淺談水泥砼路面施工質(zhì)量控制

（四川工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院， 四川 成都 611830）

1 水泥砼路面質(zhì)量常見的質(zhì)量問題

水泥砼路面能在交通中發(fā)揮重要作用，得益于優(yōu)良的質(zhì)量效果。但部分砼路面在使用后或竣工交付前就出現(xiàn)了一些問題, 如:路面破損、起砂露骨、斷裂、掉角、表面龜裂等，這既有設(shè)計(jì)原因也有施工問題,就施工而言皆為砼路面施工過程中質(zhì)量控制不當(dāng)造成的。

2 水泥砼路面質(zhì)量受影響的因素

水泥砼路面的質(zhì)量受影響的因素是多方面的，但其主要因素有：

2.1 原材料材質(zhì)因素。水泥砼是以水泥、沙、石子和水為原材料按一定的比例配合而成，因此每種材料都有一定的標(biāo)準(zhǔn)和要求的，必須與設(shè)計(jì)相符，若原材料質(zhì)量不合格，標(biāo)號、規(guī)格等不符合要求時(shí)，將直接影響水泥砼路面的最終質(zhì)量和效果。

2.2 配合比設(shè)計(jì)因素。合理恰當(dāng)?shù)呐浜媳仁琼攀┕べ|(zhì)量得以保證的重要前提。配合比設(shè)計(jì)不合理，就會使砼的各項(xiàng)性能和強(qiáng)度大大減弱。如水灰比過大，水分蒸發(fā)后砼的密實(shí)度小，導(dǎo)致砼表面強(qiáng)度和耐磨性差。水灰比過小，砼的和易性差，振搗困難影響操作，密實(shí)度不夠，砼強(qiáng)度下降。

2.3 施工過程中操作不規(guī)范因素。（1）骨料的含水率隨著天氣的變化而變化，但配合比設(shè)計(jì)時(shí)并未考慮這一因數(shù)，導(dǎo)致攪拌時(shí)水灰比控制不合理。（2）砼路面的高程控制不當(dāng)，造成路面厚度不均勻，受力或收縮時(shí)極易產(chǎn)生裂縫。（3）振搗不符合要求，漏振和過振的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，漏振易形成蜂窩麻面，過振導(dǎo)致離析，使表面砂漿過厚或酥軟，從而形成表面裂縫或起砂露骨。（4）保護(hù)和養(yǎng)護(hù)措施不到位，受力過早或養(yǎng)護(hù)沒有及時(shí)到，伸縮縫切割時(shí)間、深度、距離等把握不好等都是將影響砼的質(zhì)量和效果。

2.4 施工季節(jié)、氣候、濕度等因素.雖然砼強(qiáng)度發(fā)展快慢與環(huán)境溫度成正比,環(huán)境溫度越高,砼的強(qiáng)度也會快速增長。但施工季節(jié)、氣候、濕度對砼的影響也是很大的，炎熱的天氣及大風(fēng)天氣,表面水分蒸發(fā)過快, 水化作用停止,砼極具收縮也易開裂;外面濕度過低，內(nèi)部水分就會向外蒸發(fā)，水化作用減弱，砼性能得不到有效的提高.當(dāng)氣溫過低時(shí)，砼路面強(qiáng)度增長過慢,就會產(chǎn)生大的干縮、冷縮，從而產(chǎn)生絲狀裂縫,其抗拉、抗壓抗?jié)B、耐久性都會明顯降低.

3 控制水泥砼路面質(zhì)量措施

根據(jù)對影響砼路面質(zhì)量的因素分析,在實(shí)施過程中只有做到：事前控制和事中規(guī)范施工、嚴(yán)格監(jiān)督、科學(xué)管理，將問題消滅于萌芽狀態(tài)，才能確保砼的各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)和使用要求。具體做法如下：

3.1 砼路面施工前質(zhì)量控制

3.1.1 明確砼路面施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求

組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)砼路面施工規(guī)范,成立現(xiàn)場施工人員責(zé)任制，做好技術(shù)交底，糾正不規(guī)范的操作行為和習(xí)慣，進(jìn)一步明確砼路面施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求。

3.1.2 落實(shí)好施工前的準(zhǔn)備工作

一是編制出切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)和方案，明確其工藝流程和步驟。二是選定合格的攪拌站。三是落實(shí)好砼路面施工的施工機(jī)具。

3.1.3 嚴(yán)格控制砼的原材料質(zhì)量

首先砼中最重要的材料是水泥。盡量選用大廠水泥，必須有出廠合格證和材質(zhì)檢驗(yàn)單,應(yīng)注意防水、防潮,保質(zhì)期不得超過3個(gè)月，并且要抽樣復(fù)檢。其次沙石。因沙石在砼中所占的比重較大，要求其級配良好，質(zhì)地堅(jiān)硬，表面潔凈，有害物資和雜質(zhì)的含量需在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。再次是水:潔凈、無雜質(zhì),最好使用自來水,無自來水時(shí)需檢測合格方可使用.

3.1.4 設(shè)計(jì)合理的配合比

根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，開工前委托有資質(zhì)的單位按相關(guān)規(guī)定對原材料進(jìn)行試驗(yàn)并確定出經(jīng)濟(jì)合理的配合比。攪拌時(shí)根據(jù)配合比及骨料的實(shí)際含水率嚴(yán)格控制用水量、水泥用量。

3.2 砼路面施工過程質(zhì)量控制

3.2.1 嚴(yán)格控制砼路面高程。根據(jù)設(shè)計(jì)要求放出道路中心線、邊線，并每隔5－10m制作一個(gè)抹灰餅高程樁，以便模板安裝和澆筑過程中隨時(shí)校核路面高程。

3.2.2 模板安裝牢固。將涂有隔離劑的鋼模板（規(guī)格相同）預(yù)立在所放道路的線上，兩側(cè)用鐵鍬打入基層以下固定，確保模板應(yīng)與基層貼合緊密不漏漿、牢固，且相鄰模板的高差不得超過2mm，確保砼路面高程符合設(shè)計(jì)要求。

3.2.3 嚴(yán)格控制砼路面施工質(zhì)量。一是根據(jù)設(shè)計(jì)的配合比和骨料的含水量進(jìn)行配料和攪拌，嚴(yán)格控制水灰比和水泥用量。二是根據(jù)砼的和易性、塌落度要求及攪拌機(jī)的性能，確定混合物合理的攪拌時(shí)間，時(shí)間一般為1—2分鐘。三是運(yùn)送距離不宜太遠(yuǎn)，以免砼產(chǎn)生漏漿和離析。四是攤鋪采用釘耙和木推板把砼攤平，其高度略高于設(shè)計(jì)高程1-2cm。五是振搗采用平板振動(dòng)器和插入式振動(dòng)器相結(jié)合，振動(dòng)器的功率和振搗時(shí)間控制要合理，以拌合物不再下沉、不再冒氣泡且表面泛出水漿為宜，同時(shí)在振搗的過程中一定要注意漏振、過振和高程控制。六是用滾筒對表面進(jìn)行拖滾搓平加以人工或機(jī)械抹光，以確保其表面密實(shí)平整、效果良好，抹光時(shí)嚴(yán)禁在其表面抹砂漿，更禁止撒水泥粉。

3.2.4 伸縮縫處理

為加快進(jìn)度，盡量采取連續(xù)澆筑，這樣澆筑的砼板完好無損、美觀，施工質(zhì)量更易保證，用切縫解決砼熱脹冷縮問題。切縫是待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后（一般在拆模后12小時(shí)左右），根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求用切割機(jī)切出伸縮縫即可，且切縫的深度、間距要適中不易過淺，間距不宜過大。

3.2.5 保護(hù)和養(yǎng)護(hù)

砼路面澆筑完成后應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)和養(yǎng)護(hù)，不得過早受力，遇到下雨應(yīng)及時(shí)覆蓋。養(yǎng)護(hù)的總周期為28天，尤其要注重前一周的養(yǎng)護(hù)，禁止通行、定期灑水，使砼保持在濕潤狀態(tài)，當(dāng)氣溫過高（過低）應(yīng)采取覆蓋薄膜和草袋等手段來確保砼最終質(zhì)量和強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

4 結(jié)束語

水泥砼路面作為道路面層得到廣泛的使用，得益于其優(yōu)良的特性，要想很好的控制其質(zhì)量，對其科學(xué)的管理方法和工藝控制措施還有諸多需要我們深入探討和實(shí)踐的，在今后的施工管理中我們將結(jié)合現(xiàn)代管理理念和先進(jìn)的施工工藝以及設(shè)備將進(jìn)一步提高砼的質(zhì)量和使用壽命，讓砼路面更好造福于人類。

[1]交通部《公路水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)范》2003年人民交通出版社.

[2]趙華清.水泥路面質(zhì)量控制探討[J].四川水泥2016-06-15.

[3]王麗琴.淺析水泥路面施工及質(zhì)量控制措施[J].低碳世界2017-04-25.