地理信息系統(tǒng)在交通規(guī)劃與管理中的應(yīng)用

閆勇 孫維平

摘要

在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，各個(gè)行業(yè)的發(fā)展也是日新月異。其中，交通的規(guī)劃和管理也在不斷的進(jìn)步中，這是由于在具體的設(shè)施建設(shè)中運(yùn)用了地理信息系統(tǒng)這一先進(jìn)的科技，地理信息技術(shù)的使用使得傳統(tǒng)的簡(jiǎn)單的操作有了更加科學(xué)的保證，交通規(guī)劃與管理跟隨時(shí)代的變化，與時(shí)俱進(jìn)的同時(shí)也為交通事業(yè)的發(fā)展提供了技術(shù)等支撐。本文對(duì)地理信息系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的說明，介紹了它的基本概念、建構(gòu)模式以及工作原理，重點(diǎn)論述了地理信息系統(tǒng)在交通規(guī)劃中的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】地理信息系統(tǒng) 交通規(guī)劃與管理 具體應(yīng)用

城市建設(shè)是一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的代表，而交通建設(shè)就是這其中的關(guān)鍵。目前的交通建設(shè)規(guī)劃中，交通問題越來越突出，基礎(chǔ)設(shè)施的不斷增加已經(jīng)不能適應(yīng)不斷升級(jí)的矛盾，對(duì)這些問題的解決需要更加先進(jìn)的技術(shù)和管理方法的革新，相關(guān)部門進(jìn)行了多次的研討和實(shí)驗(yàn)，在這期間，地理信息系統(tǒng)的出現(xiàn)適時(shí)的為這一些了問題的解決找到了突破口，下面我們就針對(duì)這一問題進(jìn)行論述說明。

1 地理信息系統(tǒng)的概念和特點(diǎn)

地理信息系統(tǒng)又被稱為地學(xué)信息系統(tǒng)，它的英文簡(jiǎn)稱是“GIS”。地理信息系統(tǒng)是一種特殊的的空間架構(gòu)系統(tǒng)，也是一門學(xué)科。它通過計(jì)算機(jī)相關(guān)技術(shù)來支撐工作，主要對(duì)地理數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、存儲(chǔ)、管理、運(yùn)算、分析以及顯示和描述，是一項(xiàng)綜合性的的技術(shù)系統(tǒng)。地理和地理信息是系統(tǒng)的主動(dòng)脈，在具體的地理環(huán)境中，利用特定的坐標(biāo)進(jìn)行位置等的分析，進(jìn)而得出有用的信息。地理信息系統(tǒng)能夠把地理的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)相互融合到一起，在同等的情況下進(jìn)行分析提取，早期的GIS功能較為簡(jiǎn)單，主要是將人力操作轉(zhuǎn)向機(jī)器和圖形的制作，在科技進(jìn)步的同時(shí)，計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展使得相關(guān)的功能也在逐漸成熟。GIS的數(shù)據(jù)處理能力和空間分析能力不斷提高，在數(shù)據(jù)的獲取上有了質(zhì)的飛躍。地理信息系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：基本的環(huán)境地理定位，對(duì)各類信息進(jìn)行收集分析處理，對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行評(píng)估以及預(yù)測(cè)未來的可能性，主要研究地理問題，人與機(jī)器的完美結(jié)合。

2 地理信息系統(tǒng)在交通規(guī)劃和管理中的重要意義

GIS技術(shù)的應(yīng)用可以使得人們根據(jù)己有的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和現(xiàn)有的管理層次來建立具有可視化特點(diǎn)的空間模型，運(yùn)用在城市交通設(shè)施的管理、交通布局規(guī)劃、以及交通安全等的問題上，相對(duì)而言，使用效果更好，工作的效率明顯得到了提高。在交通規(guī)劃中，對(duì)地理環(huán)境進(jìn)行分析、建立數(shù)據(jù)是最基本的。利用地理信息系統(tǒng)，來進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的管理和網(wǎng)絡(luò)信息的分析處理，建立三維的空間結(jié)構(gòu)，搭建與交通規(guī)劃的相互關(guān)系。GIS技術(shù)還通過對(duì)交通信息的平臺(tái)的融合運(yùn)用實(shí)現(xiàn)了信息管理的簡(jiǎn)單化，為決策的提供和科學(xué)數(shù)據(jù)的考察提供了幫助。簡(jiǎn)單來說，地理信息系統(tǒng)的作用就是節(jié)省了交通規(guī)劃的時(shí)間，提高了規(guī)劃的效率，同時(shí)也在多方面數(shù)據(jù)的參與下，保證了規(guī)劃的質(zhì)量，以及規(guī)范了應(yīng)用數(shù)據(jù)的科學(xué)性，在原來的基礎(chǔ)上對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了整合分析，確保了數(shù)據(jù)的可行性。在管理方面，也提高了交通管理的效率，具體來說就是對(duì)信息的掌握更加全面和準(zhǔn)確，可以在眾多的文件材料中及時(shí)獲取想要的信息。GIS技術(shù)還可以對(duì)交通分析需求的滿足有所裨益，對(duì)分析的過程和結(jié)果有了明顯的提髙，并且在形式上也有有了一定的創(chuàng)新?？傊?，GIS技術(shù)的使用在多方面被證明是具有先進(jìn)性的，是一個(gè)獲取和處理信息及時(shí)準(zhǔn)確的好的應(yīng)用工具。

3 地理信息系統(tǒng)在交通規(guī)劃中的應(yīng)用

3.1 在道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

城市的道路進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)面臨的問題多且復(fù)雜，傳統(tǒng)的的設(shè)計(jì)手段為了滿足工作量的超額難免工作效率無法保證。現(xiàn)代地理信息系統(tǒng)的出現(xiàn)為道路的設(shè)計(jì)規(guī)劃節(jié)省了時(shí)間，保障了質(zhì)量和效率。首先，GIS應(yīng)用在最初的道路具體情況的測(cè)量和分析上具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，可以快速的確定道路線址和設(shè)計(jì)的初步模式。再者，進(jìn)行具體的先例布局時(shí)利用3D的動(dòng)態(tài)形式模擬場(chǎng)景，畫面具有現(xiàn)實(shí)感，能夠真切的對(duì)縱橫線面有直觀的感受，例如公交?？空军c(diǎn)的布局位置以及具體的線路問題的改善等。最后，可以進(jìn)行信息的互通有無，相關(guān)的信息可隨時(shí)進(jìn)行整合和利用，例如，系統(tǒng)可以抽看一些原有的道路設(shè)計(jì)規(guī)劃圖形、本地的地形圖以及拍攝的圖片等，還可以結(jié)合有關(guān)部門的表格統(tǒng)計(jì)，例如人口信息表、地面建筑物等的狀況以及政府下發(fā)的文件和材料等，通過對(duì)現(xiàn)有信息的綜合分析，參考實(shí)地的測(cè)量結(jié)果、最終進(jìn)行最優(yōu)方案的設(shè)計(jì)。

3.2 在道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

道路設(shè)計(jì)完成以后，后續(xù)的維護(hù)和保養(yǎng)也是很重要的。隨著道路需求不斷地增加，建設(shè)的數(shù)量也在逐年的增多，這就導(dǎo)致土地資源不斷地被消耗，同時(shí)也使得人地矛盾升級(jí)。GIS的出現(xiàn)對(duì)于緩解這些矛盾有很大的幫助。它可以與有關(guān)的系統(tǒng)相結(jié)合，例如，路面管理系統(tǒng)、公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)等，對(duì)指定的路面情況進(jìn)行檢測(cè)和記錄，最后對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集分析得出最有利于公路維護(hù)的方案措施，不僅可以提出有針對(duì)性的公路維護(hù)的具體意見，進(jìn)行整改后提高公路管理維護(hù)的水平，還可以使目前的建設(shè)設(shè)施的利用率上升一個(gè)臺(tái)階，創(chuàng)造更多的利益價(jià)值。

3.3 相關(guān)規(guī)劃數(shù)據(jù)和圖形數(shù)據(jù)的的管理

（1）交通規(guī)劃在進(jìn)行的過程中會(huì)建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)資料庫，里面需要運(yùn)行和處理的數(shù)據(jù)必然不是少數(shù)，這些數(shù)據(jù)的合理利用才能滿足交通規(guī)劃的進(jìn)行。里面包含了車流、人流、建筑、預(yù)測(cè)以及分析得出的數(shù)據(jù)，其中有些數(shù)據(jù)可以不要實(shí)地的考察，因?yàn)樾畔⑾到y(tǒng)可以自動(dòng)生成，同時(shí)有些數(shù)據(jù)還可以直接參考其他的數(shù)據(jù)源，節(jié)省時(shí)間的同時(shí)提高工作效率和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

（2）規(guī)劃中會(huì)用到大量的圖形，這些圖形可以很好的交代當(dāng)前的交通狀況，基礎(chǔ)設(shè)施的分布等，對(duì)交通規(guī)劃起到輔助的作用，但是這些圖形普遍具有意化特征，圖形的科學(xué)性有所欠缺，GIS正好彌補(bǔ)這一缺陷，信息技術(shù)系統(tǒng)自身的空間數(shù)據(jù)處理工具可以對(duì)圖像進(jìn)行分析，簡(jiǎn)化利用時(shí)產(chǎn)生的問題。

3.4 對(duì)于交通安全的預(yù)測(cè)和控制

近年來，交通安全問題的頻頻發(fā)生越來越受到更多人的關(guān)注，對(duì)于怎樣更好的預(yù)防和監(jiān)控交通安全需要我們不斷的努力和探索。GIS應(yīng)用技術(shù)的出現(xiàn)，能夠?qū)ο嚓P(guān)的信息進(jìn)行分析預(yù)測(cè)，為有效的預(yù)防提供可靠的參考。首先，它可以對(duì)交通安全問題進(jìn)行時(shí)間和數(shù)量的監(jiān)測(cè)，對(duì)事故的出現(xiàn)以及發(fā)展的趨勢(shì)做出可信的預(yù)測(cè)，以便在最短的時(shí)間內(nèi)做出該有的防護(hù)措施，解決面對(duì)傳統(tǒng)的交通安全問題時(shí)出現(xiàn)的信息的誤差以及遺漏和不及時(shí)。

3.5 用于車輛導(dǎo)航與監(jiān)控

GIS能夠?yàn)檐囕v提供信息導(dǎo)航和服務(wù)工作：

（1）可以進(jìn)行出行路線的選擇，有多條路線時(shí)，選擇最快速方便的路線，得到效果最佳。

（2）在出行選擇地方時(shí)，可以利用該技術(shù)進(jìn)行分類搜索，查詢一些目標(biāo)地點(diǎn)，例如景點(diǎn)、酒店等等。

（3）可以對(duì)車位進(jìn)行監(jiān)控，通過傳感器和地圖數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)掌握車輛位置。

4 結(jié)束語

綜上所述，我們通過對(duì)地理信息系統(tǒng)的介紹以及基本工作原理的說明，體現(xiàn)了在現(xiàn)代化的交通規(guī)劃和管理中對(duì)該技術(shù)的利用。GIS的使用和推廣，可以使得人們?cè)诨镜臄?shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上建立空間概念，利用模型結(jié)構(gòu)來更好的為交通規(guī)劃和管路提供幫助，具體來說就是對(duì)交通環(huán)境的大致評(píng)估，對(duì)交通安全的監(jiān)測(cè)和防護(hù)以及道路設(shè)施的布局等。在進(jìn)行相關(guān)活動(dòng)時(shí)，利用GIS來管理和支配數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)，快速且便捷，提高規(guī)劃的質(zhì)量和效率，并且保證數(shù)據(jù)的科學(xué)性。

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