李德均
( 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司公路二分公司, 四川 成都 610200)
公路橋梁的建設(shè)離不開橋梁施工,橋梁的建設(shè)受施工好壞的影響,如果在施工過程中出現(xiàn)一些紕漏,那橋梁的建設(shè)將受到很大的影響,因此,在施工的過程中,我們要嚴(yán)格的按照要求,遵守規(guī)則,盡量避免出現(xiàn)問題,一旦發(fā)現(xiàn),要及時的尋找解決的措施。
首先,領(lǐng)導(dǎo)者就沒有安全意識,他們只追求工程的建設(shè)情況,而忽略了施工安全管理的工作,不重視安全問題。管理機(jī)構(gòu)也沒有建立安全投資等相關(guān)的制度,以至于安全管理內(nèi)部比較混亂,缺乏安全管理的工作人員。由于不重視安全管理,施工人員也不懂安全操作的相關(guān)知識,大多都是按自己的經(jīng)驗(yàn)來工作,這樣會引發(fā)很多事故。
在一些施工單位中,他們?yōu)榱四軌蚬?jié)約成本,采購的建筑材料并不符合國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),劣質(zhì)的材料導(dǎo)致建筑的質(zhì)量大大的降低了,甚至?xí)霈F(xiàn)人員傷亡。這種情況時常發(fā)生,由于建筑材料不合格,進(jìn)而出現(xiàn)一系列的問題,這樣既不能節(jié)約成本,還會影響經(jīng)濟(jì)效益。
在公路橋梁建設(shè)中沒有建立完善的技術(shù)管理制度,這種現(xiàn)象在我國是很普遍的。由于缺乏監(jiān)督管理制度,重大決策都是由管理者直接決定的,不考慮員工的意見,員工比較熟悉日常工作,他們的意見很重要,也值得采納。其次在企業(yè)內(nèi)部還缺乏一個中間機(jī)構(gòu),在匯總下級工人反饋意見,同時將上級領(lǐng)導(dǎo)的意見進(jìn)行轉(zhuǎn)達(dá)。最后,政府也沒有盡到相應(yīng)的責(zé)任,沒有定期的對施工工作進(jìn)行審核,而且施工手段不夠嚴(yán)格,因此導(dǎo)致很多問題沒有得到及時的解決。
在施工中遇到暴雨、特級大風(fēng)等惡劣的天氣,施工就會停下來,這不僅會影響橋梁施工的進(jìn)度,對橋梁的質(zhì)量也會造成一定的影響,所以環(huán)境的好壞對橋梁的施工是有很大的影響的。
企業(yè)應(yīng)該按照相關(guān)規(guī)定建立的安全管理制度,并招聘一些有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的管理人員,激發(fā)他們的工作熱情,每天都能按時的開展檢查工作,一旦發(fā)現(xiàn)事故隱患點(diǎn),及時的改進(jìn)完善,減少事故的發(fā)生,把監(jiān)督的工作做到位,爭取提高施工的安全性,避免事故的發(fā)生。其次是重視對員工的安全教育,提高他們的安全意識,可以安排他們學(xué)習(xí)和培訓(xùn),增加他們對安全知識的了解,并學(xué)會保護(hù)自己的方法,明確的知道施工過程中存在的危險因素、防范措施及安全事故應(yīng)急措施;熟練地掌握自己崗位的安全操作技能,爭取在施工中降低事故的發(fā)生,保證自己的安全。
工程的進(jìn)度離不開合理的進(jìn)度計(jì)劃,它包含了施工中各個階段的施工進(jìn)度,以及施工中所需要機(jī)械設(shè)備的計(jì)劃,它反映了施工的全過程,當(dāng)施工進(jìn)度受到影響時,要結(jié)合實(shí)際情況,對施工的進(jìn)度進(jìn)行合理的調(diào)整。首先,根據(jù)進(jìn)度管理曲線,找出影響進(jìn)度的原因,并提出方法進(jìn)行改正,盡量的趕上橋梁施工的進(jìn)度。其次,對于滯后的橋梁建設(shè)工程,需要調(diào)整其施工方案,合理的增加人員,并科學(xué)的安排施工的順序,采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè),使各個工序銜接的時間減少,進(jìn)而把施工的進(jìn)度加快些。對于關(guān)鍵線路上的作業(yè)時間,能減少就減少,盡量的把時間縮短,早日的完成橋梁的施工。
不僅完善了管理體制,還為橋梁的質(zhì)量提供保障。在施工的過程中,會涉及到不同的部門,施工負(fù)責(zé)人要協(xié)調(diào)好各個部門,并明確他們各自的工作范圍和工作職責(zé),嚴(yán)格的按照管理體制,避免不規(guī)范的操作,盡量都符合標(biāo)準(zhǔn),保證橋梁建設(shè)的質(zhì)量。
橋梁工程項(xiàng)目簽訂施工合同后,工程技術(shù)部門負(fù)責(zé)編寫施工程序和方法、施工總進(jìn)度等施工設(shè)計(jì),由項(xiàng)目總工程師來審定,最后報項(xiàng)目監(jiān)理批準(zhǔn)。
項(xiàng)目部總工程師要組織工程技術(shù)人員,參加圖紙會審。圖紙會審時要注意一些事項(xiàng):(1)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的概念是否清晰、明確,是否存在前后矛盾,不一致的問題。(2)對于工程比較復(fù)雜的部分,研究其操作是否具有可行性,并采取放大樣圖的方法進(jìn)行核對。(3)對新技術(shù)不能立刻投入使用,應(yīng)做一下實(shí)物試驗(yàn) ,看看新技術(shù)是否可行。
為了使橋梁施工人員能完全明白并領(lǐng)會圖紙,技術(shù)部要向施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底,交底的內(nèi)容一般包括:設(shè)計(jì)的變更、作業(yè)指導(dǎo)書等。交底記錄中包括的內(nèi)容是:技術(shù)文件主要內(nèi)容、交底各方參加人員簽字、對存在的問題如何處理。
公路橋梁施工的風(fēng)險控制以施工安全為中心,以“預(yù)防為主,安全第一”為原則,根據(jù)施工條件采取保證施工安全的措施,消除隱患,具體措施為:(1)應(yīng)培養(yǎng)和提高施工人員安全意識,使其養(yǎng)成遵守安全施工規(guī)程的良好習(xí)慣;(2)提高施工作業(yè)機(jī)械化水平,合理安排施工人員的作業(yè)時間,避免他們?yōu)榱粟s工期而疲勞工作;(3)嚴(yán)格要求工作人員按照施工規(guī)定來操作、保養(yǎng)和維護(hù)施工機(jī)械設(shè)備,盡量減少因?yàn)椴僮鞑划?dāng)或機(jī)械設(shè)備損壞導(dǎo)致的施工風(fēng)險。
在施工的現(xiàn)場要保持一個良好的環(huán)境,是保障施工順利進(jìn)行的基礎(chǔ)條件。如果在施工的現(xiàn)場,工作人員把機(jī)械設(shè)備、材料等亂放,不僅會影響施工人員工作,還會出現(xiàn)碰撞等一些情況,還有塵土和噪聲都會對工作人員產(chǎn)生影響,降低他們的工作效率和工作熱情。還有就是環(huán)境的溫度問題,溫度過高或者過低都會影響工作人員,太熱了,可能會導(dǎo)致工作人員頭暈眼花,手腳無力等,這樣對他們的身體健康產(chǎn)生不利的影響,溫度過低的話,工作人員就會手腳僵硬不聽使喚,容易出現(xiàn)一些事故。另外,在陰天光線不好的時候,要用采用照明設(shè)備,為工作人員提供方便,以便能看清危險標(biāo)志、警告牌等標(biāo)志,這樣減少不必要的傷亡事故。
要想保證橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量,首先,要做好測量工作和放線定位工作,盡量的精確無誤,不能出現(xiàn)絲毫的偏差。在橋墩 、橋臺施工完成后,要將橋梁的平面位置完全確定下來;其次,由于橋梁結(jié)構(gòu)形式各種各樣,施工工序和技術(shù)都比較復(fù)雜,施工的工藝也要求一定要精確,因此,施工單位必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求來進(jìn)行施工,從混凝土的振搗 、養(yǎng)生到預(yù)應(yīng)力的張拉等都要嚴(yán)格管理和控制,以確保橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力;再次,還要著重注意橋梁外觀的美觀平滑,避免出現(xiàn)由于施工手段的缺陷或混凝土振搗不均而引起的外觀質(zhì)量的問題
橋梁施工質(zhì)量直接關(guān)系到交通安全以及人們生活水平,因此,在施工中要提高施工質(zhì)量不使用不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的材料,采用先進(jìn)的技術(shù),盡量避免出現(xiàn)問題,一旦發(fā)現(xiàn),要及時的采取有效地措施。在橋梁施工過程中要嚴(yán)格的按照要求規(guī)范來操作,才能提高橋梁施工質(zhì)量,保證橋梁的安全性、可靠性,延長橋梁的使用期限,充分的發(fā)揮其社會價值。
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