地下室消防與通風工程施工技術分析

（安溪縣建設工程質(zhì)量安全監(jiān)督站， 福建 安溪 362400）

0 引言

作為不可或缺的重要配置，地下室不僅很大程度上增加了現(xiàn)代建筑的使用功能，還提升了單位面積土地資源的應用效率。但是，目前的地下室設計工作中仍然存在著一些問題，地下室消防與通風問題尤為重要，如果地下室消防與通風設計質(zhì)量不能得到有效的保證，必然會對建筑工程的整體建設質(zhì)量造成非常嚴重的影響。因此，只有設計人員合理的運用有效的科學技術，保障地下室的設計質(zhì)量，才能將地下室的優(yōu)勢全面發(fā)揮出來。

1 通風系統(tǒng)的安裝

在通風設備運輸?shù)竭_施工現(xiàn)場后，必須要進行開箱檢測工作。根據(jù)工程設計圖紙上的要求，對設備的名稱、型號和機型等信息進行逐項核對，并且仔細檢查設備是否存變形或是銹蝕、損壞等現(xiàn)象。在設備經(jīng)過開箱檢測確認無誤后，將設備保管好或是直接進行現(xiàn)場安裝工作。通風系統(tǒng)的安裝工作主要分為安裝通風管和安裝分機兩個部分。

1.1 通風管的安裝工作

（1）安裝工藝流程：

標高確定→安裝吊架→安裝通風管→檢驗通風管嚴密性

（2）通風管安裝施工工藝

首先施工人員要按照設計要求，根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況確定通風管的安裝高度。吊架安裝工作中，要注意的是吊點的設計，因為吊點不能安裝在風口、閥門檢查孔等地方，會妨礙到操作。吊桿螺栓在進行安裝前，要先進行除銹工作，要刷兩遍防銹漆，再涂上一層灰色面漆。吊桿的安裝要按通風管的中心線對稱安裝。吊桿頂部也是用膨脹螺栓固定在地下汽車庫的頂板上。

（3）安裝通風管工作

遵循通風管的中心線，將通風管安裝在吊架上，通風管之間的連接方式是法蘭連接。將通風管一節(jié)一節(jié)的放在支架上，逐節(jié)安裝。安裝的順序是安管、支管。

通風管的連接之間采用了3mm到5mm之間厚度的閉孔海綿橡膠板作為通風管之間的密封墊圈；防火閥采用的是3mm到5mm之間厚度的石棉橡膠板作為密封墊圈。

在通風管之間的法蘭連接時，對墊料提出要求，要求兩個法蘭必須對正，穿上螺栓并且?guī)下菽浮＿B接好風管后，以兩端法蘭為標準，拉線進行檢查，看風管的連接是否平直。

（4）檢驗通風管嚴密性

在通風管安裝完畢后，根據(jù)《通風與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》和具體的施工設計要求，采用漏光法進行檢測，在檢測合格后，填寫相關報告，編制成文檔保存。

1.2 風機的安裝工作

風機安裝的基本工藝流程是：放線及基礎驗收→開箱檢查→安裝風機→試運行，在風機安裝過程中有幾點需要特別注意：

（1）風機機軸必須保持水平狀態(tài)。

（2）為了確保電動機和通風機的軸線是相互平行的，且兩個皮帶輪的中心線相互重合，在風機和電動機使用三角皮帶傳動時要進行找正。

（3）在安裝皮帶輪時，操作者要配合緊密，防止出現(xiàn)安全事故。

（4）風機和電動機存在傳動裝置，對于傳動裝置暴露在外的部分需要安裝防護罩，且風機吸入口或是吸入管直通大氣時，也要裝備保護網(wǎng)等一系列安全裝置。

1.3 對通風以及排煙系統(tǒng)的設計

風道、風口、風機、風閥和消防自控系統(tǒng)等構成了地下室通風以及排煙系統(tǒng)。若一個防煙分區(qū)發(fā)生火災，消防控制中心則會向這個防煙分區(qū)的風口以及其余分區(qū)的風口發(fā)送電信號，因為不同系統(tǒng)的形式不同，所以不同防煙分區(qū)的風口會使用不同的方式來進行工作，進而達到消除火災的煙氣的結果。其中，地下室通風以及排煙系統(tǒng)的模式主要有以下幾種。

(1)通風以及排煙管道結合，通風以及排煙風口管道合用的系統(tǒng)，這種系統(tǒng)的最主要的特點是排風均勻以及排煙點均勻，并且排煙比較及時。但這種系統(tǒng)也有缺點，其缺點是它全都依賴通風口來進行通風排煙的轉換，這使得有較多的自動控制風口，并且由于控制系統(tǒng)的設計比較復雜，所以控制系統(tǒng)的工程造價非常高，由于系統(tǒng)控制環(huán)節(jié)多，使其可靠性較差。

(2) 通風以及排煙管道合用，并分開設置通風風口以及排煙風口的系統(tǒng)。在這種系統(tǒng)當中，每個防煙分區(qū)都應該設置排煙風口，并且在需要的地方設置電動排風口。當火災時，應將所有排煙口關閉，同時，根據(jù)消防控制室的指令打開，進行排煙。其優(yōu)點是控制的方法非常簡單，通常。為了節(jié)省工程造價，都會盡量減少選用電動排風口，但這會導致達不到所需要的排風效果，并且造成在通風處存在死角。

(3通風以及排煙干管合用，但將支管功能分開的系統(tǒng)。這種系統(tǒng)很少在干管上裝風口或者僅僅安裝在排煙時一次性全部關閉的排風口，并且在支管上設計帶有電動防煙調(diào)節(jié)閥的排風支管或者排煙支管，而日常運行時的排風和火災的排煙一般是通過相關閥門的切換來實現(xiàn)的。這種系統(tǒng)與（1）（2）這兩種系統(tǒng)相比電動風閥的數(shù)量較少，但是，因為設置了雙重支管，導致風管的工程造價較高，并且占用較多空間。

2 關于地下室的防排煙系統(tǒng)設計問題

由于機械排風和機械排煙的共性，設計中常常將機械排風與機械排煙兩個系統(tǒng)變成一個，使其具備兩種功能。排風、排煙合用一臺風機時，平時低速運行風機進行機械排風，火災時，啟動該系統(tǒng)機械排煙部件，實現(xiàn)高速排煙功能，選用雙速消防高溫排煙風機，排煙風機前設常閉型280℃排煙防火閥。機械進風系統(tǒng)的送風量可按5次/h左右換氣計算，這個數(shù)字既可滿足排風時的送風要求，又同時滿足排煙時的補風要求。排風排煙合用系統(tǒng)時應注意以下問題：

（1）排風系統(tǒng)只能負責一個防火分區(qū)的排風時才能與排煙系統(tǒng)合用。排風機的選擇必須是離心風機或排煙專用耐高溫軸流風機。

（2）排風、排煙合用系統(tǒng)時，風機應盡量放置遠離失火區(qū)。風機吸風口附件官道上要設排煙防火閥。風管斷面尺寸須按每個防煙分區(qū)的排煙量及防火規(guī)定的最大流速進行校核。合用風道制作安裝時，需按照排煙系統(tǒng)的風道要求施工。

（3）地下汽車庫通風與排煙系統(tǒng)還應該重視送風、排風與排煙系統(tǒng)的氣流組織。設計者應該認真研究、確定送風、排風與排煙系統(tǒng)風管的布置，使氣流組織合理，使疏散方向正好是煙氣與污染濃度降低方向。

3 施工過程中需要注意的方面：

（1）在設計過程中需要設計人員需要了解熟悉防排煙設施的具體應用場合和部位。

（2）防排煙分區(qū)分隔設施的選擇需要我們給予足夠多的重視。

（3）需要施工單位加強相關設備和部件的質(zhì)量管理工作。

（4）監(jiān)督人員需要從施工監(jiān)督管理的方面落實監(jiān)督工作。

4 結束語

因為我國當前的工程技術并不是十分完善，所以工程技術在現(xiàn)代化的工程建設中仍然存在著一定程度上的局限性。所以，我國當前的地下室消防與通風工程在設計和施工過程中依然存在著很多問題，本文針對地下室消防與通風工程中需要考慮到的較為重要的設計思路和相關機械設備的準備工作，提出了一些自己的建議。但是，我國目前的地下室消防與通風工程中存在的問題遠不至此，隨著地下室越來越多的被應用于各個建筑工程之中，而且地下室的規(guī)模和用途在不斷擴展，我們需要不斷的發(fā)現(xiàn)問題，并提出合理的解決措施，不斷研發(fā)更加先進、有效的工程技術手段，在遵循相關標準規(guī)范的情況下，做好地下室的消防與通風工作，為我國的社會經(jīng)濟發(fā)展做出力所能及的貢獻。

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