企業(yè) 市場(chǎng)

85輛金龍客車交付巴布亞新幾內(nèi)亞

2018年10月10日，中國(guó)援助巴布亞新幾內(nèi)亞(簡(jiǎn)稱“巴新”)車輛交車儀式在巴新首都莫爾斯比港舉行，中國(guó)駐巴新大使薛冰出席儀式并同巴新計(jì)劃部長(zhǎng)馬魯簽署交接證書。當(dāng)天，帶著中國(guó)人民的友誼，94輛中方援助車輛，包括85輛金龍客車公交與團(tuán)體客車正式交付巴新方。

2018年11月12-18日，2018年APEC領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議將在巴新首都莫爾斯比港及其他城鎮(zhèn)舉行。巴新地處“21世紀(jì)海上絲綢之路”的南線延伸地帶，近年來(lái)中國(guó)與巴新關(guān)系蓬勃發(fā)展，特別是2018年6月，巴新成為太平洋島國(guó)地區(qū)首個(gè)與中方簽署“一帶一路”建設(shè)諒解備忘錄的國(guó)家。為幫助巴新成功主辦這一具有世界影響力的商業(yè)和政治領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)，在項(xiàng)目援建和會(huì)務(wù)保障方面，中方為巴新提供大力支持和幫助，會(huì)議用車便是重要的一項(xiàng)。

作為中國(guó)自主客車品牌代表，金龍客車已出口至全球136個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為世界知名的主流客車品牌，并且多次在國(guó)際、國(guó)內(nèi)各重大會(huì)議中擔(dān)負(fù)服務(wù)責(zé)任，包括金磚廈門會(huì)晤、G20杭州峰會(huì)、APEC海洋部長(zhǎng)會(huì)議等，以“零故障、零缺陷、零停運(yùn)”的履歷廣獲贊譽(yù)。在即將到來(lái)的2018APEC領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議舉行期間，金龍客車將再肩負(fù)起盛會(huì)通勤服務(wù)的重要使命，向世界展示中國(guó)自主品牌客車的風(fēng)采，提升中國(guó)自主品牌客車國(guó)際影響力。

(商 訊)

中通客車高檔旅游客車批量交付約旦

近期，中通客車38輛高檔旅游客車成功交付約旦，很快將正式投入運(yùn)營(yíng)。隨著該批產(chǎn)品進(jìn)入約旦市場(chǎng)，中通客車在中東地區(qū)的市場(chǎng)版圖再下一城，鞏固了在當(dāng)?shù)氐念I(lǐng)先地位。

相對(duì)中東周邊國(guó)家，約旦政治經(jīng)濟(jì)和文化生活等方面穩(wěn)定，人民生活較為富裕，旅游資源豐富，是中東著名的旅游國(guó)家。豐富的旅游資源和每年大量的朝覲運(yùn)輸需求，讓約旦對(duì)高檔旅游客車有著大量的需求，同時(shí)，對(duì)車輛的要求也較高。為了打開約旦市場(chǎng)，早在2016年，中通客車就交付當(dāng)?shù)?輛高檔旅游車。如今，經(jīng)過(guò)2年多的試運(yùn)營(yíng)，車輛的性能、品質(zhì)以及服務(wù)等都深得用戶的信任，遂在2018年一次性訂購(gòu)38輛高檔旅游車訂單。

不以低價(jià)作競(jìng)爭(zhēng)手段，不以單純的產(chǎn)品出口為目標(biāo)，立足品牌，立足產(chǎn)品質(zhì)量，立足服務(wù)，全方位深入海外市場(chǎng)的開發(fā)，增加產(chǎn)品附加值，提升中國(guó)客車品牌的海外影響力，這種“深耕細(xì)作”的模式，是中通客車在海外市場(chǎng)一直所堅(jiān)持的。

(商 訊)

申龍客車助力交通運(yùn)輸部成都綠色出行宣傳活動(dòng)

2018年9月17日，由交通運(yùn)輸部、公安部、國(guó)管局、中華全國(guó)總工會(huì)聯(lián)合舉辦的2018年“綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周”活動(dòng)啟動(dòng)儀式在四川省成都市舉行。在本次活動(dòng)中，申龍客車展示了旗下最新打造的新能源力作SLK6121純電動(dòng)城市客車，該車是專門為國(guó)內(nèi)大中型城市主線公交設(shè)計(jì)的高端產(chǎn)品，具有操控智能、駕乘舒適、安全性能高、承載能力強(qiáng)等特點(diǎn)；整車采用低地板設(shè)計(jì)，擁有寬廣的中區(qū)載客站立空間，大于同級(jí)別車輛；大電量的設(shè)計(jì)滿足長(zhǎng)運(yùn)行里程，續(xù)駛里程最高可達(dá)到500 km；采用德國(guó)西門子高端品牌驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)搭載了申龍新建設(shè)的“新能源汽車監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)”，具備主動(dòng)安全報(bào)警機(jī)制、車道偏離系統(tǒng)設(shè)置以及駕駛員360度全景環(huán)視及ADAS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了整車的智能化與安全性；該車還配備殘疾人無(wú)障礙踏步和無(wú)障礙區(qū)域，更方便殘疾人出行。

申龍客車自成立以來(lái)一直進(jìn)行著綠色能源的研發(fā)，一大批倡導(dǎo)綠色環(huán)保、節(jié)能減排的新能源技術(shù)已經(jīng)先后得到開發(fā)及應(yīng)用并獲得突破性進(jìn)展。2017年申龍客車成為東旭光電旗下的全資子公司后，大量資金和強(qiáng)勁技術(shù)進(jìn)入申龍客車，在東旭的助力下申龍客車踐行產(chǎn)品多元化戰(zhàn)略，更好地實(shí)現(xiàn)了公司新能源汽車產(chǎn)品的戰(zhàn)略升級(jí)。

(商 訊)

安凱A5全新一代7.8 m后置客車亮相

近年來(lái)，隨著我國(guó)高鐵和航空網(wǎng)絡(luò)的日益完善，乘客對(duì)于運(yùn)輸品質(zhì)的需求提升，客運(yùn)企業(yè)紛紛從傳統(tǒng)公路客運(yùn)向景區(qū)、商旅等高端定制路線轉(zhuǎn)型，而“全能選手”安凱A5客車，無(wú)疑是客運(yùn)企業(yè)破解當(dāng)前公路客運(yùn)市場(chǎng)困境的“轉(zhuǎn)型利器”。

2018年9月，安凱美麗中國(guó)行第6季西安站攜全新一代7.8 m后置客車——A5亮相。安凱A5客車整車造型圓潤(rùn)飽滿、線條流暢。時(shí)尚動(dòng)感的前大燈與鍍鉻裝飾面板巧妙過(guò)渡，渾然一體，彰顯大氣風(fēng)范，一體化車窗令視野更為開闊。從側(cè)面看，側(cè)圍流線型車身設(shè)計(jì)，標(biāo)配外推式應(yīng)急側(cè)窗，車輛外后視鏡，外形美觀，視野寬廣。安凱A5車內(nèi)空間布局合理，采用符合人體曲線的座椅、3級(jí)踏步等貼心設(shè)計(jì)，全力為乘客營(yíng)造溫馨、舒適和安全的乘車環(huán)境。此外，基于人體工程學(xué)，安凱A5對(duì)駕駛區(qū)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。儀表臺(tái)造型美觀，信息清晰明了，各種開關(guān)按鍵布設(shè)整齊，為駕駛員營(yíng)造便捷的操作空間。

在動(dòng)力方面，針對(duì)當(dāng)前加快傳統(tǒng)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需求，安凱A5客車搭載玉柴、濰柴等國(guó)內(nèi)知名品牌動(dòng)力總成，采用低慣量增壓器、優(yōu)化噴油器等技術(shù)，爬坡有力，能在涉水、泥漿沖擊、高寒高濕等多種復(fù)雜環(huán)境下正常運(yùn)行。同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，打造黃金動(dòng)力鏈，形成完美匹配。對(duì)于一直深耕旅游客運(yùn)市場(chǎng)的安凱來(lái)說(shuō)，“全能選手”A5客車不僅是面向客運(yùn)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“利器”，也為客運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)了更多機(jī)遇和發(fā)展空間。

(商 訊)

海格無(wú)人駕駛電動(dòng)客車亮相2018世界人工智能大會(huì)

2018年9月19日，為期3天的2018世界人工智能大會(huì)在上海落下帷幕，近40個(gè)國(guó)家和地區(qū)的嘉賓齊聚一堂，共話人工智能的美好未來(lái)。

在“AI+交通”體驗(yàn)區(qū)，由海格客車研發(fā)生產(chǎn)的8.3 m無(wú)人駕駛電動(dòng)客車，憑借其純白的車身、獨(dú)特的造型引得眾人競(jìng)相試乘。在體驗(yàn)區(qū)域內(nèi)，海格無(wú)人駕駛電動(dòng)客車進(jìn)行了自動(dòng)起步、剎車、加速、轉(zhuǎn)彎、識(shí)別紅綠燈等操作。駕駛座上的安全員全程無(wú)干預(yù)。據(jù)介紹，海格8.3 m無(wú)人駕駛電動(dòng)客車上配備攝像頭、激光雷達(dá)以及毫米波雷達(dá)。大型客車與小型車的線性制動(dòng)、線性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)路線有所區(qū)別，海格客車是目前國(guó)內(nèi)第一家能做到底盤完全線性控制的客車企業(yè)。在這款海格無(wú)人駕駛電動(dòng)客車上，海格客車擁有包括感知決策系統(tǒng)在內(nèi)的13項(xiàng)發(fā)明專利。同時(shí)，該款車也是國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)級(jí)8 m無(wú)人駕駛客車。其能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)人駕駛，得益于多感知系統(tǒng)的高度融合。該車使用了傳感器融合感知技術(shù)，該技術(shù)可以替代視覺功能，判別紅綠燈轉(zhuǎn)換；深度學(xué)習(xí)和環(huán)境感知智能決策技術(shù)替代人腦判斷，實(shí)現(xiàn)加速、轉(zhuǎn)彎等判斷；綜合性控制系統(tǒng)替代剎車、油門等肢體操作。

據(jù)了解，海格8.3 m無(wú)人駕駛電動(dòng)客車已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，最快2018年底能在江蘇蘇州進(jìn)行上路測(cè)試。

(商 訊)

“解放”牌卡車歷史總產(chǎn)量即將突破700萬(wàn)輛

根據(jù)一汽解放官網(wǎng)發(fā)布的消息，截至2018年9月30日，一汽解放2018年產(chǎn)量已達(dá)22.49萬(wàn)，歷史總產(chǎn)量達(dá)到696.69萬(wàn)輛。根據(jù)預(yù)測(cè)，這個(gè)數(shù)字會(huì)在11月突破700萬(wàn)輛。從1956年第1輛解放車下線，到2018年第7代產(chǎn)品下線，“解放”牌卡車經(jīng)歷了62年的時(shí)代變遷，既是中國(guó)汽車工業(yè)從無(wú)到有的親歷者和見證者，也是民族品牌從弱到強(qiáng)的參與者和領(lǐng)導(dǎo)者。如今，中國(guó)已成為世界汽車制造大國(guó)，產(chǎn)銷量連續(xù)9年蟬聯(lián)全球第一，而一汽解放，也即將完成第1輛到第700萬(wàn)輛的巔峰跨越。

讓我們簡(jiǎn)單回顧一下“解放”牌卡車的歷史節(jié)點(diǎn)：1956年7月13日，第1輛“解放”牌卡車成功下線；1983年2月26日，“解放”牌卡車總產(chǎn)量突破100萬(wàn)輛；2001年7月15日，“解放”牌卡車總產(chǎn)量突破300萬(wàn)輛；2014年7月15日，“解放”牌卡車總產(chǎn)量突破600萬(wàn)輛。2018年以來(lái)，在市場(chǎng)容量下降、結(jié)構(gòu)變化的背景下，一汽解放以黨的十九大精神和習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指引，全面貫徹高質(zhì)量發(fā)展要求，堅(jiān)持改革創(chuàng)新發(fā)展道路，產(chǎn)銷繼續(xù)保持旺盛勢(shì)頭，份額保持行業(yè)絕對(duì)領(lǐng)先。在第700萬(wàn)輛“解放”牌卡車即將下線之際，解放，必將繼續(xù)高楊自主旗幟，持續(xù)領(lǐng)航；必將繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，為國(guó)爭(zhēng)光。

(呂思達(dá))

中國(guó)重汽渣土車占據(jù)武漢區(qū)域60%市場(chǎng)份額

近日，中國(guó)重汽銷售部武漢分公司攜手武漢杭隆汽車銷售有限公司舉辦豪沃、豪瀚公路車感恩鉅惠活動(dòng)，用戶現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)購(gòu)車輛55輛。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)重汽車輛卓越的品質(zhì)、超低的油耗以及可靠的安全性引起了駕駛員的興趣；發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、不停車服務(wù)、智能卡車、金融服務(wù)等具體細(xì)節(jié)的深度講解，也備受用車企業(yè)關(guān)注；最終，湖北長(zhǎng)捷物流有限公司、湖北中巖燃?xì)馕锪饔邢薰镜榷嗉椅锪鲉挝滑F(xiàn)場(chǎng)簽訂購(gòu)車合同，共計(jì)認(rèn)購(gòu)車輛55輛。

據(jù)悉，最近幾年中國(guó)重汽豪沃、豪瀚品牌產(chǎn)品在武漢區(qū)域占有率持續(xù)上升，僅渣土車便占據(jù)了該區(qū)域60%的市場(chǎng)份額，公路車銷量也因有曼技術(shù)的強(qiáng)大支撐而一路攀升。

(商 訊)

輕量化星馬攪拌車正式推向市場(chǎng)

為了順應(yīng)國(guó)家治超政策和市場(chǎng)需求，華菱星馬日前成功開發(fā)出4橋輕量化混凝土攪拌車，整車降重1.5 t以上，創(chuàng)業(yè)內(nèi)最低；一經(jīng)推出，便成功引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)向，用戶搶著下單。其中，東莞市東田混凝土有限公司一次性下單20輛，并于日前交付。

據(jù)介紹，該車具有5個(gè)顯著特點(diǎn)：一是自質(zhì)量更輕，節(jié)油經(jīng)濟(jì)。該車型在技術(shù)升級(jí)基礎(chǔ)上，聚焦結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在多個(gè)部位使用創(chuàng)新性減重設(shè)計(jì)。例如，改善了前后支架、副車架結(jié)構(gòu)；水箱、油箱、儲(chǔ)氣筒、防護(hù)裝置、擋泥板等等采用鋁合金材料；爬梯在體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)的同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。通過(guò)此一系列減重設(shè)計(jì)，在確保質(zhì)量、提升品質(zhì)和外形美觀基礎(chǔ)上，將整車自質(zhì)量降至最低。二是，特制材料，耐磨性強(qiáng)。星馬攪拌筒采用寶鋼特制輕量化高強(qiáng)耐磨鋼，其屈服強(qiáng)度、耐磨性能是普通鋼板的數(shù)倍以上。螺旋葉片由精密模具壓制成型，出料勻質(zhì)性好，特有的雙螺旋線設(shè)計(jì)使殘余率更低。三是科研合作，技術(shù)保障。華菱星馬是科技部科技創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)和國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，擁有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和博士后科研工作站，與國(guó)內(nèi)多所知名高校建立了長(zhǎng)期的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，具有很強(qiáng)的產(chǎn)品開發(fā)能力，主持制定了《混凝土攪拌運(yùn)輸車技術(shù)條件及性能試驗(yàn)方法》等行標(biāo)。四是人性化設(shè)計(jì)，操作便捷。美觀且受專利保護(hù)的后踏梯，鋼制防滑網(wǎng)格踏板。獨(dú)特的專利錯(cuò)齒防滑表面，各向均具有絕佳的防滑效果。自清潔表面設(shè)計(jì)，不積油污。獨(dú)特的卸料防漏斗設(shè)計(jì)，不僅避免灑料，使用更便捷。五是工藝提升，品質(zhì)更優(yōu)。華菱星馬的3大專用汽車生產(chǎn)基地?fù)碛邢冗M(jìn)的生產(chǎn)、試驗(yàn)和檢測(cè)設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)攪拌車的數(shù)控下料、夾具成型、自動(dòng)焊接、筒體噴丸烤漆一條龍作業(yè)。通過(guò)采用最先進(jìn)油漆工藝和自動(dòng)焊接工藝，一方面提升外觀質(zhì)量，一方面保障內(nèi)部品質(zhì)。車架、筒體、附件等全部使用自動(dòng)焊，焊縫飽滿、質(zhì)量好、效率高，外形美觀。

（華 進(jìn)）

江淮商用車全系列產(chǎn)品亮相2018蜂集萬(wàn)采快遞物流裝備博覽會(huì)

2018年10月9-11日，2018蜂集萬(wàn)采快遞物流裝備及物料采購(gòu)博覽會(huì)在杭州舉行。江淮汽車攜旗下格爾發(fā)K7、帥鈴i5、帥鈴i6、星銳物流版、駿鈴快遞版亮相展會(huì)。

此次參展的格爾發(fā)K7是江淮汽車歷時(shí)5年、耗資10億元打造的精品，搭載了397 kW(540 PS)的發(fā)動(dòng)機(jī),配備了ZF16擋變速器及美馳小速比車橋。此外，作為i系明星代表參展的帥鈴i5、帥鈴i6也各展風(fēng)采。帥鈴i5整合了江淮輕卡和江淮純電動(dòng)汽車2大國(guó)內(nèi)頂級(jí)研發(fā)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)資源，采用了磷酸鐵鋰電池，具有安全性能更高、壽命更長(zhǎng)、高溫性能好、大容量、重量輕、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)；帥鈴i6的外觀比較獨(dú)特，車身整體十分穩(wěn)重又不失美感，貨箱容積11 m3，續(xù)航里程綜合工況達(dá)到160 km。同時(shí)登場(chǎng)的還有駿鈴快遞版、星銳物流版。駿鈴快遞版配備的T28發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)、提速、爆發(fā)力上都有過(guò)人之處；星銳物流版則在排量、空間、油耗、經(jīng)濟(jì)、質(zhì)保時(shí)間等方面表現(xiàn)突出，給輕微型物流車市場(chǎng)注入新的活力。

進(jìn)入物流新時(shí)代，如何積極地迎接挑戰(zhàn)，并且牢牢抓住時(shí)代變革下的機(jī)遇，是所有企業(yè)此刻必須要思考的問題。江淮在這樣一條風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存的道路上，將始終保清醒的認(rèn)識(shí)，并且在變革創(chuàng)新的推動(dòng)下，助力現(xiàn)代物流快遞業(yè)開啟新篇章。

(商 訊)

曼恩商用車亮相2018蜂集萬(wàn)采快遞物流裝備博覽會(huì)

2018年10月9日，2018年蜂集萬(wàn)采快遞物流裝備暨物料采購(gòu)博覽會(huì)在杭州開幕。曼恩商用車攜旗下TGX系列4×2和6×2車型亮相。

TGX牽引車全面優(yōu)化的駕駛室前臉設(shè)計(jì)更加符合空氣動(dòng)力學(xué)，最大程度上減少兩側(cè)空氣流通的阻力，能夠?qū)⒂秃挠行p少3%。同時(shí)，根據(jù)具體車型的不同，TGX牽引車分別搭載D20與D26發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率可達(dá)235 kW(320 PS)—397 kW(540 PS)，同時(shí)搭載MAN TipMatic?自動(dòng)換擋變速器，不僅能夠以更低的油耗產(chǎn)生強(qiáng)勁的動(dòng)力，也能使車輛擁有更長(zhǎng)的使用壽命。安全方面，TGX牽引車的安全系統(tǒng)經(jīng)過(guò)一系列的升級(jí)與優(yōu)化，其中，帶曲面反光鏡的前大燈能夠保證駕駛員的夜間視野和照明情況，減少駕駛員的視覺盲區(qū)。同時(shí)，領(lǐng)先業(yè)界的BrakeMatic?制動(dòng)系統(tǒng)能夠提供更短的制動(dòng)距離，有效規(guī)避交通事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。此外，車輛還搭載電子穩(wěn)定器(ESP)系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)等多種實(shí)用性的駕駛輔助系統(tǒng)，用科技為長(zhǎng)途運(yùn)輸保駕護(hù)航。

保證運(yùn)輸過(guò)程的安全與可靠是實(shí)現(xiàn)效率最大化的基礎(chǔ)，不管是其經(jīng)典的駕駛室和傳動(dòng)系統(tǒng)，還是創(chuàng)新的安全系統(tǒng)與到位的客戶服務(wù)，各個(gè)部分的完美配合使得TGX牽引車得到多方客戶的認(rèn)可。未來(lái)，除了將先進(jìn)的產(chǎn)品引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)外，曼恩商用車中國(guó)也將在服務(wù)方面不斷開拓創(chuàng)新，為更多的用戶和合作伙伴量身打造更適合其發(fā)展需求的專屬服務(wù)。

(商 訊)

福特發(fā)布半自動(dòng)駕駛概念卡車

在IAA 2018上，福特汽車公布了其面向未來(lái)的電動(dòng)、自動(dòng)駕駛半掛牽引車概念車——福特F-Vision，靈感源自漫威的超級(jí)英雄。

福特F-Vision是由其位于土耳其的商業(yè)卡車工廠生產(chǎn)的。該公司對(duì)其裝載的動(dòng)力系統(tǒng)保密，也未提供其他具體數(shù)據(jù)。但根據(jù)汽車管理局的說(shuō)法，這輛卡車搭載一臺(tái)強(qiáng)大的電動(dòng)馬達(dá)，采用4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這意味著在某些情況下甚至在高速公路上，該車能夠完全自主駕駛。

福特汽車公司表示，這一設(shè)計(jì)靈感受到了漫威超級(jí)英雄的啟發(fā)。其氣動(dòng)設(shè)計(jì)外形看起來(lái)有點(diǎn)像鋼鐵俠的頭盔，有一個(gè)探測(cè)器形狀的擋風(fēng)玻璃，空氣入口被纖細(xì)的LED燈包圍。與之配套的貨物拖車也引用了這種氣動(dòng)設(shè)計(jì)，后輪完全被遮擋起來(lái)，車側(cè)采用雕刻線條設(shè)計(jì)與公路上常見的傳統(tǒng)廂式卡車相比更具有未來(lái)主義色彩。F-Vision更像是一個(gè)設(shè)計(jì)研究，而非真正意義上的概念車，為公路駕駛提供更具新意和未來(lái)感的解決方案。

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采埃孚即將投產(chǎn)卡車列隊(duì)行駛技術(shù)

采埃孚目前正在歐洲測(cè)試卡車列隊(duì)行駛技術(shù)，并計(jì)劃未來(lái)幾年在北美地區(qū)進(jìn)一步完善該概念。采埃孚的卡車列隊(duì)行駛技術(shù)包含了傳感器組件、超級(jí)計(jì)算器ZF ProAI、系統(tǒng)兼容的電控液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)ReAX和TraXon變速器系統(tǒng)。目前該技術(shù)方案已經(jīng)進(jìn)入預(yù)產(chǎn)階段。該技術(shù)能幫助商用車實(shí)現(xiàn)自主觀察、思考、行動(dòng)。在實(shí)現(xiàn)卡車列隊(duì)行駛的技術(shù)中，傳感器、控制軟件和執(zhí)行器之間的互聯(lián)至關(guān)重要。作為歐盟合資項(xiàng)目ENSEMBLE計(jì)劃中的一部分，采埃孚目前正與卡車制造商合作進(jìn)行測(cè)試，計(jì)劃在2021年或之前，在歐洲的公路上應(yīng)用多品牌卡車列隊(duì)行駛技術(shù)。

在卡車列隊(duì)行駛技術(shù)運(yùn)行時(shí)，2輛或以上的卡車將緊密有序地列隊(duì)行駛，從而組成車隊(duì)。這將能夠降低跟隨的卡車行駛的空氣阻力，并降低高達(dá)20%的燃油消耗?？ㄜ嚵嘘?duì)行駛技術(shù)能夠進(jìn)一步減小車隊(duì)中卡車的車距，因?yàn)閷?shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)的車輛工作時(shí)，無(wú)需顧及駕駛員的反應(yīng)時(shí)間。車隊(duì)中的卡車能夠?qū)崟r(shí)跟隨頭車的行駛進(jìn)行制動(dòng)和轉(zhuǎn)向，但它們也并非“盲目”跟從行駛。依據(jù)傳感器所傳遞的信息和自動(dòng)駕駛功能，即使頭車在行駛中不小心偏離了車道，卡車也能始終保持在車道內(nèi)行駛。采埃孚已在多個(gè)項(xiàng)目中測(cè)試了卡車列隊(duì)行駛技術(shù)的可行性。作為歐盟ENSEMBLE項(xiàng)目的計(jì)劃之一，公司已建立了所需的標(biāo)準(zhǔn)，致力于實(shí)現(xiàn)多品牌卡車列隊(duì)行駛技術(shù)?！岸嗥放啤笔侵杠囮?duì)由不同制造商生產(chǎn)的卡車所組成。這種混合車隊(duì)很有可能成為未來(lái)最普遍的車隊(duì)模式。

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威伯科與百度共同開發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛商用車解決方案

2018年9月20日，威伯科宣布與百度簽署諒解備忘錄(MoU)協(xié)議，共同開發(fā)一套點(diǎn)對(duì)點(diǎn)高速公路L4級(jí)自動(dòng)駕駛商用車解決方案。雙方將打造一個(gè)開放平臺(tái)，旨在為商用車制造商提供威伯科和百度核心的安全和人工智能技術(shù)，幫助其開發(fā)定制化解決方案。

根據(jù)合作協(xié)議，百度將提供Apollo自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)，而威伯科將提供ADOPT自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)，幫助降低進(jìn)入商用車輛傳感器、安全控制和線控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的門檻。雙方意在通力合作，基于百度Apollo開放平臺(tái)，集成道路所需的全部安全和冗余協(xié)議，為商用車開發(fā)一站式點(diǎn)對(duì)點(diǎn)L4級(jí)高速公路解決方案，預(yù)期在未來(lái)3年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。威伯科的ADOPT生態(tài)系統(tǒng)和百度Apollo開放平臺(tái)應(yīng)用于商用車行業(yè)將有助于加速L4級(jí)自動(dòng)駕駛落地。此外，威伯科現(xiàn)有和潛在的客戶也將進(jìn)一步降低研發(fā)成本，通過(guò)與各領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)合作，加速推進(jìn)自動(dòng)駕駛真正落地。

未來(lái)，威伯科和百度將利用這些商業(yè)化平臺(tái)的開發(fā)，向威伯科客戶(包括車隊(duì)和商用車制造商)開放，使他們能夠開發(fā)符合各自目標(biāo)的自動(dòng)駕駛解決方案?？蛻粼陂_發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛應(yīng)用程序時(shí)，可以利用現(xiàn)有的完整軟件解決方案，或選擇特定的軟件模塊和功能，甚至與第3方合作。

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大陸集團(tuán)舉辦青年安全駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目重慶公眾日活動(dòng)

2018年10月10日，大陸集團(tuán)攜手重慶兩江新區(qū)管理委員會(huì)與公益組織和眾澤益在重慶觀音橋廣場(chǎng)開展以呼吁西部地區(qū)安全駕駛為主題的第7屆大陸集團(tuán)青年安全駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目線下活動(dòng)，深入西部地區(qū)向公眾傳播安全的駕駛理念和正確的駕駛行為。

出行安全是當(dāng)今社會(huì)的關(guān)注熱點(diǎn)，大陸集團(tuán)在致力于研發(fā)和提供增加車輛安全性的高品質(zhì)產(chǎn)品和技術(shù)的同時(shí)，也持續(xù)履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任及義務(wù)關(guān)注于安全駕駛理念的傳播。2018年青年安全駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目創(chuàng)建了“企業(yè)+社區(qū)+政府+公益組織”的4維合作模式，項(xiàng)目傳播范圍由高校延展至社區(qū)、駕校和駕駛員體檢站，并且還參與到了政府的公益活動(dòng)中。通過(guò)更廣闊的傳播范圍對(duì)新駕駛員、青年駕駛員和所有道路參與者普及安全駕駛相關(guān)的知識(shí)。

青年安全駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目以“安全駕駛，我承諾”為主題，旨在提升公眾的道路安全意識(shí)，推廣6個(gè)正確的駕駛習(xí)慣：“拒絕酒駕”、“拒絕路怒”、“減速慢行”、“注意力集中”、“起步前繞車1周”和“使用安全帶”。

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米其林推出全新全輪位客車輪胎

在IAA 2018上，米其林推出全新全輪位輪胎X Coach Z，可適用于長(zhǎng)距離和區(qū)域客車運(yùn)營(yíng)，能有效降低運(yùn)營(yíng)成本并提高安全性，讓駕駛員倍感安心。

作為米其林全球產(chǎn)品戰(zhàn)略的一部分，X Coach Z以可再生的胎面花紋設(shè)計(jì)提供持久性能表現(xiàn)；當(dāng)輪胎磨耗到中后期，全新的花紋溝槽逐漸生成, 使輪胎具有出色的排水性能。此外，X Coach Z帶有M+S和雪花山峰標(biāo)志(3PMSF)，足以證明其久經(jīng)考驗(yàn)的冬季性能；四季路況下，該款輪胎也能體現(xiàn)良好的移動(dòng)性和安全性，減少輪胎儲(chǔ)存和更換成本。

同時(shí)，得益于隱藏式可再生花紋設(shè)計(jì)(Regenion技術(shù))和無(wú)限環(huán)繞科技(Infinicoil技術(shù)）2項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的融合，X Coach Z更加堅(jiān)固，也具備更高的里程潛力。

目前，X Coach Z已推出295/80 R 22.5規(guī)格，可以翻新和刻溝。這款擁有長(zhǎng)使用壽命的多功能新品，在更具可靠性的同時(shí)也大幅降低了故障幾率，這對(duì)客運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑至關(guān)重要；對(duì)駕駛員和乘客而言，創(chuàng)新的胎面設(shè)計(jì)可降低噪聲，讓長(zhǎng)途旅程更為舒適。

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G7攜手唐山港實(shí)現(xiàn)降本增效新突破

2018年 9月20日，G7匯管油無(wú)線加油系統(tǒng)在唐山港園區(qū)完成部署并正式投入使用。作為G7的第1個(gè)港口客戶，唐山港園區(qū)內(nèi)新建的全部加油站都安裝了G7的無(wú)線加油產(chǎn)品，用以支持超過(guò)2 000輛內(nèi)部車輛的加油需求。在G7無(wú)線加油產(chǎn)品的幫助下，唐山港能夠以更低的成本、更少的人力和更便捷的運(yùn)營(yíng)來(lái)管理園區(qū)加油站，方便內(nèi)部車輛，為唐山港的降本增效和升級(jí)轉(zhuǎn)型提供助力。

作為一家智慧物聯(lián)網(wǎng)公司，此次G7與唐山港攜手完成了園區(qū)內(nèi)部加油站的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)并部署了G7的匯管油無(wú)線加油系統(tǒng)，大幅降低了人力和成本投入，提高了運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)體驗(yàn)。一方面，駕駛員可以自助完成充值及加油等操作，大幅減少加油站人力投入，降低對(duì)操作人員的技術(shù)要求，并最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守；另一方面，借助4G網(wǎng)絡(luò)和智能在線液位儀等傳感設(shè)備，加油站的交易與庫(kù)存數(shù)據(jù)可以實(shí)時(shí)獲取并上傳至云端，通過(guò)數(shù)據(jù)大屏，管理人員及時(shí)了解運(yùn)營(yíng)情況，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。在本次合作中，G7還為唐山港提供了靈活可定制的數(shù)據(jù)報(bào)表支持，以更好的分析加油站運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，進(jìn)而為唐山港的運(yùn)營(yíng)提供數(shù)據(jù)支持。

G7與唐山港的合作是創(chuàng)新的開端，未來(lái)雙方將探索更多的合作場(chǎng)景和方式，結(jié)合雙方的技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì)，共同尋求管理和運(yùn)營(yíng)模式的新突破，為突破轉(zhuǎn)型和升級(jí)瓶頸注入更多的能量。

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法士特第800萬(wàn)臺(tái)重型變速器下線

2018年9月26日，法士特第800萬(wàn)臺(tái)重型變速器在西安高新廠區(qū)順利下線。

法士特集團(tuán)公司黨委書記、董事長(zhǎng)嚴(yán)鑒鉑在下線儀式上鄭重宣布：第800萬(wàn)臺(tái)重型變速器的順利下線，是企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展史上又一新的里程碑，充分彰顯了法士特的科技創(chuàng)新實(shí)力和行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，是企業(yè)以實(shí)際行動(dòng)落實(shí)國(guó)家經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和陜西省“五新”發(fā)展理念的具體實(shí)踐，標(biāo)志著法士特在自主創(chuàng)新的追趕超越中走在行業(yè)前列，在智能化、高端化發(fā)展中邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，為企業(yè)“創(chuàng)高端品牌、建百年企業(yè)”提供了有力的支撐。

下線的第800萬(wàn)臺(tái)重型變速器是法士特自主研發(fā)的集機(jī)、電、液、控為一體的AT液力自動(dòng)變速器。時(shí)間不會(huì)辜負(fù)努力的人，50年來(lái)，面對(duì)一次又一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)，法士特始終蹄疾步穩(wěn)、勇毅篤行，鑄就了企業(yè)發(fā)展的輝煌篇章。對(duì)比看變化，數(shù)據(jù)看發(fā)展。法士特變速器從零的突破到第800萬(wàn)臺(tái)順利下線，不僅是量的攀高，更是質(zhì)的飛躍。法士特新款重型變速器從開始投產(chǎn)到第100萬(wàn)臺(tái)下線，用了17年零2個(gè)月的時(shí)間；而從2017年7月第700萬(wàn)臺(tái)變速器到今天第800萬(wàn)臺(tái)變速器順利下線，僅僅用了1年2個(gè)月時(shí)間，法士特用幾何級(jí)數(shù)跑出了發(fā)展的加速度，創(chuàng)造了汽車零部件行業(yè)的法士特奇跡。

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