雷克薩斯RX270車無法遙控閉鎖和解鎖

南通文峰雷克薩斯汽車銷售服務(wù)有限公司 陳 杰

故障現(xiàn)象 一輛雷克薩斯RX270車，搭載1AR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)和原廠導(dǎo)航系統(tǒng)，累計(jì)行駛里程約為22萬km。車主反映，車輛無法遙控閉鎖和解鎖，且導(dǎo)航顯示屏呈花屏狀態(tài)。

故障診斷 接車后試車，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航屏幕可以正常顯示，無任何異常，另外組合儀表顯示正常，無任何故障提示。將電源模式切換至OFF狀態(tài)，導(dǎo)航顯示屏無法正常熄滅，呈花屏狀態(tài)（圖1）；打開左前車門，能聽到電子轉(zhuǎn)向柱鎖發(fā)出鎖止聲，同時(shí)組合儀表發(fā)出報(bào)警聲（正常情況下，只有電源模式處于ACC狀態(tài)下，且打開左前車門時(shí)，組合儀表才發(fā)出報(bào)警聲）。另外還發(fā)現(xiàn)1個(gè)更奇怪的事，就是左前車門后視鏡折疊按鈕上面的LED指示燈頻繁閃爍，經(jīng)過仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)其閃爍的頻率和儀表報(bào)警聲的頻率是一樣的，而且組合儀表報(bào)警聲頻率也存在異常。使用智能鑰匙進(jìn)行遙控閉鎖和解鎖，無任何反應(yīng)，但是操作左前車門上的中控門鎖開關(guān)，可以正常對(duì)門鎖進(jìn)行閉鎖和解鎖。

詢問車主的用車情況，車主反映該車一直在4S店維護(hù)與修理，沒有在外面維修過，且沒有事故維修。觀察車內(nèi)是否存在加裝件，發(fā)現(xiàn)除了安裝了ETC（不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)），并無其他加裝件。用故障檢測儀檢測，無故障代碼存儲(chǔ)，一時(shí)維修陷入僵局，沒有了維修思路。

從故障現(xiàn)象判斷，像是電路存在進(jìn)水短路的情況，但是又無法確認(rèn)。4個(gè)故障現(xiàn)象（無法遙控閉鎖和解鎖；導(dǎo)航顯示屏花屏；組合儀表發(fā)出報(bào)警聲；后視鏡折疊按鈕上面的LED指示燈頻繁閃爍）之間到底存在什么關(guān)系呢？決定選擇無法遙控閉鎖和解鎖為突破口進(jìn)行檢查。

將電源模式切換至OFF狀態(tài)，將車門全部關(guān)閉；觀察組合儀表的顯示，無任何異常，說明車門和后備箱都可以正常關(guān)閉；按下遙控鑰匙上的閉鎖或解鎖按鈕，發(fā)現(xiàn)無任何反應(yīng)；觀察遙控鑰匙上的LED指示燈，可以正常點(diǎn)亮；測量遙控鑰匙的電池電量，無異常。由于將遙控鑰匙帶入車內(nèi)可以正常起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，說明車門控制接收器可以正常接收到遙控鑰匙信號(hào)（如果車門接收器及其線路存在故障，要將智能鑰匙靠近點(diǎn)火開關(guān)才可以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），并且可以通過遙控鑰匙認(rèn)證。另外考慮到將電源模式切換至OFF狀態(tài)后，打開左前車門，電子轉(zhuǎn)向柱鎖可以鎖止，說明電源模式已正常進(jìn)入OFF狀態(tài)，那為什么還是不可以閉鎖呢？考慮到門鎖是由主車身ECU控制的，難道是主車身ECU存在故障？還是某個(gè)車門信號(hào)存在異常？

使用故障檢測儀進(jìn)入主車身系統(tǒng)，查看4個(gè)車門開關(guān)和后備箱開關(guān)的狀態(tài)，將電源模式切換至OFF狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)“ACC SW”為“ON”（圖2，正常情況下，當(dāng)電源模式為OFF狀態(tài)時(shí)，“ACC SW”應(yīng)為“OFF”），異常，這說明主車身ECU認(rèn)為電源模式處于ACC狀態(tài)，懷疑主車身ECU的ACC電源線路存在故障。

由圖3可知，主車身ECU的ACC電源是由熔絲ECU-ACC（10 A）供給的，且熔絲ECU-ACC也為導(dǎo)航接收器總成和導(dǎo)航顯示器供電。用萬用表測量熔絲ECU-ACC上的電壓，發(fā)現(xiàn)在電源模式處于OFF狀態(tài)下存在異常的12 V的電壓。拔下熔絲ECU-ACC后試車，故障現(xiàn)象消失，說明故障確實(shí)是由主車身ECU的ACC電源異常引起的。那為什么會(huì)有異常的電壓輸入呢？懷疑熔絲ECU-ACC上游的供電線路存在對(duì)電源短路的情況。

圖2　“ACC SW”為“ON”（截屏）

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，斷開熔絲P/POINT（15 A）后熔絲ECUACC上的電壓消失。由于熔絲P/POINT只為點(diǎn)煙器插座供電，決定檢查點(diǎn)煙器插座。檢查點(diǎn)煙器插座，發(fā)現(xiàn)上面插著電源轉(zhuǎn)接器，并連接著充電寶。裝復(fù)熔絲P/POINT，拔下電源轉(zhuǎn)接器（圖4）后試車，故障消失。一般電源轉(zhuǎn)接器是將車載電壓12 V轉(zhuǎn)換成5 V，難道是電源轉(zhuǎn)換器損壞了？將充電寶連接到車載轉(zhuǎn)換器上，然后用萬用表測量電源轉(zhuǎn)換器的輸出電壓，發(fā)現(xiàn)輸出了12 V電壓。診斷至此，故障原因明確：損壞的車載轉(zhuǎn)換器將充電寶的5 V電壓升至12 V，并提供給主車身ECU和導(dǎo)航顯示器，使主車身ECU誤認(rèn)為電源模式為ACC狀態(tài)，以致無法遙控閉鎖和解鎖，且由于電壓不穩(wěn)定，導(dǎo)致導(dǎo)航顯示屏花屏。

故障排除 拔下點(diǎn)煙器插座上損壞的電源轉(zhuǎn)接器后試車，故障現(xiàn)象消失，故障排除。

圖3　ACC電源電路

圖4　從故障車上拔下的電源轉(zhuǎn)換器