基于GIS的城市綠地景觀引力場研究

呂 靜 張思源

(吉林建筑大學(xué)， 吉林 長春 130000)

0 引言

綠地景觀的引力場說白了是城市中某一綠地景觀對于此城市居民存在多大的吸引力和，而綠地景觀引力場的研究也就是對于其城市服務(wù)能力的研究。在物理學(xué)、數(shù)學(xué)和力學(xué)等領(lǐng)域中，引力場的概念是比較常見的，其在19世紀30年代就在地理等領(lǐng)域的得到了應(yīng)用研究，并且將牛頓力學(xué)所提出的萬有引力定律充分的應(yīng)用在了城市的地理及交通等問題上。此外，隨著零售商業(yè)出行有關(guān)的引力模型的普遍應(yīng)用，之后逐漸被發(fā)展為勢能模型，也被叫做潛能模型。之后，還有相關(guān)人員對經(jīng)典的引力模型進行了一定的改進，并在城市交通評價及規(guī)劃過程中進行了應(yīng)用。

1 城市綠地景觀引力場的基本內(nèi)容

1.1 綠地景觀引力場研究的必要性

首先，景觀引力場在城市綠地系統(tǒng)中進行評價時，可以將城市綠地空間的分布格局更好的呈現(xiàn)出來。其次，也使得城市綠地系統(tǒng)的評價方法與內(nèi)容得到了豐富。并且，也給城市景觀設(shè)計提供了新的參考的依據(jù)與方向。因此，想要實現(xiàn)城市生態(tài)系統(tǒng)的更好評價與發(fā)展，就要能夠因公GIS對城市綠地景觀引力場進行研究。城市綠地系統(tǒng)的建設(shè)目的就是實現(xiàn)為人民群眾的服務(wù)，而在此過程中，要對城市的綠地及其周邊的居民點之間的關(guān)系進行有效評價,還要通過引力場進行解決。景觀的引力場一定程度上對于景觀在對水平運動過程中景觀阻力的克服有著非常重要的作用。這也是說明人在城市中開展相關(guān)運動的過程中，也需要對較大的空間阻力進行克服，在對空間阻力進行克服的過程就可以以可穿越性、費用距離與可達性進行描述。

1.2 影響城市綠地景觀引力場的主要因素

對于城市綠地景觀的引力場而言，通常除了其綠地景觀本身的因素以外，城市當(dāng)前人口的分布狀況與土地利用情況以及主要的交通設(shè)施等也都會對其造成直接的影響。城市土地當(dāng)前的利用情況和主要的交通設(shè)施對于居民的綠地使用情況有著直接的影響。但是當(dāng)從某一源地向另一綠地進行的最小代價,就是其作為此具體綠地的所具有的引力場研究中需要應(yīng)用的具體的衡量指標。但因為其受到了較多因素的影響，特別是由于城市人口存在著不平均的空間分布情況。這就使得綠地景觀要想對存在的空間阻力進行克服，就要根據(jù)人口實際的分布，制定不同的服務(wù)效益。實際上也表明，人口的空間分布直接影響著城市綠地景觀的引力場研究。所以在對其進行研究過程中，就要充分重視城市人口的空間分布情況。城市綠地景觀引力場和其面積也是具有一定關(guān)系的。城市綠地景觀的質(zhì)量則受其面積、設(shè)施、布局等綜合條件的影響。但因為這些條件當(dāng)前還沒有相對統(tǒng)一的綜合性的評價指標。因此本文只能夠通過綠地景觀所具有的面積對其質(zhì)量進行衡量。由于在綠地有極大面積的情況下，就會產(chǎn)生更多的相應(yīng)設(shè)施，景觀內(nèi)容也更加豐富，對于城市居民就有更大的吸引力。

2 某市城市公共綠地景觀的引力場研究

2.1 城市公共綠地景觀引力場的計算分析

某市的城市公共綠地景觀的引力場在計算與分析的內(nèi)容基本為以下內(nèi)容：首先，城市居民使用的綠地空間分布存在的阻力、目的地也就是公共綠地的空間分布情況，以及居民的人口分布情況。通過對以上內(nèi)容的確定才能夠?qū)Τ鞘械墓簿G地景觀的引力場進行計算。模型的建立策略是需要在建成區(qū)的10m范圍內(nèi)的間距網(wǎng)格，并通過對于GIS軟件的應(yīng)用，從而實現(xiàn)對于網(wǎng)格屬性值的準確分析。

2.1.1 城市居民綠地阻力空間分布研究

在對城市居民的使用綠地的阻力情況進行分析的情況下，就需要對城市土地的利用現(xiàn)狀和主要的道路分布狀況進行了解。在對阻力進行計算時，就需要將一般人的出行方式為依據(jù)，依照空間的某一點所具有的相對難易程度進行衡量。交通工具的計算依據(jù)還本市的交通結(jié)構(gòu)計算依據(jù),同時要求每個人使用交通工具的機會是一致的。而所研究的景觀引力場相對來說是簡單的知識概念，所以要確保其阻力是正確的，就不需要對不同的綠地空間格局所具有的效用進行分析。

2.1.2 目的地(綠地)的實際空間分布

具體來說，目的地是要對城市公共綠地進行研究。所以在建成區(qū)的范圍中，當(dāng)前已經(jīng)建成了大量的有著極大面積的公園綠地。這些公共的綠地也組成了某市的主要的綠地系統(tǒng)和生態(tài)環(huán)境。而通過對于這些公共綠地的研究，也能夠發(fā)現(xiàn)其對于城市居民有著怎樣的服務(wù)潛力，使城市的綠地規(guī)劃更加的準確高效。景觀引力場還要把單一的綠地和整體的系統(tǒng)進行更加細致的計算。

2.1.3 城市人口空間的分布情況

城市人口的實際空間分布情況也直接影響著城市的綠地景觀引力場的各個指標。但在統(tǒng)計人口的過程中，要將街道辦事處所錄入的人口分布數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)。這樣不僅能夠保證相關(guān)資料的準確性，還能夠?qū)⒋顺鞘袑嶋H的人口分布情況準確的呈現(xiàn)出來。其區(qū)域內(nèi)人口呈現(xiàn)出的極不均勻的分布，與土地的利用類型也存在著一定的關(guān)系。

2.1.4 城市綠地景觀的引力場的相關(guān)分析

以以上內(nèi)容而言，還要能夠開展對于此城市當(dāng)前所存在的公共綠地景觀的引力場的計算分析工作。除了要能夠分別的計算各個公共綠地景觀的引力場，還要能夠?qū)⑵渌玫降牧私Y(jié)果進疊加，從而獲得較為準確的城市綠地景觀引力場真實的分布。

2.2 確保綠地系統(tǒng)景觀規(guī)劃的有效性

想要使得此城市的綠地景觀存在極強的連續(xù)性和完整性，能夠給群眾提供更好的服務(wù)，就要對其當(dāng)前的規(guī)劃方案進行改善。而想要知道其進行改進的城市綠地景觀系統(tǒng)的服務(wù)效能是否得到提升，就需要對GIS軟件中的空間分析功能進行應(yīng)用，其衡量標準為城市的公共綠地景觀引力場。得到改進后的某市的城市公共綠地景觀引力場的服務(wù)能力明顯提升。之后，還需要在保證所有居民使用交通出行工具的機會是均等的基礎(chǔ)上，比較當(dāng)前改進過的城市綠地景觀引力場與以往的綠地景觀引力場。其結(jié)果表明，經(jīng)過改進后的城市綠地景觀有著有著更大的引力場，且居民到達綠地景觀所需時間在20分鐘以內(nèi)的，也比原來多了一倍左右。這種情況下，對于城市居民而言，就可以更好的對城市的自然生態(tài)系統(tǒng)具有的服務(wù)功能進行使用。

3 總結(jié)

綜上所述，景觀引力場所具有的概念與評價方法就能夠?qū)Τ鞘芯G地景觀進行評價，而且能夠更加合理的分析與評價城市所有的服務(wù)設(shè)施，比如對其周邊的學(xué)校、商業(yè)街以及銀行等所開展的評價。此外，還應(yīng)該在自然生態(tài)系統(tǒng)的評價過程中進行廣泛的應(yīng)用，比如動物的棲憩地等等。由于影響景觀引力場的因素較多，因此還需要繼續(xù)對各因素間的關(guān)系進行研究與探討，從而更好的為城市生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)進行服務(wù)。

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