江蘇 三年內(nèi)江蘇將建9座過江通道 主要在寧鎮(zhèn)揚(yáng)河段

10月21日長江中下游大盾構(gòu)技術(shù)峰會(huì)在南京召開，江蘇省副省長費(fèi)高云出席了峰會(huì)開幕式，并在會(huì)前會(huì)見了何華武等院士、專家?，F(xiàn)代快報(bào)記者從會(huì)上獲悉，江蘇到2035年規(guī)劃過江通道45座，近3年江蘇將新開工9座過江通道，其中今年年底前就有4座，而正在維修改造的南京長江大橋?qū)⒃谀甑兹缂s回歸，新建監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別。

到2035年江蘇共規(guī)劃過江通道45座

據(jù)介紹，近年來，江蘇沿江各地跨江交通需求呈現(xiàn)極速增長態(tài)勢，2007年公路過江平均日交通量為22萬輛，到2017年已增至65萬輛，增長到近3倍。預(yù)測顯示，到2020年，有望突破100萬輛。

江蘇省目前過江通道建成14座，在建4座。《江蘇省長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊規(guī)劃（2018-2035）》中提出，江蘇省加快長江過江通道建設(shè)，至2020年，全省過江通道數(shù)量達(dá)17座。至2025年，已建和在建過江通道數(shù)量達(dá)30座，過江通道瓶頸基本緩解。至2035年，已建和在建過江通道數(shù)量達(dá)36座，長江兩岸相鄰縣級節(jié)點(diǎn)基本實(shí)現(xiàn)直連快通。

江蘇省交通運(yùn)輸廳交通工程建設(shè)局局長蔣振雄在會(huì)上披露，在已明確的36座過江通道基礎(chǔ)上，江蘇還初步提出規(guī)劃新增9座過江通道，江蘇過江通道規(guī)模將達(dá)到45座。到2035年前后，將實(shí)現(xiàn)干線鐵路、城際軌道、高速公路、普通國省干線均有過江通道，沿江城市主城之間、跨江城鎮(zhèn)組團(tuán)間有效聯(lián)通。

三年內(nèi)江蘇要新建9座過江通道

蔣振雄表示，3年內(nèi)，江蘇將開建9座過江通道。他披露了最新的推進(jìn)計(jì)劃：“伴隨著今后岸線資源日益緊缺，環(huán)保、景觀、通航等方面要求提高以及盾構(gòu)技術(shù)的進(jìn)步，過江隧道工程將是今后發(fā)展的重點(diǎn)，隧道的應(yīng)用將會(huì)更加普遍。”蔣振雄透露，江蘇共規(guī)劃過江隧道18座，按河段分布主要在寧鎮(zhèn)揚(yáng)河段，共有15座。

中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院副總工程師肖明清告訴現(xiàn)代快報(bào)記者，2004年，國內(nèi)第一個(gè)長江隧道在武漢開工，由于技術(shù)水平限制，只建設(shè)了4條車道。僅僅一年后，直徑14.5米的南京長江隧道開工，最終建成了6車道，開創(chuàng)了在長江上修建超大直徑盾構(gòu)隧道的歷史?！岸c南京長江隧道相比，再往長江下游走，面臨的難度還會(huì)進(jìn)一步提升。”他說。

中國工程院副院長、中國科協(xié)副主席何華武院士指出，此次大盾構(gòu)峰會(huì)，通過行業(yè)內(nèi)交流研討、開拓思路，中國在大直徑盾構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢將得到進(jìn)一步提升，有能力建設(shè)更多偉大工程。

未來南京平均4公里一座過江通道

98公里的長江南京段上，共將有24座過江通道，占了全省一半以上，平均每4公里就有一座。其中道路過江通道14條，除了已建成的6條、正在建設(shè)的有2條，即中鐵十四局施工的南京五橋夾江隧道、和燕路過江隧道，年底還有2條將陸續(xù)開工，多條過江通道前期工作正在開展。在長江二橋與三橋間穿越主城區(qū)的29公里水域，就分布了15座過江通道，平均不到2公里就有一處通道可過江，其中還包括大量的免費(fèi)過江通道。南京過江通道建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展的時(shí)代。

會(huì)上，南京市公共工程建設(shè)中心主任武煥陵還透露了南京多條過江通道的建設(shè)進(jìn)展。

南京長江大橋：橋面、橋頭堡、雕塑等主體、附屬工程的維修已經(jīng)全面結(jié)束，12月底建成通車的節(jié)點(diǎn)保持不變。目前正在進(jìn)行照明及交通安全設(shè)施的安裝。其中，大橋的夜景照明，從橋頭堡、鋼梁、橋面到兩邊的引橋都進(jìn)行了亮化設(shè)計(jì)。改造過后的監(jiān)控系統(tǒng)，與以往只有橋面監(jiān)控不同，不僅覆蓋的范圍更大，還納入了廣播系統(tǒng)，同時(shí)具有人臉識(shí)別功能。

南京長江五橋：目前鋼索塔建設(shè)進(jìn)度已超過1/3，預(yù)計(jì)春節(jié)前整個(gè)索塔將完成封頂。夾江隧道基礎(chǔ)已完成，尤其是盾構(gòu)的始發(fā)井，大盾構(gòu)機(jī)安裝就位，預(yù)計(jì)下個(gè)月月底開始正式首發(fā)，位于河西的盾構(gòu)接收井也正在加緊施工。

和燕路過江通道：已全部進(jìn)場施工，隧道盾構(gòu)預(yù)計(jì)于2019年國慶節(jié)始發(fā)。