環(huán)氧瀝青混凝土施工工藝要點(diǎn)與質(zhì)量控制

張振偉

（中國(guó)水利水電第九工程局有限公司 550081）

0 引言

環(huán)氧瀝青由環(huán)氧樹(shù)脂、固化劑和瀝青三者混合而成，通過(guò)固化反應(yīng)將瀝青的熱塑性轉(zhuǎn)變?yōu)闊峁绦浴－h(huán)氧瀝青具有很多顯著的優(yōu)點(diǎn)：溫度敏感性低、粘結(jié)力強(qiáng)、其混合料具有較高的強(qiáng)度、抗疲勞性能好、耐久性和抗老化性能強(qiáng)，同時(shí)還具有很強(qiáng)的滲透密閉性能和超強(qiáng)的防水粘結(jié)性能。環(huán)氧瀝青在鋪裝方面也極具優(yōu)勢(shì)，首先，其具有較強(qiáng)的環(huán)保性，體現(xiàn)在溫拌施工時(shí)能實(shí)現(xiàn)大幅度節(jié)能；其次，其具有半剛性，環(huán)氧瀝青的馬歇爾穩(wěn)定度是普通瀝青的 5-8倍；最重要的是，其鋪設(shè)的路面使用壽命極長(zhǎng)，可達(dá)普通瀝青路面的10倍之多。環(huán)氧瀝青優(yōu)異的溫度穩(wěn)定性和耐久性，與鋼橋面鋪裝使用的鋼板冷熱性很貼近，兩者搭配使用效果極好。下文中，筆者結(jié)合實(shí)際工程，對(duì)環(huán)氧瀝青混凝土施工鋪裝及質(zhì)量控制進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。

1 工程概況

本工程位于莫卡區(qū)Ripailles鎮(zhèn)泰瑞羅杰-凡爾登路的右側(cè)（RHS）行車(chē)道，工程包括四個(gè)部分：第一部分是加固四個(gè)滑坡區(qū)（即施工圖紙上的 D4、D5、D6和D7）。工程涉及打樁、安裝土釘、提供水平排水溝、清除不同寬度的所有滑落物、放置排水罩以及隨后用可靠材料回填，以重建原有地形剖面；第二部分是完成右側(cè)行車(chē)道 2.5km工段的排水、道路工程以及道路設(shè)備準(zhǔn)備工作；第三部分是撤除左側(cè)行車(chē)道上的所有臨時(shí)交通安全裝置并交至業(yè)主倉(cāng)庫(kù)；第四部分是左側(cè)行車(chē)道上緊急停車(chē)道（路床）施工。整個(gè)項(xiàng)目施工路段地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，氣候多變，對(duì)環(huán)氧瀝青混凝土施工鋪裝工作提出了較高要求。

2 環(huán)氧瀝青混凝土施工鋪裝及質(zhì)量控制

2.1 施工流程

根據(jù)工程施工條款，施工前首先應(yīng)當(dāng)將施工區(qū)域封閉。施工過(guò)程中，只允許通過(guò)施工人員、施工設(shè)備以及施工材料。進(jìn)行鋪裝施工時(shí)，保證底層作業(yè)表面潔凈、干燥，且應(yīng)當(dāng)注意對(duì)下層表面的保護(hù)，避免施工對(duì)其造成污染；路面鋪裝的施工應(yīng)嚴(yán)禁在雨天進(jìn)行。若施工過(guò)程中有雨雪等突發(fā)狀況，必須立即停止作業(yè)，且在清除雨雪天氣所帶來(lái)的危害之前不得施工。

2.2 施工前的準(zhǔn)備

施工前，應(yīng)清除路基表面的雜物，將松動(dòng)材料、坑洼、車(chē)轍、起皺及其他已出現(xiàn)的缺陷進(jìn)行修復(fù)；或根據(jù)監(jiān)理指示，翻松、澆灌、筑平并再壓實(shí)路基使之平整。另外，在保證橋面處于清潔、干燥的狀態(tài)之外，要考慮雨季施工的必要措施。雨季時(shí)，必須保證所有裸露面排水的順利，且在鋪設(shè)作業(yè)時(shí)必須保證鋪設(shè)層表面的干燥。

開(kāi)始路面工程前，必須建立滾壓試驗(yàn)剖面進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。開(kāi)展壓實(shí)試驗(yàn)前需要確定壓實(shí)設(shè)備事項(xiàng)（包括一系列壓路機(jī)、車(chē)輪載重、輪胎膨脹壓力、碾壓方式、壓路機(jī)速度、瀝青攤鋪機(jī)與壓實(shí)設(shè)備之間的距離）、攤鋪道數(shù)量、每層松散材料的厚度、達(dá)到密實(shí)材料所需厚度的鋪設(shè)溫度、所需密度以及8.2噸軸負(fù)荷下偏轉(zhuǎn)的最低值。

2.3 拌制混合料

首先，根據(jù)施工條款，攪拌時(shí)應(yīng)把粘合劑的溫度控制在145℃與155℃之間，瀝青的溫度不得超過(guò)170℃。其次在加熱時(shí)，應(yīng)保證瀝青溫度位于攪拌所需溫度范圍的10℃內(nèi)。攪拌的作業(yè)時(shí)間應(yīng)滿(mǎn)足瀝青裝置制造商所給出的建議時(shí)間，或者攪拌時(shí)間要高于監(jiān)理指示的通過(guò)攪拌確保骨料適當(dāng)涂層和瀝青均勻分布的時(shí)間。第三，對(duì)于瀝青裝置的操作速度也有相應(yīng)要求，不得高于制造商給定的額定功率；在瀝青裝置的礦物填料中必須確保干燥，且對(duì)礦物藥單獨(dú)存放和稱(chēng)重。若監(jiān)理要求，可以將填料單獨(dú)加入攪拌器，且保證骨料的含水量應(yīng)低于質(zhì)量的1%。最后，瀝青裝置中用于進(jìn)料的部件（可調(diào)節(jié)閘門(mén)、級(jí)配控制裝置、計(jì)量泵、磅秤等）的精度檢查頻率應(yīng)符合制度規(guī)定。

2.4 環(huán)氧瀝青混合料的攤鋪

環(huán)氧瀝青混合料的攤鋪對(duì)基層路面要求十分嚴(yán)格。（1）鋪設(shè)瀝青混凝土?xí)r，盡量避開(kāi)雨雪天氣，從而避免基層潮濕或者有水洼。（2）保證基層表面干凈，無(wú)塵土和異物，同時(shí)采取機(jī)械掃帚或壓縮空氣吹掃。施工時(shí)，若不需要重新修整，則瀝青混凝土黏合層和磨耗層均應(yīng)只鋪設(shè)一層。（3）應(yīng)采用自行式鋪路機(jī)攤鋪和搗實(shí)瀝青混凝土，選用訓(xùn)練有素的、經(jīng)驗(yàn)豐富的人員駕駛鋪路機(jī)作業(yè)。（4）應(yīng)保證瀝青鋪路機(jī)入料斗中混合料的溫度不應(yīng)低于130℃。對(duì)于溫度較低的混合料可選擇丟棄。另外，施工前若有需要，可用熱瀝青或乳劑噴涂現(xiàn)有工程的外露邊緣和冷縫。（5）通車(chē)前，應(yīng)通過(guò)一個(gè)斜度不超過(guò)8%的斜切邊把新攤鋪層與現(xiàn)有路面連接起來(lái)，若繼續(xù)攤鋪層應(yīng)提前切除該斜切邊。

2.5 環(huán)氧瀝青混合料的碾壓

壓路機(jī)碾壓材料時(shí)，必須保證材料無(wú)變形風(fēng)險(xiǎn)。壓路機(jī)無(wú)法碾壓區(qū)域時(shí)，應(yīng)采用手動(dòng)熱壓實(shí)機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，并且壓路機(jī)要避免停留于剛經(jīng)過(guò)碾壓的路面。施工作業(yè)全程必須保證路面潔凈，必要時(shí)可采取預(yù)防措施，防止施工器械的油、油脂、汽油或其他異物落在路面上。為避免瀝青混合物粘到壓路機(jī)輪子，輪子必須保證潮濕，且輪子上要避免傾倒燃油/潤(rùn)滑油或過(guò)量的水。

碾壓作業(yè)應(yīng)從施工區(qū)域的邊緣開(kāi)始，徑向施工并朝中間行進(jìn)。若施工時(shí)出現(xiàn)超高或單向有弧度的情況，應(yīng)采取從下邊緣到上邊緣與路面中心線平行進(jìn)行碾壓的方式。為使得混合料的推擠達(dá)到最小，壓路機(jī)可選取后輪或固定輪驅(qū)動(dòng)的方式，混合料的溫度范圍在115℃與130℃之間。

2.6 接縫處理及消泡

對(duì)磨耗層接縫的填補(bǔ)應(yīng)采取如下標(biāo)準(zhǔn)：橫向接縫應(yīng)填補(bǔ)至基層上至少500mm，縱向接縫則須填補(bǔ)至少 150mm。為了保證新瀝青的鋪設(shè)達(dá)到規(guī)定要求，必須將沿接縫的現(xiàn)有瀝青邊緣整齊地切割成直線。此外，作業(yè)全程必須保證能及時(shí)將損傷橋面的臟料、干料清除，涂抹時(shí)的材料選用黏層環(huán)氧樹(shù)脂。另外，在鋪料后必須重點(diǎn)壓實(shí)該區(qū)域。

2.7 環(huán)氧黏結(jié)層的涂抹

環(huán)氧黏結(jié)層的涂抹必須按照相關(guān)制度進(jìn)行，保證在整個(gè)表面上均勻地覆蓋一層養(yǎng)護(hù)劑。應(yīng)把選擇養(yǎng)護(hù)劑的標(biāo)準(zhǔn)提交給監(jiān)理批準(zhǔn)，應(yīng)是透明且不泛黃的丙烯酸密封劑，固體含量應(yīng)至少為20%。

3 結(jié)語(yǔ)

如今，國(guó)產(chǎn)新型路面材料——環(huán)氧瀝青在當(dāng)今橋梁路面施工中的應(yīng)用越來(lái)越普及，并且應(yīng)用推廣效果優(yōu)異，其將有可能大面積替代進(jìn)口產(chǎn)品，在未來(lái)現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)建設(shè)中發(fā)揮出難以估量的影響與價(jià)值。