高速公路橋梁常見病害分析與養(yǎng)護建議探析

（山西交通控股集團有限公司晉城高速公路分公司， 山西 晉城 048000）

1 高速公路橋梁常見病害分析

1.1 橋梁橋面常見病害及其成因

高速公路投入使用一定時間后，在車輛荷載和環(huán)境因素的綜合作用下，橋面鋪裝層的瀝青混凝土的使用性能逐漸變差，出現(xiàn)松散、坑槽等破損。瀝青混凝土橋面鋪裝層在使用一段時間后，瀝青的粘結(jié)性能變差，混合料內(nèi)部的粘聚力降低，骨料慢慢從橋面剝離，出現(xiàn)破損。

橋面鋪裝層出現(xiàn)破壞的原因主要包括原材料的質(zhì)量不合格、施工過程中質(zhì)量控制不到位、橋面下部結(jié)構(gòu)質(zhì)量問題等。原材料的質(zhì)量不合格主要是在施工過程中沒有對原材料進行嚴(yán)格的抽檢，導(dǎo)致混合料的施工質(zhì)量下降。瀝青內(nèi)部的雜質(zhì)過多，骨料的形狀、強度等指標(biāo)不滿足施工要求，這些都是導(dǎo)致瀝青混合料質(zhì)量下降的主要原因。在施工過程中，沒有對各個施工環(huán)節(jié)進行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，導(dǎo)致產(chǎn)生很多施工隱患。另外，橋面結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量不合格，如橋梁空心板連接處鉸縫混凝施工質(zhì)量不合格，會造成橋面出現(xiàn)縱向裂縫。

1.2 橋梁上結(jié)構(gòu)常見病害及其成因

橋梁上部結(jié)構(gòu)的常見病害包括空心板開裂、局部破損和滲水等，會對橋梁結(jié)構(gòu)造成不同程度的損壞。在施工過程中，如果鋼筋保護層厚度控制不足、橋梁上部結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布不均勻，底板橫向配筋不能及時彌補空心板鋼絞線長大的拉力等原因，會導(dǎo)致橋梁空心板出現(xiàn)縱向裂縫。其次，在橋梁使用過程中，空心板受到外界自然因素的影響，由于是受到雨雪的沖刷侵蝕，會導(dǎo)致鋼筋銹蝕、混凝土開裂脫落，造成局部破損。最后，另外混凝土開裂后，其內(nèi)部的成分與水反應(yīng)產(chǎn)生氫氧化鈣，在空氣中進一步與二氧化碳反應(yīng)產(chǎn)生碳酸鈣晶體，造成空心板滲水白化的現(xiàn)象。

橋梁上部結(jié)構(gòu)中的T梁在使用中由于受到各類荷載的作用，也會產(chǎn)生縱向開裂。另外，個別運輸車輛由于忽略了橋梁的限高要求，強行通過橋梁時與橋下梁板發(fā)生碰撞與摩擦，刮傷混凝土，使橋梁底部出現(xiàn)破損。

1.3 橋梁下部結(jié)構(gòu)常見病害及其成因

橋梁下部結(jié)構(gòu)的病害主要是指橋梁墩臺、墩柱等結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的破壞。橋梁墩臺和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)由于受到外界溫度應(yīng)力的作用、接縫施工不合格和基礎(chǔ)不均勻沉降等原因的影響，會出現(xiàn)開裂、麻面、鋼筋外露等病害。另外，暴露在空氣中的鋼筋會進一步產(chǎn)生銹蝕、導(dǎo)致墩柱結(jié)構(gòu)破壞，甚至出現(xiàn)傾斜、下沉等情況。

1.4 橋梁支座附屬設(shè)施常見病害及其成因

橋梁支座與附屬設(shè)施病害主要是橋梁支座、錐坡、護欄等設(shè)施出現(xiàn)的破損。橋梁支座的常見病害包括材料老化、變形、裂痕、脫落、破損甚至斷裂等方面。如果缺乏日常養(yǎng)護，使用一段時間后出現(xiàn)不同程度的破損，無法保證支座處于良好的承壓狀態(tài)。同時，橋梁支座在安裝時沒有嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進行，這也是導(dǎo)致支座產(chǎn)生病害的原因之一。

橋梁錐坡附近的長草、土層塌陷等，導(dǎo)致錐坡出現(xiàn)開裂、沉降等病害。如果不能及時對橋梁附屬設(shè)施附近的土層進行加固處理，造成土質(zhì)疏松，進一步導(dǎo)致土層塌陷，會造成更加嚴(yán)重的后果。

2 高速公路橋梁常見病害養(yǎng)護措施

2.1 橋面常見病害的養(yǎng)護措施

橋面最常見的病害是裂縫和坑槽，養(yǎng)護過程中應(yīng)對破損進行及時修補，以防止水分滲入造成更嚴(yán)重的破壞。橋面破損處的修補通常采用瀝青混凝土進行修補，首先將破損處開鑿成規(guī)則的形狀，然后填入新拌瀝青混凝土充分壓實即可。橋梁伸縮縫處出現(xiàn)破損，需要鑿除破損處的混凝土，然后重新澆筑混凝土，對破損處進行修復(fù)加固。另外，在對橋梁伸縮縫進行養(yǎng)護的過程中，應(yīng)對伸縮縫內(nèi)部的雜質(zhì)進行清理，更換脫落的橡膠條，保證伸縮縫的正常使用。防撞墻破損處通常采用大理石進行修補，以避免冬季撒布除雪劑對防撞墻的腐蝕。同時，對外露的鋼筋及時用砂漿進行涂抹覆蓋，預(yù)防發(fā)生更嚴(yán)重的破壞。

2.2 上部結(jié)構(gòu)常見病害的養(yǎng)護措施

在對橋梁梁片上的裂縫進行修補前，首先對裂縫的產(chǎn)生原因進行全面分析，以求在養(yǎng)護中能夠正確選用養(yǎng)護措施。當(dāng)空心板等結(jié)構(gòu)存在積水問題時，應(yīng)該正確恰當(dāng)部位進行鉆孔放水，防止長期積水導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞，并做好空心板等結(jié)構(gòu)的后期防水。對于T梁等結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)的縱向裂縫，當(dāng)裂縫寬度不大于0.2mm時，采用灌漿處理的方法；當(dāng)裂縫寬度大于0.2mm時，可采用其他方法進行處理。當(dāng)鉸縫中出現(xiàn)滲水、脫落、破損等情況時，可采用適當(dāng)增加橋面鋪裝層厚度的方法進行處治。另外，根據(jù)橋梁高度，設(shè)置限高桿，防止超高車輛刮傷梁板底部，對已經(jīng)出現(xiàn)破損的部位，及時進行修補，防止發(fā)生更深一層的破壞。

2.3 下部結(jié)構(gòu)常見病害的養(yǎng)護措施

對橋梁下部結(jié)構(gòu)中墩臺、墩柱的病害，養(yǎng)護前應(yīng)首先對其病害產(chǎn)生原因和受損程度進行詳細(xì)調(diào)查和分析，然后根據(jù)破損情況有針對性的制定養(yǎng)護維修措施。橋梁墩臺、墩柱病害的常用養(yǎng)護措施主要有擴大基礎(chǔ)、增補樁基、套箍護套等加固辦法。當(dāng)墩臺、墩柱出現(xiàn)鋼筋局部外露的情況時，應(yīng)及時采用砂漿進行涂抹覆蓋，防止鋼筋銹蝕產(chǎn)生進一步破壞。對于墩臺、墩柱上寬度超過0.2mm的裂縫，在確定其不會進一步發(fā)展后，采用灌漿法進行修補。

3 高速公路橋梁養(yǎng)護工作建議

（1）橋梁養(yǎng)護過程中，應(yīng)根據(jù)檢測結(jié)果，對橋梁常見病害及其成因進行系統(tǒng)分析，有針對性的制定養(yǎng)護維修方案，提高養(yǎng)護效果。

（2）建議加強對橋面、伸縮縫等部位的養(yǎng)護力度，并加強對防護排水構(gòu)造的養(yǎng)護維修。橋頭、伸縮縫容易出現(xiàn)跳車病害，不僅會對橋梁上部承重構(gòu)件造成很大的傷害，還會大大降低行車舒適性。

（3）建議在高速公路橋梁養(yǎng)護工作中，每年應(yīng)該由專職橋梁工程師對橋梁進行一次全面檢查，每2～3年由專業(yè)的檢測公司對橋梁進行一次全面的檢測。

（4）建立高速公路橋梁管理檔案，對橋梁建設(shè)、病害跟蹤、維修加固進行建檔管理，將所有橋梁養(yǎng)護管理工作及時的記錄到數(shù)據(jù)庫和管理系統(tǒng)中，并不斷更新數(shù)據(jù)，以便于總結(jié)經(jīng)驗，更好的對病害進行處理，有效控制病害的進一步發(fā)展，減少養(yǎng)護費用。

（5）在橋梁設(shè)計、施工與運營使用過程中，進行深入分析，對橋梁養(yǎng)護過程中可能出現(xiàn)的問題進行預(yù)測，并制定相應(yīng)的預(yù)防措施。做好橋梁病害的養(yǎng)護工作，可有效減少病害，降低養(yǎng)護成本。

（6）在橋梁日常養(yǎng)護過程中，應(yīng)該盡可能避免使用除雪劑，或改用新型除雪劑，以減少對橋面結(jié)構(gòu)的腐蝕破壞。

4 結(jié)論

橋梁作為我國高速公路的重要組成部分，其使用性能直接關(guān)系到高速公路的行車安全和穩(wěn)定性。在橋梁養(yǎng)護過程中，對其常見病害的類型和成因進行詳細(xì)分析，可為養(yǎng)護管理提供依據(jù)。根據(jù)橋梁不同部位的破損程度，制定合理的養(yǎng)護維修方案，可有效提高橋梁養(yǎng)護效果。因此，在橋梁日常養(yǎng)護過程中，應(yīng)該制定科學(xué)合理的養(yǎng)護方案，并建立完善的管理體系，保證高速公路橋梁處于良好的運行狀況，延長橋梁的使用壽命，有效提高經(jīng)濟效益和社會效益。

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