殼牌粉煤加壓氣化裝置運行中出現(xiàn)的問題及應(yīng)對措施

王 潔

(同煤廣發(fā)化學(xué)工業(yè)有限公司，山西 大同 037000)

引 言

在中國粉煤加壓氣化技術(shù)已經(jīng)有了很大程度的發(fā)展，但我國的殼牌粉煤加壓氣化裝置在運行過程中由于受到各方面因素的影響，很容易出現(xiàn)問題，其不僅會影響殼牌粉煤加壓氣化裝置的運行效率，而且還有可能危及人們的生命安全。因此，需要對殼牌粉煤加壓氣化裝置運行階段常見的問題進(jìn)行分析，并提出有效的解決對策，以更好地提高殼牌粉煤加壓氣化裝置運行效率。

1 運行中出現(xiàn)的問題

1.1 煤粉問題

煤粉作為燃料來說，不同廠家設(shè)計的煤種是不同的，同時由于氣化裝置的設(shè)計也不一樣，直接導(dǎo)致開車的時候?qū)に嚨陌盐詹缓?，對煤質(zhì)的把控，檢測都出現(xiàn)一定問題，可能會出現(xiàn)氣化爐堵塞，氣化爐過燒等問題，這些都是我們要注意到的，但是由于現(xiàn)實問題我們的關(guān)注還較少，對于問題的出現(xiàn)還缺乏妥善的解決手段。

1.2 螺旋輸送給料機(jī)的問題

螺旋輸送給料機(jī)在煤粉的制備中是極其關(guān)鍵的設(shè)備，但是由于對過程中的把控和處理不合理，我們在使用螺旋輸送給料機(jī)中往往會出現(xiàn)傳送的故障，往往會因為螺旋輸送給料機(jī)的問題出現(xiàn)氣化爐減負(fù)荷的事故，我們應(yīng)當(dāng)對其引起重視。

1.3 開工燒嘴出現(xiàn)的問題

在殼牌煤氣化裝置的運行中，開工燒嘴是相對較為重要的一部分，對于開車來說，開工燒嘴的運行狀態(tài)將直接決定開車運行的正常與否，殼牌裝置中，開工燒嘴是最為困難，對于技術(shù)要求最高的設(shè)備。各個廠家都會出現(xiàn)一定的問題，同時由于重視程度不足，點火過程中往往會出現(xiàn)燒毀的問題，所以我們必須要提升重視程度，而各個廠家也應(yīng)當(dāng)提升操作水平[1]。

1.4 氣化爐設(shè)計運行負(fù)荷達(dá)不到設(shè)計值

對于氣化爐的設(shè)計來說，負(fù)荷值的設(shè)定以及對于到達(dá)負(fù)荷值的時間預(yù)估都是有一定問題的，這樣來說我們在開車過程中就會出現(xiàn)許多的問題，由于到達(dá)百分之百的時間過于短暫，儀器的負(fù)荷溫度會在極端的時間內(nèi)達(dá)到700 ℃的高溫，這樣就會增加冷卻器的工作負(fù)擔(dān)，很容易出現(xiàn)積灰的問題，這樣對于氣化爐的長期運行來說是有巨大問題的，這也是設(shè)備最容易發(fā)生問題的部分。

1.5 撈渣機(jī)在渣水脫除中的故障

由于撈渣機(jī)的問題，甚至是對于渣水沒有充足的處理，這樣就會導(dǎo)致減速機(jī)的負(fù)荷過大，運動的振動過于嚴(yán)重，導(dǎo)致故障的出現(xiàn)，如果減速機(jī)的故障出現(xiàn)過于頻繁，對于生產(chǎn)來說就是極其嚴(yán)重的問題。

2 殼牌粉煤加壓氣化裝置運行中問題的應(yīng)對措施

2.1 煤種適應(yīng)性問題的應(yīng)對措施

在進(jìn)行分析后我們可以發(fā)現(xiàn)，對于煤種的采用是極其關(guān)鍵的，由于不同來源的煤種對于儀器的影響的不同，如果在實際的生產(chǎn)過程中不能夠?qū)⒚悍N的采用確定下來，就會出現(xiàn)灰渣較多的問題，甚至?xí)霈F(xiàn)氣化爐負(fù)荷達(dá)不到指定值的現(xiàn)象，但是對于渣灰的處理要求卻在超設(shè)計值的運行的范圍內(nèi)運行著，這樣來說就會造成巨大的問題，就會導(dǎo)致后續(xù)的運行和處理讓我們束手無策。

另外由于對于殼牌氣化裝置的不足會出現(xiàn)將原料煤當(dāng)做燃料煤的問題，這樣會導(dǎo)致氣化裝置的不穩(wěn)定，增加問題出現(xiàn)的幾率。甚至?xí)驗槊嘿|(zhì)均勻性的問題和石灰石使用錯誤等問題對氣化爐的穩(wěn)定運行不能做到詳細(xì)的控制和掌握，這樣來說，如果問題嚴(yán)重可能會出現(xiàn)停車的問題，那么開車就會出現(xiàn)嚴(yán)重的損害[2]。

處理措施在最初的過程中就是應(yīng)當(dāng)將煤質(zhì)進(jìn)行良好的控制，保證入爐的煤的均一性，對于原料煤的水分、揮發(fā)分、灰分等各種數(shù)據(jù)都做好控制。同樣，在爐溫的控制上也要詳細(xì)考慮各種參數(shù)，對于溫度的處理也要進(jìn)行控制，尋找合適的煤種，為后續(xù)的持續(xù)發(fā)展做出努力。

2.2 螺旋輸送給料機(jī)技術(shù)不足的解決措施

處理措施：對于螺旋輸送給料機(jī)來說，長軸過長是儀器的固有劣勢，但是通過一定的改造會降低對于軸承的影響，當(dāng)然對于軸承進(jìn)行定期加油也是較為重要的手段，這樣會極大地降低故障率，也會延長更換時間，而經(jīng)過實際操作來看，這樣做使得煤粉的流動更為順暢，故障對于生產(chǎn)的影響也就會得到根本性的解決。另外，也要提升操作人員的操作水平，讓操作人員對于機(jī)器有更加深入的了解，加強(qiáng)重視，這樣對于故障的排除是極其重要的，也是解決故障問題的重要手段[3]。

2.3 開工燒嘴在開車中問題的解決方法

開工燒嘴在設(shè)計中是存在一定問題的，在使用中柴油和氧氣的混合和使用往往會出現(xiàn)一定程度的偏差，在進(jìn)氧過程中由于氧煤的波動較大，甚至?xí)霈F(xiàn)燒嘴燒毀的現(xiàn)象。

處理措施：許多企業(yè)都會出現(xiàn)開工燒嘴的問題，在解決中是要有一定的技術(shù)支持的，從設(shè)計的源頭上改變開工燒嘴會使得問題的出現(xiàn)得以解決，讓燃油和空氣分別走兩個通道，讓其在燒嘴外混合，就可以避免對燒嘴的損害，同時利用節(jié)流膨脹原理可以使介質(zhì)自然冷卻，可以避免造成燒嘴燃燒，進(jìn)而就可以解決燒嘴在運行中出現(xiàn)的問題，這也是對于殼牌粉煤加壓氣化裝置中一個較為重要的處理方式，成功率幾乎為百分之百，但由于現(xiàn)實因素的限制我們還難以將其進(jìn)行推廣，所以我們要在這些方面做出更多的努力。

3 結(jié)語

在我國殼牌粉煤加壓氣化裝置使用上出現(xiàn)的問題，需要我們做出更多的努力和研究，目前，我們已經(jīng)有了較為詳細(xì)的研究，對于氣化裝置和氣化技術(shù)來說，仍然需要我們的不斷努力。我們有理由堅信，在從業(yè)人員的不斷努力之下，隨著研究的深入和技術(shù)的進(jìn)步對于這些問題的解決會變得越來越輕而易舉。

參考文獻(xiàn)：

[1] 閔文偉.殼牌粉煤加壓氣化裝置運行中出現(xiàn)的問題及應(yīng)對措施[J].天津化工,2015,29(6):43-45.

[2] 季彬彬.論盤閥在殼牌合成氣化裝置的應(yīng)用與研究[J].當(dāng)代化工研究,2016,(8):24-26.

[3] 馮秋平.殼牌煤氣化粉煤排放槽管道送風(fēng)器改造[J].中氮肥,2014,(4):55,64.