探究自貿(mào)區(qū)物流與供應(yīng)鏈發(fā)展新趨勢

□孔祥哲

（四川西南航空職業(yè)學(xué)院 四川 成都 610400）

1 自貿(mào)區(qū)下物流與供應(yīng)鏈發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 運輸體制不健全

為適應(yīng)全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，我國開始創(chuàng)建自由貿(mào)易區(qū)，并不斷完善其管理制度。物流運輸作為自貿(mào)區(qū)物流供應(yīng)鏈中重要組成部分，其制度是否完善可直接影響物流供應(yīng)鏈發(fā)展進(jìn)程。由于受國際經(jīng)濟(jì)波動影響較大，自貿(mào)區(qū)物流供應(yīng)尚未形成完整物流供應(yīng)鏈。海鐵聯(lián)運、空鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運是物流供應(yīng)鏈的主要運輸形式，但由于集疏港資源配置條件有限，造成鐵路優(yōu)勢在物流供應(yīng)鏈中并未得到充分發(fā)揮[1]。

1.2 基礎(chǔ)設(shè)施不完善

物資管理困難、物流運輸投資成本難以得到有效控制、各物流區(qū)域信息化水平有差異等情況，導(dǎo)致貨運站、物流園區(qū)等相關(guān)物流配置基礎(chǔ)設(shè)施不完善，進(jìn)而對物流集聚效應(yīng)、物流輻射效應(yīng)充分發(fā)揮起到一定限制作用。除此之外，物流區(qū)域分布不合理、物流設(shè)施陳舊等都會在一定程度上牽制物流供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展。與此同時，各物流區(qū)域所處地理環(huán)境、周圍配套設(shè)施等物流環(huán)境各不相同，各物流區(qū)域內(nèi)部管理制度、園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施不同，也會增加物流供應(yīng)鏈發(fā)展過程中所面臨的風(fēng)險。

2 自貿(mào)區(qū)下物流與供應(yīng)鏈發(fā)展優(yōu)化措施

2.1 健全綜合運輸體制

自貿(mào)區(qū)物流組織可通過發(fā)揮自身優(yōu)勢，將物流集聚效應(yīng)、物流輻射效應(yīng)發(fā)揮最佳效果，不斷改進(jìn)自身物流運輸模式。同時，自貿(mào)區(qū)物流組織應(yīng)加大內(nèi)陸腹地業(yè)務(wù)合作力度，推動物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展。此外，自貿(mào)區(qū)物流組織還可借助現(xiàn)代信息技術(shù)創(chuàng)建物流信息網(wǎng)與物流運輸信息網(wǎng)，既可加強(qiáng)對物流運輸過程的監(jiān)管力度，又可在一定程度上提升物流運輸效率。通過此方式，自貿(mào)區(qū)物流組織不僅可縮減物流設(shè)施數(shù)量，降低物流運輸成本，也可在一定程度上減少物資運輸過程中人員待工時間[2]。

2.2 加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

自貿(mào)區(qū)物流組織可通過增加物流深水泊位、專業(yè)化集裝箱深水泊位等方式加大港口深水航道建設(shè)力度，既可提升物流港口靠泊能力，又可在一定程度上提高深水航道通航運輸能力。同時，為健全海港聯(lián)運物流運輸模式，自貿(mào)區(qū)物流組織應(yīng)強(qiáng)化鐵路物流建設(shè)，對進(jìn)出港口鐵路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行完善。此外，自貿(mào)區(qū)物流組織還應(yīng)結(jié)合現(xiàn)代先進(jìn)信息技術(shù)搭建相關(guān)網(wǎng)絡(luò)交流平臺，將衛(wèi)星定位系統(tǒng)引入物流供應(yīng)鏈，充分利用其定位追蹤功能。自貿(mào)區(qū)物流組織通過此方式不僅可實時掌握物流運輸情況，也可將物流運輸數(shù)據(jù)上傳至相關(guān)網(wǎng)絡(luò)平臺，以實現(xiàn)物流資源信息共享，使自貿(mào)區(qū)物流供應(yīng)鏈更加現(xiàn)代化、實時化。

2.3 優(yōu)化物流資源配置

自貿(mào)區(qū)物流供應(yīng)鏈良好發(fā)展需得加強(qiáng)自身產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并有效結(jié)合物資制造業(yè)、物流運輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)這三種行業(yè)，形成三者聯(lián)動機(jī)制。建立新型自貿(mào)區(qū)物流價值供應(yīng)體系，促進(jìn)自貿(mào)區(qū)物流供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展。同時，也可借鑒先進(jìn)物流供應(yīng)鏈建設(shè)經(jīng)驗。如上海自貿(mào)區(qū)通過加強(qiáng)第三方物流發(fā)展建設(shè)，以此強(qiáng)化自身基礎(chǔ)建設(shè)、整合物流資源配置，同時加大周邊地區(qū)如長江沿岸地區(qū)合作力度。此外，也可通過租賃、投資控股等方式與周邊地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，使行業(yè)間形成良性競爭，可在一定程度上增強(qiáng)自貿(mào)區(qū)物流供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)性，實現(xiàn)自貿(mào)區(qū)物流供應(yīng)鏈優(yōu)化。通過此方式，不僅可為自貿(mào)區(qū)物流資源整合提供資金支持，也可將港口資源局限性降至最低，有效提升自貿(mào)區(qū)物流組織工作效率。

3 結(jié)束語

自貿(mào)區(qū)物流與供應(yīng)鏈發(fā)展可通過健全綜合運輸體制、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及優(yōu)化物流資源配置等方式將自身優(yōu)勢發(fā)揮至最佳，并應(yīng)不斷完善物流供應(yīng)鏈。此外，自貿(mào)區(qū)物流組織還應(yīng)對物流服務(wù)功能進(jìn)行拓展。如提高物流行業(yè)公共服務(wù)能力，使物流行業(yè)不僅具有經(jīng)濟(jì)價值，也具備一定社會價值，以此促進(jìn)我國物流行業(yè)繁榮發(fā)展。