創(chuàng)新交通運輸專業(yè)”產(chǎn)學研”人才培養(yǎng)模式

彭 飛，鳳鵬飛，盧明宇

(安徽三聯(lián)學院，安徽 合肥 232001)

本質(zhì)上產(chǎn)、學、研是圍繞知識進行的一種互相依存互相關(guān)聯(lián)的活動形式，產(chǎn)--即生產(chǎn)，離不開掌握知識的人才，離不開技術(shù)的進步；學--必須學以致用，必須理論聯(lián)系實際，必須依托于最新的科學技術(shù)成果；研--需要掌握知識的人才去從事科研活動，而且科研活動離不開生活或生產(chǎn)實踐。所以說，產(chǎn)、學、研是相互依存相互發(fā)展的。

1 高?！爱a(chǎn)學研”人才培養(yǎng)的主要模式及存在的問題

現(xiàn)在，國內(nèi)幾種比較常見的有4種“產(chǎn)學研”模式[1]:一是工學交替模式。將一學年分成3個學期：2個理論教育學期和1個工作學期。學生將在1個工作學期中到相關(guān)的企業(yè)進行實習，比如上海工程技術(shù)大學在這方面執(zhí)行效果較好，二是預分配的“311”模式。將學生畢業(yè)分配和工作實踐結(jié)合。比如西北工業(yè)大學，學生在校前3年進行理論學習，完成教學計劃規(guī)定選修的課程；即將學生工作實踐和分配相聯(lián)系，如西北工業(yè)大學，學生從大一到大三將按照學校的人才培養(yǎng)方案完成相應(yīng)的理論課程的學習，大四時，根據(jù)就業(yè)雙向選擇，確定實習單位，然后學生到實習單位進行一年的崗位鍛煉，此后返回學校，結(jié)合實習單位工作情況繼續(xù)進行一年的理論學習，通過選修課程，完成畢業(yè)設(shè)計或論文來提高自身的專項技能，從而更好的適應(yīng)企業(yè)所需。三是共建實習基地模式。不但要在學校內(nèi)部建設(shè)相關(guān)的工程訓練中心，同時要在校外建設(shè)相對應(yīng)的較穩(wěn)定的學生實習基地。這也是目前絕大部分高校遵循的模式。四是通過學生參與老師與企業(yè)的橫向課題，通過以課題為載體，來提高學生的自主創(chuàng)新能力及理論聯(lián)系實際的能力。

在一些應(yīng)用型本科院校，通過“產(chǎn)學研”相結(jié)合進行人才培養(yǎng)時仍存在一些不足[2]:一是“產(chǎn)學研”合作意識有待加強。對產(chǎn)學研合作教育的認識不盡一致，把產(chǎn)學研合作教育作為一種教育觀念的轉(zhuǎn)變和教育模式的突破還沒有形成共識，推進這項改革還缺乏必要的理論指導，合作意識有待加強。雖然開會時會強調(diào)“產(chǎn)學研”教育，但是仍停留于形式，付諸實踐時卻不那么容易。二是企業(yè)的參與力度不夠[3]。加上很多應(yīng)用型本科院校辦學時間不是很長，不論是在科研、專業(yè)建設(shè)等方面都存在著很多不足，企業(yè)在選擇合作對象時往往容易忽視此類高校，在聯(lián)合培養(yǎng)應(yīng)用型人才時往往處于較被動的地位，因此合作還不是很深入。三是國家、政府對這方面無直接顯著的政策，大的外部環(huán)境仍需改變[4]。校和企業(yè)之間缺乏相關(guān)平臺，也就是沒有相關(guān)中介服務(wù)體系。校企合作，也就是高校要為每個專業(yè)學生找到合適的企業(yè)，為其提供實習崗位，高校學生數(shù)量龐大，專業(yè)較多，工作量無疑是很大的，最后可能導致安排的實習針對性不夠強，而企業(yè)由于實習生所學與需求不夠匹配，導致上崗時間延長，這也使得校企合作難以長期維持。因此，很有必要建立促進“產(chǎn)學研”教育的有效政策。

2 應(yīng)用型本科“產(chǎn)學研”人才培養(yǎng)模式探索與實踐

1997年于合肥創(chuàng)辦安徽三聯(lián)學院，2008年升格為本科型院校，該院始終堅持走地方型、應(yīng)用型辦學定位并堅持“立足合肥、面向皖北、服務(wù)安徽”的定位思想，并致力于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展培養(yǎng)“下得去、留得住、上手快、能力強”的高素質(zhì)綜合性的應(yīng)用型人才。

2.1 高度重視，結(jié)合“產(chǎn)學研”強化培養(yǎng)應(yīng)用型人才的意識

結(jié)合應(yīng)用型本科的人才定位目標--即關(guān)注對學生的動手能力的培養(yǎng)，我校自2008年開始招生交通運輸專業(yè)學生，每屆100名左右學生，到目前已有6屆學生畢業(yè)，學校通過引入大量具有豐富專業(yè)知識和生產(chǎn)經(jīng)驗的教授、博碩士、高級工程師，如開設(shè)的《道路交通事故鑒定》這門課，通過邀請事故鑒定中心的高級工程師前來講學，他們能夠結(jié)合事故鑒定中的實際例子，提高學生學習興趣并培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際、分析解決問題的能力，學生自主學習意識得到提高，教學效果較好，課堂氣氛活躍。

2.2 加大實踐課課時，增強學生實際動手能力

安徽三聯(lián)學院與其合作單位相關(guān)人員共同探討交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式，了解企業(yè)人才需求，根據(jù)社會需求對人才培養(yǎng)方案中的實踐環(huán)節(jié)做出調(diào)整，構(gòu)建了素質(zhì)教育模塊，實踐教育模塊，其中實踐教育模塊又涵蓋了專業(yè)教育實踐、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐以及社會實踐等，從而增大實踐教學比例，也使得培養(yǎng)出來的人才能夠更好更快的適應(yīng)社會和企業(yè)的需求。這一系列改革措施，對學生實際動手能力的提高大有裨益。

2.3 結(jié)合企業(yè)和市場需求，加強雙師型教師隊伍的建設(shè)

教師隊伍在不斷壯大的過程中，引進了一批高學歷老師，對提高人才培養(yǎng)質(zhì)量發(fā)揮了很好的作用。但是，這些碩士、博士，往往是研究生畢業(yè)后直接從一個校門步入另一個校門，雖然他們能很好地勝任理論教學，但實踐能力的缺乏也是一個不容忽視的事實。這種情況，對“產(chǎn)學研”合作培養(yǎng)人才存在“先天不足”。

為了彌補缺陷，本學院高度重視“雙師型”教師隊伍的建設(shè)，學校為了激勵青年教師去企業(yè)進行生產(chǎn)鍛煉，出臺了很多優(yōu)惠政策，其中就有：教師在外參加培訓期間仍然享受在職教師同等待遇，并且把在企業(yè)鍛煉的時間折算成課時從而更好的激發(fā)其積極性，“雙師型”教師優(yōu)先被安排參加科研項目、新進教師導師等，讓其能夠更好更快的學以致用，從而達到以點帶面的目的，目前，學校已經(jīng)培養(yǎng)了一批既有理論知識又有一定的企業(yè)實踐鍛煉經(jīng)歷的“雙師型”教師，形成一套比較完整的“產(chǎn)學研”體系，從而有效地促進了學科建設(shè)和專業(yè)發(fā)展。

2.4 加大對實習實訓基地的投入建設(shè)從而提升學生實訓效果

在人才培養(yǎng)方案中，該專業(yè)設(shè)置了金工實習、生產(chǎn)實習、畢業(yè)設(shè)計等主要環(huán)節(jié)，實習實訓基地的建設(shè)是這些環(huán)節(jié)能夠有效實現(xiàn)的重要保障，其中實習基地涵蓋了校內(nèi)實驗室和校外實習基地兩大部分，依據(jù)交通專業(yè)人才培養(yǎng)目標要求，建成了汽車碰撞仿真、交通安全監(jiān)控與分析(金寨路交通流實時監(jiān)控)、安防工程等6個實驗室，又與校外知名企業(yè)如安徽風之星汽車有限公司、安徽公路建設(shè)監(jiān)理公司、長安汽車股份有限公司、江淮重工汽車有限公司、合肥市公交總公司、奇瑞汽車有限公司、安徽龍圖司法鑒定中心等多家企業(yè)建立了合作關(guān)系，組建了校外實訓基地，學生可以分組到該基地進行實習，也可以自行聯(lián)系相關(guān)單位進行頂崗實習，從而大大提高了學生參加實訓的機會、增加了實訓的時間。2011屆和2012屆畢業(yè)生中就有10余名同學去安徽龍圖司法鑒定中心頂崗實習，在實習期間親身參與相關(guān)事故鑒定，并結(jié)合實際工作擬定論文題目由校內(nèi)老師和校外專家共同指導完成畢業(yè)論文撰寫工作，不但很好地完成了自己的論文，也提高了自身的實踐能力。

2.5 加強校級研究中心建設(shè)，有力推動教科研成果轉(zhuǎn)化

為了更好的實現(xiàn)校企合作，安徽三聯(lián)學院創(chuàng)建了交通安全協(xié)同創(chuàng)新中心，該中心依托交通工程學院，聯(lián)合校內(nèi)的機械工程學院、電氣工程學院，協(xié)同國家車輛駕駛安全工程技術(shù)研究中心，與相關(guān)的企業(yè)共同合作，擬在交通事故預防、交通事故鑒定技術(shù)應(yīng)用實現(xiàn)合作共贏、成果共享。該中心以交通行業(yè)需求為導向，以交通安全系統(tǒng)中的“人”為主體，以減少交通事故發(fā)生、減少交通事故死亡和交通事故鑒定技術(shù)的應(yīng)用為目標，圍繞人因事故誘發(fā)機理、控制對策及其防治工程、事故鑒定技術(shù)等方面開展基礎(chǔ)研究、技術(shù)開發(fā)、人才培養(yǎng)、學科建設(shè)等工作，構(gòu)建“學科-人才-科研”三位一體的創(chuàng)新平臺。目前，該中心通過“產(chǎn)學研”合作，提高了教師的科研創(chuàng)新水平，提升了學生的實踐動手能力、應(yīng)用創(chuàng)新能力以及學校的行業(yè)服務(wù)能力，有力地促進了教科研成果向人才培養(yǎng)成果的轉(zhuǎn)化。

3 結(jié)束語

安徽三聯(lián)學院在應(yīng)用型本科院校交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)過程中采用“產(chǎn)學研”合作教育的培養(yǎng)模式，提高了應(yīng)用型本科生的人才競爭力。同時，這也是互利互惠的合作方式，可以在經(jīng)濟成本較低的前提下，為高校培養(yǎng)出實踐技能較強的畢業(yè)生，企業(yè)也能找到適合自身發(fā)展的人才，節(jié)約了培養(yǎng)成本，科研機構(gòu)發(fā)揮其技術(shù)攻堅力量，為各方提供更好的發(fā)展機遇。安徽三聯(lián)學院交通運輸專業(yè)“產(chǎn)學研”合作教育培養(yǎng)人才的實踐表明，進行“產(chǎn)學研”教育需具備必要的支撐要素，如適用的人才培養(yǎng)方案、雙師型教師隊伍、穩(wěn)定的實訓基地、教科研轉(zhuǎn)化中心等。這樣，使“產(chǎn)學研”合作模式進入良性循環(huán)，就可以培養(yǎng)出合格的應(yīng)用型人才。