如何執(zhí)行6060kVkV輸電線路EPCEPC工程

劉旭東

1　項(xiàng)目簡(jiǎn)介

2015年5月我公司與安哥拉NC業(yè)主簽署了60kV架空輸電線路工程的EPC總承包合同，2015年8月與中國(guó)電纜公司（簡(jiǎn)稱(chēng)3C）簽署了EPC分包合同，2015年9月業(yè)主提出路徑修改方案，2015年10月完成地質(zhì)勘探，2015年11月當(dāng)?shù)卣块T(mén)批準(zhǔn)路徑方案，2015年12月20日完成第一版施工圖的設(shè)計(jì)并送審，2016年2月業(yè)主提出當(dāng)?shù)卣块T(mén)要求增高通過(guò)村子的電桿高度（T02～T14），應(yīng)保證線路最低點(diǎn)距地≮12m，2016年3月初和業(yè)主確定T02～T14電桿方案并與3C簽署了補(bǔ)充協(xié)議，2016年3月16日完成第二版施工圖設(shè)計(jì)并送審，2016年3月底咨詢公司批準(zhǔn)了施工圖，2016年4月14日立起了第一根混凝土電桿（T37），2016年6月14日立起第一根鋼管桿（T14），2016年6月21日立起第一座鐵塔（T16），2016年7月7日起開(kāi)始架線，2016年8月29日提前一個(gè)月完成了全部架線工作，2016年9月3日按業(yè)主要求完成最終整改，架空線路最終在11月25日正式向水泥廠總降送電，保證了水泥廠試車(chē)和調(diào)試的用電，業(yè)主于11月29日簽發(fā)了PAC文件。

2　EPC分包合同談判

2015年6月，公司指定筆者負(fù)責(zé)60kV架空輸電線路工程的EPC分包招標(biāo)工作和以后項(xiàng)目的執(zhí)行。由于沒(méi)去過(guò)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)當(dāng)?shù)厍闆r了解不多，在做EPC分包招標(biāo)文件時(shí)，只能根據(jù)我公司與業(yè)主簽署的60kV架空輸電線路工程的EPC總承包合同和一張沒(méi)有尺寸的GPS圖片編制招標(biāo)文件。在收到投標(biāo)商的投標(biāo)書(shū)后，我們仔細(xì)研讀了各投標(biāo)商的投標(biāo)文件，發(fā)現(xiàn)各投標(biāo)商的工程量（60kV架空輸電線路長(zhǎng)度）均比預(yù)估的大（預(yù)估線路長(zhǎng)度在5km以內(nèi)），例如3C投標(biāo)書(shū)中是按線路長(zhǎng)度為5．5km做的報(bào)價(jià)，而在合同談判中以結(jié)算價(jià)=圖紙實(shí)際設(shè)計(jì)長(zhǎng)度×合同價(jià)/5．5km作為最終合同價(jià)，在合同執(zhí)行時(shí)最終圖紙實(shí)際設(shè)計(jì)長(zhǎng)度僅為4．75km，僅此一項(xiàng)就為公司節(jié)約了13．6%的投資。2015年8月我公司與3C簽署EPC分包合同。

圖1　立的第一個(gè)混凝土電桿T37

圖2　立起第一根鋼管桿T14

圖3　立起第一座鐵塔T16

圖4　T42，連接到水泥廠總降

圖5　T01，連接到Cacuaco變電站

3　建設(shè)中需注意的情況

3．1　工程計(jì)劃

在編制工程計(jì)劃時(shí)我們主要抓住了兩個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，第一點(diǎn)是施工圖審批所需時(shí)間，第二點(diǎn)是國(guó)內(nèi)供貨的設(shè)備到現(xiàn)場(chǎng)所需時(shí)間。在這個(gè)原則的指導(dǎo)下，我們排定了工程計(jì)劃，并和業(yè)主協(xié)商取得了合理的工期。

3．2　與業(yè)主的關(guān)系

由于60kV架空輸電線路工程是一個(gè)電力工程，在工程建設(shè)初期，業(yè)主對(duì)我們的專(zhuān)業(yè)能力和管理水平都不太認(rèn)可，有時(shí)遇到問(wèn)題直接找3C商量，但隨著工程的展開(kāi)，業(yè)主看到了我方人員在現(xiàn)場(chǎng)的工作態(tài)度和業(yè)務(wù)水平，對(duì)我們的認(rèn)識(shí)也逐步改變，尤其是工程后期，在工程質(zhì)量得到保證的前提下整個(gè)工程順利地進(jìn)行，業(yè)主非常滿意，對(duì)我們的工作能力不再懷疑。

3．3　合同條件的變動(dòng)

從與業(yè)主簽訂合同到2016年3月，合同的主要條件有兩次大的變更。第一次是架空線路路徑變更：原方案架空線路沿公路（土路）架設(shè)，后在架空線路路徑送市政部門(mén)審批時(shí)沒(méi)有通過(guò)，理由是公路可能要加寬，兩側(cè)不能新建設(shè)施，這造成了前期所做的部分工作（部分桿位和地勘等）作廢，需重定桿位和進(jìn)行地質(zhì)勘探，并且架空線路要穿過(guò)村莊。第二次是架空線路路徑通過(guò)村莊段的高度提高：原設(shè)計(jì)架空線路路徑通過(guò)村莊段的距地高度≮7m，在屋頂穿過(guò)時(shí)距屋頂高度≮5m，這些設(shè)計(jì)值均符合中國(guó)規(guī)范規(guī)定（安哥拉沒(méi)有相應(yīng)的規(guī)范），但安哥拉政府有關(guān)部門(mén)審批時(shí)要求架空線路路徑通過(guò)村莊段的最低距地高度應(yīng)≮12m，這樣造成了13根電桿需重新設(shè)計(jì)和采購(gòu)，也影響了工期。在此期間我們一直細(xì)致地了解變更的范圍，通過(guò)多次現(xiàn)場(chǎng)勘查，及時(shí)把掌握的工程量變化反饋到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)部，保證了合同變更的順利進(jìn)行。

3．4　施工圖審批

2015年12月20日完成第一版施工圖的設(shè)計(jì)并送審，由于架空線路設(shè)計(jì)人員不了解咨詢工程師的審圖要求，同時(shí)咨詢工程師對(duì)架空線路設(shè)計(jì)也不太熟悉，導(dǎo)致架空線路電桿基礎(chǔ)圖遲遲未批準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法開(kāi)工。經(jīng)過(guò)多次組織由咨詢工程師（西班牙）、公司總部（北京）、現(xiàn)場(chǎng)部（安哥拉）、業(yè)主（安哥拉）和設(shè)計(jì)院（武漢）等多方參加的電話會(huì)議，最后在公司人員的共同努力下，2016年3月底咨詢公司批準(zhǔn)了施工圖設(shè)計(jì)。

3．5　施工進(jìn)度

2016年3月底開(kāi)始架空線路電桿基礎(chǔ)的施工，此時(shí)正是安哥拉的雨季，給施工帶來(lái)了極大的困難，到5月中旬（此時(shí)還有部分地方濕滑，工程機(jī)械無(wú)法到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)）工程進(jìn)度比原計(jì)劃延誤了1/3。此后當(dāng)天氣開(kāi)始好轉(zhuǎn)時(shí)，我方和3C有關(guān)人員根據(jù)天氣和施工場(chǎng)地情況調(diào)整施工安排，每天晚上檢查當(dāng)天工作完成情況并對(duì)第二天的工作做出仔細(xì)安排。到7月底工程進(jìn)度基本追平，8月底提前一個(gè)月完成了全部60kV架空線路的施工（我方與業(yè)主商定的截止日期是9月底）。

3．6　施工質(zhì)量檢查

由于3C在施工檢查方面與我方、業(yè)主及咨詢工程師有不同意見(jiàn)，施工初始階段給工程帶來(lái)了很多不必要的麻煩和返工，使業(yè)主及咨詢工程師對(duì)3C的施工質(zhì)量產(chǎn)生了不信任感，根據(jù)這些情況，我方及時(shí)組織各方共同確定了檢查的節(jié)點(diǎn)（基礎(chǔ)挖坑、放鋼筋籠子和支模、立桿澆筑、安裝橫擔(dān)、打拉線、安裝絕緣子、安裝導(dǎo)線、安裝復(fù)合地線、安裝接地線及試驗(yàn)）以及需要參加檢查的人員和檢查的方式，確定了施工檢查的標(biāo)準(zhǔn)模式，保證了工程的順利進(jìn)行。

3．7　國(guó)內(nèi)供貨設(shè)備到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間

由于國(guó)內(nèi)供貨設(shè)備到現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間是一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，從一開(kāi)始我方就一直關(guān)注國(guó)內(nèi)供貨設(shè)備的采購(gòu)、制造、發(fā)運(yùn)和到港時(shí)間，在國(guó)內(nèi)有關(guān)人員的努力下，國(guó)內(nèi)供貨設(shè)備均按時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，保證了工程順利進(jìn)行。

3．8　安全管理

安全問(wèn)題主要包括人員安全和施工安全。

在人員安全方面：

（1）由于60kV架空輸電線路主要是在廠區(qū)外施工，同時(shí)考慮到安哥拉的安全條件，從項(xiàng)目一開(kāi)始我方就反復(fù)向3C強(qiáng)調(diào)要注意人員安全，盡量不安排在危險(xiǎn)的時(shí)段工作，不安排人員單獨(dú)在危險(xiǎn)的地段工作，這樣基本上保證了施工人員的安全。

（2）由于60kV架空輸電線路的很多工作是在10～20m的桿塔上完成的，從施工一開(kāi)始我方就反復(fù)向3C強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)安全意識(shí)，每個(gè)工作人員必須配備必要的安全裝備（安全帽、勞保鞋、安全帶等），并隨時(shí)檢查，不合格的馬上整改。

（3）電桿基礎(chǔ)坑深近4m（60kV架空輸電線路有三分之一路徑通過(guò)一個(gè)村莊），因此在施工時(shí)我方要求3C在基礎(chǔ)坑四周安裝臨時(shí)防護(hù)欄桿以防止當(dāng)?shù)厝藛T或其他物品掉入坑內(nèi)造成損失，影響工期。

在施工安全方面：

（1）由于60kV架空輸電線路跨過(guò)了一個(gè)村莊、一條高速公路和一條30kV架空線路，在這些地方施工前我方均要求3C拿出詳細(xì)的施工方案供我方、業(yè)主及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門(mén)審批，審批后方可施工。在60kV架空輸電線路跨過(guò)高速公路施工時(shí)我方人員及業(yè)主人員始終在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工人員按照審批的施工方案施工，保證了施工安全。

（2）妥善保管好施工用設(shè)備及材料，確保工程的順利完成。

4　幾點(diǎn)體會(huì)

（1）合同談判（總包合同和分包合同）是項(xiàng)目最重要的環(huán)節(jié)，是項(xiàng)目順利執(zhí)行的保證。

（2）計(jì)劃工作也是非常重要的，在計(jì)劃工作中有效控制關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)是計(jì)劃順利執(zhí)行的保證。

（3）架空線路路徑的選擇是整個(gè)工程的技術(shù)保證，應(yīng)予以高度重視?！?/p>