中石油運(yùn)輸車輛設(shè)備的管理與維修

莊 凱

（中國石油運(yùn)輸有限公司長(zhǎng)慶運(yùn)輸分公司，陜西西安 710000）

0 引言

中石油運(yùn)輸車輛設(shè)備管理和維修工作，是單位物流服務(wù)的重要組成內(nèi)容，也是一種較為重要的組織保障。有效的管理維修工作保障人身安全，減少交通事故，避免石油泄漏等問題的發(fā)生。對(duì)此，車輛管理人員應(yīng)對(duì)中油運(yùn)輸車輛設(shè)備進(jìn)行規(guī)范管理以及定期進(jìn)行維修。為此，依據(jù)施工運(yùn)行過程，論述中石油運(yùn)輸車輛設(shè)備的管理與維修問題。

1 中石油運(yùn)輸車輛設(shè)備維修管理的重要性

在運(yùn)輸中石油過程中，所使用的車輛一般都是重型貨車，車重超過10 000 kg，車長(zhǎng)6 m以上，也有時(shí)使用中型貨車，車長(zhǎng)與重型貨車相似，但車重比重型貨車輕，一般在（5000～10 000）kg。此外，運(yùn)輸車輛設(shè)備質(zhì)量在維修管理中十分重要，車輛質(zhì)量的好壞、設(shè)備的負(fù)荷程度是車輛安全運(yùn)行的基礎(chǔ)。對(duì)此，在車輛運(yùn)輸過程當(dāng)中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維修及管理，從而保證人們生命安全的情況下，也減少交通事故的發(fā)生。中油運(yùn)輸車輛在行駛過程中并在能量的驅(qū)動(dòng)下，可以加快運(yùn)行速度。但運(yùn)輸車輛由于外部環(huán)境的阻力等，車內(nèi)部元件的能耗隨之增加，隨著使用次數(shù)的增加，車部零件磨損程度逐漸加強(qiáng)。因此，車部零件的大小及形狀都發(fā)生了變化。在各種變化的情況下，不僅增加了零部元件的疲勞度，而且零部元件在變化的狀態(tài)極容易損壞，從而導(dǎo)致危險(xiǎn)狀況的發(fā)生。因此，車輛維修人員應(yīng)定期維護(hù)維修設(shè)備的質(zhì)量，避免零部元件在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的過程磨損程度增加，從而保證運(yùn)輸車輛設(shè)備的有效運(yùn)行。由此可見，車輛維修管理在運(yùn)輸過程當(dāng)中具有重要作用。

2 車輛設(shè)備管理

2.1 管理內(nèi)容

2.1.1 合理分配技術(shù)人員

在中油運(yùn)輸車輛設(shè)備管理當(dāng)中，管理人員依據(jù)技術(shù)人員的技術(shù)水平的不同，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)進(jìn)行合理規(guī)劃，在提高工作效率，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)價(jià)值的同時(shí)，促進(jìn)設(shè)備安全生產(chǎn)。在中油施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸車輛較多，運(yùn)輸車輛之間負(fù)責(zé)項(xiàng)目也不相同，各車輛有其運(yùn)行項(xiàng)目。在施工現(xiàn)場(chǎng)，車輛的數(shù)量不能隨意增添和刪減。因此，在建造場(chǎng)地時(shí)，應(yīng)保持場(chǎng)地更好的狀態(tài)，使技術(shù)人員的施工工作和施工人員的工作效率得到有效提高，從而有利于設(shè)備的安全生產(chǎn)。

2.1.2 定期培訓(xùn)技術(shù)人員

技術(shù)人員的技術(shù)程度與設(shè)備質(zhì)量的好壞有著密切關(guān)聯(lián)。一個(gè)優(yōu)秀的技術(shù)人員，其對(duì)設(shè)備的管理更加完善。在石油施工現(xiàn)場(chǎng)，車輛通常以混亂的方式進(jìn)行。如果車輛處于混亂狀態(tài)，不利于技術(shù)人員施工操作，如果施工人員表現(xiàn)不佳，將妨礙技術(shù)人員的工作進(jìn)行。因此，需要另外安排時(shí)間，對(duì)工作進(jìn)行重新整治，所以，在現(xiàn)場(chǎng)施工操作過程中，應(yīng)該注意妥善管理施工現(xiàn)場(chǎng)。關(guān)于中油運(yùn)輸車輛的選擇，也較為關(guān)鍵，運(yùn)輸車輛也被認(rèn)為是一種設(shè)備，其建筑設(shè)備的最大優(yōu)點(diǎn)是可以用于施工管理，一些勞動(dòng)力施工工作可以在沒有完成的工作的情況下得以有效進(jìn)行，因此施工車輛將成為眾多施工管理人員的最愛。在施工期間，技術(shù)人員應(yīng)加強(qiáng)和運(yùn)輸車輛之間的配合。當(dāng)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸車輛進(jìn)行管理時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格對(duì)車輛的操作進(jìn)行控制，避免施工人員或其他人員對(duì)車輛設(shè)備進(jìn)行隨意更改，也必須注意對(duì)運(yùn)輸車輛和操作人員的之間的規(guī)范管理。此外，技術(shù)人員的技術(shù)水平起著關(guān)鍵作用，技術(shù)水平的高低直接影響整個(gè)車輛質(zhì)量的好壞。因此，管理部門應(yīng)定期對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，以加強(qiáng)技術(shù)人員的技術(shù)水平，從而提高設(shè)備的管理。

2.1.3 控制車輛技術(shù)質(zhì)量

中石油車輛運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中，應(yīng)控制車輛技術(shù)質(zhì)量，從而完善管理設(shè)備，保證車輛設(shè)備的全面性發(fā)展，從而完成項(xiàng)目，使運(yùn)輸車輛的質(zhì)量取得良好的效果。當(dāng)操作員操作車輛設(shè)備時(shí)，可能存在操作性失誤的問題，但這些操作性失誤并不能放在操作的重點(diǎn)，主要是加強(qiáng)操作人員的技術(shù)培訓(xùn)，以促進(jìn)工作目標(biāo)的有效完成。操作人員在完成任務(wù)的同時(shí)，對(duì)車輛設(shè)備的管理技術(shù)進(jìn)行切換，并加以控制。為項(xiàng)目提供了一種輔助功能的好方法，而且這種方法模式受到廣泛優(yōu)秀技術(shù)管理者的喜愛。

2.2 管理方法

一是制度應(yīng)規(guī)范化，對(duì)于不同的中油運(yùn)輸車輛，其工作環(huán)境的不同，應(yīng)確定其維護(hù)時(shí)間和維護(hù)間隔。車輛的定期維護(hù)強(qiáng)調(diào)評(píng)估工作，重點(diǎn)是工作評(píng)估車輛的數(shù)量和使用情況。定期將車輛進(jìn)行保養(yǎng)與維修，測(cè)試車輛的性能，并根據(jù)合同責(zé)任制進(jìn)行。公司沒有規(guī)則對(duì)長(zhǎng)期發(fā)展不利，對(duì)此，有必要改進(jìn)車輛。在維修過程中，維護(hù)管理需要維護(hù)人員統(tǒng)一維修內(nèi)容、清潔零件、實(shí)施零件的調(diào)整，同時(shí)更要嚴(yán)格按照規(guī)范操作對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作。二是工藝流程簡(jiǎn)單化，從現(xiàn)實(shí)到不同車輛的不同維護(hù)，一切以提升工藝為原則，量身定制要維護(hù)車輛，首先必須強(qiáng)調(diào)對(duì)車輛進(jìn)行日常維護(hù)和保養(yǎng)，維護(hù)并按照標(biāo)準(zhǔn)化、制度化處理。

3 中油運(yùn)輸車輛的維護(hù)

3.1 維護(hù)工作流程

中油運(yùn)輸車輛的維護(hù)，需要嚴(yán)格依據(jù)車輛的維護(hù)準(zhǔn)則，從而避免危險(xiǎn)事故的發(fā)生。為了延長(zhǎng)中油運(yùn)輸車輛的使用壽命以及保證車輛安全行駛的需求，一是滿足工作流程，當(dāng)車輛使用材料符合車輛的應(yīng)用需求時(shí)，應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，所應(yīng)用的方法和標(biāo)準(zhǔn)方面，這些都要符合整潔、清潔、安全等條件；二是如果汽車維修中進(jìn)行維修保養(yǎng)，先進(jìn)行管理維護(hù)，其中管理的關(guān)鍵點(diǎn)在于維護(hù)進(jìn)而說明車輛運(yùn)行的發(fā)展方向是一種具有預(yù)防性的維護(hù)理念。此外，應(yīng)對(duì)維修法規(guī)進(jìn)行補(bǔ)充維修。需要技術(shù)人員的積極鉆研能力，并將其主能力發(fā)揮到極致，激發(fā)一般工作人員共同統(tǒng)一車輛的能力，并做出具體工作內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)化管理；三是車輛的部分零件的維修，在零件生產(chǎn)過程中，中油運(yùn)輸車輛的實(shí)際使用，應(yīng)結(jié)合維護(hù)管理方法，從而激發(fā)車輛維護(hù)人員對(duì)零件部分的責(zé)任修復(fù)以及維護(hù)該部分內(nèi)的車輛，和車輛操作人員共同檢查車輛問題，并排除以及在該區(qū)域內(nèi)完成車輛工作。區(qū)域維護(hù)工作增強(qiáng)了對(duì)員工評(píng)估的責(zé)任感，促進(jìn)了主要的工作人們的精神，充分意識(shí)到維護(hù)工作是為了保護(hù)車輛的正常性操作，達(dá)到更好的服務(wù)來完成當(dāng)前主要生產(chǎn)任務(wù)。

3.2 維修管理注意事項(xiàng)

在運(yùn)輸車輛生產(chǎn)維修管理過程當(dāng)中，車輛使用者都必須遵守中石油公司管理的規(guī)章制度，應(yīng)用系統(tǒng)管理方法，包括車輛管理，增添帖子內(nèi)容，設(shè)置維護(hù)程序，讓每輛車都有一個(gè)特殊的驅(qū)動(dòng)程序，并通過特殊的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，從而和獲得操作證書。而且石油公司具有很強(qiáng)的車輛管理的特性，其中油運(yùn)輸車輛必須具備防止易燃、易爆的功能，對(duì)運(yùn)輸車輛的質(zhì)量及功能的要求較高。而且運(yùn)輸車輛的收購成本較大，對(duì)此，石油公司為了降低車輛運(yùn)輸成本，需要根據(jù)車輛消耗問題進(jìn)行維修管理，從而提高車輛運(yùn)輸效率。

3.2.1 及時(shí)針對(duì)問題進(jìn)行修理

加強(qiáng)人員分配制度，在發(fā)動(dòng)車輛前，需要每天有固定的操作人員對(duì)車輛進(jìn)行操作。在操作過程中，負(fù)責(zé)人及時(shí)檢查中油運(yùn)輸車輛中存在的問題，并針對(duì)問題進(jìn)行修理，確保車輛可以安全行駛。車輛應(yīng)保持清潔，每天對(duì)其進(jìn)行打掃和清理。另外每天根據(jù)車輛的狀況，保持車輛整潔對(duì)車輛進(jìn)行全面的健康掃描和維護(hù)。

3.2.2 對(duì)于車輛的維修，必須在車隊(duì)維修

車隊(duì)不能維修，需要安全在檢查維護(hù)評(píng)估團(tuán)隊(duì)成員同意下，操作車輛來進(jìn)行服務(wù)，并負(fù)責(zé)通過修理汽車分配給兩人以上的領(lǐng)導(dǎo)測(cè)量成本，用新的備件替換備件，并命名更換部件。規(guī)范和來源的報(bào)告經(jīng)理只能由經(jīng)理批準(zhǔn)。修理到外面的指定地點(diǎn)，否則費(fèi)用將不予報(bào)銷。在離開現(xiàn)場(chǎng)的路上，必須嚴(yán)格控制需要修理的車輛。需要更換車輛部件，必須向經(jīng)理報(bào)告，說明情況，在經(jīng)理同意能夠再進(jìn)行修理。

3.2.3 及時(shí)總結(jié)和組織維修車輛文件

對(duì)于每天維修和保養(yǎng)的車輛，有必要及時(shí)總結(jié)和組織形成一個(gè)文本文件，以便有詳細(xì)記錄。維修人員負(fù)責(zé)管理備件的簽名員工必須使用備件，倉庫必須簽發(fā)倉單，并加強(qiáng)備件規(guī)則。對(duì)車輛使用材料的成本加以控制，編制成車輛維修文件，從而方便車輛負(fù)責(zé)人的檢查和管理，也降低資金的控制量。

4 結(jié)論

中石油運(yùn)輸車輛設(shè)備管理，應(yīng)合理分配技術(shù)人員，定期培訓(xùn)技術(shù)人員，控制車輛技術(shù)質(zhì)量，以促進(jìn)設(shè)備安全生產(chǎn)、加強(qiáng)設(shè)備管理并完善設(shè)備管理，另外其管理方法應(yīng)制度規(guī)范化，工藝流程簡(jiǎn)單化；對(duì)于車輛維修管理，其維修規(guī)程，一是車輛運(yùn)輸過程中要滿足工作內(nèi)容和工作方法；二是需要維護(hù)管理，進(jìn)行維修；三是車輛進(jìn)行區(qū)域維護(hù)；另外，在維修管理中，應(yīng)注意及時(shí)針對(duì)問題進(jìn)行修理并及時(shí)總結(jié)和組織維修車輛文件。目前，中國一直在追求生產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展，特別是在管理行業(yè)中對(duì)生產(chǎn)汽車設(shè)備的使用，意義在于更好地提高我國石油運(yùn)輸效率。因此，當(dāng)車輛設(shè)備進(jìn)行有效管理和維修時(shí)，才有利于項(xiàng)目更好的運(yùn)作，并促使中石油工作效率得到有效提高。