向 威
(武漢光谷中華科技園投資有限公司, 湖北 武漢 430200)
我國的地形地貌本身較為復雜,存在相當多的類型,尤其是以高山和丘陵的數(shù)量較多,隧道施工在當前的公路工程建設當中已經(jīng)成為了十分重要的部分。隧道施工本身是一件較為復雜的工程內容,其質量和安全在當前時代的發(fā)展當中已經(jīng)成為了十分重要的內容,在整個隧道施工的過程中,由于技術內容相當多,因而往往需要對不同的控制點進行嚴密的監(jiān)控。同時,對于隧道施工的技術應用,必然需要針對不同的注意點分別采取最為合理的技術施工內容,進而確保整個隧道施工具有較高的質量。
我國的地質面貌本身較為獨特,而地層的內部結構也較為復雜,這樣的狀況直接使得隧道工程的開展往往需要涉及到大量的技術內容,而不同的技術也有著不同的應用要求,在具體的施工過程中,需要考慮到施工技術的主體性,并采取針對性的技術內容加以實時的優(yōu)化?,F(xiàn)如今我國所使用的隧道施工技術較為復雜,并且種類也十分多。如深海底抗壓建設技術、淺埋暗造技術、開敞式新型挖掘技術等。雖然這些技術的種類相當多,但是在實際的施工修建當中,需要考慮到的問題相當多。從現(xiàn)階段的隧道工程開展而言,容易出現(xiàn)的主要問題包括:首先,一部分隧道施工對于土質結構的了解缺乏一定的深度,容易使得施工方案存在較多不合理的地方,進而出現(xiàn)各種豆腐渣隧道工程。其次,一部分海底隧道的抗壓效果難以達到實際的技術要求,長時間不進行科學的處理容易出現(xiàn)各種各樣的變形。接著,在高原冷凍地帶修筑隧道的過程中,需要考慮的因素相當多,所修筑出來的隧道質量也能夠實時保證,實際的耐用性十分差。最后,一部分環(huán)保隧道技術本身存在較多的問題,容易出現(xiàn)各種疏漏,直接使得環(huán)境破壞較為嚴重。如果隧道工程的建設系統(tǒng)缺乏較為統(tǒng)一的標準,還容易出現(xiàn)各種施工標準問題,影響隧道施工質量。
在現(xiàn)如今的隧道施工過程中,十分容易遇到軟弱圍巖,而這一巖層本身容易發(fā)生較大的變形,在具體的處理過程中需要增大預留變形的范圍,或者對混凝土進行噴射,一些時候也可以采用加強基礎的監(jiān)控測量,實時指導施工的健康運行。如果軟弱破碎帶包含一定的富水區(qū)域,還需要優(yōu)先對水進行治理,并采用排和堵兩種方式對其進行有效的治理。在開挖的過程中需要盡可能配備專業(yè)素質較高的工程師,由這部分人員對地質的變化狀況進行實際的監(jiān)控,并以地質變化作為基礎對整個現(xiàn)場施工形成良好的指導。同時,隧道施工人員還有必要實時加強整體的監(jiān)控測量。一旦初期的支護發(fā)生變形異常的狀況,并且沒有絲毫收斂的跡象時,需要迅速調整基礎的支護參數(shù),在必要的時候還需要進行二次襯砌,而在第二次襯砌的過程中,需要加強對支護措施的完善,可以增加一部分鋼筋或者提高混凝土的整體強度。
在現(xiàn)如今的隧道施工技術當中,防滲漏和防坍塌屬于兩種十分主要的技術內容,在對這一技術的完善過程中,需要從實際的施工主體進行考慮,采用一些強度適中的技術形式。在隧道進行二次襯砌的過程中,需要增加一部分具備抗裂防腐性質的混凝土膨脹劑,進而使得混凝土的防滲漏性能得到有效的提高,避免出現(xiàn)各種隧道滲水的狀況。同時,在進行隧道技術應用和布局的過程中,需要嚴格按照基礎的設計要求布置合理的盲溝,并且需要根據(jù)當前的水量合理的增加一部分盲溝數(shù)量,以便于進行持續(xù)的排水。在防水板的持續(xù)施工過程中,還有必要嚴格檢查基礎的焊縫,防止出現(xiàn)漏焊的狀況,在鋪設的過程中也需要盡可能避免出現(xiàn)刺破的狀況,對于各種施工縫隙的填充,也需要嚴格按照基礎的要求進行施工,確保整個填充過程中不容易出現(xiàn)滲漏的狀況。
另外一種技術是防坍塌技術,這一技術在具體應用的過程中,需要實時應用減震爆破,進而在最大程度上減少讀書圍巖出現(xiàn)擾動。在開挖成型以后,還需要加強對初期的支護進行固定處理,以確保圍巖能夠迅速處于穩(wěn)定的狀態(tài)。如果圍巖的自我穩(wěn)定能力較差,則需要采用超前支護,進而確保整個加固能夠較為科學有效。在堅持施工的過程中需要保證先護頂后開挖的原則。一旦初期的支護出現(xiàn)變形,并且發(fā)生了一些異?,F(xiàn)象,而且沒有辦法進行收斂時,便需要加強初期的支護,并且需要提前進行二次襯砌。同時,防坍塌技術的實時開展,還需要加強對基礎施工過程的科學控制。在開挖的過程中,對于可能出現(xiàn)坍塌狀況的地帶,需要選擇有工作經(jīng)驗的工程師,對其進行監(jiān)督,一旦發(fā)現(xiàn)一些地質變化的狀況,需要迅速進行處理,確保不會出現(xiàn)嚴重的施工阻礙。在針對一些較為軟弱而且不是十分穩(wěn)定的圍巖地段,還需要對其進行輪流監(jiān)督,確保不容易出現(xiàn)各種施工問題。
在隧道襯砌混凝土的過程中,容易形成一定的冷接縫,這一狀況通常也被稱為施工縫。而施工縫本身是隧道工程施工當中防水最為薄弱的一個環(huán)節(jié),也屬于整個隧道當中最容易出現(xiàn)滲漏的地方,如果不能加以科學的處理,容易直接影響到隧道的后期使用,而且還會在多種方面上影響實際的結構強度以及耐久性。為了避免襯砌不均勻出現(xiàn)各種地質下沉的狀況,需要設置一定的沉降縫,但是沉降縫的設置往往需要固定在地質變化較為顯著、混凝土襯砌受力嚴重不均勻的位置。為了避免由于溫度變化而出現(xiàn)各種混凝土收縮狀況,因而再一些時候還需要運用到伸縮縫技術。這兩種技術主要用來應對隧道的排水問題,并且所采用的材料都是一些柔性材料,實際的防水效果十分良好。
總而言之,在當前時代的隧道施工過程中,所采用的技術內容已經(jīng)得到了相當大的拓展,而基礎的隧道施工技術也進行了持續(xù)的優(yōu)化和發(fā)展,形成了更加完善的技術內容,但是依舊有很多技術內容在進行應用的時候,容易由于操作不當或者地形因素出現(xiàn)一定的問題,因而還有必要加強技術內容操作的規(guī)范性,使得所有的技術內容都能夠得到實際的優(yōu)化,進而提高隧道工程施工質量。
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