帕薩特轎車不能起動(dòng)故障診斷與排除

夏山鵬　張志偉

（1濰坊工程職業(yè)學(xué)院　山東　濰坊　262500；2山東省民族中等專業(yè)學(xué)?！∩綎|　濰坊　262500）

1　故障現(xiàn)象

一輛帕薩特1.8T轎車，行駛9.5萬(wàn)公里，在起動(dòng)車輛時(shí)，起動(dòng)機(jī)能正常工作但發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)，而且儀表上的故障指示燈顯示常亮。

2　故障診斷與排除

為了最快排除故障，首先需要使用解碼器讀取故障代碼。連接大眾專用解碼器，打開點(diǎn)火開關(guān)，解碼器顯示沒有發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的相關(guān)故障碼。因?yàn)闆]有相關(guān)的故障碼顯示，根據(jù)該車的故障現(xiàn)象展開以下檢測(cè)：

2.1檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)跳火。拔下一缸點(diǎn)火線圈，利用專用設(shè)備檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)跳火情況，經(jīng)檢測(cè)一缸點(diǎn)火線圈無跳火，拔下二缸點(diǎn)火線圈，利用專用設(shè)備檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)跳火情況，經(jīng)檢測(cè)二缸點(diǎn)火線圈也不跳火。通過對(duì)一、二兩個(gè)氣缸的跳火檢測(cè)，懷疑點(diǎn)火線圈供電問題。

2.2點(diǎn)火線圈供電檢測(cè)。測(cè)量一缸點(diǎn)火線圈的供電端子，電壓為12.43V，通過電壓測(cè)量說明點(diǎn)火線圈供電正常。因?yàn)楫?dāng)曲軸位置傳感器不工作時(shí)，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油、不點(diǎn)火，所以根據(jù)初步的檢測(cè)結(jié)果判斷曲軸位置傳感器或其至發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的線路出現(xiàn)了故障。為了更好的掌握曲軸位置傳感器的檢測(cè)方法，我們先了解曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理。

3　曲軸位置傳感器的工作原理

根據(jù)工作原理的不同曲軸位置傳感器可分為光電式曲軸位置傳感器、霍爾式曲軸位置傳感器和電磁式曲軸位置傳感器。該款帕薩特安裝的為電磁式曲軸位置傳感器。首先我們先了解電磁式曲軸位置傳感的工作原理。

電磁式曲軸位置傳感器由信號(hào)盤和傳感器組成，其中傳感器包括永磁鐵和電磁線圈。傳感器和信號(hào)盤間的空氣間隙應(yīng)小于2mm，過大會(huì)引起信號(hào)變?nèi)?，過小則會(huì)導(dǎo)致信號(hào)盤與傳感器的碰撞。電磁式曲軸位置傳感器是利用物理中的電磁感應(yīng)原理制成的。當(dāng)信號(hào)盤隨著曲軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，信號(hào)盤上的凸齒與傳感器間的空氣間隙就會(huì)發(fā)生變化，這樣電磁線圈內(nèi)的磁通量就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的變化，電磁線圈中產(chǎn)生感應(yīng)交變電動(dòng)勢(shì)，并且此交變電動(dòng)勢(shì)的幅值和頻率會(huì)跟隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。電磁式傳感器一般有屏蔽線、輸出線和搭鐵線3根線，它能檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)、上止點(diǎn)信號(hào)和曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，并將采集到的信號(hào)傳給ECU，ECU分析信號(hào)后發(fā)出最佳點(diǎn)火時(shí)刻指令。電磁曲軸位置傳感器結(jié)構(gòu)如圖1。

圖1　電磁曲軸位置傳感器結(jié)構(gòu)

4　曲軸位置傳感器的檢測(cè)

4.1檢查曲軸位置傳感器的外觀，檢查傳感的安裝是否符合要求。在傳感器安裝正常的情況下，拆下傳感器檢查磁頭位置是否有磁屑吸附。最后需要檢查是否有金屬雜質(zhì)在飛輪齒圈上。

4.2用示波器測(cè)量曲軸位置傳感器的輸出電壓波形，標(biāo)準(zhǔn)波形如圖2，實(shí)測(cè)波形為0V的一條直線，由此可以判定曲軸位置傳感器本身存在故障。

圖2　電磁式曲軸位置傳感器輸出標(biāo)準(zhǔn)波形

4.3傳感器電阻的檢測(cè)。在對(duì)傳感器的電阻進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，首先需要拔下曲軸位置傳感器插頭，用萬(wàn)用表的歐姆檔測(cè)量傳感器兩個(gè)端子間的電阻值。在20℃的環(huán)境溫度下，標(biāo)準(zhǔn)電阻為1700～2400Ω，測(cè)量顯示電阻值為無窮大，說明曲軸位置傳感器內(nèi)部線圈斷路，根據(jù)測(cè)量結(jié)果我們對(duì)曲軸位置傳感器進(jìn)行了更換。在更換曲軸位置傳感器后，發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常起動(dòng)，重新連接解碼器，讀取故障代碼，無故障代碼顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)在各工況下均能正常工作，從而確定故障排除。

通過對(duì)傳感器阻值的檢測(cè)，可以確定由于曲軸位置傳感線圈斷路導(dǎo)致傳感器工作異常。此時(shí)曲軸位置傳感器無NE信號(hào)輸出，當(dāng)ECU接受不到NE信號(hào)時(shí)，就會(huì)自動(dòng)切斷燃油供給，發(fā)動(dòng)機(jī)就無法起動(dòng)。

如果使用示波器測(cè)量曲軸位置傳感器的輸出波形正常，可能的故障原因?yàn)榍S位置傳感器至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的線路存在故障，需進(jìn)一步對(duì)連接線束進(jìn)行檢測(cè)。

[1]朱軍.汽車故障診斷方法 [M].北京：人名交通出版社，2008.

[2]舒華，姚國(guó)平.汽車電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修 [M].北京：北京理工大學(xué)出版社，2009.