地方本科高校車輛工程專業(yè)的教學(xué)與實(shí)踐模式探索

侯俊劍　王新生

【摘 要】本文針對(duì)地方本科高校車輛工程專業(yè)教改模式的現(xiàn)狀，對(duì)教學(xué)和實(shí)踐的關(guān)聯(lián)性模式進(jìn)行了探索，提出了“三導(dǎo)”教學(xué)模式和“三參”實(shí)踐模式的培養(yǎng)目標(biāo)，突顯地方本科高校車輛工程專業(yè)的工程實(shí)用性特色。

【關(guān)鍵詞】車輛工程；教學(xué)實(shí)踐模式；實(shí)用性

中圖分類號(hào)： J905 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2018）02-0089-002

【Abstract】According to the present situation of reform model of vehicle engineering specialty in local colleges， The relationship model was explored of teaching and practice， teaching mode of "three guiding" and practice mode of "three parameter" are put forward as the teaching goal， vehicle engineering professional engineering and practical characteristics of the local undergraduate college is spotlighted.

【Key words】Vehicle engineering， Teaching practice model， Practicability

0 概述

近年來，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提升，尤其是人們消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變以及國(guó)家對(duì)汽車金融政策的實(shí)施，使得我國(guó)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)潛力正加速釋放，汽車消費(fèi)將進(jìn)入普及期，從而帶動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迎來更大發(fā)展。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)汽車銷售行業(yè)發(fā)展模式與投資分析報(bào)告》數(shù)據(jù)，2016年，全球汽車行業(yè)整體形勢(shì)較好，產(chǎn)銷量雙雙突破9000萬大關(guān)。其中，中國(guó)汽車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高，全年產(chǎn)銷量分別為2811.9萬輛和2802.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)14.5%和13.7%，增幅比上年分別提升11.2%和9.0%，增幅位列全球首位，圖1為2016年全球主要國(guó)家汽車銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。在汽車進(jìn)出口方面，2016年，中國(guó)汽車商品進(jìn)出口總額達(dá)到1564億美元，同比下降0.62%，其中：進(jìn)口金額達(dá)到797.46億美元，同比增長(zhǎng)3.13%，出口金額達(dá)到766.54億美元，同比下降4.24%，尤其是隨著人們消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，高端汽車開始受到追寵，相比低端汽車在逐年降低，品牌效應(yīng)也刺激了人們對(duì)汽車的消費(fèi)欲望，圖1（b）是近四年來汽車檔次在市場(chǎng)中的需求數(shù)據(jù)。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)主要的差距主要集中在了研發(fā)環(huán)節(jié)，研發(fā)的核心在于人才的培養(yǎng)，預(yù)計(jì)2020年汽車產(chǎn)業(yè)人才需求量將超過500萬人。近年來， 隨著我國(guó)走出了“以市場(chǎng)換技術(shù)”的時(shí)代，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入黃金發(fā)展期，在實(shí)現(xiàn)制造業(yè)大國(guó)向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的過程中，汽車設(shè)計(jì)研發(fā)、銷售和服務(wù)將進(jìn)入更高層面的競(jìng)爭(zhēng)。因此，只有大力提高自主研發(fā)能力，才能具備核心競(jìng)爭(zhēng)力，而本土研發(fā)型人才是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，而充足的人才保證和智力支撐是支持中國(guó)汽車未來自主發(fā)展的關(guān)鍵。 隨著近幾年汽車需求的不斷增加，中國(guó)汽車行業(yè)人才缺口嚴(yán)重，已成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。當(dāng)前學(xué)生的理論學(xué)習(xí)與汽車研發(fā)的實(shí)際需求之間沒有實(shí)現(xiàn)良好對(duì)接，很多大學(xué)教材中研究車型還是上世紀(jì)90年代初的車輛教材，無法適應(yīng)社會(huì)對(duì)人才的需求。

圖1（a） 2016年全球主要國(guó)家汽車銷量統(tǒng)計(jì)和

Fig.1（a）Auto sales statistics of major countries in the world

圖1（b） 汽車檔次需求

Fig.1（b） Automobile grade demand in 2006 year

目前在汽車行業(yè)不斷適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展以及利用新能源的進(jìn)行更新?lián)Q代的進(jìn)程中，除了該行業(yè)的核心技術(shù)人才外，汽車行業(yè)對(duì)于跨行業(yè)及新興行業(yè)的人才需求將出現(xiàn)水漲船高的趨勢(shì)。隨著汽車技術(shù)的不斷推陳出新以及汽車在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)一步的普及，汽車行業(yè)的市場(chǎng)前景相對(duì)樂觀，而相應(yīng)的從業(yè)人員也將分享更多的產(chǎn)業(yè)紅利。

近年來，我國(guó)汽車制造廠家的研發(fā)水平、制造技術(shù)、車內(nèi)配置水平與國(guó)外的差距正在逐漸減小，這也對(duì)我國(guó)從事汽車行業(yè)的專業(yè)人員提出了更高的要求，市場(chǎng)的需要迫切希望地方本科高等學(xué)校對(duì)教學(xué)改革和創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式改變，突顯市場(chǎng)需求模式，也適應(yīng)社會(huì)對(duì)汽車專業(yè)人才的需求。汽車專業(yè)人才不僅包含有汽車設(shè)計(jì)方面的相關(guān)人才，也需求汽車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、汽車檢測(cè)服務(wù)等整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的各類人才。為適應(yīng)汽車人才多樣化的社會(huì)需求，車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)模式正在由“面向產(chǎn)品”向“面向產(chǎn)業(yè)”的方面轉(zhuǎn)變[1-2]。

車輛工程專業(yè)在重點(diǎn)大學(xué)由于師資、實(shí)驗(yàn)平臺(tái)和專業(yè)設(shè)置年限等優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)大學(xué)車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)主要針對(duì)車輛設(shè)計(jì)與研發(fā)崗位，而地方本科院校師資等方面相對(duì)薄弱，因此定位在更有利于就業(yè)的汽車檢測(cè)維修和服務(wù)等方面，隨著汽車需求的逐年增加，這方面的人才將會(huì)越來越有競(jìng)爭(zhēng)力。

1 地方本科高校車輛工程專業(yè)建設(shè)模式

車輛工程專業(yè)作為一個(gè)實(shí)踐性和應(yīng)用性都很強(qiáng)的專業(yè)，如何提高車輛工程專業(yè)的教學(xué)水平， 克服實(shí)踐環(huán)節(jié)的不足， 形成將教學(xué)知識(shí)傳輸?shù)綄?shí)踐環(huán)節(jié)，鄭州輕工業(yè)學(xué)院依托當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)， 在實(shí)踐中加強(qiáng)學(xué)生的理論知識(shí)轉(zhuǎn)化訓(xùn)練， 提高學(xué)生的動(dòng)手能力和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)， 有利于整體提升教學(xué)質(zhì)量，同時(shí)將實(shí)踐環(huán)節(jié)中的問題反饋給教學(xué)的模式。

1.1 “三導(dǎo)”模式

所謂“三導(dǎo)”模式就是教師作為主導(dǎo)地位的“指導(dǎo)→引導(dǎo)→探導(dǎo)”教學(xué)模式。車輛工程專業(yè)的課程主要分為基礎(chǔ)課、專業(yè)課和選修課三大模塊-以鄭州輕工業(yè)學(xué)院車輛工程專業(yè)為例，其中開設(shè)的基礎(chǔ)課主要有車輛工程、機(jī)械工程和材料力學(xué)，教學(xué)中以指導(dǎo)為主；專業(yè)課開設(shè)有機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械原理、汽車?yán)碚?、汽車設(shè)計(jì)，汽車制造工藝學(xué)、客車車身設(shè)計(jì)、電動(dòng)車輛電機(jī)技術(shù)和理論力學(xué)等課程，在教學(xué)中以引導(dǎo)為主；為了培養(yǎng)學(xué)生的興趣還開設(shè)有汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽、汽車零部件拆裝大賽、大學(xué)生汽車方程式大賽等方向，在教學(xué)中起到探導(dǎo)作用，教師在教學(xué)中將此“三導(dǎo)”模式運(yùn)用到教學(xué)中，使學(xué)生能夠及時(shí)掌握車輛工程專業(yè)的知識(shí)和提高學(xué)生對(duì)專業(yè)的興趣。

1.2 “三參”模式

所謂“三參”模式就是將學(xué)生作為主導(dǎo)地位的“參觀→參與→參加”實(shí)踐模式。提高學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，適當(dāng)安排學(xué)生參觀汽車制造廠家，參與到制造生產(chǎn)實(shí)踐中，時(shí)機(jī)成熟安排學(xué)生適當(dāng)參加崗位實(shí)訓(xùn)操作，豐富學(xué)生對(duì)汽車制造過程工藝知識(shí)的掌握，提高學(xué)生對(duì)汽車制造工藝的認(rèn)識(shí)。

1.3 “導(dǎo)參融合”模式

所謂“導(dǎo)參融合”模式就是將教師與學(xué)生作為主導(dǎo)地位的結(jié)果互換模式。地方本科高校中存在很多教師僅會(huì)講授知識(shí)，對(duì)汽車實(shí)際生產(chǎn)中的過程比較模糊，學(xué)生通過教師的講解對(duì)書本中的知識(shí)進(jìn)行了學(xué)習(xí)后再通過實(shí)踐環(huán)節(jié)更加深入了解汽車制造環(huán)節(jié)，將教師作為主導(dǎo)地位的角色轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生作為主導(dǎo)的模式，同時(shí)將實(shí)踐生產(chǎn)中的問題反饋給教學(xué)，使教師能夠及時(shí)掌握學(xué)生對(duì)專業(yè)的需求，不斷完善教學(xué)教案，如圖2所示為教學(xué)和實(shí)踐模式流程圖。

圖2 教學(xué)和實(shí)踐模式流程

Fig.2 The process of teaching and Practice

2 車輛工程專業(yè)教學(xué)與實(shí)踐的聯(lián)合

2.1 實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)

在實(shí)踐教學(xué)基體建設(shè)方面，即要體現(xiàn)出地方本科學(xué)校學(xué)生的應(yīng)用性和適度性，也要強(qiáng)化基地建設(shè)的針對(duì)性、實(shí)用性與創(chuàng)新性，重點(diǎn)梳理好實(shí)踐教學(xué)體系和實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)。在實(shí)踐教學(xué)基地的體系建設(shè)中，需要體現(xiàn)出學(xué)生的基本技能實(shí)踐、專業(yè)技能實(shí)踐和綜合實(shí)踐三元并重[3]。因此學(xué)校的實(shí)際教學(xué)中，主要分為兩個(gè)方面：一是，需要按照市場(chǎng)對(duì)崗位的需求目標(biāo)來訂制畢業(yè)生的實(shí)踐能力要素和結(jié)構(gòu)模式，并且將各要素分解到各個(gè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，從而構(gòu)成合理的實(shí)踐教學(xué)體系；二是，根據(jù)學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)和實(shí)踐能力素質(zhì)模式要求設(shè)置實(shí)踐課程，從而形成操作訓(xùn)練專業(yè)和基本技能專業(yè)的實(shí)訓(xùn)等循序漸進(jìn)的實(shí)踐培養(yǎng)環(huán)節(jié)。在實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)方面，既要按照當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)汽車人才的需求建設(shè)特色鮮明、功能完善、技術(shù)先進(jìn)和方案合理的實(shí)踐環(huán)節(jié)教學(xué)基地，也要具備專業(yè)系列培訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室、系列實(shí)訓(xùn)室和系列實(shí)訓(xùn)基地，從而發(fā)揮整體系統(tǒng)的培養(yǎng)優(yōu)勢(shì)，完成專業(yè)所有必要的技能訓(xùn)練，成為實(shí)現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的保障。目前實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)還需要不斷的完善與規(guī)范，例如提高相應(yīng)的職業(yè)實(shí)訓(xùn)程度及根據(jù)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的更新與配置最新設(shè)備。建立穩(wěn)定系統(tǒng)的校外實(shí)踐教學(xué)基地也是提高學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，掌握技術(shù)、流程和基本操作技能的必經(jīng)之路。

2.2 校企聯(lián)合

鄭州輕工業(yè)學(xué)院開設(shè)的車輛工程專業(yè)積極開展和校外企合作，建立起集研發(fā)、實(shí)習(xí) 、就業(yè)三位一體化的產(chǎn)學(xué)研基地。目前將要與學(xué)院簽訂校企合作協(xié)議的相關(guān)企業(yè)有宇通客車 、東風(fēng)日產(chǎn)、少林客車 、上汽集團(tuán)鄭州分公司等。有了這些合作企業(yè)來做學(xué)生的實(shí)踐基地，同時(shí)也促使學(xué)生實(shí)踐環(huán)節(jié)與工程實(shí)習(xí)和就業(yè)聯(lián)系了起來，真正培養(yǎng)學(xué)生的工程應(yīng)用能（下轉(zhuǎn)第114頁）（上接第90頁）力，同時(shí)也能夠提高學(xué)生的創(chuàng)新能力，達(dá)到學(xué)以致用的目的。

3 總結(jié)

車輛工程的現(xiàn)行教學(xué)培養(yǎng)模式，普遍只單單注重科學(xué)文化知識(shí)的灌輸，對(duì)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手實(shí)踐能力培養(yǎng)有一定的欠缺，本文主要針對(duì)的是地方院校車輛工程專業(yè)，分析和探討了教學(xué)和實(shí)踐之間模式等改革內(nèi)容。闡述了地方院校車輛工程專業(yè)建設(shè)方向要緊密結(jié)合地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展特點(diǎn)和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特色，致力于形成自己良好地辦學(xué)特色。對(duì)于現(xiàn)階段對(duì)人才的需求具有重要的意義。

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