凱迪拉克SRX車(chē)駐車(chē)制動(dòng)功能間歇性不可用

鎮(zhèn)江凱尊凱迪拉克維修改裝部 徐宏祥

故障現(xiàn)象 一輛2015款凱迪拉克SRX車(chē)，搭載型號(hào)為L(zhǎng)F1的3.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為6.2萬(wàn)km，客戶打來(lái)救援電話反映，將車(chē)輛停放在停車(chē)場(chǎng)，拉起駐車(chē)制動(dòng)器，30 min后發(fā)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)器無(wú)法解除。

故障診斷 接車(chē)后首先試車(chē)驗(yàn)證故障現(xiàn)象，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)，組合儀表上駐車(chē)制動(dòng)故障燈點(diǎn)亮，并提示維修駐車(chē)制動(dòng)。連接故障檢測(cè)儀（GDS）讀取故障代碼，發(fā)現(xiàn)車(chē)身控制模塊內(nèi)存儲(chǔ)1個(gè)故障代碼“U0128 00 與駐車(chē)制動(dòng)控制模塊失去通信”；電子制動(dòng)控制模塊內(nèi)存儲(chǔ)1個(gè)故障代碼“U0128 00 與駐車(chē)制動(dòng)控制模塊失去通信”；駐車(chē)制動(dòng)控制模塊內(nèi)存儲(chǔ)1個(gè)故障代碼“C0558 5A校準(zhǔn)數(shù)據(jù)不合理”。根據(jù)故障代碼的提示，分析認(rèn)為造成駐車(chē)制動(dòng)控制模塊與車(chē)身控制模塊和電子制動(dòng)控制模塊之間失去通信的可能原因有：駐車(chē)制動(dòng)控制模塊供電和搭鐵故障；駐車(chē)制動(dòng)控制模塊故障；CAN總線通信故障。

本著由簡(jiǎn)到繁的診斷思路對(duì)上述可疑的故障點(diǎn)進(jìn)行逐一排查。當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)，根據(jù)高速網(wǎng)通信電路，斷開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜，用萬(wàn)用表測(cè)量診斷連接器（DLC3）端子6和端子14之間的電阻，為61 ? ，正常。查閱駐車(chē)制動(dòng)控制模塊相關(guān)電路（圖1），斷開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)控制模塊導(dǎo)線連接器，用試燈測(cè)試其端子A，試燈點(diǎn)亮，說(shuō)明駐車(chē)制動(dòng)控制模塊供電線路正常；用萬(wàn)用表測(cè)量端子H與搭鐵間的導(dǎo)通情況，導(dǎo)通良好，說(shuō)明駐車(chē)制動(dòng)控制模塊搭鐵線路也正常。難道是駐車(chē)制動(dòng)控制模塊損壞了？重新連接駐車(chē)制動(dòng)控制模塊導(dǎo)線連接器后試車(chē)，發(fā)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)故障燈熄滅，且可以正常操作駐車(chē)制動(dòng)器。來(lái)回操作幾次駐車(chē)制動(dòng)器后，故障現(xiàn)象又出現(xiàn)了，同時(shí)駐車(chē)制動(dòng)控制模塊內(nèi)發(fā)出“嘀嗒、嘀嗒”的聲音，像是駐車(chē)制動(dòng)控制模塊線路接觸不良。試著晃動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)控制模塊導(dǎo)線連接器，駐車(chē)制動(dòng)控制模塊內(nèi)的聲音依然存在；晃動(dòng)位于左后車(chē)身上的導(dǎo)線連接器X402，駐車(chē)制動(dòng)控制模塊內(nèi)的聲音時(shí)有時(shí)無(wú)。仔細(xì)檢查導(dǎo)線連接器X402，發(fā)現(xiàn)其中1個(gè)端子已脫落（圖2）。查閱導(dǎo)線連接器X402端子布局圖，發(fā)現(xiàn)脫落的端子正是給駐車(chē)制動(dòng)控制模塊供電的端子7。

故障排除 處理脫落的導(dǎo)線連接器X402端子7后試車(chē)，故障現(xiàn)象消失，至此，故障排除。

圖1　駐車(chē)制動(dòng)控制模塊相關(guān)電路

圖2　導(dǎo)線連接器X402的1個(gè)端子脫落

故障總結(jié) 這是一例因控制模塊供電線路虛接而引發(fā)的故障。在測(cè)量控制模塊供電線路時(shí)，維修人員通常的做法是，斷開(kāi)控制模塊導(dǎo)線連接器，用萬(wàn)用表或試燈直接去測(cè)量其供電線路，這種方法對(duì)于排查供電線路斷路故障無(wú)疑是最快捷、有效的方法，但對(duì)于供電線路虛接故障，往往會(huì)出現(xiàn)誤判。對(duì)于控制模塊供電線路的檢查，建議用萬(wàn)用表對(duì)控制模塊進(jìn)行帶電（不斷開(kāi)導(dǎo)線連接器）測(cè)量，以準(zhǔn)確判斷控制模塊供電線路是否有故障。