建專業(yè)團隊 ，福建船企強身健體

本刊特約記者　高心如

充分發(fā)揮技術團隊的專業(yè)力量，為接訂單、保交船、“去庫存”奠定了基礎。

當前， “經(jīng)營接單難、去庫存難、降成本難、維持生產(chǎn)難”等難題仍困擾著不少船企。 然而，有些造船企業(yè)卻新船接單不斷，“去庫存”捷報頻傳，成本控制成效明顯，生產(chǎn)工作穩(wěn)步推進。在這方面，一些福建船企的表現(xiàn)可圈可點，而其秘訣就在于，擁有訓練有素的技術團隊，并充分發(fā)揮了其專業(yè)力量。

承接訂單的開路先鋒

當前，新造船市場可謂典型的買方市場。這一市場不僅具有買方市場的全部特征，且有一個顯著特點，即船舶產(chǎn)品不僅要按照船東的要求量身定制，還必須符合國際技術規(guī)范。這就要求船企必須擁有一支訓練有素、專業(yè)技術好的技術團隊，不僅要參與和船東的意向洽談，更有能力隨時提供設計方案，在船舶性能、設備配置、船型尺度、航行速度、適用海域、船員配備、生活設施、環(huán)保要求、續(xù)航能力、裝載重量、導航通訊、衛(wèi)星定位等一系列關鍵技術問題方面滿足船東需求，從而用完美的技術方案、精美的技術設計、精選的技術配置、精彩的技術陳述、精湛的技術工藝去獲取船東的信任與認可。若有船東對某些十分專業(yè)的技術不甚了解，技術團隊就得進行詳盡的解釋或重點講解。而當船企在這方面講得越深、越透、越徹底，就越能使船東越感到船企的實力，雙方的合作成功概率就越大。

記者了解到，福建東南造船有限公司在與船東洽談新船建造項目時，設計部門在極短時間內就完成了10000噸、12000噸成品油船和20500載重噸散貨船生產(chǎn)設計工作，得到了船東的充分認可，從而順利地開展合作，僅20500載重噸散貨船就獲得了5艘訂單。通過發(fā)揮技術團隊的優(yōu)勢，該公司在2017年新接船舶訂單21艘，合同金額為10.1億元人民幣；截至2017年底，該公司手持新船訂單71艘，合同總金額為71.8億元人民幣。

廈門船舶重工股份有限公司則依靠技術團隊，開啟了福建船舶行業(yè)建造郵輪的新篇章。該公司于2013年啟動豪華郵輪項目，2014年完成5.93萬噸郵輪概念設計方案，2015年確定以7萬噸級郵輪為企業(yè)重點目標。如今，經(jīng)過技術團隊多年的不懈努力，廈船重工已開始為芬蘭船東建造1艘2800客豪華郵輪型客滾船。

去庫存的中堅力量

近幾年來，國際海工輔助船市場十分低迷，船舶價格持續(xù)走低，有相當部分海工輔助船滯留在船企的碼頭或船臺上?！敖淮y”一直困擾著造船企業(yè)，給企業(yè)的流動資金帶來極大的影響。海工輔助船如何去庫存，成為船企一項迫在眉睫的重要工作。

在這方面，一些福建船企依靠技術團隊去庫存的經(jīng)驗值得借鑒。據(jù)記者了解，福建福寧船舶重工有限公司依靠自身的技術團隊，在海工輔助船去庫存方面取得了可喜的成績。福寧船舶重工高管介紹，2017年，該公司在這方面經(jīng)歷了前所未有的困難：最初因原國外船東出現(xiàn)資金鏈問題，導致雙方在海工輔助船建造中途就解除了合同。此后，該公司千方百計尋找到一家新船東，但對方要求必須對原設計中的諸多項目進行技術改裝，而這涉及到技術設計、施工圖紙、工藝流程、設備訂貨、起運吊裝、線路走向、油漆家裝、檢測檢驗等一系列技術難題，比新造船困難更多、難度更大。不僅如此，新船東還要求在很短的時間內必須交船，真可謂時間緊、任務重、困難多、壓力大。在這關鍵時刻，該公司的技術團隊發(fā)揮了巨大作用，每天“白加黑”連軸轉。公司董事長率領技術團隊從早晨與船東開會直到第二天凌晨4點多，一鼓作氣將所有技術問題全部敲定；技術團隊隨后更是馬不停蹄找資料、擬方案、畫圖紙、定工藝、下機艙……據(jù)了解，有的海工輔助船僅1艘船的重建或改建的項目就多達上千個，調試、試航工作就要連續(xù)進行多日。在這樣攻堅克難的過程中，技術團隊功不可沒。

有統(tǒng)計數(shù)字顯示，2017年，福寧重工公司與其母公司東南造船公司共同努力，合計共有5艘海工輔助船實現(xiàn)了去庫存。并在此基礎上，兩家船企繼續(xù)發(fā)揮技術團隊的力量，使今年去庫存的海工輔助船達到12艘。

提升競爭力的核心支撐

當前，船舶市場競爭更加激烈，船企必須進一步推進品牌戰(zhàn)略，樹立良好的企業(yè)形象。而要打造品牌，就要緊緊依靠技術團隊，提升企業(yè)的研發(fā)能力與技術水平。不僅如此，當企業(yè)遇到生存危機，技術團隊往往能通過不懈努力，推進企業(yè)轉型、產(chǎn)品升級，從而提高企業(yè)的核心競爭力。而在福建船舶行業(yè)就不乏這樣的企業(yè)。如今，它們又呈現(xiàn)出新船訂單增多、生產(chǎn)穩(wěn)定的態(tài)勢，發(fā)展前景向好。

通過依靠技術團隊，福建馬尾造船股份有限公司在提高生產(chǎn)效率，降低成本方面取得了良好的成效。該公司技術團隊通過三維模擬技術手段做好船塢的大文章，在船舶建造中應用“半船起浮工藝”“兩船與兩半船同時建造新工藝”等，既彌補了企業(yè)硬件資源不足的短板，又顯著地提升了生產(chǎn)效率，為增強接單能力提供了技術與硬件支撐。

在這方面，福建東南造船有限公司充分發(fā)揮技術團隊的作用，加大技術創(chuàng)新力度，2017年先后獲得國家知識產(chǎn)權局頒發(fā)“一種推進裝置的安裝結構及其安裝方法”“艉滾筒安裝工藝”發(fā)明專利證書和12項實用新型專利，不僅提高了生產(chǎn)效率，更進一步增強了自身的綜合實力。

福建恒生船舶重工有限公司則發(fā)揮技術團隊的聰明才智，對傳統(tǒng)工藝進行改革，尤其對漁船下水的方式進行創(chuàng)新，將傳統(tǒng)的下水方式改為采用“大型平板車+大吊車”的方法，將漁船從船臺上吊裝在大型平板車上，再由大型平板車運至碼頭，接著由大吊車將漁船吊放在水面，從而完成下水過程。經(jīng)過技術革新，該公司由原本1天只能下水一兩艘漁船，提速到兩天內就順利下水25艘漁船，生產(chǎn)效率大幅提高，為順利交船創(chuàng)造了條件?！?/p>