格使用厚度為1.5mm的EVA合成樹脂防水板以及400gm2無紡布襯墊，從而提高防水效果。在車站主體部分使用的主要是膨潤土防水毯，在頂板部分防水采用的是單組分聚氨脂涂膜，進而保證各個區(qū)域的防水效果。

4 地鐵施工中應用防水堵漏技術的相關注意事項

為保證地鐵施工過程中，防水堵漏施工技術得以順利應用，應該嚴格注意以下幾個方面：

第一，地鐵項目施工過程中，容易出現在地鐵施工過程中，初期施工注漿作業(yè)完成后，需要嚴格檢查表面的水漬或者污泥情況，確保要做到及時清理，在保證表面干凈后方可進行防水板防水板鋪設，避免后續(xù)堵漏施工受到影響。

第二，在注漿施工過程中，混凝土表面情況將會對著整體施工造成嚴重影響混凝土表面存在突起、坑洼現象需要按照相關技術及時進行相應處理，保證混凝土表面的平整性，才能完成具體的施工，從而保證后續(xù)施工的正常。

第三，地鐵項目中襯墊粘貼土工布為基礎，同時要嚴格保證混凝土表面使用水泥釘進行固定處理，確?；炷两Y構的穩(wěn)定性。

第四，在施工過程中對于不同的施工結構和施工位置，在防水板的選擇以及鋪設方向上應該有所區(qū)別，環(huán)向鋪設適用于拱墻部分，底板施工通常使用縱向鋪設[4]。不管選擇什么樣的施工方式，都要保證施工流程的標準性，確保施工質量，最終防水層表面應該做到光滑，并有效降低施工過程中的安全隱患，從而不斷提升地鐵防水堵漏施工的質量。

第五，地鐵工程的施工會受到較多因素的干擾，因此容易出現難以按照原計劃施工的情況。對于施工過程中違反施工計劃的情況，應該仔細分析造成這種現象的原因，并積極采取一定的措施進行彌補，努力將保證施工計劃的順利進行。具體采取的措施有：增加資源的投入，通過合理規(guī)劃，優(yōu)化施工作業(yè)次數；保證施工單位的施工水平，通過改善施工方法，積極引進先進高校的施工手段；采用階段性測試管理考核辦法，對實際施工情況給予一定的獎懲；通過利用具有法律效益的合同合理規(guī)范相關人員，在保證施工質量的基礎上，確保各部門工作高效開展。

5 結語

綜上所述，在地鐵施工中，通過降低地鐵施工事故，需要在施工過程中應用防水堵漏技術。在具體應用過程中，應該嚴格根據防水堵漏施工技術特點，結合施工施工過程中的施工環(huán)境和工程結構，選擇合理的施工手段和施工技術完成最終的施工。同時還要保證施工的安全性，為城市建設創(chuàng)造良好的經濟效益和社會效益。

參考文獻：

[1]吳世喜.地鐵施工滲漏水原因與防水[J].建筑技術開發(fā)，2016，43（09）：101-102.

[2]閆江濤.地鐵施工防水控制措施[J].中華建設，2015（09）：144-145.

[3]龍再揚.淺談關于地鐵車站防水施工[J].中國建筑金屬結構，2013（04）：33-34.

[4]張素英，馮金英.地鐵施工防水體系施工技術[J].鐵道建筑，2008（03）：29-31.