混凝土施工技術在道路路橋中的應用探討

李 輝

(中鐵十一局集團第一工程有限公司， 湖北 襄陽 441000)

最近幾年來，我國交通事業(yè)突飛猛進，路橋數(shù)量急劇增長。混凝土作為較為重要的施工材料在各種施工形式當中應用。與其他施工材料比較，混凝土成本低、施工方便、裝飾性強，被廣泛應用到道路橋梁當中?？墒腔炷潦┕ぜ夹g仍然存在一些問題，所以深入研究混凝土施工技術在路橋中的應用十分必要。

1 混凝土施工技術的重要性分析

現(xiàn)如今，道路橋梁當中應用混凝土施工技術較為頻繁，這個技術操作起來較為便捷，所需要的養(yǎng)護費用也不是很高而且選擇施工材料也非常便利，可以說此種施工技術具備非常大的發(fā)展前景。可是，根據(jù)了解當前大部分施工單位在路橋工程當中應用混凝土施工技術遇到不少的問題，面臨道路橋梁工程較為繁復的施工條件，混凝土耐久性不能達到質量標準，所以，提高技術水準是當前大部分施工方需要解決的問題。新世紀以來，經濟全球化不斷加劇，國家之間的競爭越來越深，加強國家建設，推動國家東西部均衡發(fā)展是我國重要的戰(zhàn)略目標之一。提高混凝土施工技術水平可以有效解決我國經濟發(fā)展不均衡的問題，加強個地方資源運輸交流，所以，每一個施工單位一定要提高混凝土施工技術水平，增強市政路橋工程建設力度，加快我國交通運輸行業(yè)進步。

2 道路橋梁當中混凝土施工中存在的問題

2.1 混凝土內外溫差過大

澆筑混凝土過程中以及完成混凝土澆筑后，由于水化現(xiàn)象突出的出現(xiàn)在混凝土內部，隨著出現(xiàn)的水化熱量得到釋放，開始可能是因為內部聚集了非常多的水化熱，無法發(fā)揮除去，導致內外部溫差過大，同時在其內部出現(xiàn)非常大的拉應力，如果拉應力比此時期混凝土承受的拉應力高的話，就容易因為溫度差這個因素產生裂縫，而且由于混凝土通常在其表層配筋，大大增加了內外溫差，只是混凝土將所有拉應力承受起來，所以，在這個情況下容易產生溫度裂縫。

2.2 原材料不嚴格

原材料質量直接對混凝土施工質量有影響，所以高速公路混凝土施工過程中，一定要嚴格控制原材料。實際施工流程中，原材料采購人員正因為無法良好掌控采購或者因為自身利益導致混凝土原材料質量不達標，施工當中砂石以及凝膠材料不能將應由的效應發(fā)揮出來，或者混凝土配比出現(xiàn)失誤，導致混凝土質量根本不能達到高速公路施工的標準，導致高速公路耐久性下降，完工后，就容易產生錯臺或者斷板。

3 混凝土施工技術在道路路橋中的應用

3.1 準備工作

3.1.1 準備施工原材料

世界上應用最廣泛的混凝土材料就是硅酸鹽混凝土材料，準備材料的過程中，一定要適量添入水泥，添加過多或者過少都無助于施工建設工作。選擇骨料要選擇大小合適、個頭均勻的碎石，嚴格對碎石當中的含沙量進行控制，避免對原材料凝固產生影響。混凝土凝固的過程中需要添入一些預防滲水、推進凝固的添加劑，與此同時需要加入礦石，發(fā)揮出填補縫隙、凝固的效果。

3.1.2 確定好配比

使用混凝土原材料之前一定要進行檢測，確定材料達到國家標準之后才可以投入到現(xiàn)場中應用。配比混凝土是較為復雜的一項技術工作，不同型號的混凝土應用在道路橋梁的不同位置配置各不相同，因此在現(xiàn)實操作過程中要嚴格按照實際情況科學合理配置混凝土。一般來說，混凝土挖孔樁較混凝土鉆孔樁要結石，因此在施工過程中一定要關注二者的不同配比，確保施工質量。澆筑混凝土之后最為重要的就是混凝土凝固問題，凝固過程中要確保混凝土濕潤，便于其充分進行凝固。

3.2 控制現(xiàn)場溫度

施工單位要充分關注混凝土溫度應力，根據(jù)標準嚴格控制現(xiàn)場混凝土溫度，保證混凝土內外結構一致，防止路橋表面出現(xiàn)開裂變形等問題?？梢詮南旅鎺讉€方面進行控制：改善混凝土骨料級配，應用干硬性混凝土去摻拌混合料，加入引氣劑，降低混凝土水泥使用量；利用物理方式，混凝土拌合當中，加入冷水，冷卻隨時，降低混凝土澆筑溫度，適當減少澆筑厚度，保證澆筑層自然散熱；科學規(guī)范混凝土拆模，避免表面溫度變化大導致的溫度變形，確保路橋施工質量。

3.3 增強混凝土路面施工質量控制

混凝土路面施工質量控制要貫徹落實到全部過程中，包括施工設計和驗收。施工質量控制過程中，要嚴格執(zhí)行我國國家以及行業(yè)的技術規(guī)范，遵照施工圖紙設計的標準，包含管理施工質量目標體系、審定工藝流程等。修建高速公路的過程中，路面結構上層主要是應用改性瑪蹄脂混合料，中層應用改性瀝青混凝土，下層就是粗粒式改性瀝青混凝土。質量驗收過程中一定要從合格判定轉變?yōu)榈燃壟卸?，制定與質量掛鉤的獎懲原則，針對質量改進當中獲得的成績及時肯定，建立良好等級的標準體系。

3.4 澆筑混凝土

混凝土澆筑之前一定要對模板支撐的牢固穩(wěn)定程度進行檢查。澆筑混凝土是路橋工程施工的關鍵點，直接對路橋工程總體質量產生了影響。澆筑施工作為混凝土施工的重難點，一定要嚴格對混凝土送料時間進行控制，充分保證混凝土初凝前將送料工作完成，混凝土澆筑要從發(fā)車的時間開始計算到澆筑完成，一定要確保在五個小時之內完成。為了避免混凝土澆筑當中存在冷縫現(xiàn)象，兩次混凝土澆筑時間就一定要在一個半小時之內完成，交接地方處于利用振搗棒均勻進行攪動。澆筑混凝土的過程中，振搗持續(xù)的時間要使混凝土表面不會出現(xiàn)氣泡，不下沉為止。對混凝土的坍落度進行嚴格檢測，每一個車都需要測量，實現(xiàn)確保每一立方米的混凝土質量。另外，將混凝土色彩匹配工作做到位，兩次色彩匹配合格之后才可以實現(xiàn)后續(xù)施工工作，并且在道路橋梁整個混凝土澆筑流程中對每一個分層的厚度要嚴格掌控。

3.5 早期養(yǎng)護混凝土

道橋混凝土施工，早期養(yǎng)護較為關鍵?？茖W合理的養(yǎng)護可以良好的減少混凝土施工技術產生一系列的問題。對溫度變化帶來的混凝土裂縫，早期養(yǎng)護，可以起到較為重要的預防和保護作用。早期養(yǎng)護過程中，可能產生施工質量問題，要綜合施工工藝技術特點，采用有效的措施解決，提高管控水平。施工人員要及時對混凝土澆水，適當在混凝土表面涂抹保護層，防止環(huán)境給混凝土帶來的破壞。混凝土硬化早期階段，施工人員要將養(yǎng)護工作做到位，及時拆模，做好灑水工作，降低混凝土表層干燥出現(xiàn)可能性，保證混凝土持久性。養(yǎng)護工作比較復雜，施工人員要耐心，做到保質保量，如果發(fā)現(xiàn)混凝土中產生氣泡要及時清理、補缺。

綜上，路橋工程施工混凝土施工技術正朝著更加實用高效的方向發(fā)展，確保良好的混凝土施工技術的同時實現(xiàn)高效工作，尤其是作為工程施工過程中的重要施工技術。路橋工程不斷提高的混凝土施工技術標準，傳統(tǒng)落后的施工技術水平已經無法滿足當代施工的要求。所以加強路橋施工當中混凝土施工技術十分關鍵，具有非常大的價值。

[1]徐天檄.高速公路混凝土路面施工技術問題分析與對策[J].建筑技術開發(fā),2017,44(22):65-66.

[2]張海濤.混凝土質量控制在鐵路施工中的探討[J].科技風,2017(12):112.

[3]徐利平.高速公路混凝土施工技術探討[J].信息化建設,2016(04):127-128.

[4]范生波.淺談混凝土施工技術在市政路橋施工中的應用[J].科技創(chuàng)新與應用，2017(04)：238.

[5]潘偉一.淺析市政路橋混凝土施工技術[J].江西建材，2016(20)：173+175.

[6]班富友.混凝土施工技術于市政路橋施工中的應用分析[J].現(xiàn)代商貿工業(yè)，2016，37(16)：195-196.