公路隧道防水施工技術(shù)的探討

曾群榮

(福建路橋建設(shè)有限公司， 福建 福州 350000)

0 前言

公路隧道防水施工一直以來都是一個(gè)非常重要的任務(wù)，防水工程做的好壞將會(huì)對(duì)公路隧道壽命產(chǎn)生直接影響，應(yīng)當(dāng)引起人們在此方面上的重視。從當(dāng)前實(shí)際情況來看，防水施工在很多方面依然存在著問題，應(yīng)當(dāng)不斷完善和創(chuàng)新當(dāng)前所使用的施工技術(shù)，以此來獲得較為理想的防水效果，充分發(fā)揮出隧道防水工程本身所具有的功能。下面筆者就針對(duì)公路隧道防水施工的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行闡述。

1 公路隧道防水施工的重點(diǎn)內(nèi)容

公路隧道防水工程在整個(gè)公路工程中是非常重要的，但由于公路隧道本身在結(jié)構(gòu)上相對(duì)較為復(fù)雜，這便使得其所使用的施工技術(shù)更加復(fù)雜。例如，我國是一個(gè)東西和南北跨度都非常大的國家，在不同地區(qū)地理自然條件將存在非常大的差異，如地質(zhì)條件、水文條件等都有著明顯的差異，這便要求施工單位根據(jù)公路隧道地區(qū)具體的條件和情況來進(jìn)行防水施工工作，充分發(fā)揮公路隧道的作用。

從公路隧道實(shí)際使用過程中來看常常會(huì)出現(xiàn)滲水、漏水的現(xiàn)象，這在一定程度上說明隧道防水工程已經(jīng)失效。當(dāng)隧道發(fā)生滲水情況以后，隧道襯砌將會(huì)出現(xiàn)裂縫，照明系統(tǒng)也會(huì)受到不同程度的影響，并且路面將存在一定積水，這在北方的將是致命的問題，路面結(jié)冰，這對(duì)于汽車的安全行駛埋下隱患。之所以隧道會(huì)出滲水情況主要在于施工縫錯(cuò)臺(tái)或是在二次襯砌的時(shí)候厚度有所欠缺，此類施工問題都是在實(shí)際施工過程中需要重點(diǎn)關(guān)注和解決的問題。隧道防水工程的施工能夠產(chǎn)生良好的防水作用，但是該工程在施工的時(shí)候極其容易受到外界因素的影響，難以有效的保證防水的效果，尤其是在破碎巖石、地下水相對(duì)較多的地區(qū)如果想要進(jìn)行有效的防水則具有非常大的難度。公路隧道的防水工程是否具有良好的效果將直接影響到通行車輛的安全，也將是保障人們出行安全的重要基礎(chǔ)，因此需要施工單位重點(diǎn)關(guān)注公路隧道防水工程的施工，確保其施工質(zhì)量，避免公路隧道在使用過程中出現(xiàn)滲水的問題。

2 當(dāng)前我國公路隧道防水施工技術(shù)現(xiàn)狀

近年來，雖然我國在公路隧道上所開展的防水施工工作取得了一定成果，也明確了具體的施工方式和防水原則，但在實(shí)際施工時(shí)常常會(huì)出現(xiàn)各種情況而造成施工時(shí)出現(xiàn)各類問題。從當(dāng)前我國在公路隧道施工上具體情況來看還存在很多問題，其主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：

（1）在公路隧道實(shí)際施工過程中，常常會(huì)出現(xiàn)滲水或是漏水的現(xiàn)象，如果滲出的水源流入到襯砌當(dāng)中，那么則非常容易發(fā)生斷裂而影響防水效果。當(dāng)滲水量過大時(shí)將會(huì)對(duì)隧道內(nèi)設(shè)備造成非常大的影響，甚至使設(shè)備出現(xiàn)損壞，如當(dāng)滲水量過多時(shí)對(duì)照明系統(tǒng)所造成的影響是最為明顯的，導(dǎo)致各類照明設(shè)備出現(xiàn)損壞。如果在北方，則還會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰，導(dǎo)致路面行車打滑，造成安全隱患。

（2）公路隧道大都都存在斷層，這就使得隧道的防水施工常常因?yàn)椴僮魃系牟缓侠?，?dǎo)致隧道的防水出現(xiàn)質(zhì)量問題。而在斷層相對(duì)較多的地區(qū)當(dāng)中，通常多會(huì)出現(xiàn)較多的裂隙，這也就會(huì)擁有較為豐富的地下水資源。因此，在隧道施工時(shí)若沒有對(duì)施工地區(qū)的地形和地貌進(jìn)行詳細(xì)的勘察，那么在實(shí)際施工中則無法靈活應(yīng)用相關(guān)施工技術(shù)，不僅獲得的防水施工效果相對(duì)較差，而且還非常容易存在各類安全隱患，從而影響公路隧道的使用。

由于上述問題的存在，公路隧道防水的施工在使用時(shí)能起到一定成效，但是經(jīng)過一段時(shí)間的使用后還是會(huì)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的滲水現(xiàn)象，這也是當(dāng)前相關(guān)施工單位應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注和解決的問題。所以，要想獲得理想的施工效果就需要施工單位在公路隧道防水施工上所使用的技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，以此來提高公路隧道防水施工水平。

3 公路隧道防水的施工技術(shù)的完善與創(chuàng)新

3.1 全面做好準(zhǔn)備工作

防水施工如果想要有較為良好的施工效果，前提準(zhǔn)備工作是基礎(chǔ)，這便要求相關(guān)工作人員更加全面的準(zhǔn)備工作。首先，設(shè)計(jì)人員需要在設(shè)計(jì)前針對(duì)該施工區(qū)域水文條件進(jìn)行全面勘察，根據(jù)具體情況來進(jìn)行施工設(shè)計(jì)工作。其次，施工之前應(yīng)將有可能發(fā)生突發(fā)情況進(jìn)行分析，并提前做好相應(yīng)的防范措施，避免影響防水施工工作的開展。再次，在施工之前應(yīng)當(dāng)了解所使用的技術(shù)、相關(guān)材料的運(yùn)輸情況和施工現(xiàn)場的天氣情況等，確保后續(xù)防水施工工作的開展。最后，根據(jù)防水施工具體情況選擇性能最佳的防水的材料，同時(shí)對(duì)防水材料進(jìn)行嚴(yán)格篩選，針對(duì)達(dá)不到防水施工要求的材料要堅(jiān)決杜絕，切勿在防水施工現(xiàn)場出現(xiàn)不合格材料。另外，對(duì)施工材料還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行良好的管理工作，以免材料出現(xiàn)質(zhì)量問題而對(duì)施工進(jìn)度產(chǎn)生影響。

3.2 涌水量的測量工作

涌水量是影響公路隧道質(zhì)量的一項(xiàng)重要因素，所以在公路隧道正式施工之前應(yīng)當(dāng)對(duì)涌水量進(jìn)行詳細(xì)測量，做好相應(yīng)的防水措施，避免因?yàn)榉e水過多而導(dǎo)致出現(xiàn)大范圍的水害。在涌水量測量上所使用的方法相對(duì)較多，其主要有經(jīng)驗(yàn)公式法、水利統(tǒng)計(jì)法以及水文地質(zhì)比擬法等方法。在實(shí)際測量過程中，水文地質(zhì)比擬法應(yīng)用相對(duì)較為普遍，所具有的測量效果也較為理想，其在測量時(shí)是對(duì)地下工程和水文條件進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)查，然后再利用比例換算的方法來對(duì)涌水量進(jìn)行測量，以此來得到隧道涌水量具體的信息。該方法在實(shí)際使用過程中雖然能夠獲得良好的成效，但是其在使用時(shí)需要滿足一定的條件，也就是水文地質(zhì)情況和距離都相對(duì)較為接近時(shí)才能夠獲得良好的測量效果。為了確保測量結(jié)果是真實(shí)有效的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況來選擇相應(yīng)的測量方法，并利用先進(jìn)的儀器設(shè)備，有利于測量工作的開展。

3.3 安裝系統(tǒng)排水盲管

做好排水工作也是保障防水施工一個(gè)非常重要的措施，所以需要進(jìn)行排水盲管的安裝工作，而在實(shí)際安裝過程中可分為以下兩種方式：（1）縱向盲管。在已經(jīng)設(shè)計(jì)完成的底部也應(yīng)當(dāng)安裝和鋪設(shè)排水盲管，之后以線路為基礎(chǔ)進(jìn)行打孔栓釘工作，再利用卡子對(duì)盲管進(jìn)行固定。（2）環(huán)向盲管。隧道開挖后對(duì)環(huán)向盲管進(jìn)行安裝時(shí)，為使半圓排水管與巖面密貼，隧道開挖后先噴2～5cm厚混凝土再鋪設(shè)半圓排水管；同時(shí)根據(jù)隧道洞壁發(fā)生的滲水情況對(duì)線位進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。最后，再使用水泥鋼釘來固定環(huán)向盲管，固定位置為混凝土表面，通常鋼錠之間所保持的距離應(yīng)當(dāng)為40cm。此外，針對(duì)于出水點(diǎn)還需要沿著水源方向鉆孔，插入單排盲管來對(duì)周圍進(jìn)行的封堵，從而保證地下水能夠順利從盲管中排出，以免對(duì)防水材料造成較大的滲水壓力，從而獲得較為理想的防水效果。

3.4 鋪設(shè)防水板

在鋪設(shè)防水板時(shí)應(yīng)當(dāng)做好以下的幾方面工作：（1）將土工布和防水板進(jìn)行同時(shí)鋪設(shè)，此項(xiàng)施工工藝在應(yīng)用時(shí)所采取的應(yīng)用方式為無釘鋪設(shè)施工。在實(shí)際鋪設(shè)中，施工人員需要從上而下來進(jìn)行，同時(shí)防水板的鋪設(shè)還要有一定的松弛度，以確保防水板能夠和圍巖保持良好的接觸，而鋪設(shè)時(shí)的松馳程度則需要根據(jù)具體情況來進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。（2）當(dāng)兩幅防水板在進(jìn)行搭接時(shí)需要確保寬度在10cm以上。與此同時(shí)，搭接縫隙應(yīng)當(dāng)和襯砌施工縫隙兩者要留有一定的距離，因此在進(jìn)行環(huán)向鋪設(shè)時(shí)需要底部土工布和防水板壓在上方。（3）在實(shí)際施工時(shí)應(yīng)當(dāng)采用雙焊縫技術(shù)，這就使防水板能更加有效的連接在一起，需要注意的是焊接時(shí)寬度值應(yīng)當(dāng)在10cm以上，并且每一條焊接縫都要小于1.5cm。當(dāng)焊接工作正式進(jìn)行之前，需要焊接人員對(duì)所使用的焊接設(shè)備進(jìn)行檢查，以此來確保設(shè)備自身的可靠性，然后再正式開展施工焊接工作。

4 總結(jié)

防水工程是公路隧道工程中非常重要的構(gòu)成部分，其是否具有良好的防水效果將對(duì)隧道內(nèi)行車安全產(chǎn)生重要影響。為了解決公路隧道所存在的滲水問題，我國在公路隧道防水工程施工上投入了非常大的力度，雖然獲得了一定的成效，但還需要對(duì)所使用的防水施工技術(shù)進(jìn)行不斷的完善和更新，以便提高公路隧道防水施工水平，確保公路隧道在使用時(shí)不會(huì)出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。總之，對(duì)公路隧道工程防水技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新對(duì)于規(guī)避滲水現(xiàn)象能夠產(chǎn)生積極作用，從而為隧道的安全通行提供了一定的保障。

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