吉利自由艦啟動故障探析

崔才才　陳明　李鳳芹　王久起

[摘要]汽車在使用過程中如果出現(xiàn)發(fā)動機啟動困難，造成這種現(xiàn)象的原因很多，在檢查過程中如果燃油充足，油壓正常，無機油泄露，無冷卻液泄露的情況下我們在維修時應首先要考慮燃油供給系統(tǒng)的問題，再考慮點火系統(tǒng)能否正常跳火是否正時，最后考慮進排氣系統(tǒng)各零部件是否出現(xiàn)故障。

[關鍵詞]燃油系統(tǒng) 點火系統(tǒng) 進排氣系統(tǒng)

一、故障現(xiàn)象

一輛2008年的吉利自由艦汽車，已經(jīng)行駛了9萬公里，車主反映前段時間放假回了趟老家回來后汽車就出現(xiàn)啟動困難的現(xiàn)象，但啟動后發(fā)動機工作一切正常，以前開車過程中從未出現(xiàn)過啟動困難的現(xiàn)象，平時開車時發(fā)動機啟動都非常容易，并且這輛車的發(fā)動機從來都沒有出現(xiàn)過故障。

二、故障診斷與分析

根據(jù)車主介紹這輛吉利自由艦平時只有上下班開，車主在使用過程中比較仔細平時保養(yǎng)都去4s店進行保養(yǎng)，并且以前從未出現(xiàn)過大的故障發(fā)動機也沒有進行過大修。我們決定先利用解碼器對這輛汽車進行故障碼和數(shù)據(jù)流讀取再對油路和電路進行仔細的診斷。

我們先檢查這輛車有無故障碼和數(shù)據(jù)流存在。用解碼器接上故障診斷插頭并鏈接到這輛故障車上，插上鑰匙將點火開關打開，按解碼器“電源鍵”，進入“車型選取”界面選取“吉利車型”和“發(fā)動機型號”并點擊“故障碼讀取”選項，讀取發(fā)動機的故障碼。發(fā)現(xiàn)這輛車并沒有故障碼存在。然后啟動該車的發(fā)動機在解碼器上選取“數(shù)據(jù)流讀取，選項，讀取發(fā)動機數(shù)據(jù)流，水溫和進氣溫度數(shù)據(jù)顯示正常，進氣歧管壓力顯示也正常，其他發(fā)動機傳感器的數(shù)據(jù)流也在正常范圍內，說明這輛車的數(shù)據(jù)流正常。經(jīng)過討論我們決定先從發(fā)動機的油路和電路開始檢查。

發(fā)動機油路檢查：先對發(fā)動機進行泄壓（拔下燃油繼電器啟動發(fā)動機讓其自然熄火）斷開電源線，將油管與燃油分配管之間的管路拔開并用紗布包好防止燃油泄漏，組裝好燃油壓力表并將燃油壓力表安裝在燃油分配管之前的管路上，安裝好燃油繼電器接上電源線啟動發(fā)動機檢查靜態(tài)油壓，怠速油壓和剩余油壓值并與維修手冊進行對比發(fā)現(xiàn)各階段的油壓值均顯示正常。

發(fā)動機電路檢查：利用萬用表對點火線圈輸入端電壓進行檢測，其供電電壓為12V在正常范圍內，再對進氣溫度傳感器和冷卻液溫度傳感器的電壓值和電阻值檢測時發(fā)現(xiàn)也都在正常范圍內，然后拆下各缸的火花塞并對每一個缸的火花塞進行檢查發(fā)現(xiàn)火花塞表面沒有積碳跳火也正常，最后檢查噴油器的電壓值和各缸的噴油器電阻值也均在正常范圍內。我們對控制電路也進行了詳細的檢查發(fā)現(xiàn)線路沒有斷路和短路的現(xiàn)象。

接下來維修師傅考慮到點火不正時發(fā)動機同樣也會出現(xiàn)啟動困難的現(xiàn)象，因此維修師傅將點火正時燈接到蓄電池上并將缸壓線卡子夾到發(fā)動機的一缸缸壓線上，在發(fā)動機運轉平穩(wěn)預熱后將點火正時燈對準發(fā)動機曲軸帶輪正時標記，通過對發(fā)動機的點火正時進行檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機點火正時也沒有問題。

維修師傅考慮到由于該車輛剛開始啟動困難是否存在發(fā)動機缸壓不足現(xiàn)象呢，維修師傅預熱發(fā)動機后又將燃油繼電器和各缸的火花塞重新拆卸下來安裝缸壓表對發(fā)動機每一個氣缸進行壓力檢測并與維修手冊的標準值進行對比發(fā)現(xiàn)各缸的壓力值均在正常范圍內。這時維修師傅想起了客戶說回過老家，那么客戶加入的燃油是否有問題呢，維修師傅將油箱打開后發(fā)現(xiàn)燃油顏色混濁，并且發(fā)現(xiàn)燃油里面有雜質。維修師傅將車輛的燃油排除干凈換上新的燃油，并將整個油路清洗干凈，拆卸下發(fā)動機噴油器，將其放在噴油器清洗機上用干凈的抹布擦干噴油器上的汽油，往超聲波清洗機中倒入一升清洗劑并將噴油器放入清洗架上，按“方式選擇鍵”選擇“清洗”鍵，按“啟動”鍵開始清洗，清洗15分鐘清洗完畢后發(fā)現(xiàn)噴油器中有雜質被清洗了出來，此時不要拔下噴油器連接線，從清洗架上拿下噴油器擦拭干凈再進行霧化測試，發(fā)現(xiàn)各缸噴油器霧化狀況良好。維修師傅將噴油器從檢測儀上拆下來重新安裝到發(fā)動機上后，將燃油繼電器裝好接通蓄電池電源發(fā)動機很容易啟動著了，故障被排除了。

三、總結

在維修過程中我們先考慮到了油路問題對發(fā)動機的油壓進行檢測但是我們并沒有對燃油供給系統(tǒng)的各個零部件進行詳細的檢查，就直接檢查發(fā)動機的電路，并且在檢查的過程中進行了兩次拆卸火花塞（第一次拆卸是在檢查火花塞跳火時，第二次拆卸是在檢查發(fā)動機缸壓時）這樣造成了維修時的重復作業(yè)，在維修過程中會給客戶留下一個不專業(yè)的印象，因此以后我們要加強理論知識的學習并將發(fā)動機每一個系統(tǒng)認真研究明白將每個系統(tǒng)的零部件熟記于心，避免維修時重復作業(yè)。

建議在以后的維修過程中遇到類似的故障時，維修人員應該明確引起這種故障的原因是什么，然后通過仔細認真的分析推導找出引起這種故障的各種原因并確定診斷的項目和內容，再通過專用檢測設備進行相關項目和內容的檢測，這樣以后我們在維修過程中就可以非常順利地找到汽車的故障點。我們在以后的維修過程中也應避免給客戶造意外損失，避免在維修過程中重復作業(yè)、浪費不必要的人力和物力。